IP-1

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 juli 2019; kontroller kräver 15 redigeringar .
kanonjaktplan IP-1 (DG-52)

En erfaren IP-1 fighter med Kurchevsky-kanoner under vingen. juli 1934.
Sorts kämpe
Utvecklaren Special Design Directorate (OKU) för flygplansanläggning nr 133 vid Central Aerodrome uppkallad efter M. V. Frunze
Tillverkare GAZ №135
Chefsdesigner D. P. Grigorovich
Första flyget 1934
Start av drift 1936
Slut på drift 1940
Operatörer Röda arméns flygvapen
År av produktion 1936 - 1937
Tillverkade enheter 90
basmodell I-Z
 Mediafiler på Wikimedia Commons

IP-1 (" gun fighter 1" eller fabriksbeteckning DG-52 - "Dmitry Grigorovich 52") - utvecklingen av den sovjetiska D.P.designerfighter-ZI ShVAK kanonerna . Den byggdes i en liten serie.

Experimentell variant

Helt metall enkel fribärande lågvinge med semi -infällbart landningsställ med en svansspets. En 477 kW (640 hk ) Wright Cyclone F-3 radialmotor under en kåpa av NACA -typ . Skruven  är av metall med variabel stigning på marken. Sittbrunnen är öppen. Fightern utvecklades under två rekylfria kanoner med stor kaliber Kurchevsky kaliber 76,2 mm APK-4M. Vapnen var monterade under vingen, med 5 skott ammunition. Och de var beväpnade med två maskingevär av 7,62 mm kaliber. [1] Rekommenderas för massproduktion för att ersätta sin föregångare - I-Z.

Jagaren hade ett infällbart landningsställ. På vintern ersattes hjulen med skidor, som drogs upp till städplatserna under flygningen, vilket gynnsamt skilde den från I-16 i drift , vars skidchassi inte togs bort, vilket i synnerhet i hög grad påverkade framgångar i vinterkriget och luftförsvaret i början av det stora fosterländska kriget .

Serieproduktion

Redan under produktionen av den första serien vid anläggningen nummer 135 i Kharkov , under tester vid Air Force Research Institute, fann man att prototypen "inte vill" ta sig ur snurran . För att eliminera nackdelen gjordes en konstruktiv förändring: pilotens nackstöd förlängdes till kölen och bildade en lång gaffel i nivå med den horisontella svansen. En studie av en TsAGI -spinnspecialist , professor A. N. Zhuravchenko, ledde dock till slutsatsen att denna förändring snarare förvärrade situationen, eftersom den gjorde svansen tyngre, och orsaken till dålig styrbarhet var att centreringen förskjutits bakåt och nådde 30,1 % av genomsnittliga aerodynamiska ackord (MAR) för vingen. Vilket ändå ansågs korrekt under de åren, eftersom centreringen av rivalen I-16 är ännu längre. Styrbarheten och den kraftfulla vingbeväpningen försämrades, eftersom den första serien av stridsflygplan gav upp till flygvapnet med bara två maskingevär. Zhuravchenkos rekommendationer hade tydligen inte tid att implementera i produktionen. Kurchevskys vapen var inte redo, och den första serien var beväpnad med två ShKAS-vingmaskingevär. Istället för kanoner började de installera ytterligare fyra ShKAS under vingen, men detta försämrade kontrollerbarheten .

Dessutom var Kurchevsky-pistolerna inte klara och den första serien beväpnades med ytterligare två ShKAS-vingkulsprutor istället.

I serien ersattes den amerikanska motorn med en licensierad M-25 , baksliden ersattes med ett hjul. Varje kanon av Kurchevsky APK-4M i serien ersattes med en ShVAK-kanon eller 2 ShKAS -kulsprutor under vingen. Denna eldkraft gjorde det möjligt att använda flygplanet som ett attackflygplan, vilket ansågs av flygvapnet 1940.

Seriefabriken nr 135 i Kharkov levererade 31 flygplan 1936 och ytterligare 59 1937.

IP-1 blev Grigorovichs sista flygplan. [1] Upphörandet av dess förbättring, och snart produktion, är kopplat till det berömda förtrycket av landets ledning 1937 , arresteringen av ledningen för flygvapnet och i synnerhet A. N. Tupolev, till vars position Grigorovich oväntat förflyttades . Snart blev D. P. Grigorovich allvarligt sjuk och dog sommaren 1938, 55 år gammal.

Alternativ

Länder som används

Taktiska och tekniska egenskaper

De givna egenskaperna motsvarar den experimentella IP-1 (DG-52) .

Datakälla: Shavrov, 1985

Specifikationer

(1 × 471 kW)

Flygegenskaper Beväpning

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 war-book.ru. Grigorovich "IP-1", fighter. Encyklopedi av militär utrustning

Litteratur

Länkar