Bourdet, Sebastian

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 mars 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .
Sébastien Bourde
allmän information
Golv manlig
Medborgarskap
Födelsedatum 28 februari 1979( 1979-02-28 ) [1] (43 år)
Födelseort
Släktingar) P. Burde
IRL IndyCar
Debut 2005
Nuvarande lag KV
Personligt nummer elva
Tidigare lag Newman/Haas
Coyne
Dragon
Startar 74
segrar 3
polacker 2
snabba varv 3
Bästa platsen i mästerskapet 10:e 2014 , 2015
Tidigare serie
1995-97
1997
1998-99
1998
2000-02
2000-01, 2005-06, 2009-11
2001-02
2001-02
2001 , 2009
2003-52
2009
2003-52 20 -1 2015 2011 2012 2014-15





 Franska F-Renault
Eurocup F-Renault
Franska F3
Brittiska F3
Internationella F3000
ALMS
FIA GT
FIA Sportscar Championship
French GT
Champ Car
IROC
RSCS
Formel 1
Super League Formula
V8 Supercars
ILMC
FIA WEC
USCC
Mästerskapstitlar
1999
2002
2004-07		 Fransk F3
International F3000
Champ Car
Utmärkelser
2003 Årets Rookie (CART)
Länkar
sebastien-bourdais.com ​(  engelska) ​(  franska)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sebastien Olivier Bourdais ( franska  Sébastien Olivier Bourdais ; född 28 februari 1979 i Le Mans , Frankrike ) är en ärftlig fransk racerförare , fyrfaldig mästare i Champ Car-serien , vinnare av det internationella Formel 3000-mästerskapet (2002), Formel 1 pilot ( 2008 - 2009 ).

Allmän information

Sebastien är inte den enda racerbilsföraren i familjen: hans far, Patrick Bourdet , har upprepade gånger deltagit i väg- och ringkroppslopp, och även deltagit i bergsklättringstävlingar , upprepade gånger med start, inklusive i det dagliga maratonloppet på Sarthe .

Det är helt klart att med sådana hobbyer för familjeöverhuvudet bosatte sig fransmännen så småningom i staden Le Mans , där lilla Sebastien föddes 1979, och denna glada händelse i Patricks och hans frus liv hände bara ett par hundra meter från en av de berömda svängarna på den lokala vägen Sarthe  - Tertre Rouge , i vårdcentralen med samma namn. [2]

Nu är Sebestyen gift; han och hans fru Claire har en dotter, Emma Camille (född 2 december 2006). [3]

Sportkarriär

Tidiga år

Som barn följde Sebastien flera gånger med sin far på tävlingar, och vid 11 års ålder fick han sin första bil av honom i julklapp : den enklaste barnkarten . Under de närmaste åren fick Bourdais erfarenhet av olika lopp av denna typ, nådde viss framgång i nationella tävlingar, vilket så småningom uppmärksammades av ett stödprogram för unga franska piloter som fanns under överinseende av det nationella bilförbundet och Elf Aquitaine oil oro . Efter ett antal framgångsrika testkörningar går Sebastien in i detta program och 1995 gör han sin debut i formeltypracing: efter att ha tillbringat en säsong i semi-amatörmästerskapet på det nationella Formula Renault Campus . Den unge fransmannen förbättrar gradvis sina resultat i sådana lopp och på tre säsonger växer han upp för att slåss om titeln i tvålitersklassen på denna teknik: 1997 kämpar han på lika villkor med Jonathan Cochet fram till de sista tävlingarna , och förlorade så småningom bara en kredit till honom.

1998-99 tillbringade Sebastien ett par säsonger i Formel 3 -racing ; i det nationella mästerskapet, från de första träningspassen visar han bra varvtider, och till den andra säsongen skaffar han tillräcklig stabilitet i resultat för att vinna åtta lopp i det nationella mästerskapet på en gång och vinna titeln, före samma Cochet med 14 poäng . Samma 1999 gjorde Bourdais sin debut vid 24 Hours of Le Mans i Larbre Compétition- besättningen i GTS-klassen.

