Amur varv | |
---|---|
Sorts | Aktiebolag |
Grundens år |
1933 (början av byggandet) 1936 (idrifttagning) |
Plats | Sovjetunionen → Ryssland :Komsomolsk-on-Amur,Khabarovsk Krai |
Industri | Skeppsbyggnad |
Produkter | Krigsskepp, skepp |
Rättvisa | |
omsättning | RUB 8,184 miljarder (2014) |
Rörelseresultat | |
Nettoförtjänst | RUB 68 miljoner (2014) |
Antal anställda | runt 4000 |
Moderbolag | United Shipbuilding Corporation |
Utmärkelser | |
Hemsida | aszkms.rf |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
PJSC "Amur Shipbuilding Plant" ( ASZ , tidigare varvsanläggning nr 199 uppkallad efter Lenin Komsomol, förkortat ZLK - fabrik uppkallad efter Lenin Komsomol ) är ett stort stadsbildande varvsföretag beläget i Komsomolsk-on-Amur .
Produktionsanläggningar och teknisk utrustning är anpassad för konstruktion av fartyg och fartyg med en sjösättningsvikt på upp till 10 000 ton, en längd på upp till 150 meter och en bredd på upp till 19 meter. NEA slipkomplexet har 9 bryggor i slutna uppvärmda skjul , en lastbassäng och ett vattenområde .
Den 13 februari 1932, på order av folkkommissarien för tungindustri Sergo Ordzhonikidze , bildades en statlig stiftelse för byggandet av Dalpromstroys varvsfabrik. För att välja byggarbetsplats skapades en regeringskommission under ordförandeskap av den biträdande folkkommissarien för militära och sjöfartsfrågor Ya. B. Gamarnik . Den 3 april 1932, vid ett möte med kommissionen, bestämde chefen för gruppen av arbetare för designbyrån " Proektverf " V.P. Kostenko byggplatsen och en unik plan för den framtida anläggningen.
Den 13 november 1932 antogs en resolution om att bygga ett varv nära byn Permskoye-on-Amur .
Den 12 juni 1933 ägde läggningen av skrovbutiken rum - anläggningens första industrianläggning och är Stadsdagen - staden Komsomolsk-on-Amur .
Den 25 maj 1935 lades den första ubåten av serie XI L-11 ner vid anläggningen .
Den 30 juni 1936 togs anläggningen officiellt i drift.
Fram till juni 1938 monterades ubåtar, jagarledare för projekt 38 och jagare för projekt 7 från ämnen och utrustning tillverkad av Nikolaev-fabriken uppkallad efter M.V. A. Marty , eftersom ASZ inte hade sin egen skrovbearbetning och maskinbyggande produktion.
Den 12 juni 1938 lades det första fartyget som byggdes från de första etapperna ner - kryssaren för projekt 26 bis "Kalinin" .
Fram till 1941 sjösattes ubåtarna L-11 och L-12 , ledarna för jagarna Baku och Tbilisi , jagarna Resolute , Quick, Zealous, Hasty, Furious, Zealous och 'Rare'.
Under det stora fosterländska kriget behärskade anläggningen produktionen av vapen, högexplosiva bomber FAB-100 och FAB-250 producerades, 17 ubåtar reparerades framgångsrikt. A. L. Tokarev ledde anläggningen under krigsåren .
Den 7 juni 1944 beslutade statens försvarskommitté att påskynda byggandet av färjeverket . På grund av avsaknaden av en bro över Amur kunde endast en färjeöverfart ge en järnvägsförbindelse till Sovetskaya Gavan och överföring av våra trupper och last till operationsområdet med Japan . Den 31 juli 1945 togs den första färjan av projekt 723 i drift exakt i tid.
Efter krigsslutet ökade anläggningen aktivt produktionskapaciteten genom att bygga jagare pr.30-K , små anti-ubåtsfartyg pr.122-A , patrullfartyg pr.29 och en stor serie jagare pr.30bis . Under perioden 1946 till 1957 byggde verket 75 fartyg och fartyg för olika ändamål.
