SU-152

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 juli 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
SU-152

SU-152 i Dzhonow, Polen
SU-152 (KV-14)
Klassificering Assault gun
Stridsvikt, t 45,5
layoutdiagram motor-växellåda bak, strid och kontroll fram
Besättning , pers. 5
Berättelse
År av produktion 1943 -1944
År av verksamhet 1943 - 1945
Antal utgivna, st. 670
Huvudoperatörer  USSR
Mått
Boettlängd , mm 6750
Längd med pistol framåt, mm 8950
Bredd, mm 3250
Höjd, mm 2450
Spelrum , mm 440
Bokning
pansartyp homogen valsad yta härdad
Skrovets panna (överst), mm/grad. 60/70°
Skrovets panna (botten), mm/grad. 60/20°
Skrovskiva, mm/grad. 60
Skrovmatning, mm/grad. 60
Botten, mm 30 fram, 20 bak
Skrovtak, mm trettio
Pannfällning, mm/grad. 75/30°
Pistolmantel , mm /grad. 60-65
Skärbräda, mm/grad. 60/25°
Skärmatning, mm/grad. 60
Hytttak, mm/grad. tjugo
Beväpning
Kaliber och fabrikat av pistolen 152 mm ML-20 S mod. 1943
pistoltyp _ rifled haubits
Piplängd , kaliber 27,9
Vapenammunition _ tjugo
Vinklar VN, grader. −5...+18°
GN-vinklar, deg. 12°
Skjutfält, km 3800 m (direkt eld), max 6200 m
sevärdheter teleskopisk ST-10, Hertz panorama
Andra vapen i stridsavdelningen passade två 7,62 mm PPSh kulsprutor med en ammunitionsbelastning på 1278 skott (18 skivor) och 25 F-1 granater, senare ökades ammunitionsbelastningen för PPSh till 1562 patroner (22 skivor)
Rörlighet
Motortyp _ V-formad 12 - cylindrig vätskekyld diesel
Motorvägshastighet, km/h 43
Längdskidhastighet, km/h trettio
Marschräckvidd på motorvägen , km 330
Effektreserv över ojämn terräng, km 165
Specifik effekt, l. s./t 13.2
typ av upphängning individuell torsionsstång
Klätterbarhet, gr. 36°
Passbar vägg, m 1.2
Korsbart dike, m 2.5
Korsbart vadställe , m 0,9
 Mediafiler på Wikimedia Commons

SU-152 (ursprungligen Object 236 , KV-14 , SU-14 ) är en tung sovjetisk självgående artillerienhet (ACS) under det stora fosterländska kriget , byggd på basen av KV-1s tunga tank och beväpnad med en kraftfull 152 mm haubits ML- 20C .

Enligt dess stridsuppdrag var SU-152 en tung attackpistol ; i begränsad utsträckning kunde den utföra funktionerna som en självgående haubits . Konstruktionen av den första prototypen av SU-152 slutfördes vid Chelyabinsk Kirov-fabriken (ChKZ) den 24 januari 1943, och serieproduktionen började följande månad. I samband med att bastanken KV-1s SU-152 togs ur produktionen i december 1943 ersattes de i produktionen med motsvarande i beväpning och bättre bepansrade ISU-152 , totalt 670 självgående artillerianläggningar av denna typ byggd. Stridsdebuten av SU-152 ägde rum sommaren 1943 i slaget vid Kursk , där den visade sig vara en effektiv jagare av nya tunga tyska stridsvagnar och självgående vapen. De mest aktiva SU-152:orna användes under andra halvan av 1943 och början av 1944 , senare minskade deras antal i trupperna stadigt på grund av stridsförluster och slitage av underredet och motorväxellådsgruppen. Den misslyckade SU-152 ersattes av den mer avancerade ISU- 152 i sovjetiska självgående artilleriförband . Ett litet antal fordon kämpade fram till slutet av kriget och var i tjänst med den sovjetiska armén under efterkrigsåren. Efter avvecklingen kasserades nästan alla de återstående SU-152:orna för metall, och hittills har endast ett fåtal självgående kanoner av denna typ överlevt.

Historik

Bakgrund

I slutet av 1941 genomförde Röda armén framgångsrikt flera storskaliga offensiva operationer . Baserat på resultaten av analysen av dessa fientligheter, uttryckte sovjetiska befälhavare upprepade gånger sin önskan att ha i sina händer ett kraftfullt och rörligt eldstöd för framryckande stridsvagnar och infanteri [1] . Det visade sig att den högexplosiva verkan av 76 mm stridsvagnspistolprojektilen i medelstora stridsvagnar T-34 och tunga KV-1 inte räcker mot kraftfulla befästningar av trä och jord, för att inte tala om långvarig armerad betong. Sedan vinterkampanjen 1941-1942 slutade på en optimistisk ton för Sovjetunionen (Wehrmacht besegrades nära Moskva, Rostov-on-Don befriades, ett antal viktiga brohuvuden tillfångatogs i närheten av den förlorade Kharkov), sovjeten militär ledning planerade att vidareutveckla dessa framgångar. Följaktligen, under de föreslagna offensiva operationerna, förväntades ett möte med fiendens långsiktiga befästningar och det fanns ett behov av ett kraftfullt eldstödsfordon för deras förstörelse - en "bunkerjagare" [1] . Före början av andra världskriget fick Röda armén ett sådant specialiserat fordon - den tunga stridsvagnen KV-2 , beväpnad med en 152 mm M-10 haubits . Produktionen av KV-2 avbröts emellertid i juli 1941, 152 mm M-10-haubitsen togs också ur produktion lite senare, och förlusterna av redan tillverkade fordon var sådana att i början av 1942 endast en få enheter av KV-2 hade överlevt. [2] Dessutom hade KV-2 ett antal allvarliga konstruktionsbrister, låg tillförlitlighet hos dess komponenter och sammansättningar (särskilt transmissioner) och var överbelastad - även under vinterkriget noterades att KV-stridsvagnar fastnade i djupet snö. Som ett resultat var behovet av en ny maskin av denna klass inte i tvivel.

Men i slutet av 1941 var frågan om beväpning av ett tungt eldstödsfordon inte helt klarlagt. Den berömda sovjetiska designern N.V. Kurin fortsatte att arbeta på KV-9- tanken , beväpnad med en 122 mm haubits i ett roterande torn. [3] I själva verket var denna maskin en lättviktsanalog till KV-2, både vad gäller massa och eldkraft. Ett annat arbetsområde var att öka eldkraften genom att installera flera vapen av liten eller medelstor kaliber på en maskin. I början av 1942 testades KV-7 "artilleritank" med beväpning från en 76 mm och två 45 mm kanoner i ett ramfäste i en fast pansarhytt istället för ett roterande torn. Det antogs att ett så stort antal vapen skulle tillåta dess flexibla användning - 45 mm kanoner mot lätt bepansrade mål, 76 mm kanoner mot fiendens stridsvagnar med kraftfull rustning och en salva från vilken kombination av vapen som helst mot särskilt hårt skyddade mål. Men den här idén kollapsade faktiskt - att skjuta i en salva från vapen med olika ballistik, med undantag för punktavfyrning, visade sig vara extremt ineffektivt - 76 mm och 45 mm granater hade olika räckvidd för ett direkt skott, inte för att nämna skjutning på avstånd som överstiger dem. På grund av placeringen av 45 mm-kanonerna som inte var på rotationsaxeln för hela den inbyggda installationen, när de avfyrades från någon av dem, uppstod ett vridande kraftmoment, vilket slog ner inriktningen av alla kanoner. [4] Den andra versionen av KV-7 var beväpnad med två 76 mm kanoner, vilket eliminerade den första nackdelen, men punkten som slog ner siktet när den avfyrades kvarstod fortfarande. [5] KV-9 var mer lovande, men jämfört med bastanken KV-1 var den mer massiv, och därför var dess motor och transmission tyngre lastade. I början av 1942 hade kvaliteten på tillverkningen av KV-transmissionsenheterna sjunkit så mycket att det var just på grund av rädslan för dess haverier på den överbelastade KV-9 som detta projekt stängdes. [6] Men idén om en sådan stridsvagn dog inte - i synnerhet den experimentella stridsvagnen IS No. 2 eller Object 234 var beväpnad med ett torn direkt lånat från KV-9. [7]

