Air racing

Air racing (air racing, air racing, air racing)  är en motorsport där flygplan eller andra typer av flygplan tävlar i höghastighetspassagen på en flygväg, ofta markerad med pyloner . Åkarnas uppgift är att visa minimitiden genom att få flest poäng, eller att komma så nära den beräknade tiden som möjligt.

Air racing har sitt ursprung i Frankrike i slutet av 1900-talet och spred sig snabbt över Europa, sedan Amerika och vidare runt om i världen. Vår tids mest kända tävlingar är det internationella Red Bull Air Race (2003-2019) och det amerikanska Reno Air Races (från 1964 till idag), som äger rum i staden Reno , Nevada .

Historik

Början

Den första "tyngre-än-luften" flygtävlingen, Prix de Lagatinerie, ägde rum den 23 maj 1909 på  flygplatsen Port-Aviation söder om Paris . Fyra piloter gick till start, två startade framgångsrikt, men ingen av dem kunde helt övervinna den givna distansen. Detta kom inte som en överraskning, eftersom reglerna föreskrev att om ingen förare kunde komma i mål, skulle vinnaren vara den som avancerade längst på rutten. Till slut förklarades Léon Delagrange som vinnare, och han klarade drygt halva banan av tio varv på 0,75 miles (1,2 kilometer) vardera [1] [2] [3] .

Snart hölls några andra mindre tävlingar, och den 22-29 augusti 1909 ägde den stora flygveckan i Champagne  ( franska: Grande Semaine d'aviation de la Champagne ) rum i franska Reims - det första stora internationella flygevenemanget i historien, där tidens ledande flygplansbyggare och framstående piloter, såväl som kändisar och medlemmar av europeiska kungligheter. Huvudtävlingen, den första tävlingen om Gordon Bennett Aviation Trophy , vanns av Glenn Curtiss , fem sekunder före tvåan Louis Blériot . Curtiss förklarades "Air Racing World Champion" [4] . I framtiden hölls Bennett Cup-tävlingarna årligen i Amerika , England , Frankrike fram till första världskrigets utbrott , och efter att det slutade ägde det rum för sista gången 1920, då cupen permanent överfördes till laget från Aeroclub of France . Denna princip - priset går i evig besittning av laget som vinner tre lopp i rad - har blivit typisk för sådana tävlingar [5] .   

Den första flygtävlingen i USA ägde rum som en del av Los Angeles International Aviation Meeting på Dominguez Field , som hölls från 10 till 20 januari 1910. Flygshowen organiserades av piloterna A. Roy Knabenshew och Charles Willard, finansierad av järnvägsmagnaten Henry Huntington och Los Angeles Merchants and Manufacturers Association. William Randolph Hearst täckte evenemanget på sin Los Angeles Examiner hyrde en ballong med en banderoll som annonserade hans tidning. 43 deltagare anmälde sig till evenemanget, varav 16. Det var vid denna show som den blivande flygpionjären och militärpiloten Jimmy Doolittle , en trettonårig tonåring, första gången såg planet [6] .

Under åren fram till första världskriget ledde ett ökat intresse för flyg till ett stort antal flygkapplöpningar i Europa; inklusive Circuit of Europe (1911), Daily Mail Circuit of Britain (1911–1914) och London Air Derby (1912–1923).

År 1913 ägde det första sjöflygsloppet för Schneider Cup rum i Monaco [7] . Den vanns av den franske flygaren Maurice Prevost i ett sjöflygplan från Aéroplanes Deperdussin , och nästa cuptävling hölls också i Monaco. Den här gången gick segern till engelsmannen Howard Pixton i en Sopwith -bil . Nästa lopp, i Storbritannien, avbröts av första världskrigets utbrott [8] .

