MAZ-6422

MAZ-6422  är en sovjetisk och vitrysk lastbilstraktor tillverkad av Minsk Automobile Plant , designad för långväga och internationell godstransport. Hjulformeln är 6 × 4. På grund av de två ledande bakaxlarna fick den det informella namnet "SuperMAZ" [1] . MAZ-6422 är förfadern till den tredje generationens MAZ-fordon och efterföljaren till traktorn till den tidigare (andra) generationens MAZ-515. Tillsammans med basmodellen producerades modifieringar av MAZ-64224 och MAZ-64229.

Denna traktor arbetar huvudsakligen med en tvåaxlig semitrailer MAZ-9398. Den totala massan av vägtåget kan nå cirka 43 ton.

Historik och ändringar

Arbetet med en ny lovande familj av MAZ tunga lastbilar, designad för att ersätta den 500:e familjen på transportören, började under andra hälften av 60-talet. Från början av 70-talet till slutet av decenniet byggdes flera dussin prototyper, som skilde sig åt i kabindesign och andra tekniska parametrar. Det slutliga utseendet på den nya familjens bilar förvärvades 1977. Året därpå, 1978, sammanställde anläggningens experimentverkstad en sats av 10 enheter "kommersiella" prover. Därefter ägde monteringen av MAZ-6422 rum i experimentverkstaden, förbi anläggningens huvudtransportör, åtminstone fram till 1984, även om de monterade bilarna redan ansågs seriella och ingick i anläggningens plan. I april 1983 monterades den tusende bilen i den nya familjen.

MAZ-6422/5432-familjen kunde komma på transportbandet den 8 april 1984 [2] , och helt förskjuta lastbilarna från den tidigare familjen först i slutet av 1990.

Traktorns hytte är fundamentalt annorlunda än sin föregångare. Formen på strålkastarna, kylargrillen, formen på hytten har ändrats - eran med rundade karossformer slutade på 1960-talet. Typen av vindruta har ändrats - den har inte blivit tvådelad (med ett genomsnittligt rack), utan panoramautsikt. Den märker också av frånvaron av den stötsäkra skrymmande stötfångaren som fanns i den tidigare modellen. Istället dök en ny upp, där huvudstrålkastarenheten började placeras. Det finns en ny spoiler på taket.

Hyttens "stoppning" har också ändrats - kontrollspakarna och ratten har ändrats, där det för första gången i sovjettiden bland lastbilar finns en signal (pip), eftersom det i de föregående var i form av en speciell sladd.

I början av 90-talet moderniserade fabriken de producerade bilarna från MAZ-familjen. Det fanns en uppdaterad hytt med en fällbar frontpanelsgrill, nya strålkastare, en ny instrumentpanel. Med tiden moderniserades framaxlarna, bakaxlarna, ramen och bromssystemet [3] .

Sedan 1995 har YaMZ- motorer av Euro-1 miljöstandarder installerats på MAZ-modeller , och sedan 2002 har MAZ helt bytt till Euro-1-motorer.

Sedan 1997 har YaMZ- motorer med Euro-2 miljöstandarder använts (sedan 2005 har MAZ helt bytt till Euro-2-motorer).

Sedan 2008 har YaMZ-motorer i MAZ - fordon uppfyllt Euro-3-standarderna. [fyra]

Ändringar

• MAZ-6422 - faktiskt basmodellen med en YaMZ-238F-motor med en effekt på 320 hk, producerad från 1981 till 1985
• MAZ-64221 - modifiering med en YaMZ-8421-motor med en kapacitet på 360 liter. s., tillverkad sedan 1989.
• MAZ-64224 - modifiering med en YaMZ-8424-motor med en kapacitet på 425 liter. s., tillverkad sedan 1989.
• MAZ-64226 - modifiering med en MAN 360 hk motor. Med. och 16-växlad växellåda.
• MAZ-64227 - en moderniserad version av MAZ-6422, utrustad med en åttacylindrig YaMZ-238F dieselmotor och en modifierad design av fronten, tillverkad från 1985 till 1988.
• MAZ-64229 - en uppgraderad version av MAZ-64227, utrustad med en YaMZ-238D- motor med en kapacitet på 330 hk. s., producerad sedan 1987.
• MAZ-642205 - med YaMZ-238DE2 Euro-2-motor, 330 hk
• MAZ-642208 - med YaMZ-7511 Euro-2 400 hk motor
• MAZ-6422A5 - med YaMZ-6582.10 Euro-3 330 hk motor
• MAZ-6422A8 - med YaMZ-6581.10 Euro-3-motor, 400 hk

Bilder

• MAZ-6422 med denna design av framsidan av kabinen producerades fram till mitten av 90-talet

• MAZ-64221

• MAZ-642205-020

• MAZ-64229-032

• MAZ-64229-032

• MAZ-6422A8-330

Anteckningar

1. ↑ SuperMAZ. Den viktigaste internationella lastbilen i Sovjetunionen restaurerades i Minsk . Hämtad 23 april 2021. Arkiverad från originalet 23 april 2021. (obestämd)
2. ↑ Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1985 (nummer 29). M., "Soviet Encyclopedia", 1985. s.33
3. ↑ MAZ-5336: specifikationer  (ryska)  ? (19 augusti 2017). Hämtad 9 oktober 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2021.  (obestämd)
4. ↑ MAZ går helt över till Euro-2 och Euro-3 (20 december 2021). Hämtad 12 juli 2022. Arkiverad från originalet 3 december 2015. (ryska)