| IS-2 | |
|---|---|
| IS-2 i samlingen av Central Museum of the Armed Forces i Moskva. | |
| Klassificering | Tung tank |
| Stridsvikt, t | 46 |
| layoutdiagram | klassisk |
| Besättning , pers. | 4 människor |
| Berättelse | |
| Utvecklaren | Chelyabinsk Kirov Plant |
| Tillverkare | CHKZ |
| År av utveckling | 1943 |
| År av produktion | 1943 - 1945 |
| År av verksamhet | 1944 - 1993 |
| Antal utgivna, st. | 3483 |
| Huvudoperatörer |
Sovjetunionen Ryska federationen Kina Nordkorea Vietnam Polen Tjeckoslovakien |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 6770 |
| Längd med pistol framåt, mm | 9830 |
| Bredd, mm | 3070 |
| Höjd, mm | 2630 |
| Spelrum , mm | 420 |
| Bokning | |
| pansartyp | Valsad hög hårdhet , gjuten medelhårdhet |
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 120 / 60° |
| Skrovets panna (botten), mm/grad. | 100 / -30° |
| Skrovsida (överst), mm/grad. | 90-120 / 15° |
| Skrovsida (botten), mm/grad. | 90/0° |
| Skrovmatning (överst), mm/grad. | 60/49° |
| Skrovmatning (botten), mm/grad. | 60 / -41° |
| Botten, mm | tjugo |
| Skrovtak, mm | trettio |
| Tornpanna, mm/grad. | 100 |
| Pistolmantel , mm /grad. | 100 |
| Tornbräda, mm/grad. | 100/20° |
| Tornmatning, mm/grad. | 100 / 30° |
| Torntak, mm/grad. | trettio |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 122 mm D-25T |
| pistoltyp _ | räfflad |
| Piplängd , kaliber | 48 |
| Vapenammunition _ | 35 skal |
| Vinklar VN, grader. | −3...+20° |
| GN-vinklar, deg. | 360° |
| Skjutfält, km | ~ 4 |
| sevärdheter | TSh-17 |
| maskingevär |
3 × 7,62 mm DT |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ |
V-formad , 12-cylindrig , 4-takts , vätskekyld diesel V-2-10 (IS-2) |
| Motorkraft, l. Med. | 520 |
| Motorvägshastighet, km/h | 37 |
| Längdskidhastighet, km/h | 10-15 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 240 |
| Effektreserv över ojämn terräng, km | 160 |
| Specifik effekt, l. s./t | 11.3 |
| typ av upphängning | Torsion , individuell |
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,8 |
| Klätterbarhet, gr. | 36° |
| Passbar vägg, m | ett |
| Korsbart dike, m | 2.5 |
| Korsbart vadställe , m | 1.3 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
IS-2 ( Objekt 240 ) - Sovjetisk huvud- och tungstridsvagn under det stora fosterländska kriget , var den kraftfullaste och mest bepansrade av de sovjetiska och allierade seriestridsvagnarna under krigsperioden, och en av de starkaste huvudstridsvagnarna vid den tiden i världen.
Förkortningen IS betyder " Josef Stalin " - det officiella namnet på de seriella sovjetiska tunga stridsvagnarna som tillverkades 1943-1953; index 2 motsvarar den andra seriemodellen av tanken i denna familj. Under det stora fosterländska kriget, tillsammans med beteckningen IS-2, användes namnet IS-122 på lika villkor , i detta fall betyder siffran 122 pistolens kaliber - stridsfordonets huvudsakliga beväpning . Tyskarna kallade det KV-00(IS) i sina dokument [1] . Tankar av denna typ spelade en stor roll i striderna 1944-1945, och utmärkte sig särskilt under stormningen av städer. Efter krigsslutet moderniserades IS-2:orna och var i tjänst med Sovjetunionens väpnade styrkor och därefter de ryska väpnade styrkorna till 1993 . Dessutom levererades IS-2-stridsvagnar till ett antal stater och deltog i några väpnade konflikter efter 1945.
Tunga stridsvagnar IS-2, IS-1-85 ( IS-1 ) och KV-85 härstammar från den tunga stridsvagnen KV-1 / KV-1S .
IS-85 (IS-1) och KV-85 togs i bruk i september 1943 , men i slutet av 1943 stod det klart att de hade otillräcklig beväpning för en tung stridsvagn. Erfarenheterna av stridsanvändning av 85 mm D-5-pistolen på SU-85 anti-tank självgående artillerifäste och erfaren skjutning på tillfångatagna tyska tunga stridsvagnar visade att D-5T-pistolen inte tillåter att uppnå avgörande överlägsenhet över beväpning av tyska stridsvagnar, när det gäller dess pansarpenetration är den dessutom underlägsen de tyska 88 mm stridsvagnskanonerna och 75 mm KwK 42 L/70-kanonen monterad på Panther -stridsvagnen. 85-mm D-5T kanonen på ett avstånd av 500-1000 m med en kaliber pansargenomträngande projektil kunde tränga igenom pannan på den tyska Tiger I tunga stridsvagnen endast när den träffade nära det normala ; den övre frontdelen av "Panther" slog inte igenom alls [2] . Detta satte den nya sovjetiska tunga stridsvagnen i underläge mot det ständigt ökande antalet pantrar på den sovjetisk-tyska fronten .