1958 påbörjade anläggningen byggandet av den första atomubåten i dess historia , år 659 . Sedan 1959 har växten inkluderats i listan över särskilt viktiga föremål i Sovjetunionen .
I juni 1962 togs det blygående oceangående isbrytartransportfartyget i Amguema-serien i drift .
I slutet av 1969 överlämnade anläggningen till Stillahavsflottan den första kärnvapenubåten med 16 ballistiska missiler , Project 667A .
På 1990 -talet började svåra tider för hela försvarsindustrin och NEA var inget undantag. 1992 blev anläggningen ett aktiebolag .
Totalt har anläggningen under sin verksamhets historia producerat mer än 300 fartyg och fartyg för olika ändamål. För marinen byggdes 57 atomubåtar , 41 dieselelektriska ubåtar , 57 stridsytfartyg. [2]
I augusti 2021 ägde kölläggningsceremonin för två korvetter för den ryska flottan rum vid Amur Shipbuilding Plant JSC - Grozny (serienummer 2105) för projekt 20380 och Buiny (serienummer 2107) för projekt 20385 [3] .
I oktober 2021 införde de ukrainska myndigheterna ekonomiska sanktioner mot PJSC "Amur Shipbuilding Plant" och andra ryska företag [4] .
De nominella aktieägarna i företaget i slutet av 2008 var Federal Property Management Agency (17,91%), Antik LLC (14,46%), Trade and Financial Group CJSC (17,91%), PKK Inpak CJSC (30%). Den faktiska ägaren av den kontrollerande andelen i anläggningen var Interregional Investment Bank (IIB) och dess strukturer.
I början av maj 2009 , på grund av företagets svåra ekonomiska situation, när Khabarovskenergosbyt ansökte till skiljedomstolen i Khabarovsk-territoriet med ett uttalande som förklarade företaget i konkurs [5] nåddes en överenskommelse om försäljning av 59 % av dess aktier av privata aktieägare till Sberbank mot en nominell avgift. Därefter överförde Sberbank företaget till det statligt ägda United Shipbuilding Corporation (USC). [6] [7]
USC : s ägarandel i det auktoriserade kapitalet i ASZ den 01/01/2015 är 59,12 %, från 2016-01-01 - 98,85 %.
Generaldirektör :
från 2010 till 2012 - Anatoly Nikolaevich Gurov.
från 03/15/2012 till 02/17/2015 - Generaldirektör Andrei Georgievich Basargin.
från 02/17/2015 till 09/15/2015 - Tillförordnad generaldirektör Sergey Aleksandrovich Bolshedvorsky.
från 09/15/2015 till 05/16/2016 - Tillförordnad generaldirektör Mikhail Vasilyevich Borovsky.
Den 16 maj 2016 tillträdde Kulakov Vladimir Viktorovich [8] .
Företagets huvudprodukter är kärnubåtar (sedan 2011 planerar anläggningen inte att bygga ubåtar [9] ), krigsfartyg, civila fartyg etc.
Den 17 november 2016 tillkännagavs att anläggningen skulle specialisera sig på konstruktion av projekt 20380 och 20386 korvetter [10] .