Interbellum

Efter slutet av första världskriget återupptogs tävlingen om Schneider Cup och utökade sin geografi ( Storbritannien , Italien , USA ), och spelade en viktig roll i utvecklingen av flygplanstillverkning , särskilt inom området aerodynamik och motordesign [ 4] [9] . De brittiska Supermarine- bilarna , som vann de tre senaste Schneider-tävlingarna (1927, 1929, 1931), blev de direkta föregångarna till några av andra världskrigets bästa fighters [10] . Britternas främsta konkurrenter i Schneider Cup var italienarna från Macchi , som vid vissa tillfällen saknade tur att vinna [11] .

Den 19 oktober 1919 startade "Army Transcontinental Air Race" i USA för 2 700 miles (4 345 kilometer) på rutten från Long Island till San Francisco och tillbaka. Detta lopp präglades av flera olyckor där sju piloter dog (inklusive två på väg till loppet). Av de 48 lanserade flygplanen korsade 33 kontinenten två gånger [12] .

År 1920 sponsrade den amerikanska förläggaren Ralph Pulitzer ett lopp i hans namn 7] : Pulitzer Trophy Race och Pulitzer Speed ​​​​Trophy (för militärflyg) på Long Island . Dessa tävlingar markerade början på "National Air Meetings" ( English  National Air Meets ), som 1924 omvandlades till National Air Races ( English  National Air Races ). 1929 hölls Women 's Air Derby ( Santa Monica , Kalifornien  - Cleveland , Ohio ) som en del av dem, med smeknamnet Powder Puff Derby på förslag av humoristen Will Rogers .  Den mest populära av "National Air Races" var Thompson Trophy , som började 1929. De sponsrades av motorventiltillverkaren Thompson Products från Cleveland , Ohio , där dessa tävlingar oftast hölls. Thompson Trophy-loppen var de snabbaste och farligaste flygloppen på sin tid, och lade grunden för sådana tävlingar - grupplopp på en ringbana med pyloner på ultralåg höjd (15-110 meter, för mer underhållning), utan några restriktioner för flygplansmodeller eller motoreffekt [7] . En annan populär ras på den tiden var den transkontinentala Bendix Race , som hölls sedan 1931 och sponsrad av industrimannen Vincent Bendix [13] . Dessa lopp startade vanligtvis i New York eller Los Angeles och slutade även i Cleveland , så båda tävlingarna gick till historien tillsammans som Cleveland Air Race.

I Europa i slutet av 1920-talet och början av 1930-talet var de viktigaste tävlingarna som hölls under Fédération Aéronautique Internationales (FAI) överinseende Internationella europeiska kretslopp . Gamla världens bästa piloter och designers tävlade i dem. Det var ett luftmaraton som gick genom huvudstäderna i kontinentaleuropeiska stater, med start och mål i Paris. Förkrigstidens genombrott av tysk flygplanskonstruktion är direkt relaterad till dessa tävlingar: Messerschmitt , Heinkel , Junkers , Klemm och andra designbyråer deltog aktivt i tävlingarna [10] . De tävlade med italienare från FIAT , IMAM och Breda , britter från de Havilland , samt franska, polska och tjeckoslovakiska designers. De två första tävlingarna, 1929 och 1930, vanns av den framtida Luftwaffe -generalen Friedrich Wilhelm Morzik i BFW M.23 sportmonoplan från Messerschmitt. De två sista tävlingarna, 1932 och 1934, vanns av polska piloter i bilar från designbyrån RWD , som upphörde att existera med andra världskrigets utbrott [14] .

1934 ägde McRobertson Prize Air Race från England till Australien rum , som vanns av de engelska flygarna Charles William Scott och Tom Campbell Black i DH.88 Comet , speciellt designad av de Havilland designers för detta evenemang . I framtiden satte alla 5 byggda enheter av detta flygplan upprepade gånger flygrekord och användes på postflygbolag [15] .

