MAZ-3650

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 1 juni 2019; kontroller kräver 10 redigeringar .
MAZ-3650
vanliga uppgifter
Tillverkare Minsk bilfabrik
År av produktion 2019  - nu
hopsättning Brest Machine Building Plant
Klass LCV
Design och konstruktion
kroppstyp _ helt i metall med integrerad ram
Hjulformel 4×2
Motor
Överföring
Massa och övergripande egenskaper
Vikt 2620 kg
Full massa 4050 kg
På marknaden
Relaterad JAC Sunray , Mercedes-Benz Sprinter
Annan information
lastkapacitet 1430
Tankens volym 80
Ändringar
MAZ-365022
 Mediafiler på Wikimedia Commons

MAZ-3650 ( MAZ-365 , MAZ-365022 ) är en vitrysk lätt lastbil (lastbil) monterad från JAC Motors bilsatser vid Brest Machine-Building Plant , som är en del av BelavtoMAZ- innehavet . Passagerarmodifiering - MAZ-281 . I framtiden övervägs möjligheten att lokalisera produktionen av enheter och komponenter på Republiken Vitrysslands territorium.

Historik

I media kallas MAZ-3650 och MAZ-281 upprepade gånger för "de första vitryska minibussarna" [1] [2] [3] , även om bilfabriken 2010 presenterade modellerna MAZ-181 och MAZ-182 [4] [ 5] .

Den första informationen om det vitryska-kinesiska projektet för montering av samma typ av passagerarminibussar och lastbilar vid den oanvända kapaciteten hos de strukturella divisionerna i BelavtoMAZ-innehavet dök upp 2016-2017. I november 2017 namngavs monteringsplatsen från bilsatser - Brestmash-anläggningen (MAZ-181 och MAZ-182 monterades på Mogilevtransmash- fabriken), liksom skåpbilsmodellen - JAC Sunray. 2018 dök de första ritningarna av skåpbilar upp [6] . Minsk Automobile Plant skulle sälja nya produkter under sitt eget varumärke genom sitt distributionsnätverk [7] .

MAZ-365022 presenterades officiellt på BAMAP-2019-utställningen den 30 maj 2019 i Minsk [8] .

Konstruktion

Det förväntas att minibussen kommer att tillverkas både i standard (längd - 6000 mm, hjulbas - 3570 mm), och i en förkortad version (4900 mm respektive 2960 mm), såväl som i versionen med lågt tak ( 2340 mm istället för 2800 mm) [6] . Den 30 maj 2019 började tillverkaren montera MAZ-365022-modifieringen med ett 4x2-hjulsarrangemang [9] .

Fordonskategori - N2 [6] .

Motorn är en turbodiesel 4-cylindrig JAC HFC4DE1-1D med en volym på 2746 cm³ och en effekt på 149,5 hk. (vid 3200 rpm). Motorns miljöklass är Euro-5 [6] .

Anteckningar

  1. ↑ Hur den första vitryska minibussen ser ut. Fotofakta . Hämtad 30 maj 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2019.
  2. ↑ Hur de första vitryska minibussarna (som tillverkas i Brest) ser ut . Hämtad 30 maj 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2019.
  3. ↑ Hur de första minibussarna i vitryska produktionen ser ut
  4. ↑ Från snäva "rafiks" till "kinesiska" med namnskylten MAZ. Översikt över medicinska fordon "Zroblena ў Vitryssland" . Hämtad 30 maj 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2019.
  5. ↑ En ambulansminibuss tillverkades vid Mogilevtransmash (otillgänglig länk) . Hämtad 30 maj 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2019. 
  6. ↑ 1 2 3 4 MAZ kommer fortfarande att tillverka minibussar och skåpbilar i Brest. Vi studerar egenskaperna hos nya produkter . Hämtad 30 maj 2019. Arkiverad från originalet 7 april 2019.
  7. ↑ Produktionsstart av MAZ 281 minibussar vid Brestmash skjuts upp till december? . Hämtad 30 maj 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2019.
  8. ↑ MAZ började sälja sina minibussar och skåpbilar i Vitryssland . Hämtad 30 maj 2019. Arkiverad från originalet 8 juni 2019.
  9. ↑ MAZ-365022 på den officiella webbplatsen för Minsk Automobile Plant . Hämtad 12 juli 2022. Arkiverad från originalet 5 april 2020.

Länkar