HMS Erin

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 februari 2022; kontroller kräver 4 redigeringar .
"Erin"
HMS Erin

Slagskeppet "Erin" i Nordsjön 1918
Service
 ottomanska riket
namn "Beslut"
Fartygsklass och typ slagskepp
Tillverkare Vickers Limited
Bygget startade 1 augusti 1911
Lanserades i vattnet 3 september 1913
Status Rekvirerad av Storbritannien i augusti 1914
Service
Storbritannien
Tillverkare Vickers Limited
Bemyndigad augusti 1914
Uttagen från marinen december 1922
Status tagits ur tjänst
Huvuddragen
Förflyttning 22 780 kejserliga ton (normalt)
25 250 kejserliga ton (fulla)
Längd 170,5 m (max)
168,6 m (dc linje)
Bredd 28 m
Förslag 8,6 m vid normal deplacement
9,4 vid fullt
Bokning 229-305 mm bälte,
102-280 mm torn,
barbettar 76,2-254 mm, däck 76,2-40 mm
Motorer 4 Parsons PTs , 15 Babcock-Wilcox pannor
Kraft 26 500 l. Med.
upphovsman 4 skruvar
hastighet 21 knop
marschintervall 5300 miles vid 10 knop [1]
Besättning 1070 personer
Beväpning
Artilleri 5 × 2 343 mm/45 Mk.VI
16 × 1 152 mm/50 Mk.XVI
6 × 57 mm/50 [2]
Flak 2 × 76,2 mm QF Mk I
5 × 7,69 Maxim-Vickers maskingevär
Min- och torpedbeväpning 4 × 533 mm TA
Flyggrupp sedan 1918 2 Sopwith Pup
 Mediafiler på Wikimedia Commons

HMS Erin ( KEV "Erin" ) - brittisk dreadnought . Den lades ursprungligen ner som "Reshad V" och var avsedd för den osmanska flottan, men i samband med första världskrigets utbrott rekvirerades den av det brittiska amiralitetet och blev en del av KVMFV som EVK "Erin" . Erin  - (Erin) det gamla namnet på Irland . Rekvisitionen av HMS Agincourt och HMS Erin gjorde den turkiska opinionen upprörd och var en av anledningarna till att Turkiet gick med i det tyska imperiets och Österrike-Ungerns union. .

Tidigare evenemang

Efter nederlaget i första Balkankriget antog den osmanska regeringen ett program för att återuppbygga flottan. Som en del av detta program, i augusti 1911, gjordes ett erbjudande till det brittiska företaget Armstrong Whitworth att köpa ut slagskeppet Rio de Janeiro, som var under konstruktion för den brasilianska flottan . Förhandlingarna drog ut på tiden och fartyget återköptes slutligen först vid årsskiftet 1913-1914 under namnet "Sultan Osman". Samtidigt beställdes Reshadie dreadnought från det brittiska företaget Vickers Limited [ca. 1] . Slutförandet av bygget var planerat till juli 1914 . Finansieringen av bygget genomfördes genom en riksomfattande insamling av donationer. De nya slagskeppen var tänkta att ge den osmanska flottan en fördel över den ryska Svartahavsflottan och den grekiska flottan i Egeiska havet [3] .

Konstruktion

Fastställd 1 augusti 1911. 3 september 1913 sjösatt. Bygget avslutades i augusti 1914. Den 2 augusti 1914 rekvirerades den genom beslut av det brittiska kabinettet. Döpte om Erin den 22 augusti och togs i uppdrag i Royal Navy.

Rekvisitionen av HMS Agincourt och HMS Erin gjorde den turkiska opinionen upprörd.

Konstruktion

Utformningen av skeppet var nära den för skeppen i King George V -serien .

Den interna layouten, som ger efter för kundens önskemål, uppfyllde inte brittiska standarder. I synnerhet levnadsvillkoren för laget orsakade skräck. De små kabinerna av yngre officerare och deras avdelningsrum, där latrindörren öppnades , stod i skarp kontrast till amiralens och befälhavarens lyxiga salonger. Efter inskrivning i den kungliga flottan, var lokalerna ombyggnad [4] .

Corps

Fartyget hade en forecastle-arkitektur, med en forecastle som sträckte sig över tre fjärdedelar av längden, och var en stabil artilleriplattform. Skrovets L/B-förhållande (längd till bredd) var 5,7 mot 6,2 för King George V. Kroppen är uppdelad i 22 vattentäta fack. Dubbelbotten installerades på 78 % av fartygets längd. Det normala deplacementet var 22 780 dl. t, total förskjutning - 25 250 dl. t. Längden mellan perpendikulära var 160 m, längs designvattenlinjen - 168,5 m, maximalt - 170,5 m. Skrovets bredd var 28 m, djupgåendet vid normal förskjutning var 8,69 m [5] .

