Mercedes-Benz A-klass

Mercedes-Benz A-klass
vanliga uppgifter
Tillverkare mercedes benz
År av produktion 1997  - nutid
hopsättning Tyskland Juiz de Fora , Brasilien [1] Thailand Kecskemét [2] , Ungern
Klass subcompact
compact (sedan 2012)
Design och konstruktion
kroppstyp _ 3-dörrars halvkombi (4 säten) (förutom 1:a generationen)
5-dörrars halvkombi (5 platser)
sedan
Layout frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel 4×2
På marknaden
Liknande modeller Audi A2
Audi A3
BMW 1
Smart Forfour
Volvo V40
Segmentet B/C (sedan 2012)
Annan information
Designer Steve Mattin
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz A-klass är en serie kompakta (fram till 2012 - subkompakta) personbilar av det tyska märket Mercedes-Benz . Den första generationen ( W168 ) introducerades 1997, den andra generationen ( W169 ) dök upp i slutet av 2004 och den tredje generationen ( W176 ) debuterade 2012. Det är den första serien av företagets bilar i sitt segment, där framhjulsdrift installerades .

Utvecklingen av prototyper började i början av 1990-talet. När de designade den framtida bilen tog företagets ingenjörer hänsyn till erfarenheten och lösningarna som de fick under arbetet med konceptbilen Mercedes-Benz NAFA [3] . För 1991 utvecklades två prototyper: en var utrustad med en förbränningsmotor , den andra med en elmotor. Av ekonomiska skäl släpptes endast ICE-modellen till massmarknaden 1997, medan elbilen gick för långtidstestning och förfining.

Ursprungligen var serien en femdörrars halvkombi , men med tillkomsten av den andra generationen dök en tredörrarsversion upp. På marknaden för kommersiella fordon var denna klass positionerad som startmodellen i Mercedes-Benz produktlinje . Med ankomsten av den tredje generationen 2012 har A-klassbilar vuxit i längd med 68 cm, vilket gör dem längre än första generationens B-klassmodeller .

Historik

Bakgrund

I början av 1980-talet började Mercedes-Benz arbeta på en i grunden ny bil, som fick namnet NAFA . Detta projekt initierades i samband med verkligheten i en fullsatt stad med en katastrofal brist på parkeringsplatser. År 1982 presenterade företaget cirka 50 forsknings- och utvecklingsprojekt, bland vilka Mercedes-Benz NAFA dök upp . Den enda anledningen till att man höll tillbaka serietillverkningen av bilen var inkonsekvensen med de höga säkerhetskraven för förare och passagerare, och detta krav har som bekant alltid varit högsta prioritet för företaget [4] . För att övervinna denna brist behövde ingenjörer helt nya idéer. NAFA-konceptet glömdes inte bort och fann användning i prototyperna för den framtida A-klassen [3] ( W168 ) och Smart Fortwo .

Utvecklingen av en subkompakt bil från det tyska märket startade i början av 1990-talet. Ansvarig för designen av den nya bilen var Steve Mattin , som därefter fick titeln "Designer of the Year" för sitt arbete från den populära brittiska biltidningen "Autocar". Den slutliga designen godkändes av företagets styrelse i januari 1995 och produktionen påbörjades i augusti 1997 [1] .

Första generationen

Den första generationen av A-klass presenterades hösten 1997 på bilmässan i Frankfurt . W168 blev en mycket ovanlig modell i företagets produktlinje: förutom den ovanligt korta karossen var bilen utrustad med framhjulsdrift. En annan funktion var frontalkrockabsorptionssystemet (den så kallade "smörgåsen"), som säkerställer säkerheten för passagerare i en bil av så liten storlek. Företaget fick patent för det under numren DE4326 9 och DE4400132. Vid en allvarlig frontalkrock kommer motorn och transmissionen att röra sig under golvet under pedalerna, och inte inne i kupén.

Seriens basmodell var Mercedes-Benz A140 med en 1,4- eller 1,6-litersmotor. Effekten i båda fallen var 82 liter. Med. Versioner A160 och A190 var utrustade med motorer på 1,6 liter (102 hk) respektive 1,9 liter (125 hk). Förutom bensinenheter var bilen utrustad med dieselförbränningsmotorer med en kapacitet på 60 till 90 hk. Med. 1999 anslöt sig en modifiering med en 1,9-liters motor i sortimentet.

