Iveco LMV

Iveco LMV ( Light Multirole Vehicle ) är ett italiensktillverkat armébepansrat fordon för flera ändamål .

Utvecklad av ett team av designers från Iveco Defence Vehicles (ett dotterbolag till det italienska företaget IVECO ), gjordes den första av tio prototyper 2001.

Beskrivning

Bilen konstruerades med hänsyn till erfarenheten av att köra maskiner med liknande syfte under konflikten på Balkan på 1990-talet. I skedet av den preliminära designen av maskinen beslutades det att säkerställa en hög nivå av minresistens hos maskinen.

För att minska kostnaden för maskinen och efterföljande drifts- och reparationskostnader användes många komponenter och sammansättningar från tidigare tillverkade modeller av kommersiella fordon i konstruktionen (särskilt motorn och transmissionen från Iveco-2500 terrängpassagerarbilen [2) ] ).

Enligt utvecklaren är LMV världens första maskin i denna klass, som har ett inbyggt minskyddssystem och är en integrerad del av chassit. Maskinens design designades också med hänsyn till möjligheten att installera passiva pansarmoduler, enligt vissa rapporter, AMAP- märket från det tyska företaget IBD . Maskinens ram är rörformad av höghållfasta stålrör med ökad diameter. Alla tillverkade Iveco LMV-fordon är utrustade med noder för montering av gångjärnsförsedda pansarmoduler (pansarpaneler), men själva pansarmodulerna ingår inte i leveransen.

Iveco LMV ger skydd mot handeldvapeneld av kaliber 5,56 och 7,62 mm, improviserade explosiva anordningar och tekniska minor, och ytterligare installerade monterade passiva pansarmoduler kan ge skydd mot kraftiga kulsprutor.

Enligt kraven i STANAG 4569 nivå 2 måste den erforderliga nivån av minmotstånd ge skydd när ett hjul träffar en högexplosiv pansarvärnsmina med en laddningsmassa på 6 kg. För att minska påverkan av en stötvåg under en minexplosion maximerades utrymmet (0,473 m), den nedre delen av botten i området för sittbrunnen är gjord i V-form med ett skiktat material av typen "sandwich", som tillsammans fungerar som en avböjning i sidled och absorption, på grund av egen deformation av den skiktade strukturen av materialet i botten, högexplosiv verkan av explosionen. Vitala enheter (växellåda, bränsletank) flyttas till baksidan av maskinen.

Grundläggande prestandaegenskaper

• maxvikt för bogserad last - 4200 kg
• växellåda - automatisk sexväxlad
• Hinder att övervinna: vadd 0,85 m djup (med preliminär förberedelse - 1,5 m), vägg 0,5 m hög

Bilen kan utrustas med olika maskingevärsvapen, inklusive fjärrstyrda moduler som Protector RWS .

2010 var produktionskostnaden vid den italienska fabriken i Bolzano för en obepansrad Iveco LMV M65 170 tusen euro, med installerade IBD-tilläggspansarmoduler - från 256 tusen euro, med en installerad vapenmodul (kulspruta, radiostation, granatkastare) - från 461 tusen euro [3 ] .

Köp av det ryska försvarsministeriet

Det första uppträdandet av Iveco LMV-bepansrade fordon i Ryssland går tillbaka till 2009, när KamAZ OJSC, med hjälp av Russian Technologies OJSC, köpte och importerade två bepansrade fordon av denna typ till landet för testning på egen bekostnad. Samtidigt dök de första rapporterna upp om planer på att anta Iveco LMV i tjänst med den ryska armén. 2010 köptes ytterligare två LMV:er, och i slutet av 2010 - redan på bekostnad av Ryska federationens försvarsministerium - ytterligare 10 fordonssatser monterade på KamAZ och officiellt namngivna "Lynx" [4] . Enligt tulldeklarationen kostade varje bilsats bilfabriken 12 miljoner rubel [5] .

Samtidigt, i mars 2010, förnekade den officiella representanten för det ryska försvarsministeriet, överste Alexei Kuznetsov, information om avdelningens avsikt att köpa ett stort parti italienska Iveco-pansarfordon och uppgav att försvarsministeriet inte var överväger förvärv av utländska pansarfordon [6] .

Det pansarfordon togs dock emot för leverans till den ryska armén på order av försvarsministern nr 650 daterad den 16 juni 2010 [7] .

I december 2010 blev det känt att Ryska federationens försvarsminister accepterade Iveco LMV för att leverera till den ryska armén och tilldelade cirka 30 miljarder rubel för köp av 1 775 fordon under 2010-2016. Samtidigt skulle monteringen av maskiner (under varumärket "Lynx") ske på Rysslands territorium [8] . Enligt Ryska federationens förste vice försvarsminister Vladimir Popovkin kommer det faktiskt att vara en "skruvmejselenhet" [9] .