namn | Projekt | Huvud Nej. | Bokmärke | Sjösättning | Driftsättning |
---|---|---|---|---|---|
K-45 | 659 | 140 | 1958-12-28 | 1960-12-05 | 1961-06-28 |
K-59 | 659 | 141 | 1959-09-09 | 1960-09-25 | 1961-12-16 |
K-66 | 659 | 142 | 1960-03-26 | 1961-07-30 | 1961-12-28 |
K-122 | 659 | 143 | 1961-01-21 | 1961-09-17 | 1962-06-07 |
K-151 | 659 | 144 | 1962-04-21 | 1962-09-30 | 1963-07-28 |
K-175 [12] | 675 | 171 | 1962-03-17 | 1962-09-30 | 1963-12-30 |
K-184 | 675 | 172 | 1963-02-02 | 25.08.1963 | 1964-03-31 |
K-189 | 675 | 173 | 1963-06-04 | 1964-09-05 | 1965-07-24 |
K-57 | 675 | 174 | 1963-10-19 | 1964-09-26 | 1965-10-31 |
K-31 | 675 | 175 | 1964-11-01 | 1964-08-09 | 31/09/1965 |
K-48 | 675 | 176 | 1964-11-04 | 1965-06-16 | 1965-12-31 |
K-56 | 675 | 177 | 1964-05-30 | 1965-10-08 | 26.08.1966 |
K-10 | 675 | 178 | 1964-10-24 | 29/09/1965 | 1966-10-15 |
K-94 | 675 | 179 | 1965-03-20 | 1966-05-20 | 1966-12-27 |
K-108 | 675 | 180 | 1965-07-24 | 26.08.1966 | 1967-03-31 |
K-7 | 675 | 181 | 1965-06-11 | 1966-09-25 | 30/09/1967 |
K-23 | 675 | 182 | 1966-02-23 | 1967-06-18 | 1967-12-30 |
K-34 | 675 | 183 | 1966-06-18 | 1967-09-23 | 1968-12-30 |
K-399 [13] | 667A | 151 | 1968-02-23 | 1969-06-23 | 1969-12-24 |
K-434 | 667A | 152 | 1969-02-23 | 1970-05-29 | 1970-11-30 |
K-236 | 667A | 153 | 1969-06-11 | 1970-04-08 | 1970-12-27 |
K-389 | 667A | 154 | 1970-07-26 | 1971-06-27 | 1971-11-25 |
K-252 | 667A | 155 | 1970-12-25 | 1971-09-12 | 1971-12-31 |
K-258 | 667A | 156 | 1971-03-30 | 1972-05-26 | 1972-09-30 |
K-446 | 667AU | 157 | 1971-07-11 | 1972-08-08 | 1972-12-30 |
K-451 "60 år av Komsomol" | 667AU | 158 | 1972-02-23 | 1973-04-29 | 1973-07-09 |
K-436 | 667AU | 159 | 1972-07-11 | 1973-07-25 | 1973-12-05 |
K-430 | 667AU | 160 | 1973-07-27 | 1974-07-28 | 1974-12-25 |
K-366 [14] | 667B | 221 | 1977-06-03 | 1974-08-06 | 1974-12-30 |
K-417 | 667B | 222 | 05/09/1974 | 1975-06-05 | 1975-12-20 |
K-477 | 667B | 223 | 1974-05-12 | 1975-07-13 | 1975-12-30 |
K-497 | 667B | 224 | 1975-02-21 | 1976-04-29 | 1976-10-31 |
K-500 | 667B | 225 | 1975-07-25 | 1976-07-14 | 1976-12-19 |
K-512 "70 år av Komsomol" | 667B | 226 | 21/01/1976 | 26.09.1976 | 1977-08-18 |
K-523 | 667B | 227 | 1976-01-07 | 1977-03-05 | 1977-10-30 |
K-530 | 667B | 228 | 1976-05-11 | 1977-07-23 | 1977-12-28 |
B-247 [15] | 671RTM | 271 | 1976-07-15 | 1978-08-13 | 1978-12-30 |