1997 fick Mercedes-Benz W168 ett ökänt rykte efter att den svenska journalisten Robert Collin (tidningen Teknikens Värld ) överlämnade en A-klassbil under ett ” älgtest ” [5] . Inledningsvis vägrade företaget att erkänna faktumet av en missräkning i designen av modellen, men tog senare ett oväntat steg - återkallade alla sålda bilar (2600 enheter) och avbröt försäljningen under en period av tre månader tills problemet löstes genom att lägga till elektronisk stabilitetskontroll ( ESP -system ), minskning av markfrigången , omkonfigurering av fjädring och byte av däck [6] . Företaget spenderade 2,5 miljarder DM för att utveckla bilen och ytterligare 300 miljoner DM för att åtgärda problem.

1998 genomförde specialister från Mercedes-AMG- tuningstudion ett experiment med en A-klassbil och försåg den med två 1,9-liters bensinmotorer . var och en, vilket skapar modellen A38 AMG [7] . Den första kraftenheten var placerad på den traditionella platsen (under huven) och satte framhjulen i rörelse, medan den andra installerades på baksidan av bilen och skickade dragkraft till bakhjulen. Motorernas totala effekt och vridmoment uppgick till 250 hk. och 360 Nm, respektive. Modellen accelererar från 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder. Toppfarten är begränsad till 230 km/h. Fjädringselement och bromsmekanismer lånades från den äldre brodern - Mercedes-Benz E55 AMG (W210). Totalt monterades fyra sådana bilar, två av dem togs emot av tidigare Formel 1-förare  Mika Hakkinen och David Coulthard [7] [8] .

Restyling

År 2001 genomgick modellen en liten omstyling , vilket resulterade i subtila förändringar i utseende (främre och bakre stötfångardesign). Samtidigt dök en långsträckt version av "L" upp med en hjulbas ökad med 170 mm . En uppdaterad version presenterades på bilsalongen i Genève på vintern samma år [9] . År 2002 fylldes serien på med en toppversion med en 2,1-liters bensinmotor (Mercedes-Benz A210 Evolution ), som utvecklade 140 hästkrafter [10] .

Produktion

DaimlerChrysler har investerat cirka 900 miljoner euro i utvecklingen av en produktionsbas i staden Rastatt , Tyskland , där produktionen av A-klassbilar lanserades. Nya fabriker och kontor gav 1600 vakanser. Den 17 februari 1999, i Juiz de Fora ( Minas Gerais ), Brasilien, öppnade företaget sin första fabrik i Sydamerika och skapade cirka 10 000 jobb. Den 15 augusti 2005 övergavs tillverkningen av subkompakta bilar vid denna fabrik.

Tillverkningen av den första generationens A-klass halvkombi i Tyskland avslutades 2004, vid en fabrik i Brasilien (här tillverkade de produkter för latinamerikanska länder), bilen stannade på löpande band lite längre - fram till 2005. Totalt tillverkades 1,1 miljoner enheter av bilen [10] [11] .

Andra generationen

Den andra generationen Mercedes-Benz A-klass introducerades 2004. Bilens kaross var sammansatt av höghållfasta stållegeringar med speciella limfogar, och ärvde från sin föregångare "sandwich"-arkitekturen [10] . Med tanke på den tidigare bittra erfarenheten har företagets ingenjörer utrustat den nya modellen med ett stort antal olika krockkuddar, inklusive sido, extra bak, bröst och andra. Lastkapaciteten för W169 har ökat med 15 % jämfört med W168. Serien bestod av sju typer (alla fyrcylindriga) motorer: fyra bensinmotorer (A150, A170, A200, A200 Turbo) och tre dieselmotorer (A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI) [12] ; alla är ihopkopplade med en fem- eller sexväxlad manuell växellåda. En kontinuerligt variabel transmission ( CVT ) var tillgänglig på begäran . Den mest kraftfulla modifieringen accelererar från 0 till 100 km/h (62 mph) på 8,0 sekunder, och dess toppfart är 218 km/h. För dieselenheter har Common Rail Direct Fuel Injection ( CDI )-systemet introducerats, vilket förbättrar bränsleförbrukningen, minskar avgasemissioner och ljudnivåer. Alla motorer uppfyllde Euro 4 -emissionsnormerna . Ett valfritt dieselpartikelfiltersystem fanns tillgängligt som, utan ytterligare tillsatser, minskade partikelutsläppen med cirka 99 %.

