Buller

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 augusti 2013; kontroller kräver 78 redigeringar .

Bullerföroreningar ( akustisk förorening , engelska  Noise pollution , tyska  Lärm ) är ett störande ljud av antropogent ursprung som stör den vitala aktiviteten hos levande organismer och människor . Irriterande ljud finns också i naturen (abiotiska och biotiska), men det är fel att betrakta dem som föroreningar, eftersom levande organismer har anpassat sig till dem i evolutionsprocessen .

Den främsta källan till buller är fordon  - bilar, järnvägståg, fartyg och flygplan.

I städer kan nivån av buller i bostadsområden ökas avsevärt på grund av felaktig stadsplanering (till exempel placeringen av flygplatsen i staden), andra viktiga källor till buller i städer är industriföretag, bygg- och reparationsarbeten , billarm, ventilationssystem, hundskall, bullriga människor m.m.

Med början av den postindustriella eran dyker fler och fler källor till buller (liksom elektromagnetiska ) upp i en persons hem. Källan till detta buller är hushålls- och kontorsutrustning.

Mer än hälften av befolkningen i Västeuropa bor i områden där ljudnivån är 60-65 dB .

Inverkan på människors hälsa

Buller under vissa förhållanden kan ha en betydande inverkan på människors hälsa och beteende. Buller kan orsaka irritation och aggression, arteriell hypertoni (förhöjt blodtryck), tinnitus (tinnitus) och hörselnedsättning. Vid för höga nivåer påverkar buller hörselorganet, det centrala nervsystemet och det kardiovaskulära systemet. Enligt V. Artamonova börjar förändringar i nervsystemet i 2/3 av fallen innan hörselnedsättningen börjar (cochlea neurit). Buller påverkar ämnesomsättningen, hämmar oxidativa processer, främjar utvecklingen av hypertoni.

Tabell. Sannolikhet (%) för hörselnedsättning när den utsätts för buller. Källa (s.18 [1] ), originalkälla [2]
Ekvivalent ljudnivå, dB(A) Arbetets varaktighet, år
5 tio femton tjugo
upp till 80 0 0 0 0
85 ett 3 5 6
90 fyra tio fjorton 16
95 7 17 24 28
100 12 29 37 42
105 arton 42 53 58
110 26 55 71 78

Hörselnedsättning i tabellens beräkningar ansågs vara en ihållande minskning av den konstanta hörtröskeln på minst 25 dB.

Kontraindikationer för arbete under förhållanden med hög ljudnivå är:

Det är omöjligt att exakt förutsäga minskningen av hörseltröskeln för en viss arbetare - det beror på hans individuella "överlevnadsförmåga" när den utsätts för en given skadlig produktionsfaktor. Den faktiska effektiviteten av personlig skyddsutrustning ( insatser , hörselkåpor ), som regel är mycket lägre än den som erhålls under certifieringstest, det är oförutsägbart för en viss arbetare, och därför förhindrar de inte tillförlitligt hälsoförsämring. När du arbetar under förhållanden med för höga ljudnivåer är det nödvändigt att genomgå regelbundna medicinska undersökningar och samtidigt utföra audiometri .

Den största irritationen orsakas av brus i frekvensområdet 3000÷5000 Hz .

Kronisk exponering för buller över 90 dB kan leda till hörselnedsättning.

När ljudnivån är mer än 110 dB upplever en person ljudförgiftning , som enligt subjektiva förnimmelser liknar alkohol eller droger .

Vid en ljudnivå på 145 dB brister en persons trumhinnor .

Kvinnor är mindre motståndskraftiga mot högt ljud än män. Dessutom beror känsligheten för buller också på ålder, temperament , hälsotillstånd, miljöförhållanden etc.

Obehag orsakas inte bara av buller, utan också av fullständig frånvaro av buller. Dessutom ökar ljud av en viss styrka effektiviteten och stimulerar tankeprocessen (särskilt räkneprocessen), och i frånvaro av buller förlorar en person arbetsförmåga och upplever stress . Det mest optimala för det mänskliga örat är naturliga ljud: prasslet av löv, sorlet av vatten, fågelsången. Industriellt buller av någon kraft bidrar inte till att förbättra välbefinnandet. Buller från motorfordon kan orsaka huvudvärk.