Under 2000-02 lyckades fransmannen hitta finansiering för prestationer i den internationella Formel 3000 : först i ett antal landslag i serien, och sedan flytta till det brittiska Super Nova Racing-teamet . Under denna period intresserade en lovande fransk förare en av Renaults programledare för Formel 1, Flavio Briatore , som snart blev Bourdais manager. I Formel 3000 tillbringar Sebastien 34 starter under denna period, och visar först bara individuella framgångsrika resultat och kommer gradvis närmare säsongens ledare när det gäller stabilitet. År 2001 är Bourdet näst efter tre klara mästerskapsledare, och ett år senare, inte utan en del tur, efter att ha vunnit titeln (nyckelsteget i kampen om titeln var Hungaroring -etappen : en av Bourdets rivaler klarade ett positivt dopingtest under helgen, för vilket fråntogs segern, och den andre kunde inte ta sig före sin lagkamrat under loppets sista varv och tappade dessutom avgörande poäng).

Denna seger gav dock inte mycket fördel för Sebastien: han kunde inte hitta en plats för sig själv i det högsta europeiska formelmästerskapet: Formel 1 , det enda riktiga alternativet: ett kontrakt med Arrows  - slutade i misslyckande på grund av konkurs brittiskt lag.

Senare karriär inom formelracing

2003-07

Efter att ha slutat försöka komma in i Formel 1 ett tag , vände fransmannen sin uppmärksamhet mot det nordamerikanska champcar- mästerskapet , dit han så småningom flyttade 2003, och skrev på ett co-pilotkontrakt med Newman/Haas Racing . Teamet med Karl Haas och Paul Newman på tröskeln till den säsongen följde inte exemplet från andra ledande lag i serien - Penske Racing och Chip Ganassi Racing , och bestämde sig för att inte flytta till det konkurrerande IRL IndyCar - mästerskapet . Samtidigt beslutade teamets ledning inför den säsongen att helt förändra huvudparet av piloter: den regerande seriemästaren Cristiano da Matta släpptes i Toyota F1 och Christian Fittipaldi gick in på touring car racing. För att ersätta dem lyckades de värva Bruno Junqueira och Sebastien, som presterade bra i Ganassi .

Det första året i serien tog Bourdet att vänja sig vid den lokala tekniken och särdragen i lokala lopp: fransmannen visade ofta en av de snabbaste tiderna i kvalificeringen i loppet, och fransmannen hade problem under en tid: efter att ha gjort mål på pole position i två starttävlingar av säsongen 2003, för första gången att sluta åtminstone i Top10 Sebastien kunde bara på den fjärde etappen av den säsongen. Bristen på stabilitet i resultat var inneboende i Bourda under hela debutsäsongen, vilket inte tillät honom att slåss inte bara för titeln, utan också släppte honom till den fjärde raden i den personliga ställningen. Samtidigt vann Sebastien titeln som bästa rookie för säsongen med stor marginal, vann tre race och slutade i Top5 sex gånger till.

2004 förändrades maktbalansen: Bourdet stötte sällan på några allvarliga problem, och nästan alla hans fjolårsrivaler minskade märkbart i resultat, och om hans lagkamrat Junqueira fortfarande kunde slåss mot fransmannen på lika villkor under större delen av mästerskapet, då två Forsythe Championship Racing- Paul Tracy och Patrick Carpentier , och särskilt Michel Jourdain (som ersatte laget under lågsäsongen), saktade märkbart av i resultaten, vilket lämnade Newman/Haas-pilotparet att fördela titeln som den starkaste piloten av serien långt innan mästerskapets slut. Som ett resultat var fransmannen, efter att ha vunnit sju lopp under den säsongen, före den andraplacerade brasilianaren med 28 poäng och Carpentier, som blev tredje, med 103 poäng.

2005 behöll Bourdais sin titel genom att vinna sex race på tretton starter. Junqueira råkade ut för en allvarlig olycka på Indy 500 i maj och missade resten av säsongen, och Oriol Servia , som ersatte honom, även om han visade mycket bra resultat, slutade inte i Top5 bara en gång på sina elva lopp, han kunde inte tävla med Sebastien i kampen om titeln, och även om och blev vice mästare, men förlorade mot fransmannen med 60 poäng.