Andra världskriget medförde en lång paus i historien om utvecklingen av luftracing som sport. Den 2-5 september 1939, det vill säga efter utbrottet av fientligheterna i Europa, ägde nästa Cleveland-tävlingar rum i USA, men då stoppades de också innan fredstid började.

Efterkrigstiden

1946 startade US National Air Races om. Den ursprungliga Thompson-trofén drogs tillbaka och en ny serie lanserades med en ny trofé, med en begränsning för kvinnliga piloters deltagande för första gången. På grund av detta organiserades "Women's Transcontinental Air Race" (som pågick fram till 1977), även kallat Powder Puff Derby , till minne av 1929 års lopp , i sin egen rätt 1947 .

Jetflygets era har börjat. Från de väpnade styrkorna i de ledande länderna i världen började de massivt avskriva kolvflygplan som hade tjänat sitt syfte. Några av dem gick till flygklubbar , andra till statliga, vanligtvis poststrukturer, och resten lades ut på auktion av privatpersoner. Det amerikanska flygvapnet var särskilt intensivt med att bli av med militär utrustning , vilket ledde till konsolideringen av USA:s status som den största makten inom flygmotorsport under andra hälften av 1900-talet. "Stjärnorna" i National Air Races var tidigare militärflygplan P-51 Mustang , Curtiss P-40 Warhawk och andra. Men 1949, efter en dödsolycka, förbjöds Thompson-lopp av FAA [7] . 1951 återupptogs tävlingen, men bara för jetflygplan som flögs av militärpiloter under kontroll av det amerikanska flygvapnet . Dessa lopp "varade" till 1961, och ett år senare avbröts också transkontinentala tävlingar om Bendix-priset.

1964 fick Bill Stead, en ranchägare i Nevada , pilot och mästare i vattenplansracer, FAA-förbudet upphävt och organiserade flygtävlingar efter Thompson Trophy som förebild. De första Reno Air Races ägde rum på en liten landremsa som kallas Sky Ranch , belägen mellan staden Sparks och Pyramid Lake .  Denna strävan var framgångsrik, och snart flyttades tävlingarna till flygplatsen i staden Reno , där de har hållits varje september från 1966 till nutid [7] . Det fem dagar långa evenemanget lockar cirka 200 000 personer och inkluderar lopp på banor markerade med pyloner för sex flygplansklasser Unlimited (enkelmotorflygplan med lätta motorer, ofta egentillverkade), Sport Biplane (biplan), AT-6 (en separat klass). för träningsflygplan T-6 Texan ), Sport (en klass av sportflygplan sammansatta oberoende från monteringssatser, de så kallade kitseten ) och Jet (jetflygplan). Evenemanget inkluderar också en flyguppvisning, demonstrationer av flygningar med militär utrustning och en statisk utställning av flygplan på flygfältet. Tävlingar i Reno har statusen som de snabbaste och farligaste lufttävlingarna som finns [7] .

Andra promotorer körde pylonbanor i USA och Kanada , inklusive Las Vegas , Nevada 1965, Lancaster , Kalifornien 1965 och 1966, och Mojave , 1970. -71 och 1973-79; i Cape May ( New Jersey ) 1971, i San Diego (Kalifornien) 1971, i Miami ( Florida ) 1973 och 1979, i Moose Joe (kanadensiska provinsen Saskatchewan ) 1984; vid Hamilton Army Airfield (Kalifornien) 1988; i Dallas ( Texas ) 1990, i Denver ( Colorado ) 1990 och 1992, i Kansas City 1993, i Phoenix ( Arizona ) 1994 och 1995, i Tunica ( Mississippi ) 2005 år. Många andra platser i USA, Kanada och Mexiko var värd för mindre Formel 1- och biplansevenemang.

