RTV-A-2 Hiroc ( Eng. High-Altitude Rocket - höghöjdsraket) är det första försöket från den amerikanska militären att utveckla en långdistans ballistisk missil [1] , som genomfördes omedelbart efter andra världskrigets slut. Projektet var ursprungligen känt som MX-774. På grund av bristen på uppmärksamhet från det amerikanska flygvapnet till ballistiska missiler , avbröts projektet i juli [2] 1947, men fungerade som grunden för SM-65 Atlas- programmet .
Den 31 oktober 1945 initierade US Army Air Force en serie forskningsprogram som syftade till att utveckla långdistansstyrda missiler. Programmets huvudfokus låg på kryssningsmissiler som verkade lättare att utveckla: MX-771-programmet (framtida MGM-1 Matador ), MX-775A (framtida SM-62 Snark ) och MX-775B (orealiserade överljuds -SSM-A- 5 Boojum ).
Men chefen för den tekniska avdelningen för Consolidated-Vultee , Karel Jan Bossart , föreslog den amerikanska armén ett projekt för att skapa en ballistisk missil med en räckvidd på upp till 8000 kilometer. Även om det amerikanska flygvapnet var skeptiskt till projektet fick Convair ändå ett kontrakt för att utveckla experimentella missiler under designbeteckningen MX-774.
Efter att ha studerat tysk erfarenhet (inklusive detaljer om fångade V-2 ) kom Convairs ingenjörer till slutsatsen att designlösningarna som användes av tyskarna inte skulle tillåta dem att skapa en långdistansmissil på grundval av dem. Det fanns flera anledningar till detta:
Baserat på sina tidigare beräkningar ansåg Convair-designerna att det var bäst att överge användningen av tysk utveckling och skapa en helt ny raket från grunden [3] . Genom att använda ursprungliga designlösningar förväntade de sig att lösa ett antal problem utan en kritisk ökning av raketens vikt. Utvecklingsplanen var uppdelad i tre steg:
På grund av den extremt otillräckliga finansieringen av programmet (mindre än 2 miljoner dollar tilldelades för hela arbetscykeln) implementerades bara MX-774B-raketen, designad för att demonstrera konceptet, i metall. Omöjligheten av preliminär testning av framdrivningssystem på grund av att MX-774A övergavs ledde till betydande problem under testningen.
Convair RTV-A-2 Hiroc-raketen förkroppsligade ett antal fundamentalt nya lösningar inom raketvetenskap utvecklade och tillämpade av Bossart-gruppen. Den hade en cylindrisk form med en spetsig noskon och fyra stabilisatorer i stjärtsektionen. Dess totala längd var 9,63 meter, diametern (maximalt) var 0,76 meter, spännvidden på stabilisatorerna var 2,08 meter. Fullt bränsle vägde raketen 1860 kg med sin egen vikt på 554,5 kg.
Ett sådant imponerande resultat lyckades Convairs ingenjörer uppnå genom att använda skrovets stödjande struktur . Tillverkad av tunna aluminiumplåtar (legering 51S), raketkroppen var integrerad med bränsletanken och stöddes av övertryck inuti. Faktum är att raketen var en "uppblåsbar" tank, vars tunna väggar också fungerade som ett skinn. Även om denna lösning gjorde raketen svårare att underhålla, reducerade den samtidigt strukturens massa avsevärt.
Raketen drevs av en Reaction Motors XLR35-RM-1 fyrkammarraketmotor för flytande drivmedel. Denna motor skapades på grundval av den första amerikanska stora raketmotorn, som användes på Bell X-1 experimentella raketplan . Motorn körde på en blandning av alkohol och flytande syre (den var tänkt att använda fotogen i serieraketer, men programmet hade inte nått detta stadium när det stängdes). Fyra kamrar - som var och en kunde stängas av och på igen för att justera dragkraften - utvecklade en total dragkraft på 35,5 kN.
Stabiliseringen av raketen under flygning utfördes med en kontrollerad dragkraftsvektor. Motorn var monterad på en kardanupphängning, vilket gjorde att styrsystemet kunde avleda dragkraftsvektorn utan att förlora den.
Slutligen gjordes näsan på raketen (som innehöll telemetriutrustning och i framtiden skulle kärnstridsspetsar placeras) för första gången i världspraktiken, separerad från huvudkroppen, vilket i hög grad underlättade tillhandahållandet av termiskt skydd till stridsspets och ökade aktionsradien.
1947, när arbetet med projektet redan var i full gång, vägrade det nybildade (som en oberoende gren av militären) amerikanska flygvapnet att fortsätta finansiera programmet MX-774. Den främsta anledningen var den långa väntetiden tills ett stridsfärdigt prov gavs (enligt Bossarts prognoser kunde en stridsmissil tas i bruk omkring 1954-1955), men den verkliga anledningen var farhågorna hos flygvapnets befälhavare som arbetar på ballistiska missiler, med ett oklart slutresultat, skulle leda till minskade anslag till program för att skapa bemannade bombplan.
Dessa farhågor hade någon grund. 1947 var det interkontinentala bombplanet Convair B-36 redan i produktion , och USAF hade ambitiösa planer på att sätta in en jätteflotta på över 2 000 Boeing B-47 Stratojet jetbombplan . Bombplan vid den tiden var redan ett beprövat och pålitligt leveranssätt: dessutom var leveransen av kärnvapenbomber med flygplan (baserat på den levererade motsvarigheten) billigare och mer exakt än ballistiska missiler, vars utsikter ännu inte var tillräckligt klara. Slutligen, frånvaron vid den tiden i Sovjetunionen av luftvärnsmissilsystem som användes mot fiendens flygplan, och fram till slutet av 1950-talet [4] , gjorde den största fördelen med ballistiska missiler av ringa värde - låg sårbarhet i skedet av inträde i atmosfären.
I detta avseende stängdes programmet 1947. Convair kunde få tillstånd, inom en outnyttjad budget, att producera tre prototypraketer och skjuta upp dem som teknikdemonstratorer.
Den första lanseringen under Hiroc-programmet ägde rum den 13 juli 1948. MX-774B-raketen avfyrades från avfyrningsrampen vid White Sands. Lanseringen lyckades, men ungefär en minut efter flygningens början exploderade den riktigt ofullbordade motorn och förstörde enheten.
Den andra uppskjutningen genomfördes den 27 september 1948. Detta test var mer framgångsrikt - även om raketen, efter att ha nått en höjd av 64 km, kollapsade på grund av en annan motorexplosion, lyckades dess ombordutrustning sända telemetri till marken, vilket indikerade att (med undantag för motorn) raketdesign hade inga deformationer och de beslut som fattades var motiverade.
Den tredje och sista lanseringen ägde rum den 2 december 1948. På cirka 50 kilometers höjd inträffade ett spontant motoravstängning, och raketen störtade utan att hinna separera noskonen med returutrustningen.
Efter dessa tester stängdes Hiroc-programmet. Utvecklingen på det var dock inte förgäves. Programmet bekräftade riktigheten och genomförbarheten av de viktigaste besluten som togs, vilket bevisade möjligheten att skapa långdistans ballistiska missiler. Därefter förkroppsligades alla grundläggande komponenter i MX-774 i den första interkontinentala ballistiska missilen SM-65 Atlas .
| USA - styrda vapen från andra världskriget och tidiga efterkrigsår | ||
|---|---|---|
| Styrda missiler V-V P-V V-P P-P |
| |
| Fritt fallande bomber | ||
| Glidbomber |
| |
| Projektilflygplan | ||
| torpeder | ||
| Forskningsfordon | ||