Kostnaden för en enhet av importerad utrustning 2011 var "från 500 tusen dollar" [10] .

I december 2011 undertecknade Ryssland och Italien ett kontrakt för tillverkning av Rys pansarfordon på MVPS LLC, ett joint venture mellan Oboronservis och Iveco, beläget i Voronezh. Den 14 mars 2012 meddelade pressekreteraren för Ryska federationens försvarsminister, Irina Kovalchuk, att de väpnade styrkorna 2012 "kommer att ta emot de första 57 fordonen som tillverkas i Voronezh." Enligt henne är lokaliseringen av Rysey-produktionen vid Voronezh-företaget för närvarande 10 %, och 2014 kommer den att nå 50 % [11] .

I början av april 2012 tillkännagav försvarsministeriet försäljningen av två pansarfordon som tidigare var i tjänst som hade 80 % slitage [5] . I slutet av juli 2012 var kostnaden för att montera ett Lynx-fordon för det ryska försvarsministeriet 20 miljoner rubel [12] .

Den 21 september 2012 uttalade den ryske försvarsministern Anatolij Serdjukov att den ryska armén behöver mer än 3 000 Lynx pansarfordon utvecklade av det italienska företaget Iveco [13] .

Den 26 december 2012 tillkännagav Ryska federationens biträdande försvarsminister Yuri Borisov beslutet att byta teknikpartner för Iveco i produktionen av Rys pansarfordon - från 2013 kommer de att monteras i Naberezhnye Chelny, på KamAZ-företaget. Borisov sa också att " i dag har Ryssland ett kontrakt för montering av 358 Iveco-pansarfordon, och 57 av dem har redan monterats vid företagets anläggningar i Voronezh ... När det gäller kontraktet för dessa 358 fordon ser jag ingen skäl att revidera den [14] ” .

Kritik av köpet för Ryska federationens väpnade styrkor

Köpet och adoptionen av ett utländskt pansarfordon Iveco LMV i närvaro av pansarfordon " Tiger " av inhemsk produktion orsakade kritik [15] .

I synnerhet noterades det att Lynxen är betydligt sämre än Tiger när det gäller en uppsättning egenskaper - Lynxen, med en vikt på 7,2 ton, har en motor med en kapacitet på 190 liter. med., och själva maskinen har ingen moderniseringspotential. Den nästan åtta ton tunga "Tigern" av de senaste ändringarna av den sjätte skyddsklassen har en inhemsk dieseleffekt på cirka 400 hk. Med. och maskinen har en mycket god moderniseringspotential [16] . Men, som chefen för GABTU, generalmajor Alexander Shevchenko, sa om testerna av Tiger-pansarbilen med den sjätte skyddsklassen, tigrar med denna rustningsnivå presenterades inte för testning [17] .

Problem med skottsäkert skydd noterades - ett antal ställen där det inte bara var försvagat, utan helt frånvarande. Så, pansarpanelerna är åtskilda av en tjock gummitätning, och hålen i framdörrarna genom vilka spegeljusteringsspakarna passerar är inte skyddade på något sätt [7] .

Det är möjligt att få en skadad förare endast utifrån, det är omöjligt att skjuta från besättningens personliga vapen. Ammunitionen för de vapen som är monterade på fordonet och för soldaternas tjänstevapen är placerad på taket och i det oskyddade akterfacket, det vill säga det är nästan omöjligt att ladda om vapen under stridsförhållanden. Platser för personal är dåligt placerade - det är trångt på bakre raden, det är svårt att sitta där i flera timmar med full utrustning [18] .

Det noterades också att nyckelkomponenterna i LMV M65 Iveco inte är av italienskt ursprung. Kompositrustning med keramik - tysk, den är baserad på holländska material (organiter), motorn är amerikansk, växellådan är tysk. Licenser för tillverkning av dessa enheter kan inte erhållas från Italien. I Ryssland är det alltså endast möjligt att montera pansarfordon från bilsatser tillverkade i Italien [15] .

Det noteras att monteringen kostar tre gånger mer än köpet av inhemska "tigrar" [19] .

Författarna noterade kränkningar under militära tester av maskinen:

• till exempel ägde prov på Bronnitsy träningsplats i bra sommarväder, och inte alls i snö och frost eller hösttö [20]
• i ett annat fall, hösten 2011, under en demonstration på en utställning i Nizhny Tagil, körde lodjuret helt enkelt runt stora hinder [21] , medan tigern övervann dem alla [7] .

