Amfibiska anfallsfartyg av Tarawa-klass

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 oktober 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
Amfibiska anfallsfartyg av Tarawa-klass
engelsk  Tarawa-klass amfibiskt anfallsfartyg

USS Tarawa (LHA-1)
Projekt
Land
Operatörer
Tidigare typ " Iwo Jima "
Följ typ " geting "
År av konstruktion 1 december 1973—?
År i tjänst 29 maj 1976—...
Schemalagt 9
Byggd 5
I tjänst 0
Huvuddragen
Förflyttning 33 536 långa ton (standard)
39 967 långa ton (fulla)
Längd 254,20 m (max)
231,14 m (vattenlinje)
Bredd 40,23 m (max)
32,31 m (vattenlinje)
Förslag 9,72 m (med GAS)
Bokning Nej
Motorer ångturbinanläggning
Kraft 70 000 l. Med.
upphovsman 2 propellrar
hastighet 24 knop (max)
20 knop (cruising)
marschintervall 10 000 mil i 20 knop
Besättning 1067 personer (inklusive 58 officerare ) + 1903 marinsoldater
Beväpning
Flak 2 × 6 - 20 mm ZAU Mk. 15 Phalanx
Missilvapen 2 × 21 - Mk. 31
Flyggrupp 16 CH-46 helikoptrar ,
6 CH-53 helikoptrar ,
4 UH-1N helikoptrar
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Tarawa - klass amfibiska anfallsfartyg är en typ av amerikanska flottans amfibiska anfallsfartyg byggda 1971-1978. Uppkallad till minne av slaget vid Tarawa . 2011 var endast ett fartyg av denna serie i tjänst [1] ; 2015 drogs han tillbaka från flottan [2] .

Utnämning

Fartyg av denna typ skapades specifikt för att säkerställa transport till sjöss och landning på en outrustad kust av en fullt utrustad expeditionsbataljon av marinsoldater ( cirka 1900 personer), ledning och kontroll över landstigningsstyrkan och ge luftstöd till den av en skvadron med vertikalt startflygplan.

Bygghistorik

Tarawa-klass amfibiska anfallsskepp utvecklades på order av US Navy kommando . Preliminära projekt för en ny typ av fartyg föreslogs för övervägande av kommandot 1967 av tre varvsföretag: General Dynamics Corp. Litton Industries Inc. och Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. (ett dotterbolag till Tenneco Corp. ). Den taktiska och tekniska uppgiften tillhandahöll utformningen av ett fartyg som kunde leverera en bataljons landningsgrupp av marinsoldater med landningsfarkoster ombord och flygplan för att tillhandahålla luftkomponenten för landningsoperationen till platsen för den amfibiska landningsoperationen.

I maj 1968 tillkännagavs segern för projektet som föreslagits av Litton Industries. Vissa ändringar gjordes i utkastet, och den 1 maj 1969 undertecknades ett kontrakt med Litton Industries för konstruktion av en serie av 5 fartyg [3] . Bygget av fartygen utfördes 1971-1978.

Entreprenör

Varv Ingalls väster om Litton Systems , Pascagoula .

Konstruktion

Skroven på fartygen i Tarawa-klassen är gjorda av 6 färdiga moduler, som var och en i sin tur är sammansatt från flera sektioner. Modulerna var mättade med mekanismer och utrustning redan innan montering, så fartygen i serien sjösattes i vattnet i en hög grad av beredskap [4] .

Fartyg av Tarawa-klass skiljer sig inte mycket från lätta hangarfartyg och har ett solidt flygdäck och en 5-vånings överbyggnad av ötyp placerad i mitten av fartyget förskjutet till styrbord.

Tarawas skrov är helt tillverkat av stål och har 8 däck och plattformar. Vid tillverkningen av överbyggnaden användes aluminiumlegeringar. Fartyget i Tarawa-klassen har cirka 1 400 rum.

I aktern av fartyget finns en underdäckshangar för helikoptrar och flygplan, betjänad av två hissar (akter och ombord) med en lastkapacitet på 25,5 ton. Under hangaren finns en dockkammare. Dockkammaren tillhandahåller ett system för halvautomatisk förtöjning av landningsfarkoster. Det finns en särskild verkstad för reparation av landningsfarkoster och landningsutrustning.

