Humber övervakar

Humberklassmonitorer var tre brittiska monitorer byggda under första världskriget .  De tjänstgjorde i den brittiska flottan (både i flodflottor och i kustbevakningen). De gick igenom hela första världskriget, såldes 1919 och skrotades.

Konstruktion

Beställd av Brasilien som "Zhavari" typ. Brasilianarna planerade att använda monitorer i Amazonas och dess bifloder. På Vickers Limited-varven ( Newcastle upon Tyne ) byggdes och sjösattes alla tre fartygen 1913. Men den brasilianska regeringen, efter lanseringen av fartygen, meddelade byggaren om bristen på medel för att köpa fartygen. Företaget försökte hitta en köpare till fartygen, men den brittiska regeringen ingrep och köpte alla tre fartygen för £155 000 styck. Detta gjordes för att förhindra överföring av fartyg till den tyska flottan (neutrala länder kunde köpa monitorer och sedan sälja dem vidare till tyskarna). I Royal Navy hette monitorerna " Humber ", " Mercy " och " Severn ".

Tjänst

Fartygen var i Dover Monitor Squadron strax före kriget. I gränsstriderna 1914 ägde fartygens elddop rum: under ledning av konteramiral Horace Hood sköt de mot tyska batterier. Mercy och Severn var utrustade med enkla 6-tums Mk VII-kanoner, som slagskeppet Montague fortfarande hade , och Humbererna hade ett helt tornvapenfäste med dessa kanoner. I början av 1915 styrde Mercy och Severn mot Tyska Östafrika, där de sänkte den tyska pansarkryssaren Königsberg på långt avstånd i Rufijideltat med stöd av spaningsflygplan. Fram till slutet av kriget fortsatte de att utföra sin tjänst: Severn blev kvar i Östafrika och fortsatte att bombardera tyska positioner där, medan Humber och Mercy deltog i kustbombningen av Belgien. Efter kriget 1920 och 1921 skrotades Mercy och Severn.

Intervention i Ryssland

Den 20 maj 1919 lämnade Humber Devonport efter återmontering [3] , på väg till Murmansk för att förstärka inkräktarna som hade landat där. I början av sommarfälttåget 1919 flyttade han till Arkhangelsk , ockuperat av interventionisterna, varefter han deltog i fientligheterna i norra Dvina [2] . I september 1919 skickades han tillbaka till England [3] .

17 september 1920 såld till ett danskt företag. De nya ägarna gjorde om monitorn till en flytande kran . Det är känt att fartyget 1938 fortfarande var flytande. Det är troligt att den skrotades efter andra världskrigets slut [3] .

Anteckningar

1. ↑ Gray, Randal (red). Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — S. 42
2. ↑ 1 2 3 G. Smirnov, V. Smirnov. Senaste marina monitorer  // Modelldesigner. - 1984. - S. 24 . (ryska)
3. ↑ 1 2 3 Gray, Randal (red). Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — S. 43

Litteratur

• G. Smirnov, V. Smirnov. Senaste marina monitorer  // Modelldesigner. - 1984. - Nr 6 . - S. 24 . (ryska)
• Gray, Randal (red). Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Buxton, Ian. Big Gun Monitors 2nd edition - Seforth Publishing 2008, ISBN 978-1-84415-719-8
• Dittmar, FJ & Colledge, JJ, "British Warships 1914-1919", (Ian Allan, London, 1972), ISBN 0-7110-0380-7
• Gray, Randal (red), "Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921", (Conway Maritime Press, London, 1985), ISBN 0-85177-245-5