2006 lämnade Servia för PKV Racing , där han, med lagets svagare förberedelser, inte ens kunde upprepa sina förra årets resultat; återvände Junqueira kunde inte visa resultat på sin tidigare nivå och slutade bara fem gånger under hela säsongen i Top5, tog han bara femte plats i den individuella ställningen och lämnade till slut laget under lågsäsongen. I det här läget ökade det slutliga gapet mellan Bourdet och närmaste konkurrent till 89 poäng, med sju segrar som fransmannen vann. Ett år senare, trots förändringen i serien av chassi, har dispositionen i mästerskapet förändrats lite: Sebastien ökade systematiskt gapet, vann åtta race efter varandra och vann sin fjärde titel i rad.

2008-10

Under perioden med fransmannens prestationer i Champ Car-serien förlorade han gradvis sina huvudsponsorer, nyckellag och de starkaste piloterna till förmån för andra serier, och innan säsongen 2008 började, bestämde sig ledarna för serien att slå sig ihop med nya konkurrenter från IRL IndyCar för att försöka återställa Champcar-mästerskapet till sin tidigare nivå. Newman/Haas gick också till det nya mästerskapet, men utan Bourdet. Sebastien, efter flera år av dominans i Nordamerika, försökte hitta en plats i Formel 1 igen .

Med stöd av Nicolas Todt kunde fransmannen teckna ett stridspilotkontrakt med Scuderia Torro Rosso -laget och 2008 göra sin debut i världsmästerskapet. På den nya platsen kunde Bourdet inte heller snabbt nå åtminstone en acceptabel nivå: endast då han firade framgångsrika lopp var Sebastien betydligt underlägsen sin partner: den märkbart yngre och mindre erfarna Sebastian Vettel , som bara slutade två gånger i poäng mot nio mål ( inklusive en seger) på tysken. Ett år senare förändrades situationen lite: men Bourdet var nu allt oftare underlägsen inte Vettel, som hade gått till Red Bull , utan debutanten i världscupen Sebastien Buemi . Efter att ha försökt att på något sätt höja nivån på fransmannens resultat fram till mitten av juli och inte ha uppnått några speciella resultat på tröskeln till Ungerns Grand Prix, ombads Bourda att frigöra cockpiten på det italienska lagets bil.

Efter att ha lämnat världsmästerskapet tävlade Sebastien i Super League Formula under en tid , och 2011 återvände han till Nordamerika. Under en tid hade Burde inte en permanent plats i det enade mästerskapet: till en början tillbringade han flera lopp för Dale Coyne Racing , och sedan 2012 började han spela för Dragon Racing , vilket gradvis tillät Jay Penskes team att höja sin prestationsnivå.

Senare karriär inom touring car racing

Efter att ha debuterat på 24 Hours of Le Mans 1999 fortsatte Bourdait att tävla regelbundet i uthållighetsracing: med Larbre Compétion startade han då och då i franska GT , FIA GT och ALMS , och vann 2002 24 Hours of Spa i seniorklassen . Sedan 2000 har Sebastien också samarbetat periodvis med Pescarolo Sport , för första gången med att prova på sportprototypracing. År 2002 tog besättningen på Bourdait / Lagorce / Sarrazan Henri andra plats i den prestigefyllda 1000 km-tävlingen på Sarthe-banan .

Under sina framträdanden i Champ Car provade fransmannen sig bakom ratten av Dayton-prototyper : först bara i det dagliga maratonloppet och sedan 2012, startade allt oftare i andra lopp under säsongen. Samtidigt vann den första tävlingen inom ramen för sådana tävlingar: tillsammans med venezuelanen Alex Popov tog Sebastien Starworks Motorsport- seger på vägringen i Indianapolis .

Under 2007-2011 arbetade Bourdais med Peugeots motorsportprogram i Lehmans prototyplopp , hjälpte till att förfina tekniken och startade regelbundet på 24 Hours of Le Mans , där han ledde sin besättning till andra plats tre gånger. 2011 hjälpte han varumärket att vinna ILMC genom att vinna tre av säsongens sju tävlingar.