Eftersom den huvudsakliga användningen av tunga stridsvagnar var att bryta igenom kraftigt befästa fiendens försvarslinjer mättade med långtids- och fältbefästningar , spelade den högexplosiva fragmenteringsaktionen av granater en lika (om inte mer) viktig roll som pansargenomborrande. 85 mm granater, lånade från 52-K luftvärnskanonen , hade inte en högexplosiv variant alls (de var fragmentering ); även om de med vissa typer av säkringar kunde användas som högexplosiva sådana, var deras verkan bara något bättre än den för 76 mm ammunition. Detta faktum verifierades också av självgående artilleri - för att bekämpa bunkrar och starka bunkrar föredrog sovjetiska befälhavare SU-122 , inte SU-85. Men tornet och kanonmonteringsstrukturen på IS-tanken hade en betydande reserv för att installera kraftfullare artillerisystem.
I september 1943 skickade den berömda sovjetiska artilleridesignern F.F. Petrov ett brev till chefsdesignern för ChKZ och pilotanläggning nr 100 Zh.Ya. Zh Ya Kotin valde 122-mm pistolen A-19 för att förstärka beväpningen av IS-stridsvagnen . Efter att ha kommit överens om de tekniska detaljerna fick han personligt medgivande från I. Stalin att installera A-19-pistolen i IS-stridsvagnen. I designbyrån för anläggning nr 9 , under ledning av F.F. Petrov, färdigställdes A-19 för installation i en tank - den var utrustad med en mynningsbroms för att mildra betydande rekyl , mer kompakta rekylanordningar och kontrollerna var flyttas åt ena sidan för att underlätta för skytten i en trång stridsvagn. Denna modifierade version av A-19 fick namnet D-25T och dess massproduktion lanserades omedelbart vid fabrik nummer 9. Till en början fanns det svårigheter att bemästra det, så frågan om att installera A-19-pistolen direkt i IS utarbetades. Men de lyckades övervinna dem, och i framtiden krävdes inte installationen av A-19 i tanken [3] .
Vid pilotanläggning nr 100 installerades en prototyp av D-25-pistolen på den tidigare "Object 237" nr 2 - en experimentell version av IS-1 med en D-5T-pistol. Denna experimentmaskin fick beteckningen "Objekt 240". I oktober-november testades den genom körsträcka och skjutning på Chebarkulsky träningsplats . Inledningsvis var D-25 utrustad med en T-formad mynningsbroms , som exploderade under provskjutning (vissa källor hävdar att marskalk K. Voroshilov , som var närvarande vid testerna [4] , nästan dödades ). Därefter installerades en tvåkammarmynningsbroms av tysk typ på IS, och sedan utvecklade anläggning nr 9 sin egen design av en tvåkammarmynningsbroms, som började installeras på seriemaskiner.
IS-2 antogs av Sovjetunionens pansarstyrkor i enlighet med GKO -dekret nr 4479 av den 31 oktober 1943 . Efter framgångsrik testning av "Object 240" mottogs en order om att omedelbart sätta den i massproduktion på ChKZ . I november 1943 började monteringen av de första masstillverkade fordonen. Den nya modifieringen av stridsvagnen fick indexet IS-2 (under krigsåren användes beteckningen IS-122 på lika villkor med den, de första proverna benämndes ibland även i enheter som KV-122 [3] [ 5] ). Produktionen fortsatte från december 1943 till juni 1945 , flera bilar av detta märke tillverkades också av Leningrad Kirov-fabriken (på Kirov-fabrikens territorium i Avtovo finns en IS-2-tank på en piedestal (Stachek Ave., 47) [ 6] [7] , tanken installerades på en granitpiedestal 1952. (arkitekt S. R. Gutan); på framsidan av sockeln finns en bronsplatta med texten: "1941-1945. Denna tunga tank är installerad här i minne av de härliga gärningarna av tankbyggarna vid Kirov-anläggningen" (arkitekt N. G. Eismont, skulptör Yu. G. Kluge)).
