| Makeevsky trolleybuss | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | Ukraina |
| Plats | Makeevka |
| öppningsdatum | 13 november 1969 |
| Operatör | Makelectrotrans |
| Biljettpris | 1,25 UAH |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | fyra |
| Nätverkslängd | 38,5 km |
| rullande lager | |
| Antal trådbussar | 24 |
| Huvudtyper av PS |
ZiU-10 YuMZ-T2 |
| Antal trolleybussparker | ett |
Makeevka trolleybus är ett kollektivtrafiksystem i staden Makeevka i Ukraina, öppnade den 13 november 1969 . Från och med 2010 finns det 4 rutter, 38,5 km nätverk, 23 bilar. Tillhör KP Makelectrotrans.
En provkörning av den första Makeevka trolleybussen ägde rum den 5 november 1969, och den 13 november 1969 klockan 9:30 började den permanenta driften av trolleybusslinjen inom South Ring-spårvagnen som demonterades innan 1967 - väg nr 1 öppnades, med meddelandet "Trubzavod - Trubzavod" (eller Center - Center), som passerade genom gatorna: Trubzavod - Carbide Street (aka Minsk) - Panchenko Street - Moskovsky Street - Sverdlov Street - Trubzavod. Trafiken öppnades av 4 begagnade MTB-82 trolleybussar från Donetsk (den första och sista överförda från Donetsk till Makeevka i hela TTU-städernas historia). Trolleybuss nr 4 var den allra första som gav sig ut på ett flyg, med en besättning bestående av föraren Mukhtar Galievich Salimov och en konduktör med 19 års erfarenhet (tidigare spårvagn) Lidia Dmitrievna Sobol.
Enligt översiktsplanen var dock den första linjen tänkt att gå till stationen (eftersom linjen för väg nr 2 öppnade den 29 april 1970), men stängningen av spårvagnsväg nr 2 (Södra Ringen) gjorde att justeringar.
Om spårvagnsväg nr 2 inte hade stängts (och den stängdes på grund av byggandet av en ny överfart på motorvägen Donetsk - Makeevka, eftersom den gamla inte längre kunde passera genom sig själv ett ökande antal bilar och bussar), då kanske hela historien om utvecklingen av Makeevka trolleybuss gick annorlunda.
Tillsammans med öppningen av linjen på gatan. Lenin (väg nr 2 "Busstation (varuhus) - Järnvägsstation" och nr 3 "Busstation - Depå (Bazhanova)") Den 29 april 1970 öppnades även depå nr 1 i gruvans by uppkallad efter Bazhanov.
I oktober 1970 byggdes en ring vid Daki-butiken och väg nr 4 "Busstation - Daki-butik" lanserades.
Den 5 september 1971 lanserades väg nr 5 "Center - Makeevka-Zapadnaya", och redan den 16 april 1972 förlängdes den till Donetsk "Center - Cafe" Dubok "(Gornostaevskaya St.)".
Den 24 september 1971 lanserades väg nr 6 "Center - Mine" Capital "" i Gornyatsky-distriktet.
Den 5 oktober 1972 förlängdes väg nr 3 "Busstation - Bazhanov Gruvby" längs Yaroshenko Street.
Den 12 november 1972 flyttades terminalen för rutterna nr 2, 3, 4 busstation till Detsky Mir.
Den 17 april 1973 öppnades väg nr 7 "Barnens värld - Röda stjärnbyn".
Den 7 november 1973 (enligt andra källor, 1974), väg nr 8 "Trubzavod - Plosch. Kirov" (Kirovsidan). Rutten för trolleybuss nr 8 (Trubzavod - Blyuming) kopierade helt sektionen av spårvagnarna nr 1 och nr 4. I detta avseende, och även på grund av den icke-optimala rutten för trolleybussen jämfört med spårvagnen, var rutten varade bara ungefär ett år, sedan var det "tillfälligt" stängt. Återupplivad och stängd två eller tre gånger (sista gången 1985). Kontaktnätet längs vägen hängde fram till 1992.
Den 31 december 1975 förlängdes väg nr 7 från byn Krasnaya Zvezda genom Shakhta nr 4-13 till byn United ("Barnvärlden - Förenad").
I mars 1978 (enligt andra källor, 12 november 1977) förlängdes väg nr 6 från Capital-gruvan till Kholodnaya Balka-stadion (Barnens värld - Kholodnaya Balka).
1979 flyttades väg nr 1: "Barnens värld - 55:e kvarteret" (blev en kortversion av väg nr 6).
Den 5 juni 1981 (enligt andra källor 1979) förlängdes väg nr 6 från byn (stadion) Kholodnaya Balka till Kholodnaya Balka-gruvan.
1981 (enligt andra källor 1982) stängdes väg nr 8, snart drabbade samma öde väg nr 1.
Den 5 november 1983 öppnades väg nr 9 "United Settlement - Khanzhenkovo".
Den 20 april 1985 överfördes väg nr 1 till Detsky Mir - Dairy Plant (en ny linje från byn Krasnaya Zvezda), 1987 (enligt andra källor, 1988) utökades den till trolleybussdepå nr 2 .
1987, i samband med starten av byggandet av en förbifartsväg mellan städerna Donetsk och Makeevka, flyttades vändringen på gatan närmare. Gornostaevskaya - förhoppningar om enande av de närliggande trådbussnätverken i de två städerna (och de var åtskilda av cirka 20-30 m av vägen) förverkligades inte.
Den 25 maj 1991 öppnades väg nr 10 "Barnens värld - Kalininsky Settlement", det fanns planer på att ta denna väg till Shcheglovka.
Den 19 januari 1998 var den sista utbyggnaden av trolleybussnätet: väg nr 10 "Barnens värld - Kalininsky Village" förlängdes med 2 hållplatser
Officiellt anses orsaken till stängningen av de flesta trolleybussrutter (förresten alla spårvagnar) i Makeevka vara stöld av kontaktnätet för att sälja metallskrot. Även om många invånare tror att den verkliga orsaken till den så kallade "skrot"-stölden är stadens ledarskaps riktade policy att stänga olönsamma eltransporter i städerna. Följande trolleybusslinjer har stängts:
Öppnandet av väg nr 8 (Barnens värld - Kirovskaya Square) var planerad till 2007, men rutten öppnades inte och inget arbete utfördes.
Den 23 juni 2008, väg nummer 3 "Barnens värld - pos. sh. Bazhanov.
Den 26 augusti 2014 stoppades rörelsen av trolleybussar på grund av fientligheterna på obestämd tid [1] . Den 4 september återställdes rörelsen för trolleybussar [2] .
Rutter trafikeras för närvarande av fordon av följande typer:
Tidigare fanns det också:
| Trolleybusssystem i Ukraina | |
|---|---|
| Drift |
|
| Stängd |
|
| oavslutat |
|
| Anmärkningar: Trolleybusssystem i bosättningar belägna i de facto territorier som inte kontrolleras av Ukraina: ¹ - trolleybussystem på Krim (under kontroll av Ryssland ), ² - under kontroll av DPR , ³ - under kontroll av LPR | |