Som ett resultat av detta arbete bestämdes utvecklingsriktningen för ett tungt brandstödsfordon - installationen av en enda storkaliberpistol i en fast pansarhytt för att säkerställa massbesparingar för en acceptabel MTBF för motorn och transmissionen enheter. Den 14 - 15 april 1942 hölls ett plenum för artillerikommittén, där frågor rörande utformningen och konstruktionen av "bunkerjagern" diskuterades. Omedelbart efter plenumet skickade den välkände sovjetiske designern S. A. Ginzburg , som vid den tiden var chef för den självgående artilleribyrån, ett brev till den statliga försvarskommittén (GKO) om möjligheten att snabbt skapa ett tungt bepansrat anfall självgående pistol baserad på KV-1 beväpnad med sin 152 mm haubits ML-20. [5] Emellertid kunde Bureau of Self-Propelled Artillery vid den tiden inte slutföra projektet med en sådan maskin, eftersom den var engagerad i skapandet av ett ACS-chassi med hjälp av komponenter och sammansättningar av lätta tankar. Som ett resultat anförtroddes detta arbete gemensamt till Ural Heavy Engineering Plant (UZTM, Uralmash) i Sverdlovsk och Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ). Formgivarna G. N. Rybin och K. N. Ilyin utvecklade ett utkast till design för U-18-installationen av ML-20-haubitspistolen, men den förfinades inte snabbt och implementerades i metall. [åtta]

Anledningen var verkligheten sommaren 1942, som visade sig vara annorlunda än vad den sovjetiska högsta militärledningen hade planerat. Röda arméns framgångsrikt inledda offensiv i området kring Barvenkovsky-avsatsen slutade i katastrof - den 6:e Wehrmacht-armén under ledning av Friedrich Paulus omringade och förstörde framgångsrikt kärnan av arméerna i sydvästra och södra fronterna, och sedan nådde Stalingrad med ett kraftigt slag i mellanrummet mellan Don och Volga och inaktiverade alla företag i det militärindustriella komplexet i Sovjetunionen som ligger där. Under sommaren och början av hösten 1942 avbröts därför allt officiellt arbete vid UZTM och ChKZ med "bunkerjagare" och självgående artilleri i allmänhet eller avsevärt - på grund av förlusten av Stalingrads traktorfabrik och anläggning nr. 264 i Sarepta fanns det ett allvarligt hot om misslyckande i produktionen av T-tankar 34 , T-60 och T-70 . För att undvika detta beslutades det att starta produktionen av T-34 medeltanken vid UZTM och ChKZ, all tillgänglig personal kastades för att bemästra dess massproduktion. I denna situation fortsatte utvecklingen av ett självgående artillerifäste för tunga attacker endast på nivån av preliminära studier. Speciellt vid UZTM, parallellt med U-18, utfördes arbete på order av Main Artillery Directorate på U-19 203 mm självgående kanonprojekt, men ett sådant fordon visade sig vara överviktigt . [8] Ett antal andra designteam presenterade också sin forskning i ämnet under denna period, till exempel arbetade forskningsavdelningen vid Stalin Military Academy of Motorization and Mechanization i denna riktning [1] . Men ingenting realiserades i metallen vid den tiden - efter att ha bemästrat serietillverkningen av T-34 vid Uralmash, var dess designpersonal i oktober - november 1942 upptagna med att arbeta med de framtida självgående kanonerna SU-122 , [9] och ChKZ behärskade fortfarande serieproduktionen av T-34 och fortsatte sitt arbete med att förbättra tunga tankar.

Skapande

Den omedelbara stimulansen för att återuppta arbetet med "bunkerjaktarna" var återigen den förändrade situationen vid fronten. Den 19 november 1942 inledde Röda armén en motoffensiv nära Stalingrad ( Operation Uranus ). Under offensiven var sovjetiska trupper tvungna att övervinna fiendens befästningar (en del av dem togs tillfånga av tyskarna och deras allierade under sommarens strider, det finns även referenser till resterna av befästningar från tiden för inbördeskriget ). I själva Stalingrad inkluderade fiendens försvar också väl befästa stadsbyggnader, svåra att förstöra med små och medelstora kalibervapen. Det direkta stödet från de framryckande enheterna av artilleri- och stridsingenjörer spelade en viktig roll i framgången för både Operation Uranus och efterföljande operationer i slutskedet av slaget vid Stalingrad . Men alla kanonartillerivapen vid den tiden bogserades och deras rörlighet begränsades kraftigt av avsaknaden av ett utvecklat vägnät, närvaron av djupt snötäcke och ett litet antal tillgängliga traktorer. Bogserade vapen, deras traktorer och draghästar på marschen var mycket sårbara för alla slags fientliga attacker. Det fanns fall när kanonerna endast flyttades av krafterna i deras beräkningar, eftersom hästarna snabbt var utmattade under vinterförhållanden. Verkligheten har återigen visat att Röda armén akut behöver mobilt tungt artilleri både för direkt stöd till stridsvagnar och infanteri, och för att skjuta från stängda positioner.

Detta tillstånd tillfredsställde inte den sovjetiska militärledningen. För att påskynda skapandet av en tung självgående pistol med en 152 mm pistol organiserades en speciell grupp vid ChKZ designbyrå, där, genom order nr 764 från People's Commissariat for the Tank Industry (NKTP), designers och ingenjörer N.V. Kurin, G.N.K.N. Ilyin och V.A. Vishnyakov. [8] Alla av dem hade redan erfarenhet av att snabbt bygga ytterligare ett självgående artillerifäste, SU-122. GKO-dekret nr 2692 av den 4 januari 1943 beordrade NKTP och folkkommissariatet för krigsmateriel (NKV) representerat av ChKZ och pilotanläggning nr 100 från den första sidan och anläggningarna nr 9 och 172 från den andra sidan på 25 dagar att slutföra konstruktionen av en tung 152 mm självgående kanon, bygga dess prototyp och lämna in den för testning. Vid den tiden övervägdes tre alternativ i detalj: U-18, projekten av Lev Sergeevich Troyanov och Joseph Yakovlevich Kotin . Fedor Fedorovich Petrov , konstruktören av den framtida maskinens huvudbeväpning - ML-20-haubitspistolen, insisterade på dess modernisering [1] . Men den mycket korta tiden som tilldelats för uppgiften tvingade naturligtvis konstruktörerna att stanna vid alternativet med det minsta antalet ändringar av tankbasen och kanonerna. Zh Ya Kotins projekt uppfyllde dessa krav, och det var han som accepterades för implementering. [tio]

Den 17 januari 1943 tillverkades en modell av den framtida självgående pistolen, som fick godkännande från ovan. Bilen i affärskorrespondens och dokument från NKTP fick beteckningen KV-14 eller SU-14 (inte att förväxla med förkrigstidens tunga självgående kanoner designade av P. N. Syachintov baserat på komponenterna och sammansättningarna av T-28 och T-35 stridsvagnar ). Den 19 januari, på KV-1:ornas underrede, började de montera halvfabrikatet av pansarhytten som mottogs från fabrik nr 200, på morgonen den 23 januari saknades bara pistolen för att slutföra arbetet med detta prototyp. Den levererades sent på kvällen, och den fick inte plats under skyddet i pansarmasken, så det nödvändiga arbetet för att installera det i de självgående kanonerna pågick hela natten. Denna pistol skilde sig något från de seriella ML-20-haubitskanonerna - alla kontrollsvänghjul flyttades till vänster sida av pipan för större bekvämlighet för skytten i fordonets trånga stridsutrymme. Mynningshastighet och andra externa ballistiska data förblev oförändrade jämfört med basfallet. Nästa morgon gick bilen, som fick beteckningen Objekt 236 (serienummer 3011: 3 - 1943, 01 - januari, 1 - den första bilen) , självständigt till Chebarkul-testplatsen, där den framgångsrikt klarade fabriken och därefter statliga tester . Den 9 februari 1943 antog GKO, genom dekret nr 2859, en ny självgående pistol i tjänst med Röda armén under namnet SU-152. [tio]

Serieproduktion

I motsats till de lätta SU-76 och medium SU-122 , som snabbt sattes i serie och redan i februari 1943 deltog i deras första strid, var organisationen av produktionen av SU-152 vid ChKZ långsam. Anläggningen var laddad med samtidig produktion av både KV-1s tunga tank och T-34 medeltank, och förberedelserna för den planerade övergången till produktion av en ny tung tankmodell krävde mycket tid och personal. Därför var takten att bemästra SU-152 i serien inte lika hög som för andra modeller av sovjetiska självgående vapen från den perioden. Mars 1943 gick till den tekniska komponenten i produktionsprocessen; i slutet av denna månad sattes mer än 80% av nödvändiga fixturer och verktyg i planerat arbete. I april började produktionen ta fart, i maj överlämnades materielen till det första tunga självgående artilleriregementet (12 fordon) till kunden. [elva]

