Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila flygflottan under Sovjetunionens ministerråd (" Aeroflot ") 1961 .
I år inträffade den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget den 17 december i Tarasovsky-distriktet i Rostov-regionen nära staden Millerovo , när Il-18B-flygplanet, som följde på en höjd av 8 km, kom utom kontroll över besättningen och dök ner, kraschade i marken, vilket resulterade i 59 människors död ( mer... ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
---|---|---|---|---|---|---|---|
17 januari 1961 | May Day , Dubovsky-distriktet , 85 km NNO om Gumrak | Li-2 | 84694 | norra kaukasiska | 5/5 | Tappade fart när man sonderade atmosfären och gick in i ett stall på grund av pilotfel, föll från en höjd av 5,2 km | [ett] |
21 januari 1961 | 27 km OSO om Volkhov | Mi-4A | 31462 | Kremenchug LU GVF | 3/3 | Ramlade in i skogen efter separationen av huvudrotorbladet | [2] |
30 januari 1961 | Stalingrad | Il-14M | 41858 | norra kaukasiska | 1/4 | Under en träningsflygning föll han efter start på grund av fel i samspelet mellan besättningen när han simulerade ett motorhaveri. | [3] |
1 februari 1961 | Knevichi , Vladivostok | Tu-104A | 42357 | Moskva | 0/? | Rullade av banan vid landning | [fyra] |
16 mars 1961 | Nizhneisetsky Pond , Sverdlovsk | Tu-104B | 42438 | västsibiriska | 2+5/51 | Fel på en motor efter start och felaktig avstängning av den andra; under en nödlandning på en frusen damm rullade den i land och kraschade in i byggnader ( mer... ) | [5] |
17 mars 1961 | Ufa | Li-2 | 54783 | Volga | 2/4 | Kraschade efter start med medvind i närvaro av blöt snö på flygplanets yta | [6] |
4 april 1961 | Severo-Baikalsky-distriktet , 7–10 km E om Dovyren ( 56°19′ N 109°52′ E ) | An-2T | 54783 | östsibiriska | 2/2 | Under flygningen separerade propellerbladet, varefter cockpitlyktan kollapsade av vibrationer, vilket gjorde piloterna ur funktion; okontrollerat plan kraschade in i en ravin | [7] |
18 april 1961 | Batyrevsky-distriktet , 1,5 km från New Akhperdin | An-2T | 47614 | Volga | 1/2 | När den utförde flygkemiskt arbete under en sväng på låg höjd gick den in i ett stall och kraschade i marken | [åtta] |
24 april 1961 | Pushkin-passet , 10 km SV om Stepanavan | An-2T | 98247 | Armeniska OAS | 16/19 | Kollision med ett berg under flygning genom passet i SMU | [9] |
12 maj 1961 | Syaskino , Belinsky-distriktet , 2 km SV om Belinsky | Ae-145 | 98247 | Volga | 2/2 | Kraschade efter start på grund av troligt motorbortfall och pilotfel | [tio] |
4 juni 1961 | Chita | IL-14G | 61732 | östsibiriska | 5/5 | Kollision med ås vid inflygning på grund av för tidig nedstigning och inträde i neddrag | [elva] |
17 juni 1961 | Ulan-Burgasy , Pribaikalsky-distriktet , 12,5 km till Khaim | Yak-12M | 74085 | östsibiriska | 1/1 | Kollision med ett berg efter att ha avvikit från spåret | [12] |
21 juni 1961 | Ashgabat | An-2 | n.a. | n.a. | 0/? | Kapningsförsök av två män | [13] |
22 juni 1961 | nära Bogoroditsk | Il-18B | 75672 | Moskva | 0/97 | Tvingad landning på ett fält på grund av motorbrand; senare tilldelades besättningen statliga utmärkelser | [fjorton] |
7 juli 1961 | Ridge Berezovsky sten | Mi-1M | 68049 | Ural | 0/2 | Under landningsinflygning på grund av pilotens distraktion fångade han träd och föll in i skogen | [femton] |
8 juli 1961 | Sosnovy Bor , Nizhneserginsky-distriktet | Il-14M | 41848 | ukrainska | 26/9 | Ramlade in i skogen efter att ha tagit slut på bränsle | [16] |
10 juli 1961 | Odessa | Tu-104B | 42447 | Nordlig | 1/94 | När den landade i ett åskväder sjönk den under glidbanan, fångade inflygnings- och byggnadsljusen och kraschade i marken till banan ( mer... ) | [17] |