IS-2 döptes av eld i början av 1944[ var? ] , och det tvingades avbryta den planerade grundliga utbildningen av besättningar för den nya bilen. De höga stridsegenskaperna som visades i strid ledde omedelbart till en order om att maximera produktionen av IS-2. Samtidigt avbröts testarbetet, vilket resulterade i att många ofärdiga fordon gick till fronten, och deras misslyckanden orsakade ett stort antal klagomål från trupperna. För att säkerställa kvaliteten på seriella IS-2 och deras förbättring, i början av 1944, togs Zh Ya. Kotin och ett antal av hans anställda bort från designarbete på nya maskiner för att eliminera defekter i IS-2-designen. Förfining av maskinen var svår: till exempel, i april 1944, rapporterade militär acceptans att det inte fanns någon betydande förbättring av kvaliteten på IS-2-tankarna och de självgående vapen som tillverkades vid ChKZ. Men sommaren 1944 bar det pågående arbetet med att förbättra kvaliteten sina första frukter - ungefär en tredjedel av de producerade tankarna kunde accepteras första gången, och från november 1944 erkändes kvaliteten på de mottagna tankarna officiellt som tillfredsställande - Zh Ya Kotin återvände till posten som chef för ChKZ Design Bureau och pilotanläggning nummer 100. Vintern 1944/1945. rapporter från trupperna vittnade om att IS-2 täckte den garanterade körsträckan på 1000 km med olycksfri drift . Den väletablerade produktionsmekanismen för produktionen av IS-2 ledde till att maskinerna från 1945 ansågs vara ganska pålitliga och krävande i drift. [2] [3]
Parallellt med arbetet med att öka tillförlitligheten genomfördes forskning för att stärka pansarskyddet av IS-2. Den första versionen, även om den var den bästa när det gäller pansarskydd bland alla sovjetiska stridsvagnar, träffades relativt lätt av 88 mm stridsvagnar och pansarvärnsvapen från Wehrmacht. 75 mm långpipiga vapen utgjorde också ett betydande hot mot honom. Efter att ha analyserat skadan kom ChKZ-designerna till slutsatsen att det inte längre var möjligt att stärka pansarskyddet för tornet utan en radikal omkonstruktion av hela strukturen, vilket var omöjligt under de hårda massproduktionsförhållandena. Installationen av 122 mm pistolen gjorde tornet tyngre och störde dess balans - masscentrum låg inte på tornets rotationsaxel , som designades och balanserades för 85 mm D-5-kanonen. Ytterligare bokning, utöver den allmänna viktningen av maskinen, skulle leda till omöjligheten att manuellt vända tornet med någon betydande roll av maskinen och krävde en mycket kraftfullare elmotor för att driva svängen. Därför lämnades tornet oförändrat.
Skyddet av pansarskrovet förbättrades avsevärt genom att ersätta den "trappade" övre frontdelen med en uträtad. Det fanns fall när den övre frontdelen inte bröt igenom ens från den mest kraftfulla 88 mm Pak 43 pansarvärnskanonen . Den nedre frontdelen var dock fortfarande sårbar. Tjockleken på frontbepansringen nådde 120 mm, sidobepansringen - 90 mm, men den främre pansardelen av några av tankarna var gjuten, inte rullad (den senare, med lika tjocklek, ger bättre skydd mot penetration).
Ytterligare arbeteYtterligare arbete med att stärka säkerheten för tunga tankar utfördes parallellt av två team - ingenjörer från ChKZ och Pilot Plant No. 100. Intressant nog var chefen för båda designbyråerna Zh Ya. Kotin. Vart och ett av teamen marknadsförde sina projekt, men 1945, under IS-3- indexet, gick den kombinerade versionen av Object 703 i produktion, som i själva verket var IS-2 med radikalt omdesignat pansarskydd, med hänsyn tagen till erfarenhet av det stora fosterländska kriget.
IS-2 var i huvudsak en ytterligare förbättring av IS-1 tanken , som i sin tur var en djup modernisering av den tidigare modellen av KV-1 tunga tanken . Jämfört med IS-1, var beväpningen mer än avsevärt förstärkt, och på modifieringar mod. 1944 med uträtad frontalpansar utökades också skyddet mot fiendens eld i frontsektorn. Liksom alla andra sovjetiska seriella tunga och medelstora stridsvagnar på den tiden hade IS-2 en klassisk layout . Pansarskrovet från fören till aktern delades successivt in i kontrollavdelningen, stridsavdelningen och motorväxellådan. Föraren var placerad i kontrollutrymmet, tre andra besättningsmedlemmar hade jobb i stridsavdelningen, som kombinerade den mittersta delen av pansarskrovet och tornet . Där fanns också pistolen, ammunition till den och en del av bränsletankarna . Motorn och transmissionen installerades i bilens akter [3] [8] .