Att vara i serieproduktion av SU-152 var inte lång. Redan i slutet av 1942 stod det klart att bastanken KV-1s för denna självgående pistol inte uppfyllde de ökade kraven på en tung genombrottstank, man arbetade aktivt med att skapa ett nytt fordon, vars prototyp Objekt 237 byggdes och testades i juli - augusti 1943. Den 4 september 1943, genom GKO-resolution nr 4043ss, antogs den av Röda armén som IS-85 (något senare kallades den parallellt för IS-1) och tillverkningen av KV-1:orna slutfördes äntligen. Det var dock inte möjligt att distribuera serieproduktionen av IS-85 och 152 mm tunga självgående kanoner baserad på den i september 1943, så ett tillfälligt beslut togs att installera tornet från IS-85 på KV -1s chassi (så här blev KV-85- tanken ) och fortsätt produceras av SU-152. Men i slutet av oktober 1943 slutfördes arbetet med överföringen av 152 mm självgående kanoner till en ny bas i allmänhet framgångsrikt, och den 6 november utfärdades en order om att stoppa produktionen av SU-152. [12] Men eftersom massproduktion är en ganska trög process, fortsatte monteringen av redan tillverkade SU-152-skrov redan i december 1943, och de två sista fordonen levererades i januari 1944. Totalt byggde ChKZ 670 SU-152 självgående kanoner (inklusive en experimentell). [13]

Produktion av SU-152 vid ChKZ (enligt militärt acceptans)
År januari februari Mars april Maj juni juli augusti september oktober november december Total
1943 ett femton 90 75 25 84 80 84 84 84 42 fyra 668
1944 2 2
Total 670

Djup modernisering

Det planerade utbytet av den tunga KV-1 tanken med den lovande IS-85 genombrottstanken krävde också överföringen av SU-152 till en lovande bas. Men detta arbete med att förbättra ACS var inte begränsat. Redan före stridsdebuten av SU-152 hade den ett antal allvarliga brister. I detta avseende började designgruppen för självgående artilleri den 25 maj 1943, på order av anläggning nummer 100, att modernisera maskinen. Gruppen leddes av G. N. Moskvin och utstationerad till den var N. V. Kurin, som har lång erfarenhet av att skapa självgående artillerianläggningar. Tillsammans med kunden utvecklades utökade taktiska och tekniska krav för ett moderniserat prov av tunga självgående kanoner, som vid den tiden i dokumenten betecknades som SU-152-M. Enligt primära källor inkluderade de följande:

Utvecklingen av den tunga självgående pistolen SU-152-M genomförs för att ersätta den självgående pistolen KV-14.

1) för självgående användning av chassi och logistik för tanken "Objekt 237"; 2) behåll huvudbeväpningen i form av en 152 mm självgående pistol ML-20S mod. 1942, som har den interna ballistiken av en haubits-kanon av den specificerade kalibern mod. 37; 3) det är nödvändigt att komplettera kanonbeväpningen av en tung självgående pistol med en defensiv cirkulär skjutande maskingevär av 7,62 mm kaliber eller en luftvärnsmaskingevär av 12,7 mm kaliber; 4) öka tjockleken på frontskrovets pansar till 90-100 mm; 5) öka sikten genom att använda flera visningsenheter av typen Mk-IV på en vridbar bas; 6) förbättra ventilationen i stridsutrymmet genom att införa en extra fläkt eller se till att pistolpipan töms efter ett skott ... [14]

Slutförandet av projektet var planerat till den 1 juli 1943, men gruppen slutförde uppgiften före schemat, i slutet av juli påbörjades konstruktionen av en prototyp, kallad IS-152.
Men i framtiden uppstår tvetydigheter - de nya IS-85, KV-85 och IS-152 självgående kanonerna visades i Kreml för landets ledning under ledning av I.V. Dagen heter 31 juli 1943, men enligt ChKZ-dokument testades då KV-85 och IS-85 stridsvagnarna. Historikern M. N. Svirin föreslår att man håller showen den 31 augusti [15] och en grupp författare till ett flertal publikationer om bepansrade ämnen under ledning av överste I. G. Zheltov - den 8 september [16] . Det är inte heller klart vilken ACS som visades upp för ledningen. Det antas att det var en experimentell självgående pistol IS-152, men det finns ett fotografi som visar I. V. Stalin i Kreml på en självgående pistol, utåt identisk med SU-152 [17] . Det är möjligt att ledningen visades ett moderniserat prov av SU-152, på vilket förbättringarna avsedda för implementering på IS-152 testades.

På ett eller annat sätt, men genom ovan nämnda GKO-resolution nr 4043ss av den 4 september 1943 var det IS-152 självgående kanoner som togs i bruk tillsammans med KV-85 och IS-85, men enl. till ChKZ-dokument visade det sig vara mycket dyrare än den seriella SU-152. Under september - oktober 1943 förbättrades designen av IS-152 självgående kanoner, en andra prototyp byggdes: Objekt 241 baserad på IS-tanken, som visade sig vara jämförbar i kostnad med den seriella SU-152. Den godkändes för serieproduktion den 6 november 1943 som ISU-152 och ersatte redan i januari 1944 SU-152 helt på ChKZ monteringslinjer. [12]

Designbeskrivning

Det självgående artillerifästet SU-152 hade samma layout som alla andra seriella sovjetiska självgående vapen under det stora patriotiska kriget, med undantag för SU-76 . Det helpansrade skrovet var uppdelat i två delar. Besättningen , pistolen och ammunitionen placerades framför i pansarkabinen, som kombinerade stridsavdelningen och kontrollavdelningen. Motor och transmission installerades i bilens akter. Tre besättningsmedlemmar befann sig till vänster om pistolen: framför föraren, sedan skytten och bakom - lastaren och de andra två - fordonschefen och slottet - till höger. En bränsletank var placerad i motorrummet, och de andra två var i striden, det vill säga i fordonets beboeliga utrymme [18] . Det senare hade en negativ inverkan på explosionssäkerheten och besättningens överlevnad i händelse av att en ACS träffades av en fientlig projektil.

Pansarkår och styrhytt

Det pansrade skrovet och kabinen på den självgående enheten svetsades av rullade pansarplattor 75, 60, 30 och 20 mm tjocka. Pansarskydd är differentierat , anti-ballistiskt. Pansrade skärplåtar installerades i rationella lutningsvinklar. För att underlätta underhållet gjordes pansarplattorna över motorn, såväl som kabintaket, avtagbara. Ett tillräckligt stort antal luckor och hål skars i skrovet för att ladda ammunition, skjuta från personliga vapen, installera upphängningstorsionsstänger , antenninmatning , bränsletankhalsar, visningsanordningar och sikten, dränering av bränsle och olja. Ett antal av dem stängdes med pansarskydd, pluggar eller visir. För att ge tillgång till motorns komponenter och enheter på taket av motorrummet fanns en stor rektangulär lucka med en stämpling och ett hål för att hälla vatten i kraftverkets kylsystem. I pansarplattan ovanför transmissionsfacket fanns ytterligare två runda luckor med gångjärnsförsedda lock. De var avsedda för tillgång till överföringsmekanismer.

Besättningen var helt placerad i pansarkabinen, som kombinerade stridsavdelningen och kontrollavdelningen. Kabinen var separerad från motorrummet av en skiljevägg, i vilken det fanns portar som var nödvändiga för ventilation av stridsutrymmet. Med spjällen öppna skapade den löpande motorn det luftdrag som behövdes för att förnya luften i maskinens beboeliga utrymme. För landning och avstigning av besättningen avsågs den högra runda enbladiga luckan på kabinens tak och den rektangulära dubbelbladiga luckan i korsningen mellan taket och kabinens bakre pansarplåtar. Den runda luckan till vänster om pistolen var inte avsedd för landning och utgång av besättningen, det krävdes för att få ut förlängningen av panoramasiktet; men i en nödsituation kan den också användas för att evakuera besättningen. En annan utrymningslucka för att lämna bilen var placerad längst ner, bakom förarsätet. Huvudbeväpningen - en 152 mm haubitspistol ML-20 C - monterades i en ramtypsinstallation till höger om fordonets mittlinje på kabinens frontpansarplatta. Vapnets rekylanordningar skyddades av ett fast gjutet pansarhölje och en rörlig gjuten sfärisk pansarmask, som också fungerade som ett balanserande element.