De skadliga effekterna av buller har varit kända sedan urminnes tider. Till exempel, på medeltiden var det en avrättning "under klockan ". Klockringningen dödade sakta mannen.

Miljöpåverkan

Bullerföroreningar orsakar snabbt en kränkning av den naturliga balansen i ekosystemen [3] . Bullerföroreningar kan leda till störningar av orienteringen i rymden, kommunikation, sökning efter mat, etc. I detta avseende börjar vissa djur göra högre ljud, på grund av vilka de själva kommer att bli sekundära ljudföroreningar, vilket ytterligare stör balansen i ekosystemet.

Ett av de mest kända fallen av miljöskador orsakade av buller är de många fallen när delfiner och valar sköljs iland och tappar orienteringen på grund av de höga ljuden från militära ekolod .

Brusreducering och kontroll

För närvarande har många tekniker utvecklats för att minska eller eliminera en del av bruset.

Bullerföroreningar från vilket objekt som helst kan minskas till viss del om man, när man utformar detta objekt, med hänsyn till olika yttre förhållanden (till exempel topologi och väderförhållanden i området), beräknar karaktären på det buller som kommer att uppstå och sedan finner sätt att eliminera dem, eller åtminstone minska. För närvarande har denna metod blivit mycket enklare och mer tillgänglig på grund av utvecklingen av elektroniska datorer . Detta är det billigaste och mest rationella sättet att minska buller, som används till exempel vid byggande av järnvägar i tätorter.

I vissa fall är det mer rationellt för tillfället att inte ta itu med orsaken, utan med effekten. Till exempel kan problemet med bullerföroreningar i bostadslokaler minskas avsevärt på grund av deras ljudisolering (installation av speciella fönster etc.). I USA sponsras ljudisolering av bostäder av US Federal Aviation Administration (FAA) .

I USA är den främsta organisationen för att minska bullerföroreningarna Noise Free America .

Bullerreglering

I Ryska federationen finns det GOST och sanitära standarder (SN 2.2.4-2.1.8.562-96 "Buller på arbetsplatser, i bostäder, offentliga byggnader och i bostadsområden") som reglerar den maximala tillåtna ljudnivån för arbetsplatser, bostadslokaler , offentliga byggnader och bostadsområden.

På natten är bullergränsen för bilar på stadsvägar 40 dB, medan på många motorvägar i Moskva och andra stora städer i Ryssland är ljudnivån minst 70 dB.

För närvarande används GOST R 53187-2008 Akustik för operativ kontroll av bullersituationen. Bullerövervakning av tätorter. På basis av denna GOST sammanställs operativa bullerkartor, områden med akustiskt obehag identifieras etc.

Som det mest informativa verktyget används en bullerkarta över en stad, kommun eller stadsdel. Bullerkartor hittar sin tillämpning inom stadsplanering, ekologi, sanitär och epidemiologisk övervakning. I samband med utvecklingen av öppna geoinformationstjänster blev det möjligt att göra interaktiva bullerkartor. Denna bruskarta implementerades som ett slags värmekartor (heatmap), där färgintensiteten för datapunkten väljs beroende på faktorns påverkan.

Rättslig status och reglering av buller i olika länder

Landsspecifika regler

Fram till 1970-talet tenderade regeringar att se buller som en "olägenhet" snarare än ett miljöproblem.

Många konflikter på grund av buller löses genom förhandlingar mellan sändare och mottagare. Upptrappningsförfaranden varierar från land till land och kan innefatta åtgärder i samarbete med lokala myndigheter, särskilt polisen.

Egypten

År 2007 fann Egyptian National Research Center att den genomsnittliga ljudnivån i centrala Kairo var 90 decibel och aldrig sjönk under 70 decibel. Bullergränser som fastställdes i lag 1994 respekteras inte [4] . 2018 förklarade World Hearing Index Kairo som den näst mest bullriga staden i världen [5] .

Indien

Bullerföroreningar är ett stort problem i Indien [6] . Indiens regering har regler och förordningar som förbjuder smällare och högtalare, men tillämpningen är extremt svag [7] . Avaaz Foundation  är en icke-statlig organisation i Indien som arbetar för att bekämpa buller från olika källor genom opinionsbildning, rättstvister av allmänt intresse, medvetenhetshöjande och utbildningskampanjer sedan 2003 [8] . Trots ökad brottsbekämpning och de stränga lagar som för närvarande tillämpas i stadsområden lider landsbygden fortfarande. Indiens högsta domstol har förbjudit musik från högtalare efter klockan 22.00. År 2015 instruerade National Environmental Tribunal myndigheterna i Delhi att upprätthålla strikt efterlevnad av bullerföroreningsriktlinjerna, och angav att buller är mer än bara en olägenhet eftersom det kan orsaka allvarlig psykisk ångest. Genomförandet av lagen är dock fortfarande otillfredsställande [9] .