B-507 | 671RTM | 282 | 02.11.1977 | 1978-01-10 | 1979-11-30 |
B-492 | 671RTM | 303 | 1978-02-23 | 1979-06-28 | 1979-12-30 |
B-412 | 671RTM | 304 | 1978-10-29 | 09/06/1979 | 1979-12-30 |
B-251 | 671RTM | 295 | 29/07/1979 | 1980-03-05 | 1980-08-30 |
B-255 | 671RTM | 296 | 11/07/1979 | 1980-07-20 | 1980-12-26 |
B-324 | 671RTM | 297 | 1980-02-23 | 1980-07-09 | 1980-12-30 |
B-305 | 671RTM | 308 | 1980-07-27 | 1981-05-17 | 30/09/1981 |
B-355 | 671RTM | 299 | 1980-12-31 | 1981-08-08 | 1981-12-29 |
B-360 | 671RTM | 300 | 05/09/1981 | 1982-04-27 | 1982-07-11 |
B-218 | 671RTM | 301 | 1981-07-11 | 1982-07-24 | 1982-12-28 |
B-242 | 671RTM | 302 | 1982-12-06 | 1983-04-29 | 1983-10-26 |
B-264 | 671RTM | 333 | 1983-07-29 | 1984-08-06 | 1984-10-26 |
K-284 "Shark" | 971 | 501 | 11/11/1983 | 1984-07-27 | 1984-12-30 |
K-263 "Barnaul" | 971 | 502 | 1985-09-05 | 1986-05-28 | 1987-12-30 |
K-322 "Kashalot" | 971 | 513 | 09/05/1986 | 1987-07-18 | 1988-12-30 |
K-391 "Bratsk" | 971 | 514 | 23/02/1988 | 1989-04-14 | 1989-12-29 |
K-331 "Magadan" | 971 | 515 | 1989-12-28 | 1990-06-23 | 1990-12-31 |
K-419 "Kuzbass" | 971 | 516 | 1991-07-28 | 1992-05-18 | 1992-12-31 |
K-295 "Samara" | 971 | 517 | 1993-07-11 | 1994-08-15 | 1995-07-17 |
K-152 "Nerpa" | 971I | 518 | 1993 | 2006-06-24 | 2009-12-29 |
namn | Projekt | Huvud Nej. | Bokmärke | Sjösättning | Driftsättning |
---|---|---|---|---|---|
S-331 | 613 | 51 | 1954-03-30 | 1954-09-19 | 1954-12-31 |
S-332 | 613 | 52 | 1954-10-22 | 1955-11-06 | 1955-11-27 |
S-333 | 613 | 53 | 1954-04-12 | 1955-11-06 | 1955-11-20 |
S-334 | 613 | 54 | 1955-10-03 | 1955-02-09 | 1955-09-12 |
S-335 | 613 | 55 | 1955-03-25 | 1955-02-09 | 1955-12-28 |
S-336 | 613 | 56 | 1955-06-15 | 1956-02-05 | 1956-03-09 |
S-337 | 613 | 57 | 1955-08-30 | 1956-02-05 | 1956-08-31 |
S-390 | 613 | 58 | 1955-10-28 | 1956-02-05 | 1956-10-31 |
S-391 | 613 | 59 | 1955-12-28 | 1956-06-30 | 1956-11-30 |
S-392 | 613 | 60 | 1956-02-18 | 1956-09-18 | 1957-07-23 |
S-393 | 613 | 61 | 1956-03-29 | 1956-09-18 | 1957-07-24 |
B-93 | 629 | 131 | 10/05/1957 | 1958-08-16 | 1959-12-31 |
B-103 | 629 | 132 | 1958-03-15 | 1959-06-05 | 1959-12-31 |
B-109 | 629 | 133 | 1958-07-19 | 1959-10-09 | 1960-12-10 |
B-113 | 629 | 134 | 1958-11-29 | 1960-12-05 | 1961-12-12 |
B-46 | 629 | 135 | 1959-04-11 | 1961-07-05 | 1961-12-16 |
B-51 | 629 | 136 | 1959-10-31 | 1961-08-20 | 1962-01-27 |
K-163 | 629 | 137 | 1960-11-26 | 1962-07-07 | 1962-12-19 |