1970 fördes amerikanska Formel 1-tävlingar till Europa: till Storbritannien och sedan till Frankrike, där de hölls nästan lika ofta som i USA. Dessutom hölls en 1 000 mil (66 varv) runda runt pylonerna på Mojave flygplats 1970. Tävlingen inkluderade en 4-motorig Douglas DC-7 , flera P-51 Mustangs och andra intressanta bilar. De flesta av deltagarna under loppet krävde depåstopp för tankning. En pilot, Sherman Cooper, i en båtbaserad Hawker Sea Fury -jaktare, lyckades övervinna avståndet fullständigt  , och han förklarades vinnaren [16] [17] .

2000-talet

2003 dök en ny typ av racing upp - slalom, kombinerat med konstflyg . Tävlande måste flyga individuellt mellan par av pyloner, enligt föreskrivna manövrar. Författaren till denna idé var den berömda ungerske piloten Peter Besheney , arrangören var det österrikiska företaget Red Bull . Några år senare blev dessa flygtävlingar det officiella mästerskapet i FAI  - Red Bull Air Race World Championship . Sådana lopp hålls vanligtvis över vatten nära stora städer och lockar ett stort antal åskådare och journalister. Mästerskapet hade strikta regler, där designen av varje element i flygplanet var strikt begränsad, och de bästa piloterna från hela världen var deltagarna. Totalt har 12 Red Bull Air Race-mästerskap genomförts. Tävlingssäsonger hölls i flera städer runt om i världen: Abu Dhabi , Budapest , Kazan , Cannes , etc. Red Bull-tävlingar kunde återställa publikintresset till flygtävlingar, men tävlingar har inte hållits sedan 2019, sedan Red Bull vägrade fortsätta projektet [18] . Den sista tävlingen hölls den 7-8 september 2019 i Chiba ( Japan ) [19] .

FAI försöker återuppliva mästerskapet med andra partners [20] Enligt vissa rapporter undertecknade förbundet den 6 december 2020 ett kontrakt med Hongkongföretaget Adventure Air Race Co. Ltd. (WCAR) för att lansera en ny luftracingserie. WCAR säkrade Red Bull GmbHs medgivande att genomföra projektet med arbetstiteln World Championship Air Race. De nya loppen kommer att hållas under överinseende av FAI Aerobatics Commission (CIVA). Tävlingens format och regler kommer att vara exakt samma som Red Bull Air Race [21] [22] . Den 24 februari 2021 bekräftade FAI undertecknandet av avtalet, starten av den nya serien är planerad till första kvartalet 2022. De första säsongerna kommer att vara tävlingar av traditionella racingflygplan, men från och med säsong 3 är det planerat att gradvis introducera miljövänliga bränslen, elektriska transmissioner och elektriska vertikala start- och landningsflygplan ( eVTOL ) racingflygplan [23] .

Bland andra tävlingar på flygplan från 2000-talet kan man nämna den internationella serien Aero GP , baserad i Europa. Sedan 2005 har denna serie varit värd för årliga gemensamma tävlingar för flera flygplan på en bana med pyloner [24] , men efter 2010 finns det ingen information om Aero GP [25] . Andra internationella tävlingar fortsätter, bland vilka European Air Racing Championship och Formel 1 World Championship sticker ut .

Lanseringen av ett annat internationellt projekt, Formula E World Air Racing Championship [fr] (experimentflygplan med elmotorer) sponsrat av Airbus , var planerad till 2020, men på grund av covid-19-pandemin sköts det upp till 2021, och är i allmänhet fortfarande under press.

I ett antal länder upprätthålls eller föds regelbundna nationella tävlingar. Således fortsätter de årliga tävlingarna i Reno , Classic Air (Women's) Race , samt Hayward Rally i västra landet i USA. Storbritannien är värd för ett återupplivat Schneider Cup- lopp (bland markbaserade flygplan) och National Air Racing Championship .