Sverige

Sätt att minska bullret utan att orsaka för stor skada på industrin är en stor miljöfråga i Sverige idag. Arbetarskyddsverket har satt ett ingångsvärde på 80 dB för maximal ljudexponering i åtta timmar. På arbetsplatser där det är nödvändigt att kunna kommunicera bekvämt bör bakgrundsljudnivån inte överstiga 40 dB [10] . Den svenska regeringen har vidtagit ljudisolerings- och ljuddämpande åtgärder såsom bullerskärmar och aktiv bullerreducering .

Storbritannien

Data sammanställda av Rockwool, en tillverkare av mineralullsisolering , baserad på lokala myndigheters svar på en begäran om Freedom of Information Act (FOI), visar att mellan april 2008 och 2009 mottog brittiska kommuner 315 838 klagomål om buller från privata hem. Detta resulterade i att 8069 meddelanden eller hänvisningar till bulleråtgärder lämnades in av miljötjänstemän över hela Storbritannien enligt bestämmelserna i lagen om antisocialt beteende (Skottland). På 12 månader godkändes 524 utrustningsbeslag, inklusive beslag av kraftfulla högtalare, stereoapparater och tv-apparater. Westminster City Council har tagit emot fler klagomål per capita än något annat län i Storbritannien, med 9 814 bullerklagomål, vilket motsvarar 42,32 klagomål per tusen invånare. 8 av 10 råd, rankade efter antal klagomål per 1 000 invånare, finns i London [11] .

USA

Noise Control Act från 1972 fastställde USA:s nationella policy för att ge alla amerikaner en miljö fri från buller som hotar deras hälsa och välbefinnande. Tidigare samordnade Environmental Protection Agency all federal bullerkontrollverksamhet genom sitt Office of Noise Control and Control. Environmental Protection Agency skar ned finansieringen till byrån 1982 som en del av en förändring av den federala bullerpolicyn för att överföra huvudansvaret för bullerreglering till statliga och lokala myndigheter. Emellertid, Noise Control Act från 1972 och Quiet Communities Act från 1978 upphävdes aldrig av kongressen och förblir i kraft idag, även om de i huvudsak är ofinansierade [12] .

National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) vid Centers for Disease Control and Prevention (CDC) undersöker yrkesmässig bullerexponering och rekommenderar en rekommenderad exponeringsgräns (REL) för ett 8-timmars tidsvägt genomsnitt (TWA) eller arbetsskift på 85 dB(A) och för impulsljud (momentära händelser såsom kollisioner eller olyckor) 140 dB(A) [13] . Byrån publicerade denna rekommendation, tillsammans med dess ursprung, bullermätningsutrustning, program för förebyggande av hörselnedsättning och forskningsbehov, 1972 (senare reviderad juni 1998) som ett tillvägagångssätt för att förebygga yrkesrelaterade bullerrelaterad hörselnedsättning [14] .

Occupational Safety and Health Administration (OSHA) vid Department of Labor utvecklar obligatoriska standarder för att skydda arbetare från yrkesmässiga bullerrisker. Den tillåtna bullerexponeringsgränsen (PEL) är 90 dB(A) för en åtta timmars arbetsdag [15] . Men inom tillverknings- och tjänsteindustrin, om TWA överstiger 85 dB(A), måste arbetsgivare implementera ett hörselskyddsprogram [16] .

Federal Aviation Administration (FAA) reglerar flygplansbuller genom att bestämma den maximala bullernivån som enskilda civila flygplan kan avge, vilket kräver att flygplan uppfyller vissa bullercertifieringsstandarder. Dessa standarder betecknar ändringar av kraven för maximal ljudnivå med beteckningen "stage". I USA definieras bullerstandarder i Code of Federal Regulations (CFR) Title 14 Part 36 - Noise Standards: Aircraft Type and Airworthiness Certification (14 Part 36 CFR) [17] . FAA driver också ett program för flygbuller i samarbete med flyggemenskapen och har upprättat en rapporteringsprocess för alla som kan påverkas av flygbuller [18] .

