Fairchild AUM-N-2 Petrel

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 mars 2017; kontroller kräver 3 redigeringar .
Fairchild AUM-N-2 Petrel

"Petrel" under bärarens vinge
Sorts anti-skeppsmissiltorped
Status tagits ur tjänst
Utvecklaren Fairchild-motorer
År av utveckling 1944-1956
Start av testning 1951
Adoption 1955
Tillverkare Fairchild-motorer
År av produktion 1951-1956
År av verksamhet 1955-1959
Stora operatörer Amerikanska flottan
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Fairchild AUM - N  - 2 Petrel _ _  _ Den första (och enda adopterade) i Kingfisher-serien av rakettorpeder (eng. - kingfisher ) . Utvecklad från 1944 till 1955, sedan 1955 - de viktigaste amerikanska anti-skeppsmissilerna. Den var i tjänst en kort tid, bara fram till 1959.

Historik

Arbetet med rakettorpeder började som en del av SWOD- programmet redan 1944, under överinseende av US Navy Bureau of Ammunition. Arbete som påbörjades på flera styrda missiler på en gång slogs senare samman till ett separat Kingfisher- program . Den framtida "Petrel" utsågs i den som Kingfisher-C . Inom dess ram utvecklades alla tidiga amerikanska rakettorpeder.

Konstruktion

Strukturellt var "Petrel" ett ganska enkelt system. Dess huvudsakliga beståndsdel var Mk-21 målsökande akustisk torped , den första höghastighets akustiska torpeden som utvecklats av den amerikanska flottan. Hastigheten på torpeden (maximalt) var cirka 33 knop med en räckvidd på upp till 5800 meter, den kunde träffa nästan alla befintliga typer av ytfartyg.

Fäst på torpedkroppen var en relativt enkel flygplansskrov av trä utrustad med en Fairchild J44 turbojetmotor och kontrollytor. Med hjälp av squibs kunde segelflygplanet enkelt avfyras, och torpeden föll i vattnet och började automatiskt söka efter ett mål.

Efter uppskjutning från bärarflygplanet slog Petrel på motorn och sjönk mjukt ner till en höjd av 60 meter över havet. Missilstyrningen var semi-aktiv - utrustningen installerad på segelflygplanet tog emot radarsignalen från bärarflygplanet reflekterad från målet ( Lockheed P-2 Neptune antogs som sådan ) och autopiloten höll projektilen på kurs. Den maximala projektilhastigheten var cirka 600 kilometer i timmen, den maximala effektiva räckvidden var 32 kilometer. När han närmade sig målet på ett avstånd av cirka 1400 meter stängde rakettorpeden av motorn, sköt av vingarna och kontrollplanen och föll i vattnet. Den akustiska passiva sökaren av torpeden fick upp ljudet från propellrarna på fiendens skepp, och torpeden riktades mot målet.

TTX

Implementering

Efter en extremt lång utvecklingscykel togs missilen så småningom i bruk under beteckningen AUM-N-2 . Sedan 1956 har Petrel-missiler utplacerats på Lockheed P-2 Neptune patrullflygplan .

Trots den ursprungliga beteckningen AUM ( Engelska  Air-to-Underwater Missile  - anti-ubåtsflyg (guidad) missil), visade praxis att manövrera Mk-21-torpeden att den inte kunde användas effektivt mot ubåtar under vatten. Anledningen till detta var torpedens höga ljud. Därför var funktionerna för "Petrel" begränsade till nederlag av ytmål och ubåtar i ytposition.

Den amerikanska flottan å sin sida har aldrig fäst stor vikt vid Petrel. Det ansågs uteslutande som ett hjälpvapen. Dess otillräckliga räckvidd och behovet av att belysa målet med radarn från transportflygplanet begränsade kraftigt applikationens effektivitet. Den största nackdelen var den totala omöjligheten att använda på undervattensmål. På 1950 -talet betraktades inte den sovjetiska ytflottan av den amerikanska flottan som ett allvarligt hot, vilket krävde aktiv utveckling av specifika anti-skeppsvapen. Samtidigt gjorde den snabba ökningen av den sovjetiska ubåtsflottan med inträdet i dess struktur av nya dieselelektriska ubåtar av projekt 613 det nödvändigt att koncentrera huvudinsatserna på utvecklingen av anti-ubåtsförsvarssystem.

Som ett resultat utplacerades Petrels av den amerikanska flottan endast i reservskvadroner. 1959 togs Petrel-rakettorpeden ur tjänst. De återstående granaten omvandlades till AQM-41A-flygmål och användes i flottaövningar fram till mitten av 1960-talet.

Länkar