ChKZ-designers önskan att få maximal rustning med en relativt måttlig vikt och dimensioner av hela tanken ledde till både positiva och negativa konsekvenser. Den positiva sidan var effektiviteten och den relativt låga materialförbrukningen för IS-2 som helhet - med samma massa på 46 ton var den sovjetiska tanken mycket mer skyddad än Panther , överträffade 55-ton Tiger I i denna parameter och var något sämre än 68-ton " Tigru II ". Men på grund av den snäva layouten fick förarluckan överges och några av bränsletankarna placerades i stridsutrymmet. Som ett resultat, när IS-2 träffades, fanns det en betydande chans att antända dieselbränsle och få det på tankbilar. I tyska tankar var bensintankar placerade utanför bilens beboeliga platser (även om de också hade ett antal enheter med brandfarliga vätskor). Avsaknaden av en förarlucka ledde mer än en gång till att en skadad tankbil inte snabbt kunde lämna en brinnande bil (det var nödvändigt att ta sig ut genom tornet efter andra besättningsmedlemmar) och dog av låga eller kvävning. Mer betydande nackdelar inkluderar placeringen av tornet i fören av skrovet på grund av layouten. Tillsammans med den långa kanonen gjorde detta det svårt att ta sig över hinder som diken och motskärp .
IS-2 har ett differentierat anti-ballistiskt pansarskydd.
Tankens bepansrade skrov (förutom den främre delen av vissa fordon) svetsades av rullade pansarplåtar 90, 60, 30 och 20 mm tjocka. Utformningen av den främre delen varierade beroende på modifieringen av maskinen:
Den främre delen förbands med resten av delarna genom svetsning . Det strömlinjeformade tornet var en pansargjutning av en komplex geometrisk form, dess 90 mm tjocka sidor var placerade i en vinkel mot vertikalen för att öka projektilmotståndet. Den främre delen av tornet med en embrasure för pistolen, bildad av skärningen av fyra sfärer, gjuts separat och svetsades med resten av tornets pansar. Vapenmasken var ett cylindriskt segment av böjda rullade pansarplåtar och hade tre hål - för en kanon, en koaxial maskingevär och ett sikte. Tornet var monterat på en axelrem med en diameter på 1800 mm i pansartaket på stridsavdelningen och fixerades med grepp för att undvika att slänga sig i händelse av kraftig roll eller vältning av tanken. Ytan på "kontakten" av tornets nedre axelremmen och den övre axelremmen på pansarskrovet var något försänkt i taket på stridsavdelningen, vilket uteslöt att tornet fastnade under beskjutning. Tornets axelrem var märkt i tusendelar för att skjuta från stängt läge .
För att underlätta reparation och underhåll av enheter i motorväxellådsgruppen gjordes taket på motorväxellådsutrymmet löstagbart och den övre bakre pansarplattan kunde ledas.
Föraren var placerad i mitten framför pansarskrovet på stridsvagnen. Jämfört med KV-1S- stridsvagnen, tillät den täta layouten av det beboeliga utrymmet för IS-tanken den inte att rymma en femte besättningsmedlem - en radiooperatörsskytt . Dess funktioner var fördelade mellan befälhavaren och föraren : den första arbetade med en radiostation och den andra avfyrade oriktad eld från en kursmaskingevär genom att trycka på avtryckaren på den elektriska avtryckaren på en av kontrollspakarna. Själva kursmaskingeväret var placerat till höger om föraren och var styvt fäst i ett speciellt pansarrör, som svetsades fast på pansarvagnens främre pansar. Därefter, på grund av den låga effektiviteten av indirekt eld och försvagningen av frontalpansar, övergavs kursmaskingeväret helt. Tre besättningsmedlemmar fanns i tornet: till vänster om pistolen fanns jobben för skytten och tankbefälhavaren och till höger - lastaren . Fordonschefen hade ett gjutet observationstorn med vertikal pansar upp till 82 mm tjockt . Besättningens landning och utträde genomfördes genom luckorna i tornet: en rund dubbellucka på befälhavarens kupol och en rund enkellucka på lastaren. Skrovet hade också en bottenlucka för nödrymning av tankens besättning och ett antal luckor, luckor och tekniska öppningar för lastning av ammunition, tillgång till bränsletankfyllare, andra enheter och sammansättningar av fordonet.
Ett antal delar svetsades till de pansrade skrov -balanserarnas färdstopp och torsionsstångsupphängningsfästen , bultar för stödrullar och smutsrengöringsmedel, en propp för montering av spårspänningsmekanismen.
SäkerhetSom en bedömning av säkerheten för IS-2 kan man citera en något känslomässig bedömning från monografin "Tanks of the IS" att IS-2-stridsvagnen var den enda storskaliga stridsvagnen i anti-Hitler-koalitionen , vars rustning gav visst skydd från de berömda 88 mm kanonerna och långpipiga 75 mm kanonerna, då som alla andra (med undantag för senare modifieringar av de brittiska Churchills ) " inte mer skydd till sin besättning än en kartong".