Representanter för försvarsministeriet hävdar [vem?] att Iveco -teknologier , förkroppsligad i pansarbilen LMV M65, kommer att hjälpa ryska specialister att skapa den lovande bepansrade personalbäraren Boomerang, som kommer att ersätta BTR-80 och BTR-82. Enligt artikelförfattaren, " ... detta är fullständigt nonsens. Pansarvagnar och pansarfordon är fordon av helt olika klasser och för olika ändamål [19] .”

I januari 2013 avbröt det ryska försvarsministeriet, efter att ha köpt ett och ett halvt tusen Iveco-pansarfordon, ytterligare köp av dessa fordon och planerar inte att köpa dem i framtiden, överbefälhavaren för de ryska markstyrkorna Vladimir Chirkin berättade för reportrar i Izhevsk [22] [23] .

Varianter och modifieringar

• VTLM "Lince"  - en ändring som antogs av armén i Italien och Spanien.
• CLV "Panther"  - modifiering för den brittiska armén
• Skyddad bil "Lynx"  - en modifiering av IVECO 65E19WM för den ryska armén, i enlighet med kraven från Ryska federationens försvarsministerium, måste rysktillverkade delar användas i utformningen av bilen.
• Under 2011, vid vapenutställningen IDEB-2011, presenterade Tjeckien en Iveco LMV utrustad med en Kongsberg Protector M151A2 fjärrstyrd vapenstation med en 12,7 mm M2 QCB -kulspruta .
• I maj 2012, vid vapenutställningen IDEB-2012 i Bratislava, introducerade Tjeckien Iveco LMV, utrustad med en slovakisktillverkad EVPU ZSRD 07 fjärrstyrd vapenstation med en 7,62 mm belgisk FN MAG -kulspruta .

Kampanvändning

Rysk invasion av Ukraina (2022) : användes under invasionen. Minst tre Iveco LMV:er fångades och användes av den ukrainska sidan [24]

I tjänst

•  Österrike  - 172 Iveco LMV från och med 2018.
•  Albanien  - 23 Iveco LMVs mottog och 2 till på beställning från och med 2018.
•  Belgien  - 440 Iveco LMV från och med 2016.
•  Brasilien — 1 464 Iveco LMVs på beställning från och med 2016.
•  Storbritannien  - 401 Iveco LMV från och med 2016.
•  Spanien  - 395 Iveco LMV från och med 2016.
•  Italien  - 2000 Iveco LMV från och med 2016.
•  Norge  - 170 Iveco LMV från och med 2016.
•  Ryssland  - 2016 - 67 bilar [22] . Totalt kontrakterades 358 enheter, 1775 enheter planerades, ytterligare leveranser ställdes in [25] [26] Ett antal fordon förväntas överföras till 130:e militärpolisbrigaden [27] . Under 2017 användes det för överföring av sappersMPMC av Ryska federationens väpnade styrkorunder minröjning av de befriade områdena i Syrien, 16 fordon överfördes till98:e Guards Airborne Division [28] [29] .
•  Libanon  - 45 Iveco LMV från och med 2016.
•  Slovakien  - 40 Iveco LMV från och med 2018.
•  Tunisien  - ett okänt antal Iveco LMVs från och med 2016.
•  Kroatien  - 14 Iveco LMV från och med 2016.
•  Tjeckien  - 170 Iveco LMV från och med 2016.

Bilder

• Pansarvagn Iveco LMV "Lynx" på det internationella forumet " Technologier i maskinteknik 2012

