RAZON

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 november 2012; kontroller kräver 3 redigeringar .

RAZON ( [ˈreɪzɑn] läs " Rayzan ", acr . från engelska.  Range and Azimut Only  - " Only distance and azimut ", arméindex VB-3 ) [1]  - en guidad bomb utvecklad av ingenjörer vid Massachusetts Institute of Technology av beställning av Army Air Force USA som en del av VB-serien i slutet av andra världskriget . Utveckling av den tidigare AZON- styrda luftbomben . Hade inte tid i slutet av andra världskriget, men användes aktivt under kriget i Korea . Uttagen ur tjänst 1953.

Inblandade strukturer

Bombproduktion [2]
VB-1 15 271
VB-2 132
VB-3 3 150
Total 18 553

Följande strukturer var involverade i utvecklingen och produktionen av bomber: [3] [4] Bombutveckling, grundläggande forskning och forskningsarbete kring ämnet styrda vapen och styrda bomber i synnerhet, skapande och testning av styrsystem och radioledningsutrustning för att kontrollera flygningen av en bomb från ett hangarfartyg, utfördes förbättringen av bombens aerodynamiska egenskaper av ingenjörer vid Massachusetts Institute of Technology , i Cambridge och Lexington , Massachusetts [K 1] . Analys och beräkning av bombens flygbanor och flygprestanda, tillverkning av prototyper, bänktester (utrensning i en vindtunnel ) utfördes av Gulf Research and Development Corporation, Pittsburgh , Pennsylvania (en gren av det diversifierade företaget Gulf Oil Corporation ). [K 2] Förbättringen av squib för installation i svansen av bomben utfördes av specialister från Department of Arms of the Army . Bombtestning ägde rum vid Eglin Air Force Base , Florida [6] . Finjustering, utarbetande av ritningar och produktionsdokumentation, serieproduktion av bomber etablerades vid Union Switch and Signal Companys fabrik i Suissvale , Pennsylvania (en filial av Westinghouse Air Brake Company ). [K 3]

Beskrivning

Trots den jämförande effektiviteten som visades av AZON- bomberna ( VB-1 ) under andra världskriget, tillät deras största nackdel - oförmågan att kontrollera bomben under flygning - inte att de kunde användas effektivt mot de flesta mål. Bombens avvikelse inom räckvidd kompenserades inte.

För att lösa detta problem beordrade US Army Air Forces MIT att utveckla en ny guidad bomb baserad på AZON , som korrigerade bristerna i den tidigare designen. Till en början fick bomben arméindexet VB-3 [7] och det verbala namnet RAZON, vilket betydde "Range and Azimuth Only" - vägledning i avstånd och azimut [6] . Som en del av förserieproduktionen släpptes ett experimentellt parti bomber i mängden 150 stycken, den första levererades till kunden den 25 november 1943 [8] .

Bombens design var i huvudsak densamma som AZON , med undantag för svansen. där AZON hade en åttakantig ring av stabilisatorer, hade RAZON två, den ena efter den andra. Den andra ringen av stabilisatorer placerades vinkelrätt mot den första och styrdes av en oberoende radiokanal. Direkt kontroll av bomben av operatören från bärarflygplanet utfördes med hjälp av en manuell manipulator av joystick -typ.

Det fanns två modifieringar av RAZON - 900 kg (VB-4) och 450 kg (VB-3).

Användningen av RAZON krävde modifieringar av bombsikten, eftersom den standard som användes på AZON inte gav tillräckligt tillfredsställande kontroll över bombens avståndsförskjutningar. Allt detta ledde till att bombutvecklingsprogrammet försenades. Över 3 000 VB-3 bomber tillverkades sommaren 1945 , men ingen av dem hann användas i strid [1] .

Kampanvändning

I början av 1950 användes RAZON-bomber först av det amerikanska flygvapnet i Korea. Bomber släpptes på mål i Nordkorea, positioner för nordkoreanska och kinesiska trupper från B-29 bombplan som kunde bära upp till 8 VB-3. Flera hundra bomber användes på olika föremål (främst broar) med ganska bra resultat. Samtidigt stod det klart att bomben på 450 kg inte var tillräckligt kraftfull för att effektivt träffa de flesta mål. Som ett resultat, 1951, avvecklades användningen av RAZON till förmån för den nya 5-ton TARZON flygbomben .

Kommentarer

  1. ↑ FoU-kontrakt nr OEMsr-240 och OEMsr-1013 [5] .
  2. ↑ FoU-kontrakt nr NDCrc-183 [5] .
  3. ↑ Bombkontrakt nr. OEMsr-1081, OEMsr-1285, OEMsr-1415 [5] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Guidade bomber i andra världskriget, 1948 , sid. 97.
  2. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , sid. 99.
  3. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , s. 87-88.
  4. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , s. 95-97.
  5. ↑ 1 2 3 Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , sid. 87.
  6. ↑ 1 2 Guidade bomber i andra världskriget, 1948 , sid. 91.
  7. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , sid. 96.
  8. ↑ Guidade bomber under andra världskriget, 1948 , sid. 95.

Litteratur

Länkar

Video