När det gäller pansarskydd svarade 53 % av IS-2:ans totala massa för pansringen av skrovet och tornet, medan för PzKpfw VI Ausf H "Tiger I" var denna siffra 46,3%, och för PzKpfw V " Panther" - 38, 5 %. Av de tyska stridsvagnarna hade endast PzKpfw VI Ausf B Tiger II den bästa indikatorn (54,7%), men detta uppnåddes till bekostnad av en betydande ökning av massan av hela fordonet som helhet, med alla efterföljande konsekvenser. Frontpansringen på IS-2 stod emot tyska granater ganska bra: den övre delen av den "trappade näsan" penetrerades av kaliber pansargenomträngande granater från 88 mm KwK 36-pistolen från 1000-1200 m , 75 mm KwK 42 kanon - från 800-900 m , 75 mm Pakkanon 40 - från 400 m. [9] Men för 1944 ansågs detta redan vara klart otillräckligt, därför, som ett resultat av intensivt arbete, pannskyddet av IS- 2 skrov förbättrades avsevärt. Den "uträtade" övre främre delen av 75-mm pansargenomträngande och subkalibersnäckor penetrerade inte; 88-mm (KwK 36 L / 56) pansarhål för en gjuten nos med en tjocklek på 120 mm - de genomborrade inte spetsämne, för en rullad nos 90 mm tjock - de genomborrade från 450 m. Det var inte möjligt för att uppnå skydd från Pak 43 -pistolen på medel- och långdistans stridsavstånd. Man bör dock komma ihåg att för att uppnå ett sådant resultat måste den gjutna näsan vara av god kvalitet, utan löshet och tomrum, vilket långt ifrån alltid var fallet. Den nedre frontdelen penetrerades av en 75 mm projektil från ett avstånd av 785 m, en 100 mm tjock pistolmantel penetrerades också av tyska 88 mm KwK 36 kanongranater från ett avstånd av cirka 1000 m. [9]
1945, på Kubinka träningsplats , utfördes speciella tester genom att beskjuta IS-2 med en uträtad övre frontdel från en tillfångatagen tysk tidig modifiering av Hornisse självgående kanoner , beväpnad med ett kraftfullt 88 mm Panzerjägerkanone artillerisystem 8,8 cm Pak 43/1 L / 71 med en längd pipa 71 gauge. Liksom i fallet med 88 mm KwK 36-kanonen penetrerades den övre frontdelen av IS-2 aldrig av en kaliber pansargenomträngande projektil, men, som väntat, området för faktisk förstörelse av de mindre skyddade områdena i tanken ökade betydligt jämfört med KwK 36 [10] .
Den huvudsakliga beväpningen av IS-2 var D-25T 122 mm kanon . Pistolen var monterad på tappar i tornet och var fullt balanserad. Men i allmänhet var tornet med D-25T-pistolen inte balanserat: dess masscentrum var inte beläget på den geometriska rotationsaxeln, vilket gjorde det svårt att vrida det när fordonet rullade. Denna negativa omständighet var en följd av att tornet var designat och balanserat för 85 mm D-5T-kanonen, som var den ursprungliga beväpningen för IS-stridsvagnarna. Installationen av D-25T-pistolen med en mycket längre och mer massiv pipa bröt mot den beräknade fördelningen av massor runt tornets rotationsaxel. D-25T-kanonen hade vertikala siktningsvinklar från −3 till +20°, med ett fast läge på tornet kunde den riktas i en liten sektor av horisontell siktning (den så kallade "smyckens"-siktningen). Skottet avlossades med hjälp av en elektrisk eller manuell mekanisk avtryckare.
Vapnets ammunitionsladdning var 28 skott av separat laddning. Snäckskal och drivladdningar för dem placerades i tornet och längs båda sidor om stridsavdelningen. Jämfört med ett brett utbud av ammunition för 122 mm A-19- pistolen, förfadern till D-25T-pistolen, var IS-2:ans ammunitionsbelastning betydligt mindre varierande. Den innehöll [9] :
Alla typer av projektiler avfyrades med full laddning av Zh-471, vilket gav dem en initial hastighet på 792-800 m/s .
Tre 7,62 mm DT- kulsprutor installerades på IS-2-tanken: en fast kurspistol , koaxiell med en pistol, och en akterkulspruta i ett kulfäste vid högvatten på baksidan av tornet. Ammunition för alla dieselmotorer var 2520 patroner i skivor. Dessa maskingevär var monterade på ett sådant sätt att de vid behov kunde tas bort från fästena och användas utanför tanken. Från och med januari 1945 installerades en storkaliber 12,7 mm DShK luftvärnsmaskingevär med ett K-8T kollimatorsikte på IS-2. Ammunition för DShK var 250 patroner i band i en låda fäst vid maskingeväret. Även för självförsvar hade besättningen flera F-1 handgranater och var ibland utrustad med en pistol för att avfyra bloss.