F-Cell

På bilmässan i Frankfurt 2003 presenterades 3 konceptmodeller av A-klassen F-Cell , ett bränslecellsfordon (väte). Den miljövänliga versionen av den kompakta bilen var utrustad med ett 88 hk kraftverk. (65 kW). Den maximala räckvidden utan laddning var 160 km (99 mi). Ett år senare, den 18 juni 2004, levererades fyra versioner av F-Cell-fordon till Deutsche Telekom och BEWAG/ Vattenfall Europe i Berlin [13] .

År 2007 levererades fordon av denna serie till Landsvirkjun och Reykjavik Energy från Island [14] .

DHL-versionen av F-Cell-modellen presenterades på 2008 års FC EXPO.

Restyling

2008 genomgick bilen en ansiktslyftning som gjorde om de främre och bakre stötfångarna och strålkastarna, sidospeglar, samt tillägget av nya klädseltyger och ett valfritt start-stopp-system för A150 och A170 modellerna [12] . Ett BlueEFFICIENCY- paket blev tillgängligt för dieselversionen av A160 CDI Coupé . Active Park Assist introducerades för att hjälpa föraren vid parallellparkering. Under våren samma år debuterade tillsammans med den uppdaterade M-klassen och B-klassen en femdörrars halvkombi och en tredörrars coupé.

2009 introducerade företaget en begränsad serie på 5 500 W169-bilar, som skiljer sig från produktionsmodeller med ett integrerat BlueEFFICIENCY-paket , en kylargrill med svarta lameller, 16-tums lättmetallfälgar i en ny 9-ekrad design, en Special Edition sidobricka , Audio 20 multimediasystem , Bluetooth-headset, automatisk avbländande backspegel, komfortsäten och andra utmärkande element och funktioner [15] .

Under 2010 återkallade Mercedes-Benz cirka 3 500 A-klass W169 och B-klass W245-fordon med M266- motorer på grund av bränsleledningsläckor. Fel hittades i bilar som lämnade löpande bandet från 1 juli till 12 juli 2010. Läckor kan uppstå i närheten av kabinfilter, vilket kan göra att ägare omedelbart luktar bensin i kabinen [16] .

e-cell

I september 2010 introducerade Mercedes-Benz elbilen E-Cell baserad på den andra generationen av A-klass, som debuterade i oktober samma år på bilmässan i Paris [17] . Modifieringen är byggd på en femdörrarsversion av A-klassen och är utrustad med en 67-hästars elmotor. Det maximala vridmomentet för elmotorn är 290 Nm. I "Boost"-läget kan kraftenheten kort utveckla en effekt på 95 hk. Samtidigt tar accelerationen till 100 km/h 14 sekunder, och upp till 60 km/h accelererar elbilen på 5,5 sekunder. Toppfarten för modellen är elektroniskt begränsad till 150 km/h. Utan uppladdning kan E-cellen resa cirka 200 kilometer. En full laddning av ett litiumjonbatteri från en 230 V hushållsströmförsörjning utförs på åtta timmar. Dessutom kan du använda nätverk med en spänning på 400 V, och då minskar laddningstiden till tre timmar. [18] .

Senare producerades 500 elfordon och gavs till förutvalda köpare från Tyskland , Frankrike och Nederländerna .

Produktion

Från september 2004 till 4 december 2006 såldes 371 700 enheter av andra generationens A-klass, för totalt 1 500 000 fordon tillverkade av DaimlerChrysler under 10 år vid fabriken i Rastatt , Tyskland [11] . Tillverkningen av Mercedes-Benz W169-bilar avbröts 2012. Från och med den 1 februari 2012 har företaget producerat mer än 1 miljon enheter av andra generationens A-klass [19] .

Tredje generationen

Utvecklingen av design och tekniska lösningar för den nya generationen av A-klassen genomfördes som en del av Concept A 3-dörrars konceptbil , som presenterades på New York Auto Show 2011 [20] . Bilen var utrustad med en fyrcylindrig M270 bensinmotor med en effekt på 211 hk. (155 kW) och ett radarbaserat system för undvikande av kollision med ett adaptivt nödbromsningssystem. Modellens utseende lånades från konceptbilen Mercedes-Benz F800 .

