Hermes-programmet ( eng. Hermes ) är ett ballistiskt styrt missilutvecklingsprogram som initierades av den amerikanska armén 1944, efter de första rapporterna om användning av tyska ballistiska V-2- missiler . Efter krigets slut, och att få tillgång till fångade tyska missilteknologier, omorienterades programmet främst till reproduktion och utveckling av tyska ingenjörers teknik. General Electric Company agerade som huvudentreprenör i arbetet med missilerna . [1] 1946-1953 skapades ett antal forskningsraketer som en del av detta program, men arbetet med Hermes-programmet stoppades så småningom till förmån för det mer lovande Redstone-programmet.
I september 1944 använde Tyskland för första gången sitt nya högteknologiska vapen, V-2 ballistiska långdistansmissilen . Skapad som ett resultat av 18 års utveckling av Aggregate -missilprogrammet , var V-2 en ballistisk projektil som bär 830 kg sprängämne på ett avstånd av upp till 250-320 km. Dess höga flyghöjd och hastighet som nådde 1,45 km/s tillät inte någon typ av vapen som fanns 1944 att fånga upp raketen.
Även om effektiviteten av att bombardera London med V-2- raketer var låg på grund av bristen på noggrannhet och tillförlitlighet hos raketen, uppskattade den amerikanska militären mycket utsikterna för ballistiska missilvapen. Redan 1944 började California Institute of Technology, i samarbete med Bureau of Munitions, utvecklingen av den första amerikanska fastdrivna ballistiska missilen, Private, som först lanserades i december 1944. Denna exceptionella testprojektil designades för att studera aerodynamiken hos stora raketer. Därefter utgjorde den resulterande utvecklingen grunden för den första amerikanska flytande raketen WAC Corporal .
Parallellt med det, i november 1944, lanserade den amerikanska armén och General Electric Corporation ett större program för utveckling av stora flytande raketer, med kodnamnet "Hermes". Eftersom vid denna tidpunkt fragment av tyska V-2- raketer redan hade börjat anlända från Storbritannien , koncentrerades ingenjörernas ansträngningar på deras studier och reproduktion.
Efter Tysklands kapitulation stod cirka 100 fångade V-2-raketer, fångade som reservdelar under transit, till den amerikanska arméns förfogande. 1946 togs missilskrov och system till USA, där General Electric fick ett kontrakt för att montera och testa dem. Med deltagande av tyska specialister reproducerades raketerna ganska snabbt - redan den 16 mars 1946 gjordes det första uppskjutningsförsöket (misslyckat), och den 10 maj 1946 lyfte V-2 framgångsrikt från White Sands-testet webbplats för första gången.
Fram till september 1952, när användningen av V-2 i USA slutligen avslutades, gjordes mer än 64 uppskjutningar av denna raket. Raketerna sköts upp främst i forskningssyfte, för att samla in vetenskaplig och militär information och studera de övre lagren av atmosfären. I december 1946 satte en raket ett nytt världshöjdrekord - 187 km, som varade till 1951.
Trots sin effektivitet uppfyllde V-2-raketen inte längre kraven från vare sig militären eller forskarna. För militären var dess räckvidd, noggrannhet och nyttolast otillräcklig. För vetenskapliga ändamål var raketens storlek och nyttolast överdriven, dessutom tillät dess icke-löstagbara stridsspets inte mjuk återkomst av vetenskapliga instrument och register. Som ett resultat, efter uppkomsten av mer avancerade suborbitala raketer på 1950-talet, avbröts V-2-flygningar.
Bumper-programmet, utvecklat under Hermes-programmet, lanserades i februari 1946 för att utveckla en tvåstegsforskningsraket. Enstegsraketer, som V-2, hade otillräckliga egenskaper på hög höjd för suborbitala flygningar ut i rymden.
Som en del av utvecklingen av programmet beslutades det att använda en fången tysk raket, studerad under Hermes-programmet som första steg, för att uppnå superhöga höjder. Som en andra installerades en helamerikansk vätskeraket WAC Corporal ovanpå V-2:an . Enligt beräkningar skulle en sådan bunt kunna nå en mycket större effektiv höjd.