Den 14 oktober 1944 undertecknade Stalin GKO-dekret nr 6723ss "Om installation av DShK luftvärnsmaskingevär med stor kaliber på självgående artilleriupphängningar och IS-stridsvagnar." I november fick de första 25 IS-2:orna luftvärnsfästen för det tunga maskingeväret DShK. I december 1944 installerades en luftvärnspistol på 125 IS-2:or, och sedan januari 1945 fick alla nya stridsvagnar av denna typ den.
Firepower122 mm stridsvagnskanonen var en modifiering av 1931/1937 års kårgevär. A-19 [11] , fick D-25T- indexet , var den största seriella stridsvagnspistolen under andra världskriget - dess mynningsenergi var 820 t m, medan 88-mm pistolen KwK 43 från den tyska tunga stridsvagnen PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" var lika med 520 t m (kanonerna KwK 36 och KwK 42 från den tunga stridsvagnen PzKpfw VI Ausf E "Tiger I" och medeltanken PzKpfw V "Panther" hade en energi på 368 t m och 205 t m, respektive). Kvaliteten på tyskarnas pansargenomträngande granater var betydligt bättre, och deras utbud inkluderade subkaliber och kumulativa alternativ, medan fram till 1945 producerades den enda pansargenomträngande skarphuvade projektilen BR-471 för D-25T.
| Pansarpenetreringsbord för D-25T [12] | ||
| Pansargenomträngande projektil BR-471B med stum kaliber | ||
| Räckvidd, m | Vid en mötesvinkel på 60°, mm | Vid en mötesvinkel på 90°, mm |
| 500 | 125 | 152 |
| 1000 | 120 | 142 |
| 1500 | 110 | 133 |
| 2000 | 100 | 122 |
| 3000 | 81 | 105 |
| Pansargenomträngande projektil med vasshövad kaliber BR-471 | ||
| Räckvidd, m | Vid en mötesvinkel på 60°, mm | Vid en mötesvinkel på 90°, mm |
| 500 | 122 | 155 |
| 1000 | 115 | 143 |
| 1500 | 107 | 132 |
| 2000 | 97 | 116 |
| 3000 | 75 | 82 |
| De givna uppgifterna hänvisar till den sovjetiska metodiken för beräkning av penetration. Pansarpenetrationsindikatorer kan skilja sig markant när man använder olika partier av granater och olika pansartillverkningsteknologier, såväl som olika beräkningsmetoder. | ||
De praktiska resultaten av att skjuta från D-25T och A-19 kanonerna på övningsfältet mot tyska erövrade stridsvagnar med den trubbiga projektilen BR-471B från en räckvidd av 1400 m visade följande resultat [9] (det finns tvivel om några av dem - på grund av förvirring i ChKZ- dokumenten [2] - vilken stridsvagn och på vilket avstånd som avfyrades):
Tillfredsställande resultat av pansarpenetration uppnåddes endast på grund av projektilens stora massa, vilket i slutändan kraftigt minskade pistolens eldhastighet och minskade tankens ammunitionsbelastning , jämfört med den beväpnade 85 mm IS-2-kanonen, mer än två gånger, till 28 skal [13] .
I början av november 1944 besköts en tillfångatagen tung stridsvagn PzKpfw VI Ausf B Tiger II på Kubinka träningsplats . En 122-mm skarphudad projektil genomborrade den övre frontdelen (längs skarvarna på pansarplattor) från 600 m, den egna 88-mm-kanonen på Tiger II KwK 43 klarade denna pansarbarriär från 400 m, och 75- mm gun of the Panther genomborrade pannan på Tiger II » från 100 m [9]
Den höga kraften hos den högexplosiva 122 mm projektilen gjorde det möjligt att uppnå positiva resultat när man skjuter mot fiendens bepansrade mål [13] . Den destruktiva effekten av en högexplosiv projektil förstärks när den träffar i en vinkel, jämfört med en normal träff. Så den högexplosiva fragmenteringsgranaten OF-471, när den installerades på en högexplosiv aktion när den sköts mot Tiger II i Kubinka, när den träffades, inaktiverade transmissionselementen hos den senare och slet svetsarna i den främre delen. Enligt den rent högexplosiva verkan av en 122 mm 25 kg projektil med 3 kg ammotol var projektilen 3 gånger överlägsen samma typ av tysk 88 mm högexplosiv fragmenteringsprojektil som vägde 9,5 kg med 1 kg ammotol [9] (beroendet av projektilens massa av kalibern är kubiskt, eftersom projektilen har tre dimensioner, det vill säga kvoten av kaliberna måste höjas till tredje potensen: 122 mm / 88 mm = 1,386; 1,386 ³ = 2,66 gånger mer).