Sedan 2010 har Bourdais varit en tillfällig partner för Australian Touring Car Championship V8 Supercars , och startat maratonrundan i Surfers Paradise . 2011 vann han sitt första lopp i serien.

Den 21 maj 2017, vid Indy 500 -kvalloppet, tappade Bourdet kontrollen över kurvan, hans bil kraschade med höger framhjul in i stängslet och fattade eld. Ryttaren skadades allvarligt med ett krossat bäckenben och en fraktur på höger höft [4] .

Prestationsstatistik inom motorsport

pivottabell
resultat
Säsong Serier Team Lopp PP före Kristus segrar Glasögon Pos.
1995 Franska Formel Renault Campus n/a n/a 0 n/a 0 194 9:e
1996 Franska Formel Renault Elf La Filière femton 0 ett 0 66 7:a
1997 Franska Formel Renault Elf La Filière arton 5 ett 3 172 2:a
1997 Formel Renault Eurocup n/a n/a n/a n/a 26 10:e
1998 Franska Formel 3 Elf La Filière elva 0 0 0 98 6:a
1998 Brittisk Formel 3 ett 0 0 0 0 NK
1998 F3 Masters ett 0 0 0 20:e
1998 Macau Grand Prix F3 Utrusta de France ett 0 0 0 NF
1999 Franska Formel 3 Elf La Filière arton 3 7 åtta 229 1:a
1999 Eurocup Formel 3 ett 0 0 0 NF
1999 F3 Masters ett 0 0 0 10:e
1999 Macau Grand Prix F3 Utrusta de France ett 0 0 0 NF
1999 24 Hours of Le Mans (GTS-klass) Larbre tävling ett 0 0 0 NF
2000 Internationell Formel 3000 Gauloises formel tio ett 0 0 9 9:e
2000 ALMS (klass LMP) Pescarolo Sport ett 0 0 0 13 53:a
2000 24 Hours of Le Mans (LMP900-klass) ett 0 0 0 4:a
2001 Internationell Formel 3000 DAMS 12 ett ett ett 26 4:a
2001 Franska GT (GT Cup-klass) Larbre tävling ett ett ett 0 13 42:a
2001 FIA GT (GT-klass) 2 0 0 0 12 17:e
2001 FIA Sportscar Championship (SR1 klass) Pescarolo Sport 2 0 0 0 0 NK
2001 ALMS (LMP900 klass) ett 0 0 0 arton 31:a
2001 24 Hours of Le Mans (LMP900-klass) ett 0 0 0 4:a
2002 Internationell Formel 3000 Super Nova Racing 12 6 3 3 56 1:a
2002 FIA GT (GT-klass) Larbre tävling 2 0 0 ett tjugo 14:e
2002 FIA Sportscar Championship (SR1 klass) Pescarolo Sport 3 ett 0 2 55 4:a
2002 24 Hours of Le Mans (LMP900-klass) ett 0 0 0 10:e
2003 Champ Car Newman/Haas Racing arton 5 fyra 3 159 4:a
2003 1000 km Le Mans (LMP900 klass) Pescarolo Sport ett 0 0 0 2:a
2004 Champ Car Newman/Haas Racing fjorton åtta 6 7 369 1:a
2004 24 Hours of Le Mans (LMP1 klass) Pescarolo Sport ett 0 0 0 NF
2005 Champ Car Newman/Haas Racing 13 5 7 6 348 1:a
