Su-25UTG

Su-25UTG - träningsflygplan baserat på stridsutbildning attackflygplan Su-25UB ; skiljer sig från det i avsaknad av siktutrustning, vapenkontrollsystemenheter, ett kanonfäste med en kanon, balkhållare och pyloner, motorpansarskärmar, en radiokommunikationsstation med markstyrkor, enheter och delar av försvarssystemet.

Skapandes och produktionens historia

T-8-UTG-projektet har utvecklats sedan 1984 för att utbilda flygbesättningen inom marinflyg. Den första flygande modellen skapades på basis av Su-25UB (T8-UTG1) i början av 1988 . För att säkerställa kraven för start från språngbrädan och landning på avledaren vid flygplansfabriken i Ulan-Ude reviderades och förstärktes chassits flygplan och lastbärande delar, och sedan installerades en krok på flygplanet i LIS Design Bureau - en landnings "krok".

I oktober 1988 gjorde T8-UTG1 sin första landning på en arresterare vid NITKA markkomplexet i staden Saki , och den 1 november 1989 landade den första på TAVKR "Tbilisi" (senare omdöpt till " Flottans amiral " av Sovjetunionen Kuznetsov "), lotsad av piloter testare I. V. Votintsev och A. V. Krutov.

1989 - 1990 tillverkades den första satsen på 10 flygplan. 1991-1995 byggdes ytterligare 5 Su-25UTG.

Flygprestanda

Specifikationer

• Besättning : 2 personer
• Längd : 15,53 m (med PVD)
• Vingspann : 14,36 m
• Höjd : 5,2 m
• Vingarea: 30,1 m²
• Tomvikt : 9700 kg
• Vikt normalt start: 12 750 kg
• Max startvikt: 17 600 kg
• Bränslemassa: 2850 kg + 4 × 800 l PTB
• Motorer: 2× TRD R-95Sh
• Dragkraft: 2×40 kN (4100 kgf )

Flygprestanda

• Maxhastighet : 1000 km/ h
• Farthastighet : 750 km/h
• Landningshastighet: 210 km/h
• Färjeräckvidd: 560 km
• Färjeräckvidd: 1850 km (med PTB)
• Praktiskt tak : 7000 m
• Stighastighet : 60 m/s
• Startsträcka: 450 m
• Startlopp, med språngbräda: 150-200 m
• Löplängd: 500 m
• 'Längd, med avledare : 90 m

I tjänst

I tjänst

 Ryssland - 5 Su-25UTGs i det 279:e fartygsburna stridsflygregementet i den 57:e SCAD-flyget i den norra flottan (Severomorsk-3), från och med 2016 [2] .

Var i tjänst

 Sovjetunionen - var i tjänst fram till landets kollaps 1991.

 Ukraina - efter Sovjetunionens kollaps gick fem Su-25UTG (b / n: 60, 61, 62, 63 och 64) till Ukraina. 1992-1993 överfördes ukrainska Su-25UTG till 299:e Naval Assault Aviation Regiment. 1994 byttes tre ukrainska Su-25UTG ut mot ryska Su-25UB från 279:e Naval Fighter Aviation Regiment. De två sista ukrainska Su-25UTG såldes till Kina (2007) och USA genom Estland (2011) [1] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Register of Su-25UTG . Datum för åtkomst: 17 december 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
2. ↑ Militärbalansen 2016. s.-196

Litteratur

• Fartygsutbildningsflygplan Su-25UTG  (ryska)  // Bulletin of Aviation and Cosmonautics . - 2000. - Nr 4 . - S. 42, 43 .

Länkar

• Ukraina sålde den sista Su-25UTG till Estland

Sjöflyg i Ryssland och Sovjetunionen
Flygbåtar och sjöflygplan	KOR-1 KOR-2 KR-1 M-5 M-9 Yu-20 Modell F Modell K
Helikoptrar	Ka-10 Ka-15 Ka-25 Ka-27 Ka-29 Ka-31 Ka-52K Ka-56 Ka-60K Ka-226TM Ka-X "Seagull" Mi-1 1
Fighters / Interceptors	MiG-23A * MiG-23K MiG-29K Su-27 km Su-33 Su-57K Yak-9K 1 Yak-39 Yak-141
Stormtroopers	Su-24K Su-25UTG Su-28K Yak-36 Yak-38 Yak-38M
Bombplan / Torpedbombplan	PT-M71 Tu-91
Flygplan PLO / RLDN	An-71K P-42 Yak-44
träningsflygplan	MiG-29KUB Su-25UTG Su-33UB Yak-38U
Anmärkningar: prospektiva, experimentella eller icke-serieproduktionsprover är i kursiv stil ; 1 - det fanns ingen speciell fartygsmodifiering.