Dockkammaren på det U-formade fartyget är 81,8 m lång och 23,8 m bred. Den totala kapaciteten för ballasttankar är 12 000 ton havsvatten; prestandan för var och en av de tillgängliga ballastpumparna på fartyget är 1370 m³/h. I mitten och bågdelarna är kammaren uppdelad av en förtöjningspir , som delar den i två ärmar - höger och vänster sida.

I dockkammarens för finns lastrum för mobil utrustning och annan landningslast. Det övre tankrummet, som är cirka 45 % av fartygets längd, upptar två utrymmen mellan däck i höjdled. Mobil utrustning rör sig runt fartyget av egen kraft längs ramperna . För vertikal rörelse av landande last tillhandahåller fartygets designers 5 lasthissar och 2 passagerarhissar . Det mesta av landningsgodset paketeras och lagras i lastrummen på speciella pallar .

Fallskärmsjägarnas och fartygets boningsrum är placerade framför midskepps på femte och sjätte däck, betjänade av ett luftkonditioneringssystem. Förutom cockpits, matsalar och matskafferier har fartyg i Tarawa-klassen vilorum (med TV), ett bibliotek, ett fotolabb, ett postkontor, bufféer, barer, varuautomater, etc.

Fartyget har ett speciellt rum med en yta på 465 m² för acklimatisering och utbildning av landningspersonal i klimatförhållanden så nära de som förväntas i landningszonen som möjligt.

Fartygets medicinska block är kapabelt att betjäna upp till 300 personer samtidigt och inkluderar 4 operationssalar, 2 röntgenrum, 3 tandläkare, sjukgymnastikrum, ett apotek, en blodtransfusionsbutik, laboratorier, ett isoleringsrum och andra specialfaciliteter .

För att säkerställa fartygets brandsäkerhet har fartyget ett utvecklat automatiskt larmsystem med mer än 1000 sensorer som utlöses av uppkomsten av brand, rök eller explosiva koncentrationer av gaser. Designen av cockpitgolvet utesluter möjligheten för spill av brandfarliga vätskor på nedre däck. I händelse av brandrisk kan flyghangaren delas av brandgardiner i 3 isolerade fack, betjänade av brandbekämpningssystem som kan släcka en brand senast 30 sekunder efter att den inträffat.

power point

Alla fartyg av Tarawa-typ har ett tvåaxligt ångturbinhuvudkraftverk, som inkluderar två V2M-VS-pannor med en ångkapacitet på 190 t/h och 2 huvudturboväxlar ( GTZA ), som var och en arbetar på sin egen fasta -propeller som väger 16 ton. Det finns även en bogpropeller på 900 hk . Med.

Bränsletankar är designade för att ta emot 5900 ton bränsle. Fartygsbränslereserver kan fyllas på direkt till sjöss (från tankfartyg eller universella försörjningsfordon) med hjälp av specialutrustning.

Fartyget kan utveckla den högsta hastigheten på 24 knop. Räckvidden vid 20 knop är 10 000 miles.

Elkraftverket på Tarawa-fartygen med en total kapacitet på 14,6 megawatt inkluderar 4 turbogeneratorer på 2,5 MW vardera, 2 dieselgeneratorer på 2 MW vardera och 4 dieselgeneratorer på 150 kW vardera.

Landningsförmåga

För att säkerställa landningsuppdrag är en blandad luftgrupp baserad på fartyget, inklusive tunga attackhelikoptrar av typen CH-53D Sea Stallion , medelstora transporthelikoptrar CH-46D Sea King eller CH-46F , lätta multifunktionshelikoptrar från UH -1N typ , stridshelikoptrar AH-1Y Sea Cobra .

Flyggruppens bemanning sörjer för närvaron ombord på fartygen av Tarawa-typen av 16 CH-46D Sea King- helikoptrar , 6 CH-53D Sea Stallion-helikoptrar och 4 UH-1N-helikoptrar . Det maximala antalet flygplan ombord är 43 enheter.

Upp till 20 attackflygplan med vertikal eller kort start och landning AV-8A Harrier eller lätta attackflygplan och spaningsflygplan OV-10A kan också baseras på universallandningsfartyg av Tarawa-typ . På fartyg av typen "Tarawa" är det också möjligt att basera flera helikoptrar av LAMPS-systemet: SH-60 , etc.