Federal Highway Administration (FHWA) har utvecklat vägbullerregler för att uppfylla kraven i Federal Highway Act från 1970. Föreskrifterna kräver publicering av vägbullerkriterier för olika markanvändningsaktiviteter och beskriver rutiner för att minska väg- och byggbuller [19] .

Department of Housing and Urban Development (HUD) bullerstandarder , som beskrivs i 24 CFR Part 51 Subpart B, innehåller nationella minimistandarder som är tillämpliga på HUD-program för att skydda medborgare från överdrivet buller i deras samhällen och platser. Till exempel betraktas alla platser som utsätts för omgivnings- eller samhällsbuller som överstiger den genomsnittliga bullernivån dag och natt (DNL) på 65 (dB) som bullerpåverkade områden, det definierar "normalt oacceptabelt" bullerzoner där samhällets bullernivåer är mellan 65 och 75 dB, för sådana platser bör brusreducerings- och brusreduceringsfunktioner implementeras. Platser där DNL överstiger 75 dB anses "oacceptabelt" och kräver godkännande av biträdande sekreterare för samhällsplanering och utveckling [20] .

Department of Transportation 's Bureau of Transportation Statistics har etablerat ett system som ger tillgång till omfattande data om luftburet och vägbuller på nationell nivå och landstingsnivå [20] . Kartan är utformad för att hjälpa stadsplanerare, förtroendevalda, vetenskapsmän och invånare att få tillgång till aktuell information om flygplan och motorvägsbuller [21] .

Stater och lokala myndigheter tenderar att ha mycket specifika lagar om byggregler , stadsplanering och vägbäddsutveckling. Bullerlagar och förordningar varierar mycket mellan kommuner och finns inte ens i vissa städer. Förordningen kan innehålla ett generellt förbud mot buller som är störande, eller så kan den innehålla specifika rekommendationer om vilken bullernivå som är acceptabel vid vissa tider på dygnet och för vissa typer av aktiviteter [22] .

1985 introducerades den första heltäckande bruskoden i New York . Portland Noise Code inkluderar potentiella böter på upp till $5 000 per överträdelse och är grunden för andra större stadsbullerförordningar i USA och Kanada [23] .