Den största och dödliga nackdelen med D-25T-pistolen anses vara en något lägre eldhastighet jämfört med kanonerna från tyska stridsvagnar (75 mm och 88 mm), som kunde motstå IS-2, åtminstone denna åsikt spred sig i litteraturen och bosatte sig efter publiceringen av böckerna M Baryatinsky. En sådan eldhastighet, tros det, berodde på projektilens stora massa och de svåra arbetsförhållandena för en enda lastare . I det här fallet var operationssekvensen med en kolvslutare följande: öppna luckan, sänka brickan, lägga en 25 kg projektil i brickan, skicka den "med en ringning" in i kammaren med en stamper, förbereda hylsa, för in den i kammaren, stäng luckan. I det här fallet bör man ta hänsyn till det faktum att lastaren utförde de flesta av dessa operationer med vänster hand. Kilgrinden underlättade bara lastarens arbete och ökade brandhastigheten något [14] ; under tester i Kubinka, när man rörde sig med en hastighet av 12 km / h, var stridshastigheten 1,35 skott per minut.
Samtidigt bör det förstås att i fallet med IS-2 talar vi specifikt om stridshastigheten för eld, som inte bestäms så mycket av lastarens förmåga att snabbt ladda projektilen i pistolen fat, men genom besättningens förmåga att snabbt upptäcka målet och sikta på det. Som jämförelse var eldhastigheten för den tyska "tigern" i strid knappast märkbart högre - på grund av Tigerns mycket sämre utrustning med observationsanordningar och en mycket långsam turret-traversmekanism. Dessutom, trots den enhetliga projektilen, befann sig Tigerns lastare i mycket svårare förhållanden - Tigerns stridspaket finns i stridsvagnens skrov, och varje gång tvingades lastaren få en nästan meterlång projektil som vägde cirka 15 kilogram från ammunitionsstället någonstans i nivå med sina egna knän i vinkeln mot pansarskrovet, vilket blev allt svårare i takt med att ammunitionen förbrukades, när projektilen måste klättra längre och längre till sidan av tanken, och ännu svårare om tanken rörde sig. På resande fot, och i ännu högre grad med tornet utplacerat, kunde laddaren av Tiger helt enkelt inte utföra sina uppgifter normalt - medan lastaren av IS-2 mycket väl kunde ladda pistolen i farten, främst på grund av det faktum att ammunition fanns på baksidan av tornet och var lättillgänglig under alla förhållanden. Icke desto mindre indikerar litteraturen regelbundet att den tekniska eldhastigheten för tigern var 6-8 skott per minut [15] .
Sålunda är alla berättelser om tigerns överlägsenhet i eldhastigheten baserade på en jämförelse av tigerns tekniska eldhastighet på träningsplatsen (6-8 skott per minut) med eldhastigheten för IS -2 i strid, och även i rörelse - vilket bara var 1,35 varv per minut. Samtidigt glöms det på något sätt att i rörelse kunde laddaren av Tiger inte ladda pistolen alls, och om vi pratar om den tekniska eldhastigheten eller eldhastigheten vid intervallet, så enligt publicerade data 2006, på testerna av IS-2 vid ANIOP-området vid IS- 2, nådde eldhastigheten samma 6 skott per minut. [16]
Uppenbarligen är den tekniska eldhastigheten - förmågan hos en modig lastare att kasta förberedda granater i pistolpipan - inte direkt relaterad till den faktiska eldhastigheten för en stridsvagn i strid, det vill säga stridshastigheten för eld, vilket kommer att vara ungefär detsamma för Tiger och IS-2, och kanske kommer IS-2 att ha en fördel - eftersom den har förmågan att upptäcka ett mål snabbare, tack vare de bästa observationsanordningarna, kommer den att vända och rikta in sig på pistol snabbare - tack vare den snabba vridningen av tornet och tankens höga manövrerbarhet.
Det finns en åsikt om att den låga eldhastigheten var förknippad med den separata laddningen av D-25T-pistolen, men resultaten av testningen av 122 mm D-25-44-pistolen med en enhetlig projektil på testplatsen bekräftar inte detta [17] .