2005 IRL IndyCar ett 0 0 0 arton 28:e
2005 IROC n/a fyra 2 n/a ett 46 5:a
2005 ALMS (klass GT1) Larbre tävling ett 0 0 0 0 NK
2005 RSCS (klass DP ) Newman Silverstone Racing ett 0 n/a 0 6 89:e
2006 Champ Car Newman/Haas Racing fjorton 6 9 7 387 1:a
2006 ALMS (klass GT2) Multimatisk motorsport 2 0 0 ett 45 14:e
2006 RSCS (klass DP ) Doran Racing ett 0 n/a 0 3 145:e
2007 Champ Car Newman/Haas/Lanigan Racing fjorton 6 6 åtta 364 1:a
2007 24 Hours of Le Mans (LMP1 klass) Team Peugeot ett 0 0 0 2:a
2008 Formel 1 Scuderia Toro Rosso arton 0 0 0 fyra 17:e
2009 Superleague Formel Sevilla Spanien åtta ett ett 2 253 [5] 9:e [6]
2009 Formel 1 Scuderia Toro Rosso 9 0 0 0 2 19:e
2009 franska GT Larbre tävling 2 0 0 0 0 NK
2009 ALMS (klass LMP1) Team Peugeot ett 0 ett 0 26 14:e
2009 24 Hours of Le Mans (LMP1 klass) ett 0 0 0 2:a
2010 Superleague Formel Olympique Lyon tio 0 ett ett 235 [5] 18:e [7]
2010 V8 Supercar Championship Series Tekno Autosports 2 0 0 0 0 NK
2010 ALMS (klass LMP) Team Peugeot ett 0 0 0 0 NK
2010 LMS (klass LMP1) ett ett 0 ett arton 14:e
2010 24 Hours of Le Mans (LMP1 klass) ett ett 0 0 NF
2010 RSCS (klass DP) NPN Racing ett 0 0 0 0 NK
2011 IRL IndyCar Dale Coyne Racing 9 0 ett 0 188 23:e
2011 Internationella V8 Supercars Championship Triple Eight Race Engineering 2 0 0 ett 288 39:e
2011 ILMC Team Peugeot 6 3 ett 3
2012 IRL IndyCar drakkapplöpning elva 0 0 0 173 25:e
2012 Internationella V8 Supercars Championship Triple Eight Race Engineering 2 0 0 ett 0 NK
2012 FIA WEC (klass LMP1) Pescarolo laget 2 0 0 0 0,5 86:a
2012 RSCS (klass DP ) Starworks Motorsport 3 0 ett ett 97 21:a
2013 IRL IndyCar drakkapplöpning 19 0 ett 0 370 12:e
2013 RSCS (klass DP ) Starworks Motorsport
8 Star Motorsports 		7 0 ett 0 160 18:e
2014 IRL IndyCar K.V. Racing Technology arton 2 0 ett 461 10:e
2014 USCC ( prototypklass ) Action Express Racing 3 ett ett ett 100 24:e
2015 IndyCar-serien K.V. Racing Technology 16 0 ett 2 406 10:e
2015 USCC ( prototypklass ) Action Express Racing 3 0 0 2 105 11:e
2015 Internationella V8 Supercars Championship Charlie Schwerkolt Racing fyra 0 0 0 423 38:e
2016 IndyCar-serien K.V. Racing Technology Säsongen kommer
2016 WeatherTech SportsCar Championship - GTLM Chip Ganassi Racing Säsongen kommer
Racing med öppna hjul

International Formula 3000

resultat
Säsong Team ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 Glasögon Pos.
2000 Gauloises
IMO
NF
SIL
10
KATT
8
NUR
4
MON
NF
MAG
2
A1R9
_
HOC
NS
HUN
14
SPA
NF 		9 9:e
2001 DAMS
INT
3
IMO
NF
KATT
11
A1R
NF
MÅN
4
NUR
8
MAG
6
SIL
1
HOC
4
HUN
3
SPA
6
MNZ
9 		26 4:a
2002 Super Nova
INT
14
IMO
1
KATT
3
A1R
NF
MÅN
1
Nur
1
SIL
2
MAG
2
HOC
NF
HUN
3
SPA
2
MNZ
NF 		56 1:a

Starta från pole position i fet stil, snabbaste varvet i loppet i kursiv stil.

Formel 1

Säsong Team Chassi Motor W ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton Plats Glasögon
2008 Toro Rosso STR2B Ferrari 056
2.4 V8 		B ABC
7 		MAZ
Skhod 		BACH
15 		ISP
Skhod 		TTC Skhod
 17 fyra
STR3 MON
Skhod 		CH
13 		FRA
17 		VEL
11 		HENNES
12 		WEN
18 		10 EUR
 BEL
7 		ITA
18 		BLÅT
12 		YAPO
10 		Sats
13 		BH
14
2009 Toro Rosso STR4 Ferrari 056 V8 B ABC
8 		MAZ
10 		Sats
11 		BACH
13 		ISP
Skhod 		MÅN
8 		TUTS
18 		VEL
Nedstigning 		GER
reträtt 		16 2

Champ Car

resultat
Säsong Team Chassi Motor ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton Glasögon Pos.
2003 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
STP
11
MTY
17
LBH
16
BRH
1
LAU
1
MIL
9
LAG
17
POR
14
CLE
1
TOR
4
Van
3
ROA
2
MDO
5
MTL
19
DEN
2
MIA
17
MXC2
_
SRF
17 		159 4:a
2004 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
3
MTY
1
MIL
18
POR
1
CLE
1
TOR
1
Van
5
ROA
3
DEN
1
MTL
15
LAG
8
Lvs
1
SRF
2
MXC
1 		369 1:a
2005 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
1
MTY
5
MIL
6
POR
2
CLE
5
TOR
5
EDM
1
SJO
1
DEN
1
MTL
4
Lvs
1
SRF
1
MXC
17 		348 1:a
2006 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
1
HOU
1
MTY
1
MIL
1
POR
3
CLE
18
TOR
3
EDM
2
SJO
1
DEN
7
MTL
1
ROA
3
SRF
8
MXC
1 		387 1:a
2007 Newman/Haas Lanigan Racing Panoz DP01 Ford XFE
Lvs
13
LBH
1
HOU
1
POR
1
CLE
12
MTT
2
TOR
9
EDM
1
SJO
5
ROA
1
ZOL
1
ASN
7
SRF
1
MXC
1 		364 1:a

Start från pole position är markerad med fet stil. Kursiv anger loppet där det snabbaste varvet visas.

IRL IndyCar

resultat
Säsong Team Chassi Motor ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 Glasögon Pos.
2005 Newman/Haas Panoz Honda - - - -
IND
12 		- - - - - - - - - - - - arton 28:e
2011 Coyne Dallara Honda -
ALA
11
LBH
27
SAO
26 		- - - - -
TOR
6
EDM
6
MDO
9 		-
SNM6
_
BAL
28
MOT
6 		- - 188 23:e
2012 drake Dallara lotus
STP
21
ALA
9
LBH
17
SAO
18 		- - - - - - - - - - - 173 25:e
Chevrolet - - - -
IND
20
DET
24 		- - -
TOR
14
EDM
15
MDO
4
SNM
22
BAL
23 		-
2013 drake Dallara Chevrolet
STP
11
ALA
16
LBH
15
SAO
14
IND
29
DE1
24
DE2
11
TXS
20
MIL
22
Iow
14
POC
16
TO1
2
TO2
3
MDO
12
SNM
10
BAL
3
HO1
8
HO2
5
FON
12 		370 12:e
2014 KV Dallara Chevrolet
STP
13
LBH
14
ALA
15
IMS
4
IND
7
DE1
13
DE2
20
TXS
20
HO1
4
HO2
5
POC
16
IOW
19
TO1
1
TO2
9
MDO
2
MIL
12
SNM
11
FON
18 		461 10:e
2015 KV Dallara Chevrolet
STP
6
NLA
21
LBH
6
ALA
8
IMS
4
IND
11
DE1
14
DE2
1
TXS
14
TOR
5
FON
14
MIL
1
Iow
9
MDO
17
POC
23
SNM
20 		406 10:e

Start från pole position är markerad med fet stil. Kursiv anger loppet där det snabbaste varvet visas.