Ledstänger för tankangrepp svetsades till den bepansrade kabinen och skrovet, såväl som bonks och fästen för att fästa ytterligare bränsletankar och vissa delar av en uppsättning reservdelar, inventarier och tillbehör till fordonet. Dess övriga komponenter placerades på stänkskärmarna eller i stridsavdelningen på den självgående pistolen [18] .

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av SU-152 var en modifiering av ML-20S rifled 152-mm howitzer-gun mod. 1937 (ML-20) . Skillnaderna mellan de svängande delarna av den självgående och bogserade versionen bestämdes av behovet av att säkerställa bekvämligheten för lastaren och skytten i det trånga stridsutrymmet i den självgående pistolen. I synnerhet var svänghjulen för horisontell och vertikal styrning av ML-20S placerade till vänster om pipan (medan för ML-20 - på båda sidor) och den självgående versionen av pistolen var dessutom utrustad med en laddning bricka. Pistolen installerades i ett kardanfäste av ramtyp, vilket tillåter höjdvinklar från -5 till +18° och en horisontell avfyringssektor på 12°. Haubitspistolen ML-20S hade en piplängd på 29 kalibrar , det direkta avfyrningsområdet nådde 3,8 km, det maximala möjliga var cirka 13 km. Vapnets båda roterande mekanismer är manuella av sektortyp med svänghjul till vänster om pipan, betjänade av skytten av de självgående kanonerna. Haubitskanonens nedstigning är mekanisk manuell [18] .

Vapnets ammunitionsladdning var 20 patroner av separata hylsor . Snäckskal och drivladdningar i patronhylsor placerades längs sidorna och bakväggen på den självgående pistolens stridsfack. Vapnets eldhastighet är 1-2 skott per minut. Ammunitionen kunde inkludera nästan alla 152 mm kanoner och haubitsgranater , men i praktiken användes endast en begränsad delmängd av dem [18] :

Ammunitionsnomenklatur [19] [20] [21] [22]
Skottindex Projektilindex Laddningsindex Projektilvikt, kg Massa sprängämnen , kg Skottmassa, kg Mynningshastighet,
m/s [sn 1] 		Maximal skjuträckvidd, km
Pansarpiercing
53-VBR-545 53-BR-540 54-Zh-545B 48,8 0,66 64 600 fyra
53-VBR-545B 53-BR-540B 54-Zh-545B 46,5 0,48 64 600 fyra
splittring
53-VO-545A 53-O-530A 54-ZhN-545 40 5,31 56 615 10,71
53-VO-545AU 53-O-530A 54-ZhN-545U 40 5,31 52 440 7,47
Högexplosiv fragmentering
53-VOF-545G 53-OF-530 54-ZhN-545 40 5,83 56 615 10,76
53-VOF-545GU 53-OF-530 54-ZhN-545U 40 5,83 52 440 7,44
53-VOF-545 53-OF-540 54-ZhN-545 43,56 5,86 60 606 11.4
53-VOF-545U 53-OF-540 54-ZhN-545U 43,56 5,86 55 425 7.4

Utbudet av drivladdningar reducerades också avsevärt - det inkluderade en speciell laddning Zh-545B för en pansargenomträngande projektil, variabla laddningar och reducerade variabla laddningar av den "nya modellen" (Zh-545, ZhN-545, Zh-545U, ZhN-545U) och "gammal stil" (Zh-544, ZhN-544, ZhN-544U) för andra typer av skal. Samtidigt var det förbjudet att skjuta med full laddning.

För självförsvar var besättningen utrustad med två PPSh maskingevär med 18 skivor (1278 skott) och 25 F-1 handgranater . Senare utökades ammunitionen för maskingevär till 22 skivor (1562 skott). I ett antal fall lades en pistol för att avfyra bloss till denna beväpning . [arton]

Också för SU-152 utvecklades ett torn för ett luftvärnskraftigt 12,7-mm DShK - kulspruta med ett K-8T-kollimatorsikte på den högra runda luckan på fordonsbefälhavaren. Ammunition för DShK var 250 skott . På anläggningen installerades inte denna maskingevär på nyproducerade självgående kanoner, men det finns referenser att ett mindre antal SU-152:or fick installationen av en DShK vid översynen 1944-1945.

Motor

SU-152 var utrustad med en fyrtakts V-formad 12-cylindrig V-2 K vätskekyld dieselmotor med en kapacitet på 600 hk. Med. (441 kW). Motorn startades av en ST-700 startmotor med en effekt på 11 kW (15 hk) eller tryckluft från två 5-liters tankar i fordonets stridsutrymme. SU-152 hade en tät layout, där huvudbränsletankarna med en volym på 600-615 liter var placerade både i striden och i motorrummet. Dessutom var SU-152 utrustad med fyra externa ytterligare cylindriska bränsletankar, två längs sidorna av motorrummet och inte anslutna till motorns bränslesystem. Var och en av dem hade en kapacitet på 90 liter bränsle. Bränsletillförseln i de interna tankarna räckte till 330 km färd längs motorvägen [18] .

Överföring

Det självgående artillerifästet SU-152 var utrustad med en mekanisk transmission , som inkluderade:

Alla transmissionsstyrenheter är mekaniska, föraren styrde svängningen och bromsningen av de självgående pistolerna med två spakar under båda händerna på båda sidor om sin arbetsplats [18] .

Chassi

Underredet på SU-152 var identiskt med bastanken KV-1s. Maskinens upphängning är en individuell torsionsstång för vart och ett av de 6 solidgjutna gavelväghjulen med liten diameter (600 mm) på varje sida. Mittemot varje bandrulle svetsades upphängningsbalanserare på pansarskrovet. Drivhjul med avtagbara lanternväxlar var placerade baktill, och sengångare med en skruvspårspänningsmekanism var placerade framtill. Larvens övre gren stöddes av tre små gjutna stödrullar på varje sida. Varje larv bestod av 86-90 enkelryggsspår 608 mm breda [18] .

Brandbekämpningsutrustning

Det självgående artillerifästet var utrustat med en bärbar tetraklorbrandsläckare , standard för sovjetiska pansarfordon . Släckning av en brand i en bil krävdes att utföras i gasmasker  - när koltetraklorid kom på heta ytor skedde en kemisk reaktion av partiell ersättning av klor med atmosfäriskt syre med bildning av fosgen  , ett potent giftigt kvävande ämne [18 ] .

Övervakningsutrustning och sevärdheter

SU-152 hade ett ganska stort antal sätt att övervaka slagfältet. Tre prismatiska visningsanordningar med skyddande pansarskydd installerades på taket av stridsavdelningen, ytterligare två sådana anordningar placerades på den vänstra runda luckan och den övre vingen av en rektangulär dubbellucka. Fordonsbefälhavarens arbetsplats var utrustad med ett PTK-4 periskop . Föraren i strid genomförde observation genom en visningsenhet med en triplex, som skyddades av en pansarklaff. Denna visningsanordning installerades i en pansarplugglucka på frontpansarplattan till vänster om pistolen. I en lugn miljö kunde denna plugglucka skjutas framåt, vilket ger föraren en bekvämare direkt sikt från sin arbetsplats.

För avfyrning var SU-152 utrustad med två pistolsikte - en teleskopisk ST-10 för direkt eld och en Hertz panorama för avfyrning från stängda positioner . ST-10-kikarsiktet kalibrerades för riktad eld på ett avstånd av upp till 900 m. Avfyrningsräckvidden för haubitsen ML-20S var dock upp till 13 km, och för att skjuta på ett avstånd av över 900 m (båda direkt eld och från stängda positioner) skytten var jag tvungen att använda ett andra panoramasikte. För att ge sikt genom den övre vänstra runda luckan i kabintaket försågs panoramasikten med en speciell förlängningssladd. För att säkerställa möjligheten till eld i mörker hade siktens vågar belysningsanordningar [18] .

Elektrisk utrustning

De elektriska ledningarna i den självgående pistolen SU-152 var entrådig, fordonets pansarskrov fungerade som den andra tråden . Undantaget var nödbelysningskretsen som var tvåtrådig. Elkällorna (driftspänning 24 V) var en GT-4563A generator med en RPA-24 reläregulator med en effekt på 1 kW och fyra parallellkopplade batterier av 6-STE-128 eller 6-STE-144 märke med en total kapacitet på 256 respektive 288 A h . Elkonsumenter inkluderade:

Kommunikation

Kommunikationsmedlet inkluderade en 9R -radiostation (eller 10R , 10RK-26 ) och en TPU-4-Bis intercom för 4 abonnenter [18] .