Den tredje generationen av A-klass introducerades på bilsalongen i Genève 2012 [21] och började konkurrera med kompakta bilar som BMW 1 och Audi A3 . Produktionen etablerades vid fabriker i staden Rastatt , Tyskland. Försäljningen i Europa började den 15 september 2012, i Japan den 17 januari 2013. Den nya generationen är byggd utifrån konceptet som presenterades 2011 och har en helt ny design. Längden på modellen har vuxit till 4292 mm, vilket gjorde den till ett fullfjädrat litet familjefordon och flyttade in den i kompaktbilsklassen. Modellutbudet bestod av 6 versioner, som alla var utrustade med BlueEFFICIENCY emissionsreduktionssystem : A180, A200, A250, A180 CDI (OM 607/OM 651-motorer), A200 CDI och A220 CDI. I september 2013 dök en annan dieselversion av A160 CDI upp (utan BlueEFFICIENCY- systemet ).

A45 AMG

2013 presenterades en högpresterande modifiering från Mercedes-AMG- divisionen , A45 AMG , på bilsalongen i Genève . Bilen var utrustad med en 2-liters turboladdad motor med en kapacitet på 360 liter. Med. (265 kW) och ett vridmoment på 450 Nm, en 7-växlad AMG Speedshift DCT automatisk växellåda och ett 4MATIC fyrhjulsdriftsystem . Acceleration från 0 till 100 km/h utförs på 4,6 sekunder, maxhastigheten är begränsad till 250 km/h [22] .

Tekniskt sett är bilen utrustad med ett 3-växlad stabilitetskontrollsystem ( ESP ) med ESP Curve Dynamic Assist och ESP Sport Handling -läge , ett högpresterande bromssystem (350 x 32 mm främre bromsskivor och 330 x 22 mm bakre bromsskivor ), ett tvålobsgaller, lättmetallfälgar och två fyrkantiga avgasrör i krom.

Startdatumet för försäljning i Europa sattes till den 8 april 2013 [23] , marknadsinträdet i Tyskland och Ryssland började i juni 2013 [24] .

Restyling

Under andra halvan av 2015 introducerade Mercedes-Benz en uppdaterad version av den tredje generationen av A-klass [25] . Modellutbudet av motorer, utrustning och bilens exteriör har genomgått förändringar. Koncernen började ta emot beställningar den 3 juli, leveranser till återförsäljare skedde i slutet av september.

Många förändringar lånades från B-klassen . Den uppdaterade A-klassen fick nya stötfångare, optik med LED-element (fulla LED-adaptiva strålkastare finns tillgängliga på begäran) och nya färger i sortimentet av karossfärger. AMG Dynamic Plus -paketet blev tillgängligt på begäran . Interiören har femlägesbelysning, samt nya olika strömbrytare, en ratt och framsäten med utökat höjdjusteringsområde. Comands proprietära multimediasystem fick Apple CarPlay och MirrorLink-gränssnitt [26] . För fordon med 7G-DCT förselektiv växellåda dök Launch Assist -systemet upp . Dessutom blev Dynamic Select -systemet med 4 lägen tillgängligt, och utöver det - adaptiva stötdämpare, som individuellt och steglöst varierar graden av dämpning beroende på olika indikatorer [25] .

Motorerna i modellen har också uppdaterats: A180 d BlueEfficiency (109 hk) blev den mest ekonomiska i raden , A220 d och A250 lade till 7 hk. effekt (totalt 177 respektive 218). Den högpresterande versionen av Mercedes-AMG A45 AMG har också genomgått en modernisering - dess 2,0-liters turboladdade kraftaggregat genererar nu 381 hk. Med. och 475 Nm (den tidigare versionen gav 360 hk respektive 450 Nm) [25] .

Produktion

Produktionen av 3:e generationens bilar lanserades vid en produktionsbas i staden Rastatt , Tyskland, 2012 [27] .

2013 tecknade koncernen ett kontrakt med det finska företaget Valmet Automotive , enligt vilket det senare kommer att montera 100 000 A-klassbilar från 2013 till 2016 [28] .

Vid motorfabriken i Kölleda , Tyskland , lanserades produktionen av 4-cylindriga motorer i BlueDirect- serien för A-klassen .