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Multi-Role Light Vehicle (MLV/FCLV) Arkiverad från originalet den 29 april 2011.
2. ↑ Nechaev G. "Lynx" attackerade "Tiger" Arkivkopia daterad 21 november 2012 på Wayback Machine // "Vzglyad" daterad 9 mars 2010
3. ↑ Lapshin F. Tatar predator Arkivexemplar daterad 1 november 2012 på Wayback Machine // Lastbilar och bussar: tidningen. - 2010. - Nr 5.
4. ↑ Behövs Ivecos i Ryssland? Arkivexemplar daterad 26 november 2012 på Wayback Machine // "VPK News" daterad 17 oktober 2012
5. ↑ 1 2 Latypov T. Försvarsministeriet släppte på auktion pansarfordon förstörda av KAMAZ Arkivexemplar daterad 5 oktober 2012 på Wayback Machine // "Business Online" daterad 3 april 2012
6. ↑ Ryska federationens försvarsministerium planerar inte att köpa italienska Iveco pansarfordon Arkivkopia daterad 27 januari 2013 på Wayback Machine // RIA Novostis nyhetsbyrå daterad 10 mars 2010
7. ↑ 1 2 3 Lapshin F. March Lynx Arkivexemplar daterad 1 november 2012 på Wayback Machine // Trucks and Buses: magazine. - 2012. - Nr 4.
8. ↑ 30 miljarder rubel för italienska pansarfordon Arkivexemplar daterad 31 december 2010 på Wayback Machine // nyhetsbyrån "Arms of Russia" daterad 10 december 2010
9. ↑ Tillverkning i Ryska federationen av pansarfordon under IVECO-licens kommer att påbörjas 2011 // RIA Novosti den 26 oktober 2010
10. ↑ TFR blev intresserad av en affär för leverans av pansarbilar till försvarsministeriet Arkiverad kopia av 16 mars 2013 på Wayback Machine // LENTA.RU av 14 mars 2013
11. ↑ Pansarfordon "Lynx" från den ryska försvarsmakten kommer att få redan 2012 Arkivkopia daterad 18 mars 2012 på Wayback Machine // nyhetsbyrån RIA Novosti daterad 14 mars 2012
12. ↑ Kattens aptit Arkivexemplar daterad 3 november 2012 på Wayback Machine // Kommersant (Voronezh), nr 137 (4919) daterad 2012-07-27
13. ↑ Den ryska armén behöver mer än tre tusen pansarfordon "Lynx" Arkivkopia daterad 14 november 2012 på Wayback Machine // "VPK News" daterad 24 september 2012
14. ↑ Det beslutades att överföra monteringen av Iveco pansarbilar till KamAZ-fabriken Arkivkopia daterad 16 januari 2013 på Wayback Machine // Vzglyad. RU” daterad 26 december 2012
15. ↑ 1 2 Semyonov V. Iveco mot "Tigern" // "Vapen": magasin. - 2011. - Nr 1. - S. 46-59.
16. ↑ Ptichkin S. Försvarsministeriet kommer att köpa italienska pansarfordon "Lynx" Arkivkopia daterad 15 juni 2012 på Wayback Machine // Rossiyskaya Gazeta daterad 19 januari 2012
17. ↑ Problem med den ryska bilindustrin fokuserade på försvarsministeriet arkiverade den 22 november 2012. // Militär informatör, 2012-11-18
18. ↑ "Tyfon" - framtiden för ryska militärfordon Arkivexemplar av 1 juli 2012 på Wayback Machine , army-news.ru
19. ↑ 1 2 Mozgovoy A.F. "Vänlig eld" föll över den ryska försvarsindustrin  // Independent Military Review  : Weekly Supplement to Nezavisimaya Gazeta . - M . : CJSC "Editorial Office" Nezavisimaya Gazeta "", 9 december 2011. - Nr 47 (691) . - S. 8-9 . — ISSN 1810-1674 .
20. ↑ Myasnikov V. Swiftens snabba uppgång  // Independent Military Review  : Weekly Supplement to Nezavisimaya Gazeta . - M . : CJSC "Editorial Office" Nezavisimaya Gazeta "", 22 juni 2012. - ISSN 1810-1674 .
21. ↑ Iveco  mot Tiger 
22. ↑ 1 2 Ryssland vägrade köpa Lynx pansarfordon Arkivkopia daterad 5 mars 2016 på Wayback Machine // LENTA.RU daterad 24 januari 2013
23. ↑ Shoigu övergav Serdyukovs planer på att köpa Iveco pansarbilar Arkivkopia daterad 26 januari 2013 på Wayback Machine // MAIL.RU daterad 24 januari 2013
24. ↑ Upptäck lista över ryska tillfångatagna pansar- och stridsfordon som nu används av den ukrainska armén | Ukraina - Ryssland konfliktkrig 2022 | analys fokus armé försvar militär industri armé . www.armyrecognition.com . Hämtad 27 juli 2022. Arkiverad från originalet 21 juli 2022. (obestämd)
25. ↑ Italienska är inte lämpligt för militärarkivet daterat 3 mars 2016 på Wayback Machine // Kommersant-Gazeta.
26. ↑ Försvarsministeriet planerar inga nya kontrakt för köp av pansarfordon i Italien (otillgänglig länk) . ria.ru. _ RIA Nyheter. Tillträdesdatum: 26 januari 2013. Arkiverad från originalet 2 februari 2013. (obestämd) 
27. ↑ Bildandet av den första militärpolisbrigaden började Arkivexemplar av 3 december 2013 på Wayback Machine // rambler . sv
28. ↑ "Lynx" och "tyfoner" för sappers överfördes nära Palmyra . Video (otillgänglig länk) . Defense.Ru . Hämtad 13 mars 2017. Arkiverad från originalet 14 mars 2017. (obestämd) 
29. ↑ Scouterna av Ivanovo luftburna styrkor i den nya träningsperioden kommer att använda företagets uppsättning fordon "Lynx" (otillgänglig länk) . mil.ru. _ Ryska federationens försvarsministerium. Hämtad 20 april 2017. Arkiverad från originalet 21 april 2017. (obestämd) 

Länkar

• Panther på Army Guide