Sandarovo (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 juni 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
Station
Sandarovo
Big Ring of Moscow Railways
Moskvas järnväg
55°15′26″ N sh. 37°26′57″ E e.
DCS DCS-3 Moskva-Smolensk
Område d. Moskva-Smolensk
öppningsdatum 1943 [1]
Sorts mellanliggande
svalka fyra
Antal plattformar 2 (servera 3 sätt)
Antal stigar 9
Plattformstyp låg lateral och låg ö
Form av plattformar hetero
Intilliggande drag Korsningar - Sandarovo (2), Sandarovo - Stolbovaya (2), Sandarovo - Detkovo (2)
Plats Sandarovo
Avstånd till Alexandrov-1 station 281,2 [2]  km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 181206
Kod i " Express 3 " 2001418 [3]
Granne om. P. Vyatkino , 283 km och Detkovo
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sandarovo  är en järnvägsstation för den stora ringen av Moskvas järnvägar i byn med samma namn i stadsdelen Tjechov i Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Av huvudarbetets natur är det mellanliggande , vad gäller mängden utfört arbete klassificeras det som klass 4.

Sandarovo-stationen invigdes 1943 . Stationen fick sitt namn från byn Sandarovo som gränsar till stationens territorium från söder.

Postnummer: 142350, skattemyndighetens kod: 5048, OKATO-kod: 46256555001 [4] . Rättsavsnitt nr 265 [5] .

Stationen har en banutbyggnad, bestående av nio spår och flera återvändsgränder för lastning och lossning av godsvagnar och reparation av rullande materiel. På stationens territorium finns en tre våningars administrativ byggnad, en järnvägsstation med biljettkontor (norr om spåren), lager, flera uthus och ORS NOD-6 livsmedelsbutik. Stationsbyggnader och strukturer är designade i blå och vita färger, typiska för Moskvas järnvägsriktning i Kiev . Sandarovo-stationen är en gränsstation mellan Moskva-Smolensk- och Moskva-Kursk- regionerna i Moskvas järnväg . Egentligen går gränsen mellan regionerna österut, bakom plattformen 283 km .

Stationen sköter mottagning och leverans av gods både med vagn och mindre försändelser.

Det finns två låga passagerarplattformar i Sandarovo : ön och sidan (från sidan av stationen). Plattformarna är raka, full längd (för 12 bilar).

Sandarovo-stationen är terminalen för 2 par elektriska förortståg , som följer längs den stora ringen av Moskvas järnvägar: från sidan av Bekasov-1 och från sidan av Mikhnev / Yaganov , enligt tidtabellen, ansluter dessa två flygningar. De återstående rutterna längs ringen passerar, 5 (6 på helger) passerande par elektriska tåg följer genom stationen (ett av dessa tåg i riktning mot Bekasov-1 följer ett reservat), trafikerar sträckan Bekasovo-1  - Stolbovaya  - Detkovo . Samtidigt följer en del av tågen från / till mer avlägsna terminaler - Kubinka-2 , Povarovo-2 , Aprelevka ("direktlinjer"). På 1990-talet var stationen slutstation för fler elektriska tåg. Den genomsnittliga restiden för ett elektriskt tåg från Sandarovo till Bekasov-1 är 1 timme 2 minuter. Till Aprelevka - 2 timmar 22 minuter (med stopp vid Bekasovo-1 - 2 timmar 35 minuter). Stolbovaya station - 12 minuter.

Från Sandarovo är direkt tågtrafik möjlig till Kursk-riktningen för Moskvajärnvägen , både mot Moskva-Kurskaya och mot Tula-1 . Tågtrafik i riktning mot Detkovo-stationen är möjlig både genom att anropa Stolbovaya-stationen och direkt över bron över spåren i Kursk-riktningen för Moskvajärnvägen. Alla elektriska tåg går genom Stolbovaya station; transitgods och snabba passagerartåg går som regel direkt till Detkovo.

Tidigare gick stationens huvudspår in i anslutningsspåren med Kursk-vägen, i samband med detta körde godståg längs BMO med avvikelser, vilket minskade hastigheten till 40 km/h. På båda sidor om Sandarovo-stationen har spåren en lutning på upp till 5,5‰, och tågen är tunga, upp till 6000 ton, och det är något svårt för dem att accelerera från 40 km/h efter en lång stigning. I slutet av 2000-talet gjordes om stationens västra hals, första och fjärde spåret från sidan av stations- och stationsbyggnaderna blev huvudspår och godstågen följer BMO utan hastighetssänkning vid avvikelser.

Vid stationens östra mynning finns en oreglerad plankorsning .

Se även

Galleri

Anteckningar

  1. Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Handbok 2 volym - M .: Transport, 1981. sid. 105.
  2. Järnvägsguide till järnvägsstrukturen i Ryssland och länderna i fd Sovjetunionen. . Datum för åtkomst: 26 januari 2011. Arkiverad från originalet 23 februari 2015.
  3. Lista över C-stationer. . Datum för åtkomst: 26 januari 2011. Arkiverad från originalet den 23 februari 2014.
  4. Katalog över postnummer / OKATO-koder / skatteinspektioner av Federal Tax Service / adresser. (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 26 januari 2011. Arkiverad från originalet den 27 april 2010. 
  5. Beslut av deputeraderådet i Tjechovs kommundistrikt "På gränserna för rättsliga platser". . Datum för åtkomst: 26 januari 2011. Arkiverad från originalet den 5 mars 2016.

Länkar