Fjärde generationen

Presentationen av den nya generationen av Mercedes-Benz A-klass premium halvkombi ägde rum i början av februari 2018 vid ett speciellt evenemang i den holländska huvudstaden Amsterdam. Den nya serien innehåller ett stort antal uppgraderingar som har påverkat både utseendet och den tekniska komponenten i bilen. Den uppdaterade modellen med fabriksindex W177 har fått en starkare kraftram, något ökad i storlek, och även fått en helt ny kroppsdesign i företagets stil som heter "Sensual Purity". Inuti fick den nya A-klassen en helt omdesignad interiör med ett avancerat Mercedes-Benz User Experience mediasystem [29] .

Försäljningen av nya föremål på den europeiska marknaden startade i mars 2018 efter den officiella debuten på bilsalongen i Genève. Startpriset för halvkombin kommer att vara cirka 25 000 euro. Beställningar av den nya generationen av A-klassen i Ryssland börjar också i mars, men de första bilarna kommer inte att dyka upp i återförsäljarna förrän sommaren. Till en början kommer ryssarna att erbjudas endast A200-versionen med en 1,3-liters bensinmotor med en kapacitet på 163 hk. med., då bör modelllinjen expandera.

Försäljning

Huvudmarknaden för A-klass fordon är Europa, Japan och Ryssland. I Kina och USA [30] levererar företaget CLA-klassen istället för subkompakta fordon som instegsmodell i varumärkets produktlinje. Försäljningsstatistiken för A-klassbilar är följande:

kalenderår Försäljning i Europa [31] Försäljning i Ryssland
1997 6184 7
1998 118 058 44
1999 177 275 femton
2000 168 897 24
2001 161 962 35
2002 149 327 33
2003 130 051 19
2004 126 294 64
2005 173 548 362
2006 148 001 426
2007 136 349 681
2008 125 671 543
2009 109 568 282
2010 106 983 223
2011 88 025 317
2012 70 108 867
2013 131 258 2556 [32]
2014 121 231 2623
2015 119 475 1440

Kraschtest

Euro NCAP - kommittén tilldelade Mercedes-Benz A-klass 2018 års pris för bästa säkerhetsprestanda i klassen Small Family Car [33] .

Euro NCAP [34]

helhetsbetyg
96 % 91 % 92 % 75 %
vuxen
passagerare 		barn en fotgängare aktiv
säkerhet
Modelltestad:
Mercedes-Benz A 180 d, LHD (2018)