Radiostationer av typerna 9P, 10P eller 10RK var en uppsättning sändare , mottagare och omformare ( enarmade motorgeneratorer ) för sin strömförsörjning, kopplade till det 24 V ombord elektriska nätverket.

9P-radiostationen var en simplex-kortvågsradiostation med en uteffekt på 20 W, som fungerade för överföring i frekvensområdet från 4 till 5,625 MHz (respektive våglängder från 53,3 till 75 m), och för mottagning - från 3,75 till 6 MHz (våglängder från 50 till 80 m). Sändarens och mottagarens olika räckvidd förklarades av det faktum att intervallet 4-5,625 MHz var avsett för tvåvägskommunikation "SAU - SAU", och mottagarens utökade räckvidd användes för envägskommunikation "högkvarteret - SAU". På parkeringsplatsen nådde kommunikationsräckvidden i telefonläget (röst, amplitudmodulering av bäraren) i frånvaro av störningar 15-25 km, medan det i rörelse minskade något. 9P-radiostationen hade inget telegrafläge för att överföra information.

10P var en simplex-kortvågsradio som fungerade i frekvensområdet från 3,75 till 6 MHz. På parkeringen liknade kommunikationsräckvidden i telefonläge 9P-radiostationen, men till skillnad från den kunde ett större kommunikationsräckvidd erhållas i telegrafläge , då information överfördes med telegrafnyckel i morsekod eller annat diskret kodsystem. Frekvensstabilisering utfördes av en avtagbar kvartsresonator , det fanns ingen jämn frekvensjustering. 10P gjorde det möjligt att kommunicera på två fasta frekvenser, för att ändra dem användes ytterligare en kvartsresonator på 15 par i radioapparaten.

Radiostationen 10RK var en teknisk förbättring av den tidigare 10R-modellen, den blev enklare och billigare att tillverka. Denna modell har nu möjligheten till ett smidigt val av arbetsfrekvensen, antalet kvartsresonatorer reducerades till 16. Kommunikationsområdets egenskaper genomgick inte signifikanta förändringar [23] .

TPU -4-Bis tankintercom gjorde det möjligt att förhandla mellan medlemmar av tankbesättningen även i en mycket bullrig miljö och ansluta ett headset (hörlurar och halstelefoner ) till en radiostation för extern kommunikation.

Ändringar

Det självgående artillerifästet SU-152 tillverkades i en enda modifiering, även om det under massproduktionen gjordes mindre ändringar i dess design som syftade till att förbättra dess tillverkningsteknik. Det var i detta avseende som seriefordonen skilde sig från prototypen "Object 236", under konstruktionen av vilken det var nödvändigt att tillgripa monteringsarbete "på plats" för att installera ett antal viktiga strukturella element, till exempel fatgruppen av en haubits-kanon. På grundval av ett fotografi av I.V. Stalin i Kreml på en självgående pistol med utseendet på SU-152 och inspelad av de medföljande personerna i hans samtal med föraren av denna maskin, kan vi anta närvaron av en övergångsversion från SU-152 till den framtida ISU-152, när det första ett antal komponenter och enheter av den nya självgående pistolen installerades. Det fanns inga andra experiment- och produktionsfordon baserade på SU-152, med undantag för "Objekt 236" som nämns ovan och övergångsalternativet som visas för I.V. Stalin. Också, ibland i den populära sovjetiska litteraturen på 1980-talet, betyder SU-152-indexet den självgående haubitsen 2S3 "Acacia" som utvecklades ett decennium senare och helt orelaterade i design till maskinen med samma namn under det stora fosterländska kriget. [24] SU-152 hade vissa skillnader i design beroende på produktionsbatch, detta var inte en officiell modifiering (ett nytt index tilldelades inte), dock:

  1. Den övre delen av pistolens rörliga pansar kan ha 3 alternativ: utan extra pansar, med en extra 30 mm platta med 2 urskärningar i den nedre delen, för pistolen och siktet, med 60 mm pansarplatta svetsad från två 30 mm med utskärningar placerade symmetriskt i den övre delen.
  2. En extra ledstång svetsades på höger sida av den rörliga vapenrustningen.
  3. Förekomsten / frånvaron av fästen på det 3:e och 5:e hörnet av stänkskärmarna.
  4. Placeringen av fläktarna på taket av kabinen BO. de första produktionsproverna var med en eller utan fläktar, efter att Stalin undersökt de första produktionsproverna förbättrades ventilationssystemet.

Skillnader mellan ISU-152 och SU-152

SU-152 förväxlas ofta med ISU-152. Maskiner kännetecknas tydligt av följande karakteristiska egenskaper:

  1. Chassi. SU-152 har rullar från KV-1S (åtta strålar, seriell), kedjehjul med platt kåpa, större främre sengångare. ISU-152 - från IS-2 , mindre rullar utan uttalade balkar, sengångare med mindre utskärningar, kedjehjul med ovala kåpor.
  2. Skärande. SU-152 har en hytt med platta luckor för KV-provet. Det finns inget luftvärnsmaskingevär, det finns inga fästen heller. 5 periskop på styrhytten. 4 ledstänger längs med sidorna av hytten, bakom - en till höger om luckan.
  3. Skärande form. SU-152 har en nedskärning av skrovet. Den vertikala korsningen av sidopansarplattorna är belägen nästan i mitten av kabinsidan, medan i ISU-152 är denna korsning förskjuten framåt.
  4. Vingar. SU-152 är av KV-typ, med triangulära förstärkningshalsdukar 2 och 3, hörnen har triangulära hål, bränsletankarna är fästa i kanterna på hyllorna. . [25]
  5. VLD. SU-152 har en förstärkningsplatta som är fastsvetsad vid korsningen mellan VLD och NLD. Halvmåneformad platta under pistolens mantel för att skydda förbindelsen mellan manteln och skrovet med ett hål för vattenutsläpp.
  6. MTO. SU-152 liknar KV-1S. Med 2 galler med böjt jalusiskydd, 2 runda luckor bak, 4 landningsskenor längs hela längden. Grenrören är placerade under pansarlocken i mitten av korsningen av 2 MTO-plattor. Större motorlucka med rund stämpling och stoppmekanism (V-formad design).
  7. NKD. SU-152 har en C-formad rundad form, i korsningen mellan VKD och NKD finns ett motorventilationsgaller med en gasskärm med 4 fästen längs hela längden.
  8. SU-152 har spår från KV-1S . [26] SU-152 har smutsrengöringsmedel av KV-typ, inte IS.
  9. SU-152:or uppgraderades aldrig efter kriget. Följaktligen kan det inte finnas några vingar och reservdelar av typen IS-2M .

Organisationsstruktur

Eftersom SU-152 kom in i armén senare än de andra från de seriella självgående artilleriinstallationerna av den första generationen, började bildandet av enheter utrustade med dem efter överföringen av självgående artilleri till befälhavaren för de bepansrade och mekaniserade enheterna av Röda armén våren 1943 . Men i analogi med den organisatoriska strukturen för de tidigare bildade enheterna beväpnade med SU-76 och SU-122 , beslutades det också att bilda självgående artillerienheter utrustade med SU-152 i form av tunga självgående artilleriregementen ( TSAP). Denna regementsstruktur lånades från artilleriet och var taktiskt och organisatoriskt bekväm. [27] Dess första version för TSAP under nr. 08/218 med 12 SU-152 och 361 personer i regementet [28] behöll fortfarande vissa drag av organisations- och bemanningsstrukturen som är karakteristisk för "rena" skyttar:

Ur underordningshierarkins synvinkel borde tunga självgående artilleriregementen ha tillhört reserven för högsta kommandot (RVGK) och användas för kvalitativ förstärkning i riktningarna för huvudattacken av stridsvagns- och gevärsenheter och formationer av Röda armén. Samtidigt var de tänkta att huvudsakligen agera i rollen som förstärkningsartilleri, slå från slutna skjutpositioner , och endast om nödvändigt, flytta in i stridsformationer av trupper för att förstöra fiendens befästningar , stöta bort hans tankmotangrepp och motverka hans lämpliga reserver. [trettio]

Baserat på resultaten av analysen av de första månaderna av stridsanvändningen av SU-152, reviderades TSAP:s organisations- och personalstruktur mot enande med personalen på regementen beväpnade med SU-76 och SU-85, som var mer typiska för stridsvagnstrupper. I den nya staten nr 010/482 för TSAP, med samma antal självgående kanoner, reducerades antalet personal i regementet till 234 personer, och "commander"-tanken KV-1s infördes i kontrollen pluton. [31] Även uppdelningen av linjära självgående kanoner med batterier och organisationen av regementets bakre tjänster utsattes för revisioner:

Detta alternativ var dock inte slutgiltigt. I samband med lanseringen av de nya ISU-152 självgående kanonerna utvecklades personal nr 010/461 för dem, i stort sett förenad med personalen på ett separat tunga stridsvagnsregemente (OGvTTP), totalt 21 fordon i båda fall. [33] Denna version av organisationsstrukturen erkändes som optimal och varade till slutet av kriget:

Under bildandet av tunga självgående artilleriregementen av stat nr 010/461 fick de omedelbart titeln vakter, och de hade också status som separata (OTSAP). Därför, från och med 1944, har en mängd olika regementsbeteckningar observerats i dokument - förkortningarna TSAP, GvTSAP, OTSAP, OGvTSAP används samtidigt i olika kombinationer av gemener och versaler, samt punkter för förkortningar. Våren 1944 överfördes TSAP på SU-152 till stab nr 010/461, men eftersom ISU-152 (och från april 1944 ISU-122 ) gradvis kom in i trupperna fortskred upprustningen allt eftersom levererades till Röda armén. Samtidigt behöll vissa TSAP på SU-152 den gamla personalen, medan andra överfördes till en ny, kvar med samma materiel. På grund av bristen på SU-152s fanns det fall då TSAP var utrustade med andra fordon, till exempel KV-85s och vice versa - OGvTTPs fick SU-152s i utbyte mot tankar som förlorades i strid eller lämnades för reparationer. Således uppträdde separata tunga självgående tankregementen i Röda armén, och därefter ägde denna praxis rum fram till slutet av kriget. [35]

Kampanvändning

Stridsdebuten för SU-152 var slaget på Kursk Bulge , där det fanns två TSAP (1540 och 1541 tsap) med totalt 24 fordon av denna typ. På grund av det ringa antalet spelade de ingen betydande roll i hela stridens omfattning, men vikten av deras närvaro råder ingen tvekan om. De användes i större utsträckning som stridsvagnsförstörare , eftersom bara de, ett av de befintliga proverna av sovjetiska pansarfordon, effektivt kunde hantera nya och moderniserade tyska stridsvagnar och självgående kanoner på nästan vilket stridsavstånd som helst. Det är värt att notera att de flesta av de tyska pansarfordonen på Kursk Bulge moderniserades PzKpfw III och PzKpfw IV (av de välkända nya tyska modellerna av " Tigers " fanns det cirka 150 fordon, inklusive befälhavare; " Panthers " - 200 ; " Ferdinands " - omkring 90). Icke desto mindre var medelstora tyska stridsvagnar formidabla motståndare, eftersom frontpansar som bragts till 70-80 mm på ett avstånd av mer än 300 meter var praktiskt taget ogenomtränglig för kaliber pansargenomträngande granater av sovjetiska 45 mm och 76 mm stridsvagnskanoner. Mer effektiva underkaliber fanns tillgängliga i mycket små kvantiteter och på avstånd över 500 m var de också ineffektiva - på grund av sin ogynnsamma "spole" form ur aerodynamisk synvinkel tappade de snabbt hastighet. Alla 152 mm SU-152 granater, på grund av sin stora massa och kinetiska energi, hade en hög destruktiv potential, och konsekvenserna av deras direkta träff på ett bepansrat föremål var mycket allvarliga. Sedan 1943 var det brist på pansarbrytande skal BR-540, marin semi-pansarbrytande mod. 1915/28, och betonggenomborrande, och ofta högexplosiva fragmenteringsskal. De sistnämnda hade också en god effekt på pansarmål - även om de inte penetrerade tjocka pansar, skadade deras gap pistolen, sikten och chassit på fiendens fordon. Dessutom, för att inaktivera en fientlig stridsvagn eller självgående vapen, räckte det med en nära träff av en högexplosiv fragmenteringsprojektil i närheten av målet. Major Sankovskys besättning, befälhavaren för ett av SU-152-batterierna och ett av andra världskrigets ess , inaktiverade 10 fiendens stridsvagnar på en dag och fick två order av den röda fanan (19 augusti 1943, 20 september, 1943) (vissa källor säger att denna framgång gällde hela hans batteri). [36] Antalet fientliga fordon som förstörts och skadats av SU-152-eld varierar mycket mellan olika författare, till exempel nämns 12 tigrar och 7 Ferdinands [37] , eller 4 Ferdinands från den 653:e tunga pansarvärnsstridsdivisionen nära by Warm [38] , utan att räkna andra modeller av tyska pansarfordon. Man bör dock komma ihåg att i Röda armén kallades alla tyska självgående vapen mycket ofta "Ferdinand", och skärmade versioner av PzKpfw IV, som kraftigt förändrade deras utseende, togs för "Tiger". Effektiviteten av användningen av SU-152 mot fiendens bepansrade mål var dock relativt hög, och smeknamnet för den självgående pistolen " St.

Före starten av slaget vid Kursk hade Voronezhfronten ett tungt självgående artilleriregemente med SU-152, 1529 TSAP. Detta regemente var en del av 7:e gardesarmén under befäl av generallöjtnant M.S. Shumilov . Taktiskt var regementet underordnat den 201:a separata tankbrigaden, utrustad med brittiska stridsvagnar " Valentine " och " Matilda ". Regementets SU-152 användes aktivt i strider med tyska trupper som tillhörde Kempf-gruppen. Främst användes självgående vapen för att skjuta från slutna skjutpositioner , men det förekom också fall av skjutning mot fiendens stridsvagnar med direkt eld. Ett typiskt exempel på regementets stridsarbete ges i regementets operationssammanfattning för den 8 juli 1943 [39] :

... Under dagen sköt regementet: 1943-08-07 klockan 16.00 på batteriet av attackpistoler i södra utkanten av det tillfälliga lagret. "Glänta". 7 självgående kanoner slogs ut och brändes och 2 bunkrar förstördes , förbrukningen av 12 HE-granater. Klockan 17.00 på fiendens stridsvagnar (upp till 10 enheter), som kom ut på väghyvelvägen 2 km sydväst om det tillfälliga lageret. "Batratskaya Dacha". Direkt eld från SU-152 av det 3:e batteriet 2 stridsvagnar sattes i brand och 2 slogs ut, en av dem var en T-6 [40] . Förbrukning av 15 HE-granater. Klockan 18.00 fick 3:e batteriet besök av befälhavaren för 7:e gardet. Och generallöjtnant Shumilov tackade besättningarna för den utmärkta skjutningen på stridsvagnarna. Klockan 19.00 avfyrades en kolonn med motorfordon och vagnar med infanteri på vägen söder om det tillfälliga förrådet. "Polyana", 2 bilar, 6 vagnar med infanteri var trasiga. Upp till ett infanterikompani utspridda och delvis förstörda. Förbrukning av 6 HE-granater.

Senare drogs regementet tillbaka från underordning av den 201:a brigaden och omplacerades till 5:e vaktstridsvagnsarmén. Det var planerat att delta i den välkända motattacken nära Prokhorovka , men regementet anlände till sina startpositioner först på kvällen den 12 juli och utan granater och deltog därför inte i striderna den dagen.

Under den offensiva fasen av slaget vid Kursk fungerade SU-152 också bra som mobilt tungt artilleri för att förstärka stridsvagns- och gevärsenheter i Röda armén. Ofta kämpade de i de framryckande styrkornas första linjer, men det finns också bevis för att de ofta användes som ursprungligen planerat - som ett medel för eldstöd i andra linjen, och därför var besättningarnas överlevnadsgrad högre [41] . Geografin för användningen av SU-152 under andra halvan av 1943 och första halvan av 1944 var mycket bred - från Leningrad till Krim, till exempel, den 9 maj 1944, den enda överlevande SU-152 (tillsammans med KV-85) från 1452:a TSAP gick in i det befriade Sevastopol. Men ett relativt litet antal tillverkade fordon, tillsammans med strids- och icke - stridsförluster, ledde till att det redan från andra hälften av 1944 fanns få av dem kvar ; självgående vapen kämpade som en del av olika enheter och formationer, inklusive bildandet av den polska armén i Sovjetunionen.