I Ryssland

I det ryska imperiet visade sig ett brett allmänintresse för flyget redan på 1900-talet, men den ryska flygindustrin utvecklades bakom de amerikanska och västeuropeiska. 1908 grundades Imperial All-Russian Aero Club . Ryska flygare arrangerade demonstrationsflygningar som gladde allmänheten, satte nationella och världsrekord på utländska och inhemska flygplan. Flygrally hölls också: den viktigaste händelsen av detta slag var St. Petersburg-Moscow Air Race i juli 1911, 9 flygare deltog i det [26] . Det ryska imperiet blev snart en seriös flygmakt, men passionen för "air racing", till skillnad från bil- och motorcykelracing , hann inte slå rot på rysk mark före början av första världskriget .

Efter oktoberrevolutionen och det efterföljande inbördeskriget behöll och stärkte Sovjetryssland sin ställning inom flygområdet på världsscenen. Den svåra ekonomiska situationen i landet gynnade dock inte så kostsamma aktiviteter som flygkapplöpningar. Dessutom uppfattades "air racing" som en rent västerländsk borgerlig underhållning, under vilken proletära flygare utgjutit blod till sina förtryckares underhållning [27] . Sovjetunionens ledning fokuserade på att upprätthålla landets prestige genom att utföra ultralånga non-stop-flyg av enstaka besättningar. Det fanns minst 15 sådana flygningar från andra hälften av 1920-talet till början av 1940-talet; flygningen av Valery Chkalovs besättning från Moskva till Vancouver via Nordpolen i juni 1937 blev en världssensation.

På 1930-talet genomfördes även massflyg med lättmotoriga sportflygplan, med initiativ av tidningen Pravda och stöd av  Osoaviakhim . Den första flygningen ägde rum i augusti 1934 på rutten Moskva - Irkutsk  - Moskva. En flygning av lätta flygplan AIR-6 deltog i den . Flygningen i september 1935 på en cirkulär rutt (Moskva - Gorkij  - Kazan  - Sarapul  - Perm  - Sverdlovsk  - Orenburg  - Kuibyshev  - Saratov  - Stalingrad  - Lugansk  - Stalino  - Dnepropetrovsk  - Kiev  - Bezhitsa  - Moskva) fick en stor allunionsresonans. Vinnaren av denna tävling var Yulian Piontkovsky på AIR-10 . En annan ledare bland den tidens flygåkare var i synnerhet V.P. Dymov, som kom först till  UT-1 i höghastighetsflyget med sportflygplan "Moskva - Sevastopol  - Moskva" i juli 1937. Förutom piloter gavs även utmärkelser till flygplansdesigners [28] .

I mitten av 1930-talet, i ljuset av de tydliga framstegen inom västerländsk, och särskilt tysk, flygplanskonstruktion, insåg den sovjetiska ledningen en underlåtenhet i utvecklingen av utrustning med maximala hastighetsegenskaper. Sommaren 1935 togs två projekt av "rekordflygplanet" hastigt i drift: TsKB-25 (I-18, baserad på I-17 ) från gruppen Nikolai Polikarpov och TsKB-32 (I -21) av gruppen Sergei Ilyushin . Båda projekten genomfördes dock inte på grund av tekniska svårigheter [29] .

Efter det stora fosterländska kriget utvecklades flygplanssporter i Sovjetunionen inom disciplinerna " aerobatics " och "noggrannhet vid landning". På 1990-talet lades regelbundna flygrallytävlingar till dessa grenar.

De första flygtävlingarna i Ryssland ägde rum i juli 2017 (sedan i augusti 2018 och i juni 2019) i Kazan  - dessa var etapperna i Red Bull Air Race World Championships [30] [31] . Som ett resultat dök en ny disciplin av luftsporter "Air racing - Formel 1" officiellt upp i Ryssland, vilket gav impulser till utvecklingen av luftracing i landet [32] .