Se även

Länkar

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Suvorov G.A., Shkarinov L.N., Denisov E.I. Hygienisk reglering av industriellt buller och vibrationer. - Moskva: Medicin, 1984. - 240 s. - 7500 exemplar.
  2. ↑ ISO 1999:1971 Akustik - Bedömning av yrkesmässig bullerexponering i hörselskyddssyfte 2nd ed. Genève, Schweiz: Referensnr. ISO 1999 1990(E). 28p.
  3. ↑ Zaturanov Yu. N., Antipova T. N. / Bedömning av bullerföroreningar i stadsmiljön: modeller och metoder för att förbättra miljösäkerheten . - Artikel. — Journal of Economics and Environmental Management (mars 2013). -USD 628.517.2.001
  4. ↑ Den dagliga arbetaren 1935-01-09 . The Daily Worker Online . Hämtad: 13 juli 2021.
  5. ↑ Fekriama Soliman, zeinabh Ismail, nahedfAbdel ghaffar, nadiata Dawood, shaimaahAbdel monem. SYNTES OCH SPEKTROFOTOMETRISKA STUDIER AV NÅGRA NYA KUMARINDERIVATIV.  // International Journal of Advanced Research. — 2018-10-31. - T. 6 , nej. 11 . — S. 928–952 . — ISSN 2320-5407 . - doi : 10.21474/ijar01/8079 .
  6. ↑ David Tacey. Det okändas gåva: Jung(ians) och Freud(ians) i slutet av moderniteten  // European Journal of Psychotherapy & Counselling. — 2007-12. - T. 9 , nej. 4 . — S. 423–434 . — ISSN 1469-5901 1364-2537, 1469-5901 . - doi : 10.1080/13642530701722400 .
  7. ↑ Prakash Chand. Miljöskydd och föreskrifter i Indien: Rollen av Central Pollution Control Board  // Indian Journal of Public Administration. — 2018-07-29. - T. 64 , nej. 4 . — S. 645–663 . - ISSN 2457-0222 0019-5561, 2457-0222 . - doi : 10.1177/0019556118785427 .
  8. ↑ Carine Quignon. Rising  // ACM SIGGRAPH 2012 Computer Animation Festival på - SIGGRAPH '12. — New York, New York, USA: ACM Press, 2012. — ISBN 978-1-4503-1677-4 . doi : 10.1145 / 2341836.2341889 .
  9. ↑ Thomas Webb. R (om ansökan av Cart) mot The Upper Tribunal [2011 UKSC 28, Supreme Court] // Law Trove. — 2017-10. doi : 10.1093 / he/9780191842832.003.0033 .
  10. ↑ inta, 09 ART9.pdf . dx.doi.org . Hämtad: 13 juli 2021.
  11. ↑ Bill, Peter Anthony, (född 14 mars 1947), författare; journalist: London Evening Standard (tidigare Evening Standard), sedan 2007; Estates Gazette, sedan 2009; London Magazine; Fastighet EU  // Vem är vem. — Oxford University Press, 2007-12-01.
  12. ↑ Environmental Protection Agency (EPA)  // SpringerReference. — Berlin/Heidelberg: Springer-Verlag.
  13. ↑ E. I. Denisov. BULLER PÅ EN ARBETSPLATS: TILLÅTNA BULLERNIVÅER, RISKBEDÖMNING OCH HÖRSELNEDSKAP  // Hälsoriskanalys. — 2018-09. - Problem. 3 . — S. 13–23 . — ISSN 2308-1163 2308-1155, 2308-1163 . - doi : 10.21668/health.risk/2018.3.02.eng .
  14. ↑ Kriterier för en rekommenderad standard... yrkesbullerexponering, reviderade kriterier  1998. . - US Department of Health and Human Services, Public Health Service, Centers for Disease Control and Prevention, National Institute for Occupational Safety and Health, 1998-06-01. doi : 10.26616 /nioshpub98126. .
  15. ↑ Sean A. P. Clouston, Minos Kritikos, Yael Deri, Megan Horton, Alison C. Pellecchia. En kortikal gallringssignatur för att identifiera World Trade Center-svarare med möjlig demens  // Intelligence-Based Medicine. - 2021. - V. 5 . - S. 100032 . — ISSN 2666-5212 . - doi : 10.1016/j.ibmed.2021.100032 .
  16. ↑ Arbetarsäkerhets- och hälsoförvaltning (OSHA)  // Arbetarsäkerhet och hälsa. — Routledge, 2017-05-09. — S. 227–234 . - ISBN 978-1-138-03505-8 , 978-1-351-97957-3 .
  17. ↑ Typmätningar av flygplanets inre ljudtrycksnivåer under kryssning . — SAE International.
  18. ↑ Genomföra flygoperationer för obemannade flygplan enligt Federal Aviation Administration Regulations  // ASABE International Meeting 2015. — American Society of Agricultural and Biological Engineers, 2015-07-26. - doi : 10.13031/aim.20152147654 .
  19. ↑ National Highway Traffic Safety Administration  // Federal Regulatory Guide. — 2455 Teller Road, Thousand Oaks California 91320: CQ Press, 2020. — s. 933–938 . - ISBN 978-1-5443-7722-3 , 978-1-5443-7723-0 .
  20. ↑ 12 W.H. _ stänga. Institutionen för transporter Yttransporter Bullerreduceringsprogram  // Noise Control Engineering. - 1976. - T. 6 , nr. 2 . - S. 81 . — ISSN 0093-9978 . - doi : 10.3397/1.2832024 .
  21. ↑ Rapport om spannmålstransport, 19 juli 2018 . - US Department of Agriculture, Agricultural Marketing Service, 2018-07-19.
  22. ↑ Erin E. Dooley. EHPnet: Noise Pollution Clearinghouse  // Environmental Health Perspectives. - 2005-01. - T. 113 , nr. 1 . — ISSN 1552-9924 0091-6765, 1552-9924 . - doi : 10.1289/ehp.113-a27 .
  23. ↑ 19:e internationella konferensen om slitage av material, Portland, Oregon, USA, 14-18 april 2013  // Wear. — 2013-04. - T. 301 , nr. 1-2 . — S. 2–3 . — ISSN 0043-1648 . - doi : 10.1016/j.wear.2013.03.001 .
  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk