TARZON

VB-13 TARZON ( [tɑrˈzɑn] läs. " Tarzan ", baksida från engelska  Tallboy Range-and-Azimut Only  - "Big" med vägledning i radie och azimut , militärt index ASM-A-1 ) - supertung guidad bomb , utvecklad av ingenjörer på Bell Aircraft Corp. beställd av US Army Air Forces som en del av VB-serien i slutet av andra världskriget . Det var en guidad modifiering av den brittiska femton tunga "jordbävningsbomben" Tallboy . Det var sent för andra världskriget, men användes i begränsad omfattning under Koreakriget för att förstöra strategiska föremål. På grund av ett antal konstruktionsbrister ansågs det vara osäkert att använda och avvecklades 1951.

Historik

Idén att kombinera de breda kapaciteterna hos den nyaste 5-tons brittiska "jordbävningsbomben" Tallboy med de USA-utvecklade VB-seriens bombkontrollradiokommandosystem uppstod i februari 1945. För effektiv användning - fördjupning under jord med efterföljande detonation - krävde Tallboy -bomben ett fall från en relativt hög höjd av cirka 5-8 km. Detta gjorde det mycket svårare för en ostyrd bomb att sikta mot de relativt små föremål som vanligtvis var mål för Tallboy .

Skapandet av en guidad luftbomb baserad på Tallboy , styrd av radio av operatören från flygplanet, gjorde det möjligt att kompensera för bombens brister och underlätta dess användning i en stridssituation.

Arbetet började i mitten av 1945 av Bell Aircraft . Det amerikanska flygvapnet ansåg att bomben var en del av VB-serien av vertikalt fallande guidade bomber, och därför bar bomben ursprungligen beteckningen VB-13. Efter andra världskrigets slut avtog arbetet med bomben, men stoppades inte.

1948 döptes bomben om till ASM-A-1 (bokstaven "M" - missil  - antogs som en del av den dåvarande klassificeringen, som tillskrev alla styrda bomber till missiler). Hon gick in i rättegångarna 1948. Efter en serie storskaliga tester på testplatserna 1950, som visade en CEP av storleksordningen 85 meter, ansågs bomben vara lämplig för stridsbruk.

Konstruktion

TARZON var en femton tung T-10 luftbomb, som var en amerikansk licensierad version av den brittiska Tallboy . En bomb som vägde cirka 5443 kg bar 2358 kg torpex . När bomben faller från den beräknade höjden kunde den penetrera marken till ett djup av 30 meter, och detonerande under jord skapa effekten av en konstgjord jordbävning.

På bombens kropp, i mitten runt tyngdpunkten, installerades en ringformad vinge, som tjänade till att förbättra aerodynamiken och stabilisera bomben. En ring av kontrollplan var monterad i stjärtsektionen, identisk med föregångaren till TARZON, RAZON -flygbomben .

Bombkontrollen var radiostyrning, inom räckvidd och i azimut samtidigt. Operatören kontrollerade bomben från ett bärarflygplan (vanligtvis Boeing B-29 Superfortress ) och spårade bombens flygning genom siktet. För bättre sikt installerades signalspårare på bombens svans.

Stabiliseringen av bomben under flygning utfördes av en pneumatisk gyroskopisk autopilot .

Bombens dimensioner och vikt var sådana att det var omöjligt att använda den från B-29 bombrum. Under flykt befann sig bomberna i ett halvt nedsänkt läge, delvis utskjutande från bombrummet, vilket gjorde det svårt att använda bomberna och ökade risknivån.

Kampanvändning

TARZON-bomber har utplacerats i Korea sedan december 1950. De användes av Boeing B-29 Superfortress bombplan från 19th Bombardment Group som opererade från Kadena Air Base . Denna enhet var den enda TARZON-operatören under Koreakriget.

Den första användningen av TARZON-bomben var den 14 december 1950. Det amerikanska flygvapnet hade för avsikt att använda luftbomber mot välförsvarade och tekniskt starka föremål bakom nordkoreanska linjer, som stora broar och vattenkraftverk.

Omkring 30 operationer med TARZON utfördes från december 1950 till mars 1951. Under dessa bombardemang träffades minst 6 bekräftade strategiska mål [1]  - mestadels broar, men även minst en vattenkraftsdamm förstördes fullständigt av nedslaget av en supertung projektil.

Den 29 mars 1951 inträffade den första TARZON-bomben. Skvadronens ledande B-29, som upplevde tekniska svårigheter, gjorde en nödlandning och släppte bomben från låg höjd, med säkerhetsmekanismen inkopplad. Men av någon okänd anledning fungerade inte mekanismen, och bomben exploderade nära flygplanet och förstörde bombplanen fullständigt. Tre veckor senare upprepade incidenten sig, men denna gång utan att förstöra flygplanet.

En granskning av incidenterna avslöjade att utformningen av svansen var orsaken till problemen - kollapsade vid kollisionen med marken, fragment av svansen drog ut säkerhetslinan, vilket automatiskt spände bomben. Mekanismen modifierades, men bomben ansågs fortfarande vara ett opålitligt vapen. Till råga på det krävde bombkontrollsystemet god sikt, och tillät inte bomben att användas effektivt på natten, vilket gjorde de överviktiga B-29:orna till ett lätt mål för fiendens jetjaktplan.

I augusti 1951 togs TARZON ur tjänst. Totalt tillverkades cirka 1000 bomber, varav endast 28 släpptes och endast 6 träffade mål.

Bilder

Anteckningar

  1. ↑ Ett antal källor hävdar att totalt 11 mål träffades, och siffran 6 hänvisar till antalet förstörda broar

Litteratur

Länkar

Video