2018 var Ryssland värd för det första ryska flygmästerskapet i Air Racing – Formel 1-disciplinen. Det ägde rum den 4 augusti 2018 i parken för RF Armed Forces "Patriot" nära staden Kubinka i Odintsovo-distriktet i Moskva-regionen , som en del av International Army Games-2018 [33] . Då deltog 6 piloter i loppet. Nästa år, 2019, var ett genombrottsår för utvecklingen av denna disciplin flygplanssport. Tre etapper av luftkapplöpning för cupen för kommittén för nationella och icke-olympiska idrotter i Ryssland hölls, och den 7 september hölls det andra ryska mästerskapet i Serpukhov på Drakino- flygfältet . 12 idrottare har redan deltagit i loppen. Trots det svåra året 2020 , den 25 juli, i Serpukhov, på Drakino-flygfältet, hölls nästa tredje ryska mästerskapen i flygplanssport i disciplinen "Air racing - Formel 1" [34] . Antalet deltagare var 13 idrottare [35] [36] .

Den 19 september 2020, i Kaluga-regionen på flygfältet i Oreshkovo , hölls Russian Aircraft Cup i Air Racing - Formel 1-disciplinen, där 11 idrottare deltog [37] . För första gången i Ryssland tävlade racers på jetflygplan: de tjeckiskt tillverkade L-29 Delfin och L-39 Albatros , såväl som på SR-10- flygplanen skapade av ett privat ryskt företag KB SAT [38] . Den här dagen hölls grundmötet för den allryska fysiska kultur- och sportorganisationen " All-Russian Federation of Aviation Racing ".

Paraglider racing

Förutom att tävla på lätta flygplan har tävlingar i motorskärmflygning fått en del berömmelse . De arrangerades av Parabatix Sky Racers, som inkluderar de bästa paramotorpiloterna i världen. Den första tävlingen ägde rum den 4 september 2010 på flygfältet i Montauban , i södra Frankrike. En paraglider är en vinge som drivs av en liten tvåtaktsmotor monterad på pilotens rygg. Motoriserade skärmflygning kan hållas på mycket mindre platser, såsom stadsparker eller stränder, där åskådare på nära håll kan se piloterna utföra olika manövrar medan de passerar pylonerna [39] .

Historiska tävlingar

Vanlig

Rally

Tabellen visar historiskt betydelsefulla flygningar från punkt till punkt med deltagande av två eller flera segerutmanare.

Faktiska flygtävlingar

I populärkulturen

• Pylon , en roman från 1935 av William Faulkner , berättar historien om en grupp flygare som blev flygracare och stuntmän efter första världskriget , deras okonventionella liv mot bakgrund av ett fiktivt New Orleans . Romanen anpassades av manusförfattaren Zuckerman för Douglas Sirks Stained Angels (1957) , med Rock Hudson , Robert Stack , Dorothy Malone och Jack Carson i huvudrollerna .
• Den brittiska komedifilmen Dessa magnifika män i deras flygande maskiner från 1965 innehåller ett flyglopp om ett pris på £10 000 mellan London och Paris . Filmen utspelar sig 1910, och många autentiska rekonstruktioner av flygplan från den eran användes i inspelningen.
• Animefilmen Porco Rosso (1992) av Hayao Miyazaki utspelar sig på 1930-talet och ger en kort historia om flygracingens tidiga dagar.
• Serierna i Rocketeer (1982-1995) innehåller luftracing i en 1930-talsmiljö. 1991 filmades serierna av Walt Disney Pictures .
• Den animerade serien Metajets (2010-2011) handlar om en grupp framtida flygracare som tävlar i jetplan som en del av ett racingteam. Tävlingarna är en täckmantel för deras verkliga jobb – kampen mot en terroristorganisation som en del av en flygskvadron.
• Disney -serien Airplanes från 2013 handlar om ett jordbruksflygplan som drömmer om att vinna Round the World Air Rally.
• Texten till låten Duran Duran My Own Way , släppt som singel i november 1981, börjar med orden: "I saw you yesterday at the air race" ( eng.  I you at the air race saw yesterday ).

Se även

• Lista över racingflygplan
• drönarracing

Anteckningar

1. ↑ Anders Bruun. Världens första luftkapplöpningar: Port-Aviation Meetings i maj-juni 1909  // Bent Throttles Journal. - 2009. - 12 maj ( nr 47 ).
2. ↑ Port-Aviation - världens första specialbyggda flygfält . De första luftloppen. Hämtad: 21 februari 2021. (obestämd)
3. ↑ Léon Delagrange 1872-1910 (franskt pilotcertifikat nr 3) . De första luftloppen. Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 16 maj 2021. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , sid. 6-7.
5. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 22.
6. ↑ Don Berliner. The Big Race of 1910  // Air & Space Magazine . - 2010. - Januari.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vladimir Sannikov. Air Gladiators: Air Racing . Populär mekanik (24 januari 2012). Hämtad 14 februari 2021. Arkiverad från originalet 3 augusti 2020. (obestämd)
8. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 39-41.
9. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 36.
10. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , sid. 108.
11. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 55-74.
12. ↑ William M. Leary Billy Mitchell and the Great Transcontinental Air Race 1919  // Air University Review. - 1984. - Maj-juni.
13. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 76.
14. ↑ Marian Krzyżan. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934. - Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności , 1988. - ISBN 83-206-0637-3 .
15. ↑ Allaz C. Historia om flygfrakt och flygpost från 1700-talet. - London : Christopher Foyle Publishing , 2005. - S. 94-95. — 408 sid. — ISBN 0954889606 .
16. ↑ Air Racing News // Sport Aviation. - 1970. - Januari.
17. ↑ California 1000 Unlimited Class Air Race 
18. ↑ Red Bull Air Race ska inte fortsätta efter säsongen 2019 (länk ej tillgänglig) . Red Bull Air Race (29 maj 2019). Hämtad 21 februari 2020. Arkiverad från originalet 29 maj 2019. (obestämd) 
19. ↑ Red Bull Air Race. Chiba, Japan. 7 – 8 september 2019 . Red Bull Air Race . Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 4 mars 2020. (obestämd)
20. ↑ FAI i diskussion med Adventure Air Race för nytt flyglopp . International Aviation Federation (4 november 2020). Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 27 februari 2021. (obestämd)
21. ↑ Andrey Bochkarev. Air racing Red Bull Air Race kommer att återupplivas under ett annat varumärke . SportsWeek.org (20 november 2020). Hämtad: 21 februari 2021. (obestämd)
22. ↑ För första gången inom flygsporter i Ryssland skapas ett klubbsystem . sport24.ru (8 december 2020). Hämtad: 21 februari 2021. (obestämd)
23. ↑ FAI kommer överens om partnerskap med World Championship Air Race för en ny global serie . Fédération Aéronautique Internationale (24 februari 2021). Hämtad 24 februari 2021. Arkiverad från originalet 24 februari 2021. (obestämd)
24. ↑ Amol Rajan. Allt du behöver veta om... Aero GP . The Independent (26 januari 2009). Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
25. ↑ 12 AeroGP . _ Hämtad: 22 februari 2021. (obestämd)
26. ↑ Flyg St Petersburg - Moskva 1911 . Aviaru.rf. Hämtad 23 februari 2021. Arkiverad från originalet 26 januari 2021. (obestämd)
27. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 88.
28. ↑ A. S. Yakovlev . Syftet med livet: anteckningar från en flygplansdesigner. - M . : Filosofins värld, 2016. - 510 s. - ISBN 978-5-9906502-5-1 .
29. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 88-91.
30. ↑ Valeria Barinova. Red Bull Air Race 2019: sista gången i Kazan. Vad minns du om loppet? . Championship (18 juni 2019). Hämtad: 21 februari 2021. (obestämd)
31. ↑ Två privata team har skapats som en del av Air Race Russia-projektet . Rysslands luftfart (17 december 2020). Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 16 januari 2021. (obestämd)
32. ↑ Ryska federationens idrottsministerium . "Regler för sporten "flygplan" (godkända på order av Rysslands idrottsministerium daterad 25 juli 2018 N 686) (som ändrat den 8 maj 2020) (8 maj 2020). Tillträdesdatum: 21 februari, 2021. (obestämd)
33. ↑ De första "Russian Aviation Races" hålls i himlen över Patriot Park . Star (4 augusti 2018). Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 5 augusti 2018. (obestämd)
34. ↑ Det ryska Air Racing Championship - Formel 1 kommer att hållas i slutet av juli . AviaPort (9 juli 2020). Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 26 september 2020. (obestämd)
35. ↑ Det tredje ryska flygplansmästerskapet avslutades . Kommittén för nationella och icke-olympiska idrotter (26 juli 2020). Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 24 januari 2021. (obestämd)
36. ↑ Vasilyev vann, debutanten Barsov förvånad, Larionov kunde inte avsluta: det viktigaste om III Tjeckien i flygplanssporter . sport24.ru (25 juli 2020). Hämtad: 21 februari 2021. (obestämd)
37. ↑ Den ryska cupen "Air Racing - Formel 1" hölls nära Kaluga . REN-TV (19 september 2020). Hämtad: 21 februari 2021. (obestämd)
38. ↑ Alexander Grek. Russian Air Races: How Air Slalom Works on Jet Aircraft . Popular Mechanics (17 december 2020). Hämtad: 21 februari 2021. (obestämd)
39. ↑ Parabatix Spectacular ser Paramotor Sky-Racing bli gammal . Cross Country (6 september 2010). Tillträdesdatum: 20 februari 2021. (obestämd)
40. ↑ Bakursky, 2000 , sid. 39.
41. ↑ Jurij Skrelin. Den första flygningen St Petersburg - Moskva 1911 . Petersburg Institutet. Hämtad: 2021-0221. Arkiverad från originalet den 8 december 2021. (obestämd)
42. ↑ Vladislav Morozov. The Great Air Race  // Aviation and Cosmonautics . - 2013. - Oktober ( nr 10 ). - S. 38-52 .

Litteratur

• Bakursky V.A. Det snabbaste flygplanet, eller kapplöpningen om hastighetens spöke. - M. : ILBI, 2000. - 163 sid. - (Klubb av fans av teknik). — ISBN 5-87483-038-3 .
• Édouard Mihaly, Harry Robinson. Les avions Caudron Renault  (fr.) . — Clichy : Ed. Larivière , 2001. - 304 sid. — (Docavia). — ISBN 2-907051-28-8 . .

Länkar

• International Air Racing Federation Arkiverad 16 mars 2022 på Wayback Machine (International Air Racing Federation)
• Air Racing Sports League Arkiverad 13 december 2012 på Wayback Machine (Sport Air Racing League)
• Royal Aero Club Records, Racing and Rally Association Arkiverad 7 maj 2021 på Wayback Machine (Royal Aero Club Records Racing and Rally Association)
• All-Russian Federation of Aviation Racing Arkiverad 16 mars 2022 på Wayback Machine

• Reno Air Races arkiverade 17 mars 2021 på Wayback Machine
• Formel 1 Air Race World Championship Arkiverad 28 februari 2021 på Wayback Machine (Air Race 1)
• Russian Air Races arkiverade 14 mars 2022 på Wayback Machine (Russian Air Race)
• Red Bull Air Race arkiverat 20 juli 2006 på Wayback Machine (2003-2019)
• World Championship Air Race Arkiverad 8 februari 2022 på Wayback Machine (WCAR, sedan 2022)
• Air Race Classic Arkiverad 7 januari 2022 på Wayback Machine (Air Race Classic)
• Parabatix Sky Racers Arkiverad 15 februari 2021 på Wayback Machine