Sommaren 1943 lyckades Wehrmacht fånga minst en SU-152 och undersöka fordonet i detalj. Foton på den fångade självgående pistolen med en kort beskrivning publicerades i den illustrerade tidningen "Die Wehrmacht", hon fick också ett omnämnande i den illustrerade humoristiska manualen för stridsanvändning av "Panther" "Panterfibel", publicerad 1944 med Heinz Guderians sanktion.

Oåterkalleliga förluster av SU-152 1944:

Rapport av BT och MV KA för 1944 (TsAMO RF)
januari februari Mars april Maj juni juli augusti september oktober november december Total
55 35 13 12 åtta 13 fyra 9 19 2 ett 0 171

De överlevande SU-152:orna var också i tjänst med den sovjetiska armén under efterkrigstiden fram till åtminstone 1958.

Myter om SU-152

En vanlig myt om historien om skapandet av SU-152 är påståendet att SU-152 skapades som ett svar på uppkomsten av en ny tung tank " Tiger " i fienden. Även om de goda pansarvärnskapaciteterna hos de 152 mm tunga självgående kanonerna på grund av den höga mynningshastigheten och den stora massan av granater för ML-20 noterades av den sovjetiska militären vid det preliminära utvecklingsstadiet under första hälften av 1942, det huvudsakliga syftet med denna typ av fordon var artilleristöd för stridsvagnar och mekaniserade enheter av Röda armén [1] . Den första tunga stridsvagnen PzKpfw VI Ausf. H "Tiger" fångades nära Leningrad i januari 1943 och testades genom beskjutning även senare, så han kunde inte ha något inflytande på utvecklingen av SU-152. Det är också intressant att varken SU-152 eller den bogserade haubitsen ML-20 ansågs vara möjliga sätt att lösa problemet, snarare tvärtom - idéer vid ett gemensamt möte ägnat åt utseendet av Tiger-stridsvagnarna i fienden. uttrycktes för armering av KV-självgående kanoner 14 122 mm A-19 kanoner och en ökning av produktionen av bogserade 122 mm kanoner på grund av en liten minskning av produktionsvolymen för ML-20. Men även innan "tigrarna" uppträdde på slagfältet i betydande mängder (det vill säga striden på Kursk Bulge), för att öka truppernas moral, var SU-152 brett involverad i broschyrer, filmer och demonstrativa avrättningar av fången utrustning. [11] Dessutom såg Röda arméns personal i sin massa inte något av dessa fordon före striden (och under slaget vid Kursk var endast omkring ett och ett halvt hundra "tigrar" och 24 SU-152 inblandade, vilket är mot bakgrund av tusentals andra pansarfordon från Wehrmacht och Röda armén var en liten andel). Dessa propagandaaktiviteter utgjorde grunden för tron.

Dessutom, under beskjutningen av "Tiger" på träningsplatsen från ML-20-pistolen, var det inte möjligt att uppnå en enda poängförlust av 10 skott [42] .

I tjänst

Projektutvärdering

se även avsnittet Projektutvärdering i artikeln om ISU-152 självgående kanoner

Bland de seriella sovjetiska självgående artilleriinstallationerna av den första generationen upptar SU-152 en något isolerad plats - som det mest framgångsrika multifunktionsfordonet, lämpligt för att utföra alla uppgifter den står inför. [28] Andra självgående vapen - SU-76 , SU-122 och SU-85  - motsvarade endast delvis de förväntningar som ställdes på dem. Det visade sig vara mycket svårt att använda SU-122 mot stridsvagnar på grund av den låga eldnivån hos dess vapen [44] ; eldkraften från SU-76 och SU-85 på obepansrade mål var i vissa fall otillräcklig, [45] dessutom var SU-76 av de första modifieringarna utrustade med ett misslyckat kraftverk, vilket tvingade den att radikalt omarbetas senare. [46] På grund av kombinationen av rörlighet och hög eldkraft användes SU-152 som en attackpistol , som en tankjagare och som en självgående haubits . Vapnets låga eldhastighet på grund av den stora massan av granater minskade dock kvaliteten på fordonet som stridsvagnsförstörare, och den låga höjdvinkeln, tillsammans med det slutna stridsutrymmet, gynnade inte användningen av SU:n -152 för skjutning från stängda positioner. Utöver dessa brister, som berodde på fordonets beväpning och layout, hade SU-152 ett antal egna - bristen på tvångsventilation av stridsutrymmet (särskilt manifesterat när motorn var avstängd, det fanns även fall av besättningar som dött när de skjuter [47] ) och ett defensivt maskingevär, otillräckligt för 1943 års frontalpansar, trångt stridsutrymme. Nästan alla SU-152:s egna brister var, om inte eliminerade, så åtminstone utjämnade i designen av dess efterföljare ISU-152, samtidigt som fordonets huvudsakliga beväpning och utformning upprätthölls, som ansågs vara tillräckliga för de förhållanden som inte bara andra världskriget, men också efterkrigstiden.

Bland utländska maskiner hade SU-152 inget direkt och nära i tiden skapande av analoger i sin kategori när det gäller massa. Beväpnade med långpipiga kanoner av 150-155 mm kaliber, de tyska självgående kanonerna Hummel ("Hummel") och American Gun Motor Carriage M12 var lätt bepansrade självgående haubitser med en halvöppen eller öppen installation av huvudet beväpning baserad på medelstora stridsvagnar och, i motsats till SU-152, misslyckades vid det första nära brytandet av en tung högexplosiv fragmenteringsprojektil, och var därför mycket mer sårbara för artilleriförberedelser och motbatterield . Beväpnade med 88 mm StuK 43-kanoner, tyska självgående kanoner baserade på tunga stridsvagnar " Ferdinand " och " Jagdpanther " var specialiserade stridsvagnsförstörare (den första hade också en av sina officiella beteckningar "assault gun" och mer än en och en hälften av vikten av SU-152). Pansarpenetrationen av deras vapen och frontalpansarskydd överskred betydligt dessa parametrar för SU-152, men den högexplosiva fragmenteringsprojektilen var betydligt svagare. Den närmaste analogen av de sovjetiska självgående kanonerna var den så kallade "attacktanken" Sturmpanzer IV "Brummbär" ("Brummber"), byggd på basen av PzKpfw IV medeltank och beväpnad med en kortpipig 150 mm StuH 43 haubits, en modifiering av den välkända infanterikanonen sIG 33. Den mindre massan av den högexplosiva fragmenteringsgranaten från Brummbär utmärktes av mycket kraftfullare frontpansar (upp till 100 mm med viss lutning) och var också mycket effektiv mot befästningar och obepansrade mål. Liksom SU-152 kunde de tyska självgående kanonerna användas för att skjuta från stängda positioner, och på grund av vapnets höga höjdvinkel var monterad avfyring möjlig, men på grund av projektilens låga mynningshastighet, Brummbär förlorade mot SU-152 i det maximala brandområdet. Brummbären kunde också med framgång användas mot stridsvagnar, eftersom dess ammunitionsladdning förutom den redan destruktiva 150 mm högexplosiva fragmenteringsgranaten även innefattade en kumulativ projektil som genomborrade 170–200 mm pansar. Fördelen med SU-152 i att skjuta mot bepansrade mål framför de tyska självgående kanonerna var emellertid den höga initialhastigheten för granaten - det vill säga en större planhet i banan och ett direkt skottområde, mindre svårighet att sikta på ett rörligt mål.

Tekniska detaljer SU-152 Sturmpanzer IV
stat  USSR  Nazityskland
Vikt, t 45,5 28.2
Längd, m 9,0 5.9
Bredd, m 3.3 2.9 (utan skärmar)
Höjd, m 2.5 2.5
Besättning, pers. 5 5
Utgivningsår 1943 1943-1945
Huvudbeväpning 152,4 mm, L29 150 mm, L12
Maskingevärsbeväpning Nej 2 × 7,92 mm-MG 34
Ammunition av vapen, granater tjugo 38
Ammunition av maskingevär, patroner — 600
Frontal bokning, mm / lutning 60/70° (överst), 60/30° (botten) 80/12°
Sidoskydd, mm / lutning 60/0° (botten) 30/0°
Reservavverkning, mm / lutning 75/30° (pannan), 60/25° (sidan) 100/40° (pannan), 50/15° (sidan)
motorns typ diesel V-2K förgasad HL 120 TRM
Power, l. Med. 600 300
Specifik effekt, l. s./t 13.2 10.6
Maxhastighet, km/h 43 40
Räckvidd på motorväg, km 330 210

Ett intressant faktum om fiendens bedömning av SU-152 självgående kanoner var följande rader dedikerade till den, såväl som SU-85 och SU-122 raderna i den poetiska humoristiska manualen om stridsanvändning av Pantherfibel tank (sid. 112) [48] :

…
Bei jedem Sturmgeschützmodelle
Denk scharf am Siegfrieds schwachen Stelle
…

Bokstavligen betyder detta "Nära vilken modell av attackpistol som helst, tänk allvarligt på Siegfrieds svaga punkt." Även om följande rader betonar behovet av frånvaron av rädsla för sovjetiska självgående vapen, inklusive SU-152, talar ändå denna karakterisering för sig själv och hänvisar till faran bakifrån, eftersom. Siegfrieds svaga punkt är ryggen mellan skulderbladen.