Den faktiska metacentriska höjden vid normal förskjutning var 1,87 m, fullastad 2,14 m [5] .

Kraftverk

Normaltillförsel av kol 900 dl. t , max 2120 dl. ton [1] , olja 710 dl. ton.

Bokning

I allmänhet liknar det King George V, men fartyget hade solida anti-torpedskott.

Det huvudsakliga vertikala pansarbältet hade en längd från traversen av mitten av bogspetsen på "A"-tornet till traversen av mitten av den aktre barbettan av "Y"-tornet. Den var placerad på en höjd från nivån på det övre däcket till ett märke på 1,11 m under vattenlinjen vid normal förskjutning och rekryterades från plåtar av olika tjocklekar gjorda av legerat Krupp-stål med ytförkolning. Huvudpansarbältet 99,6 m långt bestod av två separata bälten - ett 305 mm nedre bälte som skyddade vattenlinjen till nivån på mittdäcket, och ett 229 mm övre bälte placerat i höjdled från mittdäcket till huvuddäckets nivå.

Det övre 203 mm pansarbältet hade samma längd som huvudpansarbältet och var beläget i höjdled från huvuddäcket till det övre däcket. Den totala höjden på det vertikala reservatet var 6,86 m.

Huvudpansarbältet (305 mm-229 mm) hade en fortsättning in i fören på samma höjd (i nivå med huvuddäcket) som i mitten av fartyget - från traversen av mitten av fören barbette av "A" tornet, 152 mm tjockt och 9,15 m långt, sedan 102 mm tjockt, och når inte stammen ungefär en tredjedel av avståndet mellan det och barbetten. Till aktern fortsatte huvudpansarbältet (305 mm och 229 mm) också i nivå med huvuddäcket från traversen av mitten av barbetten på "Y"-tornet, hade en tjocklek på 102 mm, och nådde inte akterstolpen halva sträckan, bältets totala längd var 140 m.

Huvudboven och akterpansarbalkarna var placerade enligt följande: i fören täckte ett 203 mm tvärgående skott spetsen på det övre (203 mm) pansarbältet från huvuddäcket till det övre däcket och spetsen på det övre (229) -mm) en del av huvudpansarbältet från mitten till huvuddäcket och var placerad snett inåt från ändarna av 203-mm och 229-mm pansarbälten till barbetten på "A"-tornet; Det 152 mm långa bogskottet stängde ändarna på det 305 mm stora pansarbältet från nedre till mittdäck och var placerat snett inåt från ändarna av huvudpansarbältet till den yttre ytan av A-tornets barbett. I den aktre delen täckte det 203 mm tvärgående skottet ändarna av det övre (203 mm) pansarbältet från huvuddäcket till det övre däcket och var placerat snett inåt från ändarna av 203 mm pansarbältet till mitten av "Y"-tornet barbette; 305 mm akterskottet täckte ändarna av huvudpansarbältet (305 mm och 229 mm) från nedre till huvuddäck och var placerat snett inåt från ändarna av huvudpansarbältet till den yttre ytan av " Y” turret barbette.

Fyra däck skyddades av stål-nickelpansar. Förslottsdäck och övre däck var 38 mm tjocka, mellandäcket var 25 mm plant och sluttande, ökande till 76 mm över maskineriet och källare. Fören och akterns fasningar, vars tjocklek var 76 mm, passerade i nivå med det nedre däcket. Den totala vikten av stål-nickelpansar var 2683 ton (all pansar är mindre än 5").

Framsidan och sidorna av tornet var 279 mm tjocka, baksidan var 203 mm, taket var 102 mm i sluttningen och 76 mm i den platta delen. Barbetpansar var 254 mm över däck, 229 mm under däck och 76-127 mm under däck (beroende på graden av skydd som tillhandahålls av pansarstrukturer: däck, sidopansar eller intilliggande torn). Kabinen fick 305 mm pansar på tre sidor, 102 mm från aktern och ett 102 mm tak. Den totala vikten av den vertikala rustningen var 4 207 långa ton (4 275 t).

Beväpning

På fartyget placerades beväpningen ganska framgångsrikt, vilket visade sig vara kraftigare än på den större Iron Duke dreadnought [6] .

Artilleri av huvudkaliber

Den huvudsakliga beväpningen av HMS Erin var tio 343 mm 45 kaliber Mk. VI , installerad i fem torn längs diametralplanet . Den totala längden på pistolen med bulten är 15 898 mm, den riflade delen är 12 871 mm. Vapnets vikt utan lås är 77 000 kg. Traditionellt för den brittiska flottan var pipan fäst med tråd. Kolvslutare , Velin-system, laddningskåpa . Kanonerna hade 68 rifling med en konstant lutning på 30 kalibrar [7] .