Den första framgångsrika uppskjutningen av en tvåstegsraket ägde rum den 24 februari 1949. Den andra etappen, WAC Corporal -raketen , satte ett nytt världsrekord på 393 km höjd och 1,8 km/s hastighet.
Förutom V-2 stod den fångade tyska luftvärnsmissilen Wasserfall , utvecklad 1943-1945, också till USA:s förfogande efter kriget. Efter en rad tester ansåg amerikanerna att raketen var av stort intresse som den mest avancerade typen av styrt vapen som skapats i Tyskland. På basis av "Wasserfall" beslutades det att utveckla en serie forsknings- och stridsmissiler av olika design under den allmänna beteckningen "Hermes".
1946, efter att ha fått tillgång till tysk utveckling under Wasserfall -programmet , föreslog General Electric ingenjörer att utveckla en yta-till-luft-missil för den amerikanska armén på grundval av detta. Men vid den tiden körde armén redan sitt eget mer lovande Nike- program och var inte intresserad av ett parallellt program baserat på en ofullbordad tysk missil. Som ett resultat omdirigerades Hermes A-1- programmet uteslutande till forskningsändamål.
1947-1948 genomfördes ett antal uppskjutningar av speciellt modifierade fångade V-2-raketer för att räkna ut funktionerna i kontrollsystemet. Svårigheterna som dök upp och behovet av att rätta till dem ledde till att Hermes A-1 först 1950 var redo för testning. Raketen flög första gången i luften i februari 1951.
Enligt resultaten av tester som utfördes i maj och april 1951 ansågs raketen vara tillfredsställande. Dess styrsystem och motor fungerade ganska effektivt. Det föreslogs att utveckla en taktisk projektil baserad på den, som till och med fick beteckningen SSM-G-15, men redan 1950 avvisades denna idé och raketen återfördes igen till kategorin uteslutande tester. Hermes A-1- programmet avbröts officiellt 1951.
Till en början, under beteckningen Hermes A-2 , utvecklades en vinglös taktisk mark-till-jord-missil, som var en utveckling av Hermes A-1 . Men fortfarande på utvecklingsstadiet, 1947, avbröts programmet och startade om igen 1948 med ett nytt mål: skapandet av en kortdistans (120 km) taktisk missil med fast drivmedel.
Eftersom kraftfulla fasta drivmedelsmotorer var otillräckligt studerade vid det ögonblicket, var huvudmålet med Hermes A-2- programmet att studera egenskaperna hos fasta drivmedelsraketer. Även om den planerade stridsmissilen till och med fick beteckningen SSM-G-13, och idén lades fram att beväpna den med en W-7 kärnstridsspets med en kapacitet på fyrtio kiloton, tillät långvarig testning inte att projektet kunde utarbetas .
Det var inte förrän 1950 som Thiokol skapade tillräckligt kraftfulla raketmotorer för fast drivmedel. Tester av Hermes A-2- raketen började först 1953, när själva programmet redan hade ställts in. Efter flera uppskjutningar stängdes den helt av till förmån för den planerade MGM-29 Sergeant taktiska missilen för fast drivmedel .
1947 formulerade den amerikanska armén officiella krav för en taktisk missil som kan leverera en stridsspets på 450 kilo upp till 240 km med en cirkulär trolig avvikelse på högst 60 meter. Det var tänkt att utveckla denna raket som en del av Hermes-programmet. Den officiella arméns beteckning SSM-G-8 gavs till missilen 1948 och Hermes A-3- programmet inleddes.
Höga tekniska krav ledde till att arbetet med projektilen gick mycket långsamt. Saker och ting rörde sig först 1951, när Hermes A-3- programmet delades upp i två: Hermes A-3A - uteslutande en testprojektil - och Hermes A-3B , en stridsmissil med en 47-kilos atomstridsspets.
