JB ( förkortat från engelska. Jet Bomb - Rocket bomb ) - en serie styrda kryssningsmissiler utvecklade av US Army Air Force [ca. 1] under andra världskriget . Serien inkluderade kryssningsmissiler av liknande design, med ramjet- , puls- eller turbojetmotorer . Som en del av detta program skapades den första amerikanska kryssningsmissilen - Republic JB-2 Loon , som återges av den tyska V-1 :s omvända teknik .
Utvecklingen av styrda missiler under indexet "JB" startade 1943, under inflytande av information från brittisk underrättelsetjänst om de V-1- styrda missiler som skapades i Tyskland . För att inte låta tyskarna ha någon betydande teknisk fördel, initierade US Army Air Force ett eget program för att skapa obemannade projektiler som effektivt skulle kunna användas i olika militära ändamål.
Ett antal missiler i JB-serien utvecklades med deltagande av Northrop och personligen J. Northrop , som förutbestämde ett antal karakteristiska designegenskaper: användningen av ett aerodynamiskt schema, en flygande vinge utan en utvecklad svansenhet .
JB-1 "Bat" (inte att förväxla med ASM-N-2 Bat ) - var den första missilen som utvecklades under "JB"-programmet. Dess utveckling började i juli 1944, under den officiella beteckningen MX-543 . Som en del av projektet föreslog Northrop att skapa en turbojetdriven projektil som kan leverera två 900 kg-bomber över ett avsevärt avstånd.
På grund av bristen på data om kontroll av flygande flygplan designade och byggde Northrop ett experimentellt bemannat segelflygplan utformat för att träna dynamikens element. Flygplanet imiterade ganska exakt dynamiken i den framtida JB-1 och kallas ibland i litteraturen för JB-1A. Segelflygplanet gjorde ett antal flygningar från augusti 1944. För sitt karakteristiska utseende fick han smeknamnet "Bat" ("fladdermus").
Efter att ha utarbetat egenskaperna hos dynamiken på ett kontrollerat glidflygplan började Northrop skapa en fullfjädrad kryssningsmissil. Som ett resultat hade JB-1 ett brett vingspann på 9 meter och drevs av två General Electric B1 turbojetmotorer som matades med luft från ett centralt luftintag i fören.
Det föreslogs att raketen skulle skjutas upp med hjälp av en raketsläde som accelererade längs en ramp på 150 m. Enligt beräkningar ska raketen ha haft en flyghastighet på cirka 727 km/h med en räckvidd på 1080 km. Missilen var tänkt att leverera två 900-kilosbomber till målet, placerade i strömlinjeformade blåsor på båda sidor om luftintaget.
I december 1944 sattes raketen på prov. Hennes första flygning, som gjordes den 28 december 1944, slutade i ett misslyckande: raketen, efter att ha brutit av guiderna, gick nästan omedelbart ner och kraschade några hundra meter från bärraketen. Som det visade sig under en detaljerad studie av olyckan var orsaken till den ett fel i installationen av skevroder . Även om felet lätt kunde korrigeras, presterade de mycket efterlängtade General Electric B1 -motorerna betydligt sämre än förväntat och kunde inte uppnå de nödvändiga dragkrafts- och effektivitetsparametrarna. Som ett resultat, i februari 1945, stängdes utvecklingen av JB-1, och designers uppmärksamhet byttes till mer progressiva projekt som JB-10 .
FlygprestandaKälla: [1]
JB-2 är en projektil med en pulserande jetmotor, skapad på basis av designen av den tyska V-1- raketen , vars element erhölls av USA som ett resultat av insamlingen av V-1-fragment kvar efter tyskarna beskjutit Storbritannien.
JB-3 är ett projekt av en styrd flygplansmissil för att förstöra luftmål, stängd 1947 när "raketbudgeten" skars ner på grund av dess föråldrade.
