SAM-A-1 GAPA

Boeing SAM-A-1 GAPA (förkortning engelska  Ground-to-Air Pilotless Aircraft  - Anti-aircraft unmanned aerial vehicle ) - USA:s första program för utveckling av luftvärnsmissiler , utvecklat sedan slutet av 1945. Programmet var främst avsett att studera de tekniska egenskaperna för kontrollen av överljudsflygvärnsmissiler . Utvecklingen genomfördes av Boeing under indexet MX600 . 1949 stängdes programmet till förmån för det mer avancerade CIM-10 Bomarc luftvärnsmissilprojektet .

Historik

I slutet av andra världskriget initierade US Army Air Forces utvecklingen av en serie överljudsstyrda luftvärnsmissiler avsedda att ersätta traditionella luftvärnskanoner. Anledningen till detta var den ökande svårigheten att träffa höghastighetsbombplan på hög höjd med luftvärnseld. Enligt beräkningar krävdes nästan 2800 luftvärnsronder för att garantera nederlaget för ett bombplan som i prestanda var jämförbart med B-17. Med tillkomsten av lovande jetbombplan borde denna siffra ha ökat med en storleksordning. En sådan förbrukning av ammunition gjorde konventionella luftvärnskanoner till ett ekonomiskt ohållbart sätt att försvara strategiska objekt.

I februari 1944 skickade den amerikanska armén en förfrågan till arméns tjänstestyrkor om att utveckla en " rakettorped med stor  kaliber " . Senare, med tillkomsten av tyska jetflygplan på slagfälten, upprepades begäran den 26 januari 1945 med ökad prioritet. Två program initierades: Bell började arbeta på en höghastighetsmissil utformad för att träffa mål på kort håll (den framtida MIM-3 Nike Ajax , Boeing började utveckla ett program för att skapa en långdistans "obemannad interceptor".  

MX -600- programmet lanserades i juni 1945 av Boeing . Huvudmålet med programmet var att studera aerodynamiken för överljudsflygning och utveckla styrsystem.

Konstruktion

GAPA-seriens testprojektiler var av en "raket"-design, med en cylindrisk flygkropp, deltavingar och fyra korta deltafenor akterut. Deras framdrivningssystem varierade från modell till modell, med några som använde flytande drivmedel eller raketmotorer för fast drivmedel, som ansågs vara besvärliga att använda och inte tillräckligt effektiva för långdistansprojektiler. Som ett resultat visade raketer med ramjetmotorer de bästa resultaten.

Utveckling

Uppskjutningen av den första projektilen i GAPA-serien, betecknad MX-600, genomfördes i januari 1946. Det var fortfarande en ostyrd, tvåstegs solid raket som användes för aerodynamisk forskning. Under indexet MX-600 utvecklades en serie missiler som skilde sig åt i strukturella element och användes för att testa olika aerodynamiska system . Av ett antal anledningar försenades utvecklingen, och den första ihållande flygningen ägde rum först i juli 1946.

I mars 1948 lyfte en raket med indexet MX-601 för första gången . Det var en tvåstegsraket som hade en solid raketbooster och, som ett andra steg, en Aerojet 30AL-1000 raketmotor för flytande drivmedel . Raketens massa var 1100 kg, varav 735 fanns i uppskjutningsboostern. Raketen utvecklade hastigheter upp till Mach 1,8 och användes för att testa styrsystem. Senare modeller hade ökade dimensioner och utvecklade hastigheter upp till Mach 2,5.

I november 1947 började tester på en serie MX-602 projektiler , med ramjetmotorer i andra etappen. Syftet med dessa utvecklingar var att öka räckvidden för missiler (som inte var mer än 10-25 km för 601-modellen).

Baserat på all denna utveckling föreslogs 1949 ett taktiskt missilsystem, som fick indexet MX-603 . Det var tänkt att vara en raket på tre ton, med en ramjetmotor i andra steget (detaljerna okända, men det var förmodligen tänkt att vara en Marquardt RJ43-MA , den enda ramjetmotorn som fanns tillgänglig då). Missilen var tänkt att styras "längs strålen": på vissa modeller var det meningen att den skulle använda semiaktiv eller aktiv radarledning under attackskedet. Missilens hastighet uppskattades till Mach 2,5 och räckvidden var 56 km.

MX-603 fick SAM-A-1- indexet , men ingen utveckling under detta program slutfördes. 1949 stängdes programmet på grund av det aktivt utvecklade MIM-3 Nike Ajax- programmet , som hade bättre egenskaper. Flygvapnets uppmärksamhet riktades mot mer progressiva konstruktioner som CIM-10 Bomarc strategiska luftförsvarssystem .

Litteratur