Anteckningar

  1. ↑ 12 Edmund Chew . EN KLASS SÄTTAR NYTT REKORD FÖR MERCEDES (engelska) (inte tillgänglig länk) . Automative News Europe (3 mars 1997). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.   
  2. ↑ ecskemét, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.  (engelska)  (otillgänglig länk) . Daimler AG . Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  3. ↑ 1 2 NAFA - kortdistansfordonet  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Daimler AG Media. Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  4. ↑ NAFA är en liten bil för korta sträckor . mysmart.ru _ Hämtad 17 november 2015. Arkiverad från originalet 17 april 2007.
  5. ↑ Mercs bebis ska göras bredare  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Oberoende (1997-12-19). Hämtad 22 december 2016. Arkiverad från originalet 22 december 2016.
  6. ↑ Dmitrij Kiselev. Logan-shifter (inte tillgänglig länk) . Gazeta.ru (26 juli 2005). Hämtad 22 december 2016. Arkiverad från originalet 2 augusti 2012. 
  7. ↑ 12 John Redfern . Mercedes-AMG A45 (2016) recension: Two-Minute Road Test (engelska) (länk ej tillgänglig) . Motorforskning (9 augusti 2016). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.   
  8. ↑ Robert Yessenov. Tillbaka till det normala (otillgänglig länk) . Drive.ru (21 december 2010). Datum för åtkomst: 23 december 2010. Arkiverad från originalet den 17 mars 2012. 
  9. ↑ FRANK MARKUS. Mercedes-Benz A-klass: Geneva Auto Show 2001  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Bil och förare (februari 2001). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 10 april 2013.
  10. ↑ 1 2 3 A-klassens modellhistoria - A-sammanfattning  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Daimler AG Media. Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  11. ↑ 1 2 Rastatt Plant firar produktion av 1 500 000:e Mercedes-Benz A-klass  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . BabyBenz. Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  12. ↑ 1 2 Ändringar av modellansiktslyftning i ett ögonkast (Utval): Nya funktioner i A-klassen  ( död  länk) . Daimler AG . Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  13. ↑ Historik om bränslecellsutveckling hos Mercedes-Benz  (engelska)  (otillgänglig länk) . Daimler AG Media. Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  14. ↑ Paul Tan. Mercedes-Benz A-Klass F-Cell på Island  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Paultan (26 juli 007). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 15 april 2013.
  15. ↑ 2009 Mercedes-Benz A-Class Special Edition: Excitingly Sensible, Sporty and Attractive  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Autokanalen (23 april 2009). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  16. ↑ Mercedes återkallar A- och B-klassmodeller (nedlänk) . Bakom ratten (5 oktober 2010). Hämtad 5 oktober 2010. Arkiverad från originalet 17 mars 2012. 
  17. ↑ Mercedes-Benz introducerar den batteridrivna A-Klass E-CELL; Produktionsupplaga på 500  (engelska)  (nedlänk) . greencarcongress (15 september 2010). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 3 januari 2013.
  18. ↑ Mercedes släpper den första elbilen före slutet av 2010 (otillgänglig länk) . Lenta.ru (16 september 2010). Hämtad 18 september 2010. Arkiverad från originalet 17 mars 2012. 
  19. ↑ Mer än en miljon A-klassmodeller - Bilnyheter - Mercedes-Benz SA  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Mercedes-Benz (6 februari 2012). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  20. ↑ Jeff Glucker. Mercedes-Benz Concept A-klass luckor före New York och Shanghai  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg (7 april 2011). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  21. ↑ Mercedes: en stor uppdatering . auto.mail.ru (7 mars 2012). Hämtad 20 december 2013. Arkiverad från originalet 20 december 2013.
  22. ↑ Mercedes-Benz A-Klass: den "häftigaste" versionen som visas . auto.mail.ru (13 februari 2013). Hämtad 20 december 2013. Arkiverad från originalet 20 december 2013.
  23. ↑ Möt Mercedes-Benz A45 AMG (otillgänglig länk) . Top Gear Ryssland (13 februari 2013). Hämtad 10 januari 2017. Arkiverad från originalet 10 januari 2017. 
  24. ↑ Mercedes-Benz tillkännagav ryska priser för A45 AMG (otillgänglig länk) . Top Gear Ryssland (17 juni 2013). Hämtad 10 januari 2017. Arkiverad från originalet 10 januari 2017. 
  25. ↑ 1 2 3 Boyan Marinov. Mercedes A-klass ansiktslyftning: gammal vs ny jämfört  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Car Wow (29 juni 2015). Hämtad 10 januari 2017. Arkiverad från originalet 10 januari 2017.
  26. ↑ Zheludov Anton. Mercedes-Benz A-klass har uppdaterats grundligt (VIDEO)  // Bakom ratten . - 2015. - 27 juni. Arkiverad från originalet den 10 januari 2017.
  27. ↑ Jeff Sabatini. Mercedes A-klass går in i produktion, bruksvariant bekräftad  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Auto BLog (17 juli 2012). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  28. ↑ Dan Roth. Mercedes-Benz anlitar Valmet för att bygga ny A-klass  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Autoblogg (25 juli 2012). Hämtad 10 januari 2017. Arkiverad från originalet 17 januari 2013.
  29. ↑ Möt den nya Mercedes-Benz A-klassen  : [ arch. 2018-02-13 ]. — Top Gear Ryssland. — Tillträdesdatum: 2018-02-13.
  30. ↑ Miles Branman. Mercedes-Benz överväger att ta sin nästa generations A-klass till den amerikanska marknaden  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Digitala trender (29 september 2015). Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  31. ↑ Mercedes-Benz A-Class Sales  (engelska)  (otillgänglig länk) . bilförsäljning. Hämtad 9 januari 2017. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  32. ↑ Igor Vladimirsky. Under det senaste 2013 minskade försäljningen av nya personbilar med 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - Nr 3 . Arkiverad från originalet den 9 januari 2017.
  33. ↑ Euro NCAP Erkänd som de bästa bilarna i sin klass 2018 - nytt pris för bäst presterande hybrid- och elbil 2018 | EuroNCAP . www.euroncap.com. Hämtad 19 april 2019. Arkiverad från originalet 10 april 2019.
  34. ↑ Euro NCAP-testresultat (2018)  (eng.)

Litteratur

Länkar