Det första försöket att skjuta upp Hermes A-3A ägde rum i mars 1953, men utan större framgång: det var först i juni 1953 som raketen sköts upp normalt. Fram till januari 1954 sköts 7 experimentraketer upp, men bara två var framgångsrika. Raketens relativt höga prestanda ledde dock till att programmet inte stängdes trots den låga tillförlitligheten. Även om militären, som redan 1953 hade fått Kapral- missilen, hade tappat intresset för Hermes A-3 som en levande projektil, tillverkades och lanserades flera Hermes A-3B- stridsmissiler (men bara en av dem var framgångsrik).
1954 förlorade den amerikanska militären slutligen allt intresse för programmet. Tillförlitligheten för den fångade tyska utvecklingen var extremt låg. Samtidigt hade den amerikanska armén redan en helamerikansk MGM-5 Corporal-missil som kan bära en kärnladdning. Snart stängdes Hermes A-3- programmet.
Hermes B- projektet började 1946 som ett ambitiöst program för att utveckla en ramjet-kryssningsmissil som kan leverera en stridsspets på 450 kg över en räckvidd på 1 600 km vid överljudshastigheter av storleksordningen Mach 4 . Därefter ökade kraven för raketen till 2260 kg stridsspets och 2400 km räckvidd.
Eftersom det inte fanns några ramjetmotorer som kunde Mach 4 1946, även under utveckling, betraktades programmet främst som ett forskningsprogram. Precis som Hermes A-3 var programmet uppdelat i två: Hermes B-1 , ett forskningsfordon, och Hermes B-2 , en stridsmissil.
På grund av de många tekniska svårigheterna som uppstod tvingades armén att revidera programmet och starta om projektet under Hermes II -koden . Som en del av detta program var det meningen att det skulle skapa ett andra steg med direktflöde för Hermes -raketen .
I maj 1947 sattes ett system upp för testning, bestående av en V-2-raket (som användes på grund av att andra versioner inte var tillgängliga), på vilken ett direktflödesram- steg installerades ovanpå . Det antogs att efter uppskjutning och acceleration till en hastighet av cirka 1 km/s, skulle det övre steget separera och fortsätta flyga på sina egna ramjetmotorer. Uppskjutningen av raketen skedde i maj 1947, utan direktflödesmotorer (utrustning installerades istället). Missilen gick ur kurs och hamnade i Mexiko.
1951 stängdes programmet trots vissa utsikter. Den främsta orsaken var det otillfredsställande läget med utvecklingen av höga Mach-ramjetmotorer och problemen i samband med effektivisering i höga hastigheter. Flera koncept föreslogs för utveckling, i synnerhet en ramjet med en radie på upp till 2 400 km, med en hastighet på cirka Mach 4,5 på en höjd av upp till 24 000 m, men testerna var begränsade till bänkrensningar av ramjetmotorer.
Den sista raketen i Hermes-serien har utvecklats sedan juli 1946. Projektet övervägde den teoretiska möjligheten att skapa en långdistans trestegs ballistisk missil med en radie på mer än 1000 km. Raketen var tänkt att bestå av två raketsteg, och ett överljudsflygplan som det tredje, bärande en stridsspets. Det antogs att räckvidden skulle överstiga 4500 km. Med tanke på det uppenbara överskottet av den tekniska kapaciteten hos programmet vid den tiden, designades det om för utvecklingen av den ballistiska missilen Hermes C-1 med en räckvidd på 800 km och stängdes.
Förutom General Electric var följande företag involverade i programmet:
Hermes-programmet gav amerikanska designers värdefull erfarenhet av att utveckla missiler av olika klasser. Ändå visade det också att utvecklingen av tyska designers militära utveckling inte är mer meningsfull, eftersom dessa fångade missiler redan 1946 var definitivt underlägsna mer moderna missiler som utvecklats under USA:s missilprogram också under vetenskaplig ledning av tyska designers.
| USA - styrda vapen från andra världskriget och tidiga efterkrigsår | ||
|---|---|---|
| Styrda missiler V-V P-V V-P P-P |
| |
| Fritt fallande bomber | ||
| Glidbomber |
| |
| Projektilflygplan | ||
| torpeder | ||
| Forskningsfordon | ||