Drivladdningen bestod av 134,8 kg rökfritt pulver av nitroglycerin-pyroxylin av märket Cordite MD, vilket gjorde det möjligt att sprida en pansargenomträngande projektil på 635 kg till en initial hastighet på cirka 745,2 m/s (759 för King George V) . Ammunitionen inkluderade högexplosiva och pansarbrytande granater med keps. Pistolpipor spolades med tryckluft efter varje skott [7] .

Höjdvinkeln för pistolpiporna varierade från -3° till +20°. Att skjuta med en pansargenomträngande projektil på 635 kg i pistolpipans maximala höjdvinkel gav ett skottområde på 21 298 m (21 781 m för King George V). Lastning var möjlig i vilken höjdvinkel som helst av tunnorna, och eldhastigheten var ungefär ett och ett halvt skott per minut.

Skjutsektorn för de aktersta tornen var 300°, för den första fören (torn "A") 290°, för den andra (torn "B") 280°. Det centrala tornet "Q" hade skjutvinklar från 30 ° till 150 ° på varje sida. Fredstida ammunition var 80 patroner per tunna [7] .

Skalmagasinen till alla torn var placerade under laddarna. Varje källare i händelse av brand var utrustad med ett bevattningssystem och ett översvämningssystem genom kungstenar [7] .

Antiminartilleri

Sexton kasematt 152 mm Mk. XVI separata laster med en borrlängd på 50 kalibrar (7600 mm) placerades två och två i åtta ganska rymliga kasematter i mitten av skeppet. De avfyrade projektiler som vägde 45,4 kg med en initial hastighet på 914 m/s med en räckvidd på upp till 80 kablar. Eldhastighet upp till 7 skott per minut [8] . Ammunitionslasten på 152 mm kanoner, som uppgick till 2400 skott, eller 150 per pistol, inkluderade högexplosiva halvpansargenomträngande granater och splitter [9] .

Tjänst

EVK "Erin" deltog i slaget vid Jylland . Han var fjärde i den första marschkolonnen, ledd av slagskeppet King George V. Hade ingen skada eller förlust.

Anteckningar

  1. ↑ Uppkallad efter grundaren av det osmanska riket Osman I och den regerande sultanen Mehmed Reshad

Referenser och källor

  1. ↑ 12 Burt . _ Brittiska slagskepp WW1. — S. 225
  2. ↑ Burt . Brittiska slagskepp WW1. — S. 221
  3. ↑ Rogan, 2017 , sid. 62.
  4. ↑ Kozlov, 2008 , sid. 56.
  5. ↑ 12 Burt . _ Brittiska slagskepp WW1. — S. 224
  6. ↑ Kozlov, 2008 , sid. 46.
  7. ↑ 1 2 3 4 Kozlov, 2008 , sid. 48.
  8. ↑ Tony DiGiulian, brittisk 6"/50 (15,2 cm) BL Mark XVII 6"/50 (15,2 cm) BL Mark XXI Arkiverad 11 februari 2017 på Wayback Machine
  9. ↑ Kozlov, 2008 , sid. 49.

Litteratur

på ryska
  • Kozlov B.V. Slagskeppen Egincourt, Kanada och Erin. 1910-1922 - St Petersburg. : R. R Munirov, 2008. - 80 sid. - ISBN 978-5-98830-030-4 .
  • Parkes, Oscar. Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. Dreadnoughternas era. - St Petersburg. : Galeya Print, 2008. - 116 sid. — ISBN 9785817201321 .
  • A. A. Mikhailov. Slagskepp av Queen Elizabeth-klassen. - St Petersburg. , 2001. - 96 sid. - (Världens krigsskepp).
  • Eugene Rogan. Osmanska rikets fall. Första världskriget i Mellanöstern, 1914–1920 = Osmanernas fall: Det stora kriget i Mellanöstern. Av Eugene Rogan. . - M . : Alpina Facklitteratur, 2017. - 560 sid. - ISBN 978-5-91671-762-4 .
på engelska
  • Burt RA brittiska slagskepp från första världskriget. - London: Arms and armor press, 1986. - 344 sid. - ISBN 0-85368-771-4 .
  • All the World's Battleships: 1906 till nutid / I. Sturton. - Upplaga 1996. - London: Conway Maritime Press, 1987. - 190 sid. - ISBN 0-85177-691-4 .
  • Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
tysk
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tyska) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 sid. — ISBN 978-3763748006 .

Länkar

Storbritannien 13,5"/45 (34,3 cm) Mark VI