Indy 500 resultat

År Chassi Motor samriskföretag FP Team
2005 Panoz Honda femton 12 Newman/Haas
2012 Dallara Chevrolet 25 tjugo drake
2013 Dallara Chevrolet femton 29 drake
2014 Dallara Chevrolet 17 7 KV
2015 Dallara Chevrolet 7 elva KV

Sammanfattningsstatistik för champcar-lopp

Årstider Lag Startar PP segrar catwalks Topp 10 Indy 500 vinner Titlar
elva fyra 147 2 34 17 36 0 fyra
Prototyp racing

24 Hours of Le Mans

År Klass Nej. Däck Team Partners Bil Cirklar OP KP
1999 GTS 67 M Larbre tävling Jean-Pierre Jarier Pierre de Toisy
 Porsche 911 GT2 134 NF NF
2000 LMP900 16 M Pescarolo Sport Olivier Gruillard Emmanuel Clerico
 Courage C52- Peugeot 344 4:a 4:a
2001 LMP900 17 M Pescarolo Sport Jean-Christophe Bouillon Laurent Redon
 Courage C60- Peugeot 271 13:e 4:a
2002 LMP900 17 M Pescarolo Sport Jean-Christophe Bouillon Franck Lagorce
 Courage C60- Peugeot 343 10:e 9:e
2004 LMP1 17 M Pescarolo Sport Emmanuel Kolar Nicolas Minasyan
 Courage C60 Judd 282 NF NF
2007 LMP1 åtta M Team Peugeot Stéphane Sarrazin Pedro Lamy
 Peugeot 908 HDi FAP 359 2:a 2:a
2009 LMP1 åtta M Team Peugeot Stéphane Sarrazin Franck Montagny
 Peugeot 908 HDi FAP 381 2:a 2:a
2010 LMP1 16 M Team Peugeot Simon Pajno Pedro Lamy
 Peugeot 908 HDi FAP 38 NF NF
2011 LMP1 9 M Team Peugeot Simon Pajno Pedro Lamy
 Peugeot 908 355 2:a 2:a
2012 LMP1 17 M Pescarolo laget Nicolas Minasyan Seiji Ara
 Dome S102.5- Judd 203 NK NK

24 timmar Daytona

År Klass Nej. Team Partners Bil Cirklar OP KP
2005 D.P. 79 Newman Silverstone Racing Mike Brockman Paul Newman Cristiano da Matta

 Crawford Ford 290 51:a 25:e
2006 D.P. 78 Doran Racing BJ Zaharias Raoul Boyzel
 Doran Ford 156 56:a 28:e
2010 D.P. 55 NPN Racing Scott Tucker Emmanuel Collar Christophe Bouchut Sacha Massin


 Riley _ _ 619 23:e 9:e
2013 D.P. 2 Starworks Motorsport Ryan Dalziel Alan McNish Alex Popov

 Riley - Ford 696 6:a 6:a
2014 P 5 Action Express Racing Juan Barbosa Christian Fittipaldi
 Korvett 695 1:a 1:a
2015 P 5 Action Express Racing Juan Barbosa Christian Fittipaldi
 Korvett 740 2:a 2:a

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Drivrutinsdatabasen  _
  2. ↑ Savar, Joe. Sebastien Bourdais mysterium . f1news.ru (16 juli 2009). Hämtad 7 september 2013. Arkiverad från originalet 1 juli 2011.
  3. ↑ Barrichellos, Trullis och Bourdais . wordpress.com (27 mars 2009). Hämtad 7 september 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2011.
  4. ↑ Racern Sebastien Bourdais överlevde en olycka med en hastighet av cirka 370 km/h - Life.ru-informationsportalen . Hämtad 22 maj 2017. Arkiverad från originalet 21 maj 2017.
  5. ↑ 1 2 Det fanns inga individuella ställningar i serien, alla poäng gjordes i ställningen för det lag som piloten deklarerades för.
  6. ↑ Det fanns ingen individuell ställning i serien, Sevillas sista plats i lagställningen anges.
  7. ↑ Det fanns inga individuella ställningar i serien, Olympiks slutliga plats i lagställningen anges.

Länkar


 IndyCar Series team och förare för innevarande säsong (2021)
AJ Foyt Enterprises
  • 1. Hildebrand
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Burde
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
carlin
Chip Ganassi Racing
Dale Coyne Racing
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Ed Carpenter Racing
  • 20. Daly / Snickare
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Dagligen
Juncos Hollinger Racing
Meyer Shank Racing
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Team Penske
Top Gun Racing
  • 75. Enerson
Ansökningar med ofullständigt schema är kursiverade