Intercity och förortsspårvagn

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 augusti 2015; kontroller kräver 28 redigeringar .

Intercity och förortsspårvagn ( interurban ) - en typ av järnvägstransport som förbinder olika städer eller en stad med dess förorter . Interurbans skiljer sig från konventionella järnvägar genom att organisationen av deras arbete ligger mycket närmare spårvagnen, vilket uttrycks i synnerhet i lättare rullande materiel (vanligtvis elektrisk), täta stopp, lätta spårstruktur, kombinerat spårarrangemang, etc. sträckan att passera genom stadens centrum skiljer sig inte från linjen för en vanlig stadsspårvagn. Men för många system är det inte klart om de ska betraktas som intercity-spårvagnar eller lätta järnvägar.

Historik

Runt 1980 - talet började spårvägslinjer dyka upp i både Europa och Nordamerika . De lades där byggandet av fullfjädrade järnvägar skulle vara olönsamt. Vissa linjer använde ursprungligen ångdragkraft , andra byggdes ursprungligen elektrifierade.

I mitten av 1900-talet började användningen av intercity- och förortsspårvagnar, såväl som spårvagnar i allmänhet, minska. Som ett resultat försvann intercity- och förortsspårvagnar nästan helt.

I slutet av 20-talet - början av 2000-talet började intercity- och förortsspårvagnar att utvecklas igen, samtidigt som spårvagns- tågkonceptet började introduceras . Dess kärna ligger i det faktum att spårvagnar utanför staden använder järnvägslinjer i samband med konventionella tåg.

Exempel

Se även

Länkar