Bevarade kopior

Det är tillförlitligt känt om 5 SU-152 självgående artilleriupphängningar som har överlevt till nutid.

SU-152 i souvenir- och spelindustrin

Inom modellbranschen är SU-152 ganska dåligt representerad. Monteringsmodellen av denna självgående pistol i skala 1:35 är producerad av Eastern Express, men innehåller ett antal mycket grova fel i dess detaljering, konvergensen och kvaliteten på gjutplasten kritiseras också; som ett resultat kräver modellen mycket arbete med sin finjustering. För tillfället produceras SU-152-modellen av det kinesiska företaget Bronco - modellen är den bästa, har en komplett interiör och det bästa kopians nummer. Också tillverkad av Trumpeter [50] , men den har några svårkorrigerade felaktigheter, i exemplet med designen av MTO-taket och väghjulen. I ett antal publikationer av modellen och militärhistorisk inriktning publicerades även ritningar för självbyggande av modellen (exempelvis "Pryssarsamlingen" nr 2 för 2006), men de innehåller också en rad inkonsekvenser med de bl.a. prototyp [51] .

Inom dator- och spelindustrin presenteras SU-152 i ett antal mjukvaruprodukter:

Det bör dock noteras att reflektionen av de taktiska och tekniska egenskaperna hos SU-152 och funktionerna i dess användning i strid i datorspel ofta är väldigt långt ifrån verkligheten.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Solyankin A. G. et al. Sovjetiska tunga självgående artilleripjäser 1941-1945 . - S. 3-7. Arkiverad 27 september 2009 på Wayback Machine
  2. ↑ Svirin, 2008 , sid. 158.
  3. ↑ Svirin, 2008 , sid. 159.
  4. ↑ Svirin, 2008 , sid. 201.
  5. ↑ 1 2 Svirin, 2008 , sid. 202.
  6. ↑ Svirin, 2008 , sid. 160.
  7. ↑ Svirin, 2008 , sid. 250.
  8. ↑ 1 2 3 Svirin, 2008 , sid. 203.
  9. ↑ Svirin, 2008 , sid. 196.
  10. ↑ 1 2 Svirin, 2008 , sid. 204.
  11. ↑ 1 2 3 Svirin, 2008 , sid. 232.
  12. ↑ 1 2 Svirin, 2008 , sid. 273.
  13. ↑ Svirin, 2008 , sid. 378.
  14. ↑ Svirin, 2008 , sid. 270.
  15. ↑ Svirin, 2008 , sid. 271.
  16. ↑ Monografi "IS-tankar".
  17. ↑ foto från boken av M. B. Baryatinsky "St.  
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Solyankin A. G. et al. Sovjetiska tunga självgående artilleripjäser 1941-1945 . - S. 7-12. Arkiverad 3 april 2007 på Wayback Machine
  19. ↑ Skott för en 152 mm självgående haubits mod. 1937/43 // Beskrivning av enheten för den 152 mm självgående haubitsen mod. 1937/43, 122 mm självgående kanon mod. 1931/44 och deras ammunition. - M . : Militärt förlag. - S. 26-27. — 41 s.
  20. ↑ Röda arméns huvudsakliga artilleridirektorat. Haubits-kanon skjutbord arr. 1937 och 152 mm kanoner mod. 1910/34 TS GAU av Röda armén nr 0161 och 0159 / Ed. Kuznetsova A. V .. - 3:e upplagan, uppdaterad. - M . : Militärt förlag av Folkets försvarskommissariat, 1944. - 184 sid.
  21. ↑ Skottmarkering // Självgående artillerifästen ISU-152M och ISU-152K. Teknisk beskrivning och bruksanvisning. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium, 1973. - S. 79. - 504 sid.
  22. ↑ Skott för ett 152 mm haubitsgevär mod. 1937 // 152 mm haubits, mod. 1937 och 122 mm pistol mod. 1931/37 Tjänsteledning. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium, 1957. - S. 269. - 440 sid.
  23. ↑ Georgy Chliyants. Inrikes militär mottagnings- och sändningsutrustning . Arkiverad från originalet den 14 juni 2013.
  24. ↑ Självgående haubits. - "Modeldesigner" nr 12 för 1987 . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 4 januari 2012.
  25. ↑ "-hobby 1 (77) 2007") "Victor Malginov. Artikel Isu-152K")
  26. ↑ Tank Pover vol.XCI 322 Janusz Ledwoch Su-152 Warshawa 2010 ISBN 9788372193322 .
  27. ↑ Svirin, 2008 , sid. 208.
  28. ↑ 1 2 Svirin, 2008 , sid. 235.
  29. ↑ Svirin, 2008 , sid. 375.
  30. ↑ Svirin, 2008 , sid. 235-236.
  31. ↑ Svirin, 2008 , sid. 236, 282.
  32. ↑ Svirin, 2008 , sid. 376.
  33. ↑ Svirin, 2008 , sid. 282.
  34. ↑ Svirin, 2008 , sid. 376, 283.
  35. ↑ Svirin, 2008 , sid. 326.
  36. ↑ Bystrov, 2002 , sid. 219-220.
  37. ↑ SU-152 på den ryska Battlefield-webbplatsen . Hämtad 12 augusti 2009. Arkiverad från originalet 14 februari 2012.
  38. ↑ M. B. Baryatinsky. Assault gun "Ferdinand". - Modelldesigner nr 3 för 2006 . Hämtad 12 augusti 2009. Arkiverad från originalet 4 januari 2012.
  39. ↑ V. Zamulin. Det glömda slaget vid eldbågen . - M . : Yauza, Eksmo, 2009. - S.  402 . - ISBN 978-5-699-29830-3 .
  40. ↑ Sovjetisk beteckning för den tunga stridsvagnen "Tiger", bokstavlig översättning av PzKpfw VI-indexet.
  41. ↑ Nikolai Konstantinovich Shishkin, artillerist, ISU-152 batteribefälhavare Arkivkopia daterad 15 december 2012 på Wayback Machine // Jag minns.
  42. ↑ Vetenskaplig och testande avdelning. Vetenskaplig och test pansarserie av GBTU KA. Rapport om provning av pansarskyddet för den tyska T-U1-stridsvagnen genom beskjutning (pdf)  (otillgänglig länk - historia ) sida 41 (1943). Tillträdesdatum: 18 maj 2015.
  43. ↑ J. Ledwoch. Polska 1945-1955 . - Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 2008. - S.  43 . — 74 sid. - (Wydawnictwo Militaria nr 307 / Zimna Wojna nr 1). - ISBN 978-8-372-19307-0 .
  44. ↑ Svirin, 2008 , sid. 252.
  45. ↑ Svirin, 2008 , sid. 280.
  46. ↑ Svirin, 2008 , sid. 208, 225.
  47. ↑ Svirin, 2008 , sid. 272.
  48. ↑ Pantherfibel
  49. ↑ Belgorod Historical Search Club "Fiery Arc" kommer att överföra militära rariteter till museet för det tredje militärfältet i Ryssland (otillgänglig länk) . Hämtad 28 augusti 2010. Arkiverad från originalet 17 maj 2014. 
  50. ↑ Sovjetisk SU-152, trumpetare 05568 (2012  ) . www.scalemates.com . Hämtad 28 juli 2020. Arkiverad från originalet 28 juli 2020.
  51. ↑ Oleg Rozhkov. SU-152. "Johannesört". Orient Express 1:35 . DishModels.Ru . Hämtad 1 oktober 2009. Arkiverad från originalet 15 november 2013.
  52. ↑ Modeller av sovjetiska stridsvagnar från utvecklardagböcker, PC Games Gaming Magazine, november 2009, s. 128-129.

Fotnoter

  1. ↑ Vid maximal laddning.

Länkar

Litteratur

 Mellankrigstiden → Sovjetunionens pansarfordon under andra världskriget → 1945-1991
Kursiverade prover är erfarna och gick inte i serieproduktion
Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon