MAZ-215

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 juli 2022; kontroller kräver 7 redigeringar .
MAZ-215

Femdörrars MAZ-215 Tillgång för personer med funktionsnedsättningi Minsk
tillverkare MAZ
Projekt, g 2011
Släppt, år 2013 - 2022
Instanser minst 562
Bruttovikt, t 28,0
Tjänstevikt, t 16.6
Max. hastighet, km/h 96
Bussklass extra stor
ECO-standard 5 euro
Kapacitet
Sittplatser från 38 till 40
Nominell kapacitet (5 pax/m²) 170 eller 183
Mått
Längd, mm 18750
Bredd, mm 2550
Takhöjd, mm 3350
Salong
Antal dörrar för passagerare 5 (4 i MAZ-215.169)
Dörrformel 2-2-2-2-2 eller 2-2-2-2
Motor
Motormodell Mercedes-Benz OM926LA (5 euro)
Bränsletyp Diesel
Power, l. Med. 326
Överföring
Växellåda modell ZF
Typ av växellåda automatisk
Suspension
Typ av upphängning bak beroende, pneumatisk
Typ av fjädring fram beroende, pneumatisk
 Mediafiler på Wikimedia Commons

MAZ-215  är en vitrysk stadsledsbuss med lågt golv med en särskilt stor kapacitet tillverkad av Minsk Automobile Plant , utvecklad 2011 och masstillverkad från 2013 till 2022 . Designad för stora städer med intensiv och superintensiv passagerartrafik [1] . Det är en utveckling av modellen MAZ-205 . Minst 562 fordon byggdes [2] .

Konstruktion

Bussen är helt låggolv. En av skillnaderna från MAZ-205-modellen är närvaron av fem dörrar med nio vingar för passagerare (i den vanligaste konfigurationen 215069) istället för fyra dörrar. Antalet platser är 38 (det finns alternativ för 38, 39 och 40 platser), den nominella kapaciteten är 170 eller 183 personer [3] .

Designskillnaden från MAZ-205-modellen är användningen av en annan motorlayout på framsidan av kabinen, varför en liten "puckel" dök upp på taket på bussens framsida, där en del av utrustningen placerades . Kroppsbeklädnadsdelar är gjorda av galvaniserat stål, aluminium och glasfiberpaneler. Bussen är utrustad med en Mercedes-Benz OM926LA dieselmotor med turboladdning och laddluftkylning av miljöstandard Euro-5. Växellåda automatisk ZF 6AP1400B. Belastning på framaxeln - 7000 kg, på mitten - 11500 kg, på baksidan - 9500 kg. Bruttovikt - 28 000 kg, tomvikt i körklart skick - 16 600 kg. Bas - 5800 + 6862 mm. Upphängning av alla axlar beroende, pneumatisk, två-ballong. Däck 275/70R22,5. Total svängradie - högst 12,5 m [3] [4] . För ett antal komponenter och sammansättningar är bussen förenad med MAZ-203 och andra bussar av andra generationen [4] . Den maximala kinematiska hastigheten är 96 km/h. Milresursen före den första översynen (i kategori I av driftsförhållanden) är minst 600 000 km, motorresursen är mer än 1 500 000 km [4] .

Det finns två konfigurationer - 215.069 och 215.169 - med olika antal dörrar (4 och 5) och fyra sittplatser i kabinen. På basis av bussen utvecklades MAZ-215T trolleybus [4] . Därefter utvecklades en modell med ett pushermotorarrangemang (i en trailer) MAZ-216 på MAZ .

Lista över ändringar
namn kontrollstation Utgivningsår Notera
MAZ-215.067 ZF 6AP1400B 2015
MAZ-215.069 ZF 6AP1400B 2011—2021
MAZ-215.169 ZF 6AP1400B 2013—2014 4 dörrar
MAZ-215.M69 ZF 6HP604C 2016

Exploatering

Bussen i en femdörrarskonfiguration används ofta i Minsk och Gomel , flera bilar körs i Baranovichi, Bobruisk, Brest, Pinsk, Novopolotsk. Partier av bussar exporterades till flottorna i Mongoliet (20 bussar i Ulaanbaatar ) [5] , Ryssland ( St. Petersburg ), Serbien (Belgrad [6] ), Ukraina ( Kiev , Odessa , sedan hösten 2019 - Mariupol [7] ) .

Anteckningar

  1. ↑ MAZ-215 buss - MAZ passagerarfordon . MAZ-RUS LLC . Hämtad: 3 oktober 2022.
  2. ↑ MAZ-215.*** - Lista över rullande materiel - Busstransport . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad: 3 oktober 2022.
  3. ↑ 1 2 MAZ-215 i katalogen för Minsk Automobile Plant (otillgänglig länk) . Hämtad 31 oktober 2019. Arkiverad från originalet 25 april 2020. 
  4. ↑ 1 2 3 4 MAZ-215 - den största stadsbussen i OSS: pjäs, dragspel . Hämtad 1 november 2019. Arkiverad från originalet 26 mars 2021.
  5. ↑ Från Venezuela till Mongoliet. Var och i vilken form kan du hitta vitryska bussar och trolleybussar (otillgänglig länk) . Hämtad 1 november 2019. Arkiverad från originalet 1 november 2019. 
  6. ↑ MAZ levererade bussar till Serbien för 2,2 miljoner euro . Hämtad 1 november 2019. Arkiverad från originalet 1 november 2019.
  7. ↑ Mariupolborna fick se hur stadens nya kommunala transport ser ut (FOTO) . Hämtad 1 november 2019. Arkiverad från originalet 1 november 2019.