Graudenz-klass lätta kryssare

Graudenz -klass lätta kryssare var en klass av  kryssare av den tyska kejserliga flottan under första världskriget . De var en modifiering av lätta kryssare av Karlsruhe -klassen. 2 byggda enheter: "Graudenz" ( SMS Graudenz ) och "Regensburg" ( SMS Regensburg ). Deras vidareutveckling var lätta kryssare av Wiesbaden -klassen .

Konstruktion

Kryssare av typen Graudenz hade en normal deplacement på 4912 ton, en total deplacement på 6382 ton, en längd på 139 m vid vattenlinjen (142,7 m - maximalt), en bredd på 13,8 m, ett djupgående på 5,68 - 5,75 m. samma storlek som den tidigare typen, hade kryssare för ånggenerering endast tolv marinpannor (tio kol och två olja), i motsats till de fjorton på deras föregångare [1] , som genererade ånga med ett arbetstryck på 16 atm. med en värmeyta på 5560 m² [1] (240 m² mindre än sina föregångare). Konstruktörerna klarade av tre rör.

Armor

Pansarskyddsschemat upprepade det som användes på Magdeburg-typen [1] . Ett förlängt, om än ganska smalt pansarbälte av 60 mm nickelpansar, i fören hade det en tjocklek av 18 mm, saknades i aktern, pansardäckets horisontella sektion hade en tjocklek av 20 mm nickelpansar, faserna hade en tjocklek av 40 mm. Något bakom början av huvudbältet fanns en 40 mm bogtravers . Klumpänden skyddades av ett 40 mm däck och 60 mm avfasningar. Conning-tornet hade en väggtjocklek på 100 mm Krupp-pansar och ett 20 mm ståltak av nickelpansar. Huvudkaliberkanonerna täcktes av sköldar 50 mm tjocka. Avståndsmätaren var täckt med 30 mm pansar [3] .

Beväpning

Fartygen var beväpnade med tolv 105 mm kanoner monterade i sköldmonterade enkelkanonfästen . Två av dessa placerades sida vid sida framåt på förslottet , två akterut, för första gången på en tysk liten kryssare linjärt upphöjd, och fyra på varje sida midskepps. Kanonerna hade en maximal räckvidd på upp till 12 700 m [4] . Ammunition var 1800 patroner. Kryssarna var också beväpnade med fyra 500 mm torpedrör och kunde bära upp till 120 minor av spärreld [1] .

Kraftverk

Ångturbiner arbetade på 2 axlar och hade en designkapacitet på 26 000 liter. Med. vid 410 rpm. Full fart 27,5 knop (51,0 km/h ) [1] . På kryssare av Graudenz-klassen installerades 12 tunnrörspannor av marintyp (tio med koluppvärmning och två med oljeuppvärmning), som genererade ånga med ett arbetstryck på 16 atm. med en total värmeyta på 5560 m² [1] . Kryssarna hade två turbogeneratorer och en dieselgenerator, som producerade el med en total kapacitet på 260 kilowatt vid en spänning på 220 volt [1] .

Tjänst

Graudenz - Nedlagd  1912, sjösatt den 25 oktober 1913, togs i bruk den 10 augusti 1914.

" Regensburg "  - Fastställd 1912, sjösatt den 25 april 1914, togs i bruk den 3 januari 1915.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gröner . Band 1. - S.137
2. ↑ Alla data vid tidpunkten för driftsättning
3. ↑ Gröner . Band 1. - S.135
4. ↑ Tyskland 10,5 cm/45 (4,1") SK L/45 . Hämtad 12 juli 2016. Arkiverad från originalet 1 september 2016. (obestämd)

Länkar

[www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_Cr_WWI/10.htm S. B. Trubitsyn Lätta kryssare från Tyskland 1914-1918. Graudenz typ]

Litteratur

• Wilson H. Slagskepp i strid. 1914-1918 - M. : Izographus, EKSMO, 2002. - 432 sid. - (Marinbiblioteket). - 7000 exemplar.  — ISBN 5-946610-16-3 .
• Patienter A. I havet. — M .: AST, 2000.
• Lisitsyn F.V. Cruisers of the First World War / verkställande redaktör L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 sid. - (Krig till sjöss). - 1400 exemplar.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tyska) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 sid. — ISBN 978-3763748006 .