Projekt 266-M minsvepare

Projekt 266M minsvepare
"Aquamarine-M"

Minsveparen "Ivan Golubets" projekt 266M
Projekt
Land
Tillverkare
  • Sredne-Nevsky varv
Operatörer
  • [ / , , , , ,
Tidigare typ 266
Följ typ 266ME, 12660
År av konstruktion 1970 - 1978
År i tjänst 1970 - nutid
Byggd 31
I tjänst 2
I reserv 3
Skickat på skrot 26
Huvuddragen
Förflyttning 745 t (standard)
800 t (full)
Längd 61 m
Bredd 10,2 m
Förslag 2,97 m
Motorer 2 DD М503B-37
2 DG DGRA-200/1500, 1 DG DGRA-100/1500
Kraft 5000 hk (2x2500 hk)
500 kW. (2x200 kW. + 1x100 kW.)
upphovsman 2 VRSh i munstycken
hastighet 16,5 knop (full)
12 knop (ekonomisk)
marschintervall 2000 sjömil (12 knop)
Autonomi av navigering 10 dagar (med påfyllning upp till 6 månader)
Besättning 68 personer (6 officerare, 8 midskeppsmän)
Beväpning
Radarvapen SOC  MR-104 "Lynx",  SRO  "Nichrome-R" 2  navigationsradar  "Don-D",  navigationsradar  MR-212 "Vaigach" radar SUAO MR-104 "Lynx"
Elektroniska vapen GAS  MG-69 Lan,  GAS  MG-79 Mezen GAS  MG-26 Khosta,  GAS  MG-35E Shtil-2
Artilleri 2x2 AK-230M , 2x2 2M-3M , 2x1 Sting MTPU
Missilvapen 2x4 MANPADS " Strela-3 " (16 ZUR 9M32)
Anti-ubåtsvapen 2x5 RBU-1200M Uragan (30 RSL-12)
Min- och torpedbeväpning 32 BB-1 eller 7 min KMD-1000
Finder KIU-1, elektromagnetisk  MT  TEM-4 kontakt  MT  GKT-2, akustisk MT AT-3,
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Minsvepare av projektet 266M "Aquamarine-M" , enligt NATO-klassificering  - Natya-klassminsvepare  - en serie sovjetiska minsvepare som var i tjänst med flottorna i flera länder. Ändring av projekt 266 minsvepare , utvecklad två år efter skapandet av sina föregångare. Minsvepare skiljer sig från sina föregångare i mer avancerad utrustning för att söka och förstöra minor, samt ett minskat akustiskt fält.

Grundläggande kampegenskaper

Försvar

Fodralet är tillverkat av lågmagnetiskt stål och lätta legeringar, och dess delar är skyddade av en speciell dielektrisk beläggning. Ljudemitterande mekanismer är också installerade på speciella stötdämpare, fundamenten klistras över med en dämpande gummibeläggning och rörledningarna har flexibla insatser. Själva fartyget är också utrustat med anti-nukleärt och anti-kemiskt skydd, och det har ett luftkonditioneringssystem för bostadsutrymmen.

Motorer

Kraftverket har en echelonstruktur. Kraftverket inkluderar två lätta höghastighetsdieselmotorer M503B-3 tillverkade av Zvezda PJSC , utrustade med ett Dolphin pneumatiskt fjärrkontrollsystem, två dieselgeneratorer DGRA-200/1500 200 kW vardera och en dieselgenerator DGRA-100/1500 100 kW . Alla fartygsmotorer har avmagnetiseringslindningar för att minska fartygets magnetiska avvikelser. Däcksmekanismer är utrustade med hydrauliska drivningar. Fartygets sjövärdighet är inte begränsad, användningen av vapen är möjlig med vågor upp till 4 poäng. Sliranordningen i aktern mekaniserade inställningen och dragningen av trålar, och för att minska fartygets akustiska fält installerades dess huvudmotorer på vibrationsdämpande längsgående balkar och propellrar med stor diameter med lågljudande blad placerades i bullerreducerande munstycken.

Beväpning

Driften av huvudsystemen och de tekniska medlen är automatiserad. Minsvepararna är utrustade med en djupvattentrål med ny kontrollutrustning, en trål för destruktion av aktiva minor, en trekanals släp-tv med bredband och integrerade minsökarförstörare, samt ett mer avancerat Mezen-ekolodssystem som känner av botten gruvor. I utrustningen ingår också en avmagnetiseringsanordning med fartygsvida och lokala lindningar och automatisk styrning, som kompenserar för fartygets fält, stora mekanismer och virvelströmmar i skrovet vid stigning.

För att skydda mot fiendens fartyg var minsvepare utrustade med AK-230M och 2M-3M automatiska kanoner, såväl som DShK-kulsprutor. För luftförsvaret försågs MANPADS av Strela-3 och Igla-typerna med motsvarande missiler, vilket ledde till en ökning av längden och total förskjutning av det moderniserade fartyget. För att upptäcka flytande minor på dagtid och på natten finns en speciell elektronoptisk utrustning.

Design, konstruktion och utveckling av projektet

Projektet 266M sjöminsvepare designades 1965 av Western Design Bureau under ledning av T.A. Pokhodun och N.P. Pegova. Projektet utvecklades med hänsyn till erfarenheterna av att driva marina minröjare från projekt 266 . Blyskeppet Semyon Roshal lades ner 1967 och togs i drift 1970. Fram till 1978 byggdes 31 fartyg; alla av dem ingår i USSR flottan med övergången till den ryska flottan (27 enheter) och den ukrainska flottan (2 enheter). 1974, Western Design Bureau under ledning av N.P. Pegova och Sh.A. Mustafin, ett modifierat projekt 266ME utvecklades, vars egenskaper uppmärksammades av ett antal utländska kunder som köpte fartyg med modifieringar för regionala driftsförhållanden. Minsvepare fanns i marinen i Syrien, Jemen, Libyen och Indien.

Kampanvändning

Anteckningar

  1. Minsveparen "Kovrovets" kommer att kontrollera det syriska vattnet för minfara
  2. RTO "Zeleny Dol" och sjöminsveparen "Kovrovets" lämnade Sevastopol för att utföra uppgifter i Medelhavet

Länkar