Segling era

Seglingsepoken eller segelflottans era  är den era som ersatte "roddtiden" och föregick "ångtiden". Om förr i tiden var fartygets huvudrörelse åran , och i efterföljande tider - ångmaskinen , så berodde fartygets rörelse helt på seglet under seglingstiden . Vanligtvis tas tiden för de stora geografiska upptäckterna som början av segelårhundradet, och skapandet av en ångbåt praktiskt taget lämplig för havsnavigering [1] tas som slutet .

Segelflottans första stora strid är slaget vid Gravelines 1588 , och det sista är slaget vid Sinop 1853 [2] .

Betydelsen av övergången av navigering till segel är att det blev möjligt att göra långa, månader långa resor bort från kusten, utan att behöva oroa sig för vila och försörjning för ett stort lag roddare, det vill säga flottan blev verkligen ocean- gående. Det fanns exempel när fartyg seglade i åratal och bara försörjde sig med förnödenheter ombord och med det som bröts på plats [3] .

Ett stort tekniskt språng var uppkomsten i mitten av 1400-talet av karavellen , ett litet fartyg som kunde segla längre än andra europeiska fartyg på den tiden [4] .

Som regel tror man att seglets ålder varade från slutet av 1400-talet (ca 1480 - 1500 ) till 1827 [5] . Samtidigt är det värt att påminna om att roddflottornas sista stora strid ägde rum 1790 och den första transatlantiska resan med ångbåten ( 1819 ) var endast en liten del under ånga.

Anteckningar

  1. ↑ Skryagin, L. N. Bok om ankare, M., Transport, 1973
  2. ↑ Sinop sjöstrid ägde rum . Hämtad 13 juli 2020. Arkiverad från originalet 13 juli 2020.
  3. ↑ The Foundations of Seapower: Seamanship. i: The Victory of Seapower. Att vinna Napoleonkriget 1806-1814. Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1998. sid. 30-33. ISBN 1-86176-038-8
  4. ↑ Boxer, 1969 , sid. 29.
  5. ↑ Se: Humble, Richard. Slagskepp och slagkryssare . Winchmore Publishing Ltd. London, 1983, sid. 6−20. ISBN 0-89009-623-6

Litteratur