AZON

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 oktober 2015; kontroller kräver 5 redigeringar .

VB-1 AZON ( [ˈeɪzɑn] läs " Eizan ", acr . från engelska  Azimuth Only  - " Only azimuth ") är den första guidade bomben som användes av det amerikanska flygvapnet under andra världskriget . Används sedan juli 1944 . Den första bomben i VB-serien av guidade fritt fallbomber utvecklades under USA:s krig. I slutet av kriget togs den ur tjänst och ersattes av den mer avancerade RAZON [1] .

Enhet

Strukturellt sett var VB-1 en konventionell 450 kg (1000 pund) fritt fallbomb, på vilken en ring av radiostyrda stabilisatorer var monterad i aktern. Bomben var utrustad med en gyroskopisk autopilot för att stabilisera kursen.

Bomben styrdes endast i azimut, det fanns ingen möjlighet att justera kursen inom räckvidd. En operatör ombord på ett B-24 Liberator flygplan speciellt modifierat för denna uppgift styrde bombens flygning och spårade den visuellt genom bombsiktet med hjälp av en joystick. För bättre synlighet placerades en signalblixt med en ljusstyrka på 600 tusen ljus på bombens svans .

Design och produktion

Utvecklingen av fritt fallande guidade flygbomber initierades av U.S. Army Air Force Supply Department i april 1942. Kontraktet för utvecklingen av bomben tilldelades Massachusetts Institute of Technology , och en beställning för serieproduktion lades vid Union Switch and Signal Company fabrik i Suissvale , Pennsylvania (ett dotterbolag till Westinghouse Air Brake Company ) . [2] [3] VB-1 bomben designades i augusti 1943 av major Henry J. Rand och major Thomas O. Donnell. Projektstatusen för flygvapnet mottogs den 18 februari 1944 [4] (arméindex - AN-M-65 ). [5] Den 21 april 1944 påbörjade marinen sitt eget projekt för att utveckla en modifierad version av AZON-bomben kallad Dove [4] (" duva ", arméindex - ASM-N-4 Dove ), [6] som lånade den allmänna designen, autopiloten och ett antal andra designlösningar för originalmodellen [7] . Efter att godkännande erhållits från högre myndigheter för användning av bomber vid fronten, på order av konteramiral Luis de Florez , påbörjades arbetet med att skapa en simulator för att utveckla färdigheterna för riktad bombning för utbildning av flygbesättningar . Simulatorn designades och tillverkades av Harvey Radio Laboratories, Inc. i Cambridge , Massachusetts , som testades och finjusterades av specialister från MIT -fältexperimentstationen [8] .

Något senare utvecklades en 900 kg-version av AZON kallad VB-2, men den tillverkades inte i stora mängder.

Bomberna började serietillverkas 1943.

Applikation

Bombproduktion [9]
VB-1 15 271
VB-2 132
VB-3 3 150
Total 18 553

AZON-bomber har utplacerats i Europa sedan sommaren 1944. Deras huvudsakliga operatör var 458th Bomber Group. På grund av bombens tekniska egenskaper - bristen på avståndsstyrning - var dess användning optimal endast mot tillräckligt utsträckta mål, såsom broar. I ett försök att åtgärda denna brist övade det amerikanska flygvapnet på att släppa flera bomber samtidigt, inställda på samma kontrollkanal och kontrollerade av operatören som en bomb – men på grund av slumpmässiga förskjutningar av enskilda bomber blev resultaten inte mycket bättre än att tappa en enda AZON [10] .

Den första framgångsrika AZON-attacken ägde rum den 14 juni 1944 mot Ham-Sur-Somme-bron . 7 av de 15 B-24 som var inblandade i attacken träffade bron med 5 bomber utan förlust. Bomber användes relativt flitigt mot broar i Europa och i Burma 1944-1945. Resultaten av bombningarna var jämförelsevis bra för ett sådant ofullkomligt vapen - till exempel, under operationer i Burma, behövde bombplanen från den 493:e bombplansskvadronen bara cirka 500 AZON för att förstöra 37 strategiska broar, väl skyddade av luftvärnsartilleri.

Enligt resultaten av stridsanvändning i den kinesisk-burmanska-indiska operationsteatern (främst mot föremål i Burma ), av 50 framgångsrika bombningar med uppgiften att förstöra fiendens järnvägsbroar, uppnådde besättningarna på bombplan utrustade med AZON resultat - 35 direktträffar, i 15 fall av vilka träffen slutade med fullständig förstörelse av föremålet. Förbrukningen av bomber uppgick till hälften av bomblasten av flygplan, vars besättningar, efter att ha slutfört minimiuppgiften och maximaluppgiften, fortsatte att flyga över fiendens territorium i det fria sökandet efter mål [11] .

Mot slutet av kriget började bomberna dras ur tjänst till förmån för den mycket mer avancerade RAZON , men den senare hann inte delta i fientligheterna.

Anteckningar

  1. ↑ VB-serien . Hämtad 4 september 2012. Arkiverad från originalet 21 september 2012.
  2. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , s. 87-88.
  3. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , s. 95-97.
  4. ↑ 12 Shortal , 1978 , sid. elva.
  5. ↑ Shortal, 1978 , sid. arton.
  6. ↑ Shortal, 1978 , sid. 348.
  7. ↑ Shortal, 1978 , sid. 314.
  8. ↑ Nya vapen för luftkrigföring, 1947 , sid. 266.
  9. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , sid. 99.
  10. ↑ Den smarta bombens gryning . Hämtad 4 september 2012. Arkiverad från originalet 30 mars 2012.
  11. ↑ New Weapons for Air Warfare, 1947 , Efter att ha förstört alla sina tilldelade mål med bara hälften av sin last av bomber, "såg de sig omkring efter mer när de var igenom.", sid. 262.

Litteratur

Länkar