| Porsche 918 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Dr. Ing. hc F. Porsche AG |
| År av produktion | 2013 - 2015 |
| Klass | hyperbil |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 2-dörrars roadster (2 platser) |
| Layout | mittmotor, fyrhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×4 |
| Motor | |
|
hybrid: bensin V8 608 hk elektrisk 279 hk total effekt 887 hk |
|
| Överföring | |
| 7-växlad dubbelkoppling | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4643 mm |
| Bredd | 1940 mm |
| Höjd | 1167 mm |
| Hjulbas | 2650 mm |
| Bakre spår | 1612 mm |
| Främre spår | 1664 mm |
| Vikt | 1675 kg (med "Weissach Package": 1634 kg) |
| På marknaden | |
| Liknande modeller |
LaFerrari McLaren P1 |
| Segmentet | S-segment |
| Porsche Carrera GT | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Porsche 918 är en hybridhyperbil av den tyska premiumbiltillverkaren Porsche . Releasen är etablerad i två versioner: 918 Spyder (standard) och 918 Spyder "Weissach Package" (lättvikt). Modellen är byggd på plattformen för racing Porsche RS Spyder och, enligt officiella tester, förbrukar den endast 3,1 liter bränsle för varje 100:e kilometer [1] [2] . Bilens monocoque är helt gjord av kolfiber .
Fordonskonceptet har testats sedan 2010 på Porsche 911 GT3 R Hybrid racingprototyp. I synnerhet i 24 Hours of Nurburgring (den 28 maj 2011 vann vi loppet [3] ), i DTM- tävlingar . I december 2010 mottog projektet utmärkelsen "Environmental Protection" från det tyska motorsportförbundet [4] .
918 roadster ("918 Spyder") visades för första gången som ett koncept på bilsalongen i Genève 2010. Utvecklingen av Porsche 918 mittmotorkoncept tog bara fem månader från de första skisserna till konstruktionen av en fungerande prototyp.
| IS | |
|---|---|
| konfiguration | V-formad, 8 cyl. |
| volym | 4,6 liter |
| vridmoment | 530 Nm |
| kraft | 608 hk vid 8500 rpm |
| Max. fart | 9150 rpm |
| elektrisk drivning | |
| batteri | litium jon batteri |
| elmotor / bakaxel | 115 kW |
| elmotor / framaxel | 95 kW |
| Total motorprestanda | |
| kraft | 887 hk vid 8500 rpm |
| vridmoment | 1280 Nm vid 800-5000 rpm |
| Överföring | |
| Överföring | 7-växlad, dubbelkoppling |
| hjul | |
| främre | 20" fälgar / 265/35" däck |
| bak- | 21" fälgar / 325/30" däck |
| bromsar | kolkeramiska skivor |
| främre | Ø 410 mm |
| bak- | Ø 390 mm |
| bromskraft per/bak axel | 43:57 % |
| acceleration 0-100 km/h | 2,6 sek |
| acceleration 0-200 km/h | 7,3 sek (med "Weissach Package": 7,2 sek) |
| acceleration 0-300 km/h | 20,9 sek (med "Weissach Package": 19,9 sek) |
| Max. fart | 345 km/h |
| Max. endast elektrisk hastighet | 150 km/h |
| körsträcka på ett batteri | 16 - 31 km |
I juni 2012 fick Porsche mer än 1 000 förbeställningar av 918:an, men tillverkaren sa att produktionen var begränsad till bara 918 av modellen. Porsche ger 4 års garanti på själva bilen och 7 års garanti på batteriet.
| Porsche Automotive Holding | |
|---|---|
| Företag |
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| Aktuella fordon | |
| Racingbilar ( Porsche i motorsport ) | |
| Prototyper: | |
| Partners: | |
| Porsche bilar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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