S-368 | 690 | 190 | 1966-09-20 | 1967-03-09 | 1967-12-31 |
S-226 | 690 | 191 | 01/07/1967 | 1968-05-24 | 1968-12-25 |
S-256 | 690 | 192 | 1967-11-24 | 1968-09-28 | 1968-12-30 |
S-310 | 690 | 193 | 1969-04-25 | 1970-07-10 | 1970-10-31 |
BS-486 | 940 | 194 | 1974-02-22 | 1975-07-09 | 02/09/1976 |
BS-257 | 940 | 195 | 1978-02-23 | 27/05/1979 | 1979-09-30 |
B-248 | 877 | 451 | 1980-03-16 | 1980-12-09 | 1980-12-31 |
B-260 "Chita" | 877 | 452 | 22/02/1981 | 23/08/1981 | 1981-12-30 |
B-227 "Vyborg" | 877 | 453 | 23/02/1982 | 1982-08-16 | 1983-02-23 |
B-229 | 877 | 464 | 1983-02-23 | 1983-07-15 | 1983-10-30 |
B-404 | 877 | 465 | 1983-07-05 | 24/09/1983 | 1983-12-30 |
B-405 | 877 | 466 | 1984-04-20 | 21/09/1984 | 1984-12-30 |
B-470 | 877 | 467 | 1985-06-05 | 27.08.1985 | 1985-12-30 |
B-439 | 877 | 468 | 1986-04-04 | 1986-07-31 | 1986-12-30 |
B-445 "St Nicholas the Wonderworker" | 877 | 469 | 21/03/1987 | 26.09.1987 | 1988-01-30 |
B-394 "Nurlat" | 877 | 470 | 1988-04-15 | 09/03/1988 | 1988-12-30 |
B-464 "Ust-Kamchatsk" | 877 | 471 | 1989-05-26 | 23/09/1989 | 1990-01-30 |
B-494 "Ust-Bolsheretsk" | 877 | 472 | 1990-05-05 | 1990-04-10 | 1990-12-30 |
B-187 "Komsomolsk-on-Amur" | 877 | 473 | 05/07/1991 | 1991-05-10 | 1991-12-30 |
B-190 Krasnokamensk | 877 | 474 | 1992-08-05 | 1992-09-25 | 1992-12-30 |
B-345 "Mogocha" | 877 | 475 | 1993-04-22 | 1993-06-10 | 1994-01-22 |
namn | Projekt | Huvud Nej. | Bokmärke | Sjösättning | Driftsättning |
---|---|---|---|---|---|
"Kalinin" | 26 bis | 7 | 1938-12-06 | 1942-08-05 | 1942-12-31 |
"Kaganovich" | 26 bis | åtta | 1938-08-26 | 1944-07-05 | 1947-02-08 |
"Albatross" | 29 | ett | 1939-04-12 | 1944-02-06 | 29/09/1945 |
"petrel" | 29 | 2 | 1939-05-12 | 1946-07-27 | 1947-07-15 |
"Imponerande" | 30-K | 3 | 1940-10-16 | 1942 | 1947-12-29 |
"Härdig" | 30-K | fyra | 1940-10-29 | 1947-11-17 | 1948-05-12 |
"Dominerande" | 30-K | 5 | 1940-10-29 | 1948-06-15 | 1948-12-27 |
"Disken" | 30 bis | 6 | 1948-04-29 | 1949-05-20 | 1949-07-12 |
"Ledande" | 30 bis | 9 | 1948-07-31 | 1949-08-21 | 1949-12-26 |
"Viktig" | 30 bis | 12 | 1948-10-30 | 1949-04-09 | 1949-12-29 |
"Spitfire" | 30 bis | 13 | 1949-02-15 | 1950-05-14 | 1950-09-30 |
"Ståtlig" | 30 bis | fjorton | 1949-04-08 | 1950-05-14 | 1950-10-31 |
"Vig" | 30 bis | femton | 1949-05-11 | 1950-07-22 | 1950-12-14 |
"Evig" | 30 bis | 16 | 1950-12-01 | 1950-08-30 | 1950-12-15 |
