| Citrus | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 2022 | |||
| Start av aktivitet | 2022 | |||
| Hubs | Kazan , Omsk | |||
| Tagline | förbinda ryska städer | |||
| Moderbolag | S7-gruppen | |||
| Huvudkontor | Moskva , Ryssland | |||
| Hemsida | citrus.ru | |||
Citrus , Citrus ( juridiskt namn - Globus LLC) är ett ryskt lågprisflygbolag (lågprisflygbolag) , en del av S7 Group holding-gruppen , kommer att vara baserat på flygplatserna i Kazan och Omsk [1] , var tänkt att starta flyger den 1 juli 2022 år .
I slutet av 2000-talet försökte moderflygbolaget S7 Airlines skapa ett dotterbolag Globus , vilket misslyckades, och 2019-2020 slogs dotterbolaget faktiskt samman med moderbolaget.
Efter början av en lågkonjunktur i ekonomin och befolkningens inkomster, såväl som alla typer av internationella restriktioner på grund av covid-19- pandemin, när andelen inhemsk turism och efterfrågan på lågprisflyg ökade (till exempel, av Pobeda , det första massbudgetflygbolaget i Ryssland ), i mitten av 2021, tillkännagavs att ett lågprisbolag för transporter i regionerna kommer att skapas i S7 Group-innehavet. Investeringar av innehavet S7 Group i projektet kommer att uppgå till 3 miljarder rubel.
För att bestämma namnet på lågprisflygbolaget utlystes en öppen tävling, där alla lämnade in sina förslag och priser delades ut till vinnarna. Som ett resultat beslutades det att namnge flygbolaget enligt slogan-målet - att förbinda ryska städer - " Cities of Russia " ("Cities of Russia") [1] [2] .
Det meddelades att lågprisflygbolaget Citrus kommer att få sitt flygoperatörscertifikat, börja sälja flygbiljetter under våren 2022 [3] och flyg i juli 2022 [4] [5] .
Den 28 januari 2022, tillsammans med Federal Air Transport Agency, lyfte en Airbus A-319 (VP-BHP) med koden CTU-8899 för att få ett flygoperatörscertifikat. Den 9 februari tillkännagavs att flygbolaget fick tre sådana flygplan och ett flygoperatörscertifikat baserat på det tidigare S7-dotterbolaget Globus LLC [6] .
I mars 2022 stod det klart att på grund av att leveranserna av nya Airbus-flygplan till Ryssland upphörde under sanktioner, skulle företaget inte ha några. Det tillkännagavs också att rekryteringen av flyg- och markpersonal till företaget skulle avslutas.
I maj 2022 antogs det att projektet fortfarande skulle ha en begränsad start tack vare de tre befintliga Airbus-A319-planen och överföringen av flera fler flygplan (samma och återaktiverade och ännu mindre Embraers började flyga) från moderbolaget, som hade ett överskott av flygplan efter avslutande flygningar utomlands (förutom OSS-länder) på grund av sanktioner. Under en kort tid dök de första flygen från Kazan och Omsk till Sochi, Samara, Murmansk, Volgograd, Nizhny Novgorod och Nizhnevartovsk upp på projektets webbplats med en kostnad för flyg från 1000 rubel, som dock inte kunde bokas. Detta innehåll togs bort kort efter och blev medveten om ett tekniskt fel när det publicerades i förtid.
Den 8 juni 2022 tillkännagav S7 officiellt frysningen av projektet: "Under rådande omständigheter fryser S7 Group lågprisflygprojektet Citrus. År 2022 kommer inte leveranserna av flygplanen som krävs för att lansera lågprisflygbolaget att ske, så utvecklingen av ett flygbolag med en sådan affärsmodell är nu tyvärr omöjlig. Ett beslut om projektets framtid kommer att fattas i slutet av året”, förklarade tjänstemannen. På webbplatsen för projektet stod det "Lanceringen av flygbolaget Citrus skjuts upp på obestämd tid."
Till skillnad från det globala ryska och internationella moderbolaget, är lågpriset Citrus fokuserat på att utföra huvudsakligen interregionala flygtransporter i Ryssland utanför dess två huvudstäder. Följaktligen kommer företaget att ha basflygplatser belägna i regionerna , varav de första är Kazan i Volga-regionen och Omsk i Sibirien , varifrån de första rutterna över Ryssland [7] och sedan till OSS-länderna [6] kommer att gå. lanserades .
Man räknar med att passagerartrafiken under det första driftåret kommer att vara cirka 1 miljon passagerare, år 2024 är det planerat att nå 6-8 miljoner passagerare årligen [6] .
Precis som lågprisflygbolaget Pobeda kommer nya flygplan att köpas eller hyras för det nya flygbolaget. Airbus A320neo identifierades som märke och modell . Senast i september 2021 tecknades ett preliminärt avtal för leverans av de fyra första linjefartygen och i slutet av 2022 måste företaget ha 8 styrelser. Under de första åren planerar man att öka flottan med 6-8 flygplan årligen. År 2024 kommer lågprisflygbolagets flotta att ha 24 flygplan. [6]
Det tillkännagavs att, liksom logotypen, kommer flygbolagets tavlor att ha en klar rosa och gul färg (i motsats till den också ljusgula och gröna hos moderbolaget S7 Airlines).