19 juli 1961 | Supsekh , Anapa-distriktet | Mi-1MNH | 68169 | norra kaukasiska | 1/1 | Under landningsinflygningen separerade huvudrotorbladet, varefter huvudrotorn separerade från den resulterande vibrationen, vilket fick helikoptern att falla till marken | [arton] |
28 juli 1961 | Tretyakovo , Lukhovitsy | IL-18V | 75766 | n.a. | 0/? | I en testflygning, under landningsinflygning, på grund av ett motorbortfall, tappade han höjd och kraschade i marken före landningsbanan | [19] |
3 augusti 1961 | Beringovsky , Chukotka Autonoma Okrug | Mi-4A | 31543 | Magadan OAS | 0/4+ | Tuff landning med skadad stjärtbom | [tjugo] |
13 augusti 1961 | Spilve , Riga | Il-18B | 75653 | Moskva | 0/? | Rullade ut från flygfältet under landning på en färjeflygning | [21] |
8 september 1961 | Odessa förortsområde , 2 km V om Altestova | Yak-12A | 56390 | ukrainska | 1/1 | Brand ombord | [22] |
10 september 1961 | Nedre Charbakh , nära Jerevan | Yak-12M | 44348 | Armeniska OAS | 1/4 | Försök att kapa planet av passagerarna i syfte att kapa till Turkiet; piloten skickade planet i marken, vilket fick det att krascha in i vingårdarna, dödade en kapare, och resten dömdes senare till döden ( mer... ) | [23] |
11 september 1961 | Transcarpathian region , nära Komsomolsk | Mi-1T | 10181 | ukrainska | 3/3 | Efter start uppnådde han inte den höjd som krävs och, när han föll i ett neddrag, kraschade han in i en skog på ett berg | [24] |
11 september 1961 | Kommunist , Krasnokutsky-distriktet , 16 km V om Krasny Kut | Yak-18A | 81396 | Krasnokutsk LU GVF | 2/2 | På en träningsflygning tappade han fart på grund av pilotfel och kraschade i marken | [25] |
17 september 1961 | Tasjkent | Tu-104A | 42388 | uzbekiska | 0/? | Skadad i en grov landning; överfördes till Riga Aviation Institute som modell | [26] |
18 september 1961 | Shatsky-distriktet , nära Prosandeevka | Yak-18A | åtta | Sasovskoe LU GVF | 2/2 | I en träningsflygning tappade han fart och hamnade i en tailspin och kraschade i marken | [27] |
22 september 1961 | 95 km V om Oymyakon | Li-2 | 16154 | Yakut OAS | 6/6 | Ramlade in i skogen efter att ha tagit slut på bränsle | [28] |
12 oktober 1961 | Udereisky-distriktet , Angara , nära Rybny | Mi-1T | 40343 | Krasnojarsk | 2/2 | Kraschade i floden på grund av pilotens desorientering i snöfall | [29] |
31 oktober 1961 | 2 km från Smorodichny , 8 km SE Sangara | Il-14M | 61712 | Yakut OAS | 5/5 | Kollision med ett berg vid inflygning på grund av besättningens desorientering | [trettio] |
2 november 1961 | Vozdvizhenka , Ussuriysky-distriktet | Tu-104B | 42504 | Långt österut | 0/? | När den landade i Vladivostok , på grund av en nedstigning under glidbanan, kraschade den in i BPRM-antennen, som genomborrade den vänstra bränsletanken och stoppade den vänstra motorn. Under landningsinflygningen vid Vozdvizhenka alternativa flygfält , på grund av den fullständiga utmattningen av bränsle, gjorde han en nödlandning i fältet till banan. | [31] |
17 december 1961 | Tarasovsky-distriktet , 10 km till Chebotovka | Il-18B | 75654 | Moskva | 59/59 | När han flög på nivån på grund av oavsiktlig full förlängning av klaffarna tappade han kontrollen och rusade ner och kraschade i marken ( mer... ) | [32] |
31 december 1961 | 3 km SV om Mineralnye Vody | IL-18V | 75757 | Armeniska OAS | 32/119 | När han gick till den andra cirkeln fick han inte höjd och avvek från schemat kraschade in i en kulle ( mer... ) | [33] |
huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | Luftfartsolyckor i||
---|---|---|