"Virvel" | 30 bis | 17 | 1950-02-28 | 1950-09-15 | 1950-12-27 |
"Framträdande" | 30 bis | arton | 1950-05-27 | 1951-05-17 | 1951-12-21 |
"Lojala" | 30 bis | 19 | 1950-07-15 | 1951-05-17 | 1951-12-26 |
"Plötslig" | 30 bis | tjugo | 1950-09-23 | 1951-06-14 | 1951-12-28 |
"Uppmärksam" | 30 bis | 21 | 1950-10-31 | 1951-02-08 | 1951-12-26 |
"Uttrycksfull" | 30 bis | 22 | 1950-12-14 | 1951-08-26 | 1951-12-29 |
"frivilligt" | 30 bis | 23 | 1951-01-03 | 1951-11-09 | 1951-12-29 |
"Fri" | 30 bis | 24 | 1951-06-12 | 1952-04-06 | 1952-12-31 |
"Insinuerar" | 30 bis | 25 | 1951-07-14 | 1952-04-06 | 1952-12-31 |
"Omtänksam" | 30 bis | 26 | 1951-05-11 | 1952-07-31 | 1952-12-31 |
"Begriplig" | 30 bis | 27 | 1951-12-15 | 1952-03-09 | 1953-10-01 |
"Trotsig" | 56 | 81 | 1953-07-25 | 1955-05-20 | 1956-03-31 |
"Vessky" | 56 | 82 | 1954-01-30 | 1955-07-31 | 1956-03-30 |
"Inspirerad" | 56 | 83 | 1954-08-31 | 1956-07-05 | 1956-10-31 |
"upprörd" | 56 | 84 | 1954-12-30 | 1956-08-07 | 1956-12-31 |
"Upphetsad" | 56 | 85 | 1955-07-29 | 1957-10-05 | 1957-10-31 |
"Inflytelserik" | 56 | 86 | 1955-10-29 | 1957-10-05 | 1957-06-11 |
"Åldrig" | 56 | 87 | 1956-06-30 | 1957-06-24 | 1957-10-12 |
"Omöjlig att stoppa" | 56-M | 88 | 1957-02-23 | 1958-05-24 | 1958-12-30 |
"Stolt" | 57 bis | 90 | 1959 | 1960-05-24 | 02/06/1961 |
"Modig" | 57 bis | 91 | 1959 | 1961 | 1969-01-25* |
"Perfekt" [16] | 20380 | 2101 | 2006-06-30 | 2015-05-22 | 20.07.2017 |
"Högt" [17] | 20380 | 2102 | 20.04.2012 | 2017-07-28 | 2018-12-25 |
"Ryska federationens hjälte Aldar Tsydenzhapov" [18] | 20380 | 2103 | 2015-07-22 | 09/12/2019 | 25.12.2020 |
"Sharp" [19] [20] | 20380 | 2104 | 07/01/2016 | 07/01/2021 | |
"Rzhev" [21] | 22800 | 201 | 07/01/2019 | ||
"Udomlya" [22] | 22800 | 202 | 07/01/2019 | ||
"Ussuriysk" [23] | 22800 | 204 | 26.12.2019 | ||
"Pavlovsk" [24] | 22800 | 203 | 29/07/2020 | ||
"Fruktansvärd" | 20380 | 2105 | 2021-08-23 | ||
"Fantastisk" [25] | 20385 | 2107 | 2021-08-23 | ||
"Modig" [26] | 20380 | 2106 | 2021-09-29 | ||
"Rimligt" [27] | 20385 | 2108 | 2022-06-12 | ||
"Snabb" [28] | 20385 | 2109 | 07/01/2022 | ||
20385 | 2110 |
United Shipbuilding Corporation | |
---|---|
Designbyråer |
|
Western Shipbuilding Center |
|
Northern Center for Shipbuilding and Ship Repair | |
Far Eastern Shipbuilding and Ship Repair Center |
|
Southern Center of Shipbuilding and Ship Repair |
|