MAZ-101

MAZ-101

Buss MAZ-101
tillverkare MAZ
Projekt, g 1992
Släppt, år 1993 - 1998
Instanser cirka 40
Bruttovikt, t arton
Max. hastighet, km/h 70
Bussklass urban, hög kapacitet
Kapacitet
Sittplatser 24
Nominell kapacitet (5 pax/m²) 100
Full kapacitet (8 personer/m²) 123
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Motor
Motormodell MMZ-D260.5
Vridmoment, N m 900
Volym, cm³ 7120
Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km 25
Suspension
Typ av bakhjulsupphängning pneumatisk, beroende, stel balk
Typ av fjädring fram pneumatisk, beroende

MAZ-101  är en stadsbuss tillverkad av Minsk Automobile Plant från 1993 till 1998 .

Historik

1992 undertecknade Minsk Automobile Plant ett licensavtal med det tyska företaget Neoplan för tillverkning av Neoplan N4014-modellen . De fyra första bussarna var sammansatta av tyska komponenter, kallade "MAZ-101". Bussarna av den nya modellen kunde ta hundra passagerare, och det fanns 24 sittplatser i kabinen. Men de allra första testerna i arbetsförhållanden visade att fjädringen inte var anpassad till vitryska vägar, och den tyska designen uppfattade inte överbelastningar väl. Det blev också känt om den otillräckliga prestandan hos de elektromekaniska dörrarna i denna modell. [ett]

Som ett resultat började bearbetningen av bussen med bevarandet av de yttre egenskaperna hos den tidigare bussen. 1993 dök en uppdaterad modell av MAZ-101-bussen upp, där importerade delar ersattes med inhemska: komponenter, sammansättningar, motor , styrning och fjädring. Från början var bussen utrustad med en MAN-rad sexcylindrig dieselmotor med en kapacitet på 230 hk. s., och efter att ha slutfört designen blev det möjligt att installera YaMZ- eller MMZ-motorer. Styrkan i strukturen har ökat, markfrigången har ökat . Den uppdaterade MAZ-101 skilde sig också i layout, hade modifierade överhäng, interiör layout, instrumentpanel etc. Gamla dörrar ersattes med nya med en pneumatisk öppnings- och stängningsmekanism. Det blev också möjligt att utrusta bussar med andra dieselmotorer - franska Renault , ryska YaMZ och vitryska MMZ [2] . Totalt byggdes 41 MAZ-101-bussar från 1993 till 1998. De flesta av dem drevs i Minsk fram till slutet av 2000-talet.

1998 omvandlades två MAZ-101-bussar till träningsbussar. Ytterligare en plats och en uppsättning pedaler lades till cockpiten [3] .

Efterföljaren till MAZ-101 var modellen MAZ-103 - en buss skapad helt av inhemska komponenter med anpassning av karossstrukturen och chassit till lokala förhållanden.

Anteckningar

  1. ↑ Historik och recension av MAZ-101-modellen . Hämtad 30 augusti 2017. Arkiverad från originalet 30 augusti 2017.
  2. ↑ MAZ 101 (otillgänglig länk) . Hämtad 22 februari 2014. Arkiverad från originalet 28 februari 2014. 
  3. ↑ MAZ-101 - historia och beskrivning . Tillträdesdatum: 15 februari 2014. Arkiverad från originalet 23 februari 2014.

Länkar