| Daimler-Benz AG | |
|---|---|
| Daimler-Benz AG | |
| Ledare |
Fritz Könecke (1954-1955) Fritz Nallinger (1954-1955) Alfred Neubauer (1954-1955) |
| Design högkvarter |
Hans Scherenberg (1954-1955) Rudolf Uhlenhout (1954-1955) |
| Piloter |
André Simon Herman Lang Carl Kling Piero Taruffi Stirling Moss Hans Herrmann Juan Manuel Fangio |
| Konstruktör | mercedes benz |
| Däck | Kontinental |
| Formel 1 prestationsstatistik | |
| Debut | Frankrike 1954 |
| Sista loppet | Italien 1955 |
| Grand Prix (starter) | 12 (12) |
| Vinster (konsekutiva) | 9(4) |
| Polacker (konsekutiva) | 8(3) |
| Snabba varv (på varandra) | 9(4) |
| Podier (i rad) | 10 (5) |
| Bästa starten | ett |
| Bästa finish | ett |
| Världsmästare | ( 1954 , 1955 ) |
Daimler -Benz debuterade i Formel 1 1954 och tävlade säsongerna 1954-1955 med stor framgång . [1] Emellertid efter säsongen 1955 lämnade företaget serien, och trots att de levererade motorer på 1990- och 2000 -talen återvände de inte som ett fabriksteam förrän i november 2009 [2] .
Efter ett långt uppehåll på grund av andra världskriget beslutade ledningen för den tyska koncernen Daimler-Benz att återuppta märkets racingprogram. Företaget började sin återgång till motorsport, inklusive deltagande i Formel 1 -tävlingar . Mercedes -Benz W196 deltog i säsongen 1954 , som koncernen utvecklade i två karossvarianter - öppen och stängd. Juan Manuel Fangio , mästaren 1951, utsågs till förare av racingmodellen , som flyttade från Maserati-teamet till Mercedes-Benz-teamet mitt under säsongen. Laget var omedelbart framgångsrikt och fick två vinster med Fangio och Karl Kling , samt det snabbaste varvet ( Hans Herrmann ). Även 1954 vann Fangio ytterligare tre lopp, som ett resultat av vilket han blev säsongens mästare. [3]
Teamet fortsatte att prestera på samma höga nivå säsongen 1955 , där samma bil användes. Mercedes-teamet dominerade återigen under säsongen. Den 11 juni vid 24 Hours of Le Mans inträffade den värsta tragedin i motorsportens historia . Mercedes-föraren Pierre Leveghs död och 83 åskådare ledde till att franska, tyska, spanska och schweiziska Grands Prix ställdes in [4] . I slutet av säsongen begränsade oron deltagandet i bilracing, inklusive Formel 1.
Daimler AG , genom sitt varumärke Mercedes-Benz , har ställt upp sitt team i Formel 1 sedan 1954 . [5]
Säsong 19541954 gick Mercedes-Benz-teamet in i världsmästerskapet för första gången med hjälp av förbättrade Mercedes-Benz W196- bilar . 1951 års världsmästare Juan Manuel Fangio bytte från Maserati till Mercedes-Benz halvvägs under säsongen för sin debut vid franska Grand Prix den 4 juli 1954. Framgångarna lät inte vänta på sig och i det första racet avslutade laget med en dubbel för Fangio och Karl Kling , medan Hans Herrmann kunde sätta ett snabbt varv. Fangio vann ytterligare tre segrar i Tyskland , Schweiz och Italien för att vinna mästerskapet. [3] [6]
Säsong 1955Teamets framgångar fortsatte in i säsongen 1955 när samma bil användes igen. Fangio och en ung Stirling Moss utsågs till förare , som slutade etta och tvåa i årets mästerskap. [3] Företagets rungande segrar varade dock inte länge. En olycka vid Le Mans-loppet 1955 satte stopp för Daimler-Benz AG-koncernens sportaktiviteter. Under tävlingen kastades fransmannen Pierre Levegh , som körde för Mercedes-Benz-teamet, in i folkmassan och dödade över 80 personer. Efter samråd med Stuttgart drog chefen för racingavdelningen, Alfred Neubauer , de återstående bilarna från evenemanget. Efter denna incident, som ett tecken på respekt för de döda, tillkännagav det tyska företaget sin pensionering från motorsport [7] . [åtta]
Den 16 november 2009 tillkännagavs det officiellt att Mercedes-Benz köpte ut Brawn -teamet , med Ross Brawn kvar som teamchef [2] . Teamets bas var kvar i Brackley , Storbritannien , som ligger mindre än 45 kilometer från Mercedes-Benz motorfabrik i Brixworth .
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där teamet har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller det förkortade namnet på scenen och resultaten från teamets piloter, dessutom indikerade med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Team | Chassi | Däck | Motor | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2,5 L. | AWG |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
SHVA |
ITA |
COI | |
| Juan Manuel Fangio | ett | fyra | ett | ett | ett | 3 | ||||||||
| Carl Kling | 2 | 7 | fyra | sammankomst | sammankomst | 5 | ||||||||
| Hans Herrmann | sammankomst | sammankomst | 3 | fyra | sammankomst | |||||||||
| Herman Lang | sammankomst | |||||||||||||
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2,5 L. | AWG |
MÅN |
500 |
BEL |
NID |
VEL |
ITA |
|||
| Juan Manuel Fangio | ett | sammankomst | ett | ett | 2 | ett | ||||||||
| Carl Kling | 4 1 | sammankomst | sammankomst | 3 | sammankomst | |||||||||
| Hans Herrmann | 4 1 | NKV | ||||||||||||
| Stirling Moss | 4 1 | 9 | 2 | 2 | ett | sammankomst | ||||||||
| Andre Simon | sammankomst | |||||||||||||
| Piero Taruffi | fyra | 2 |
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||