JB-4 - JB-4-missilen, utvecklad under beteckningen MX-607, var en motorutrustad modifiering av den guidade bomben GB-4 . Huvudmålet med att utveckla programmet var att skaffa ett effektivt fjärrstyrt långdistansfartyg mot fartyg, vilket gjorde det möjligt att slå till mot ett fientligt fartyg innan jaktplanen som täckte det hann reagera.
Den fjärrstyrda bomben var utrustad med en lätt trävinge, en pulsad Ford PJ31 jetmotor (liknande den som användes på Republic JB-2 Loon ) och hade en beräknad räckvidd på upp till 105 km. Liksom GB-4 var den utrustad med AN/AXT-2 fjärrkontrollsystem , som gjorde det möjligt för operatören att kontrollera bombens flygning med hjälp av en TV-kamera i näsan. Den maximala hastigheten för projektilflygplanet var 716 km/h, vilket gjorde det extremt svårt att fånga upp det med sina moderna luftförsvarssystem . Samtidigt tvingades den begränsade motorkraften att minska stridsspetsens massa till 320 kg.
Raketen testades i januari 1945 och visade bra flygprestanda. Dess effektivitet var dock långt ifrån förväntad på grund av de mycket begränsade kapaciteterna hos dåtidens kompaktkameror. Vissa källor nämner att ett förslag lades fram för att utrusta bomben med en startförstärkare och avfyra den från katapulter av krigsfartyg, det vill säga att använda den som en yta-till-yta anti-skeppsmissil , men detta förslag implementerades inte .
JB-8 - Boeing - beteckning som användes i utvecklingen av luftvärnsmissilprojektet, stängt 1949.
JB-10 - efter stängningen av JB-1-programmet tappade arméns flygvapnet inte intresset för idén att skapa en kryssningsmissil jämförbar i prestanda med den tyska V-1 , som redan hade visat sin meriter. Misslyckandet med JB-1, på grund av felet i B1-turbojetmotorerna, uppmärksammade utvecklarna på alternativa framdrivningssystem.
Den 19 februari 1945 föreslog Northrop att man skulle använda Ford PJ31-F-1 pulsjetmotor för att driva den nya kryssningsmissilen . Enkel, billig och relativt kraftfull, denna motor löste tillförlitligt de tekniska problemen med att skapa en ny raket, vilket gjorde det möjligt att garantera projektets framgång.
Den nya raketen under JB-10-index skilde sig från JB-1 huvudsakligen i Ford PJ31-F-1-motorn placerad längs dess längsgående axel. Eftersom motorn var placerad inuti flygkroppen, måste ett extra ringformigt luftintag installeras utanför huvudet för att kyla det. De övergav också bomberna som hängde under vingarna, som på JB-1 – istället integrerades 800 kilos sprängladdningar i raketens vingar.
Raketen gick först i luften våren 1945. Dess styrsystem var ganska primitivt - raketen flög längs en given kurs och dök vid den beräknade tiden mot målet, vilket, precis som V-1, begränsade dess användning till stora områdesmål. Men å andra sidan hade JB-10 en högre flyghastighet (cirka 685 km/h), vilket gjorde det svårt att avlyssna och en räckvidd på 300 km, samt en dubbelt kraftigare stridsspets jämfört med den tyska motsvarigheten.
Army Air Forces hade för avsikt att använda missilerna i den planerade invasionen av Japan, men ett utdraget testprogram på grund av missilens låga tillförlitlighet (endast 2 uppskjutningar av 10 var framgångsrika) och slutet av andra världskriget ledde till ett tidigt stängning av projektet i januari 1946.
FlygprestandaKälla: [1]
JB-5, JB-6, JB-7, JB-9 - ett antal projekt som inte har gått utöver den allmänna diskussionen. Detaljer är okända.
| USA - styrda vapen från andra världskriget och tidiga efterkrigsår | ||
|---|---|---|
| Styrda missiler V-V P-V V-P P-P |
| |
| Fritt fallande bomber | ||
| Glidbomber |
| |
| Projektilflygplan | ||
| torpeder | ||
| Forskningsfordon | ||