På fartygens cockpit finns 6 stolpar för tankning av helikoptrar med JP-5 jetbränsle. Antalet landningsplatser för helikoptrar är 9.

Fartygen är utrustade med hjälpmedel för teknisk inspektion och reparation av helikoptrar, det finns reparationsverkstäder för reparation av flygkroppar, motorer, hydrauliska och pneumatiska system m.m.

Dockkammaren kan ta 4 LCU-1610 universella tanklandningsbåtar (som var och en är designad för att bära 3 huvudstridsstridsvagnar eller 190 ton last, eller 350 fallskärmsjägare) eller 8 LCM-6- båtar (34 ton last eller 120 personer) . Två LCM-6-båtar kan också placeras med kran på flygdäcket (akter om ön). Utöver dessa typer av båtar kan Tarawa-klassfartyg ta emot LCPL små landstigningsfartyg .

Beväpning

Fartygets defensiva beväpning består av 2 RAM Mk 31 luftvärnsmissilsystem (42 missiler totalt), 2 20 mm 6-pipiga ZAU Mk 15 Phalanx och 8 12,7 mm maskingevär M2 .

Fartygets elektroniska vapen inkluderar ITAWDS stridsinformation och kontrollsystem , som ger stridskontroll av fartygsbaserade flygplan och helikoptrar, landningsfartyg, vapensystem och elektroniska motåtgärder. Grunden för systemet är datorn. Användningen av datorer gjorde det möjligt att minska antalet radiooperatörer från 73 till 17 personer.

Fartygets radaranläggningar består av SPS-67(V)3 ytmålsdetekteringsradar , SPS-40E luftmålsdetektionsradar, SPS-48E luft- och ytmålsdetekteringsradar , SPS-64(V)9 navigationsradar, SPN -flygkontroll radar 35A , Mk 23 mod 3 luftburen måldetekterings- och spårningsradar , två Mk 90 -radarer från ZAU Mk 15 Phalanx brandledningssystem .

Elektronisk krigföringsutrustning inkluderar den elektroniska krigföringsstationen SLQ-32(V)3 , Mk 36 SRBOC passiva radiomotåtgärdssystem och SLQ-25A Nixie anti-torpedskyddssystem .

Projektrepresentanter

Namn, nej. Ligg ner Lanserades Tillträdde tjänst Öde
Tarawa, LHA-1 15 november 1971 1 december 1973 29 maj 1976 Eventuell ombyggnad till fartygsmuseum

ligger i Pearl Harbor

Saipan, LHA-2 21 juli 1972 18 juli 1974 15 oktober 1977 Skrotades i Brownsville 2011
Linneträ, LHA-3 5 mars 1973 11 april 1977 23 september 1978 Den 13 juli 2006 sänktes hon som mål.
Nassau, LHA-4 5 mars 1973 21 januari 1978 28 juli 1979 Skrotades i Brownsville 2021
Pelelu, LHA-5 12 november 1976 25 november 1978 3 maj 1980 I reserv, belägen vid Pearl Harbor

Stridstjänst

De användes under Gulfkriget (1991), Irakkriget (2003) och ett antal andra lokala konflikter som involverade US Marine Corps styrkor .

Incidenter

På morgonen den 17 januari 2001 förlorades ankaret och kättingen till USS Tarawa (LHA-1) i Hong Kongs hamn under nedstigningen.

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ Nassau placerad i reserv . Hämtad 7 april 2011. Arkiverad från originalet 20 januari 2012.
  2. ↑ Den amerikanska flottan avvecklade fartyget som startade operationen i Afghanistan Arkivkopia daterad 5 april 2015 på Wayback Machine // Lenta.ru , mars 2015
  3. ↑ Utlåtande av viceadm. John Barr Colwell, biträdande chef för sjöoperationer och beredskap . / Utfrågningar om militär ställning och lagstiftning. - 15 juli 1969. - Pt. 2 - s. 3677-3678 - 4361 sid.
  4. ↑ Amerikanska marinens amfibiska anfallsfartyg Arkivexemplar daterad 21 februari 2014 på Wayback Machine , Foreign Military Review magazine nr 6 1975.

Litteratur

Länkar

 Amfibiska anfallsfartyg av Tarawa-klass
  • Tarawa
  • Saipan
  • Belleau Wood
  • Nassau
  • Peleliu