Noggrannheten i slaget med 122-mm D-25T-kanonen var minst lika bra som utländska kanoner - den genomsnittliga avvikelsen för en 122-mm pansargenomträngande projektil från siktpunkten när man skjuter från stillastående på ett avstånd av 1 km var 170 mm vertikalt och 270 mm horisontellt. Sovjetiska tester av 88 mm KwK 43 kanonen under samma förhållanden gav en avvikelse på 200 mm vertikalt och 180 mm horisontellt. IS-2 visade goda resultat när man sköt i farten; under tester i Kubinka på ett avstånd av 700 m träffade IS-2 fyra gånger av fem på Panther-tanken och två av tre på PzKpfw III -tanken . [9]
Rotationshastigheten för IS-2-tornet var 13-16 ° per sekund, det vill säga det tog 22-28 s för en fullständig rotation av tornet . Den elektriska drivningen gjorde det möjligt att vrida tornet med motorn avstängd och maskinen rullade upp till 15 °. Den manuella drivningen gjorde det möjligt att vrida tornet med en rulle på 8,3° med en kraft på 16 kgf . Som jämförelse: Tyska tunga stridsvagnar hade en hydraulisk eller manuell revolverdrift; tornets rotationshastighet av den hydrauliska drivningen berodde på antalet varv av motorn (det vill säga när motorn inte var igång var den hydrauliska drivningen värdelös), och låg i intervallet från 5 till 19 ° per sekund. Rapporter om studier av tyska tunga tankar i Kubinka säger att den hydrauliska drivningen är komplex och besvärlig och dess kontroll är obekväm. [9]
Man kan också säga att IS-2:ans kraftfulla vapen indirekt ökade dess säkerhet, vilket tvingade fiendens stridsvagnar och självgående vapen att öppna eld mot IS-2 från längre avstånd jämfört med en strid med någon annan sovjetisk stridsvagn. [9]
Ett utdrag från "Rapporten från avdelningen för självgående artilleri av rymdfarkosten om arbetet under det stora fosterländska kriget" vittnar [9] :
... installationen av 122 mm-kanoner på IS-stridsvagnar återförde till våra stridsvagnar överlägsenheten över fienden i artilleribeväpningen av tunga stridsvagnar som hade gått förlorade ett tag. När det gäller kraften i skottet lämnade 122-mm D-25-kanonen långt bakom 88-mm-kanonerna från tyska stridsvagnar.
IS-stridsvagnarnas stridsoperationer visade att 122 mm-kanoner är det mest effektiva sättet att slåss mot fiendens tunga och medelstora stridsvagnar, vilket säkerställer penetrering av deras pansar från ett avstånd av 2500 m ...
Utdrag från "Rapport om stridsoperationerna för den 71 :a OGvTTP från 07/14/44 till 08/31/44" [9] :
... IS-122-stridsvagnarnas eldbeväpning är den mest kraftfulla av alla befintliga typer av stridsvagnar. 122-mm projektilen har en hög penetrerande kraft, vilket bestämmer kvaliteten på dessa stridsvagnar som det bästa verktyget i kampen mot fiendens tunga stridsvagnar ...
IS-2 var utrustad med en fyrtakts V-formad 12-cylindrig V-2-IS dieselmotor med en HP 520 effekt . Med. Motorstarten gavs av en tröghetsstartare med manuella och elektriska drivningar eller tryckluft från två tankar i fordonets stridsutrymme. Den elektriska drivningen av tröghetsstartaren var en elektrisk hjälpmotor med en effekt på 0,88 kW . V-2-IS dieselmotorn var utrustad med en NK-1 högtrycksbränslepump med en all-mode regulator RNA-1 och en bränsletillförselkorrigerare. För att rena luften som kommer in i motorn användes ett filter av typen Multicyclone. Dessutom installerades värmeanordningar i motorrummet för att underlätta start av motorn under den kalla årstiden. De kan också användas för att värma upp stridsutrymmet i fordonet. IS-2 hade tre bränsletankar, varav två var placerade i stridsutrymmet och en i motorrummet. Tanken var även utrustad med fyra externa hjälpbränsletankar med en kapacitet på 360 l, ej kopplade till motorns bränslesystem.
IS-2-tanken var utrustad med en mekanisk transmission , som inkluderade:
Alla transmissionsstyrenheter är mekaniska. Jämfört med den tidigare modellen av den tunga tanken KV-85 var planetsvängmekanismer ett nytt transmissionselement. Användningen av denna enhet gjorde det möjligt att öka den övergripande tillförlitligheten av transmissionen som helhet, vilket bara var den viktigaste nackdelen med underredet av KV-seriens tankar och fordon baserade på den.
IS-2 har en individuell torsionsstångsupphängning för vart och ett av de 6 solidgjutna gavelväghjulen med liten diameter (550 mm) på varje sida. Mittemot varje bandrulle svetsades upphängningsbalanserare på pansarskrovet. Drivhjulen med avtagbara lanternväxlar var placerade baktill och sengångarna var identiska med väghjulen. Larvens övre gren stöddes av tre små gjutna stödrullar på varje sida; dessa rullar lånades från konstruktionen av KV-85- tanken . Caterpillar spänningsmekanism - skruv; varje larv bestod av 86 spår med en ås på 650 mm bredd.
MobilitetDen tunga stridsvagnen IS-2 ansågs av representanter för Röda armén som ganska tillfredsställande när det gäller sin rörlighet, även om med en dieselmotor på 520 hästkrafter och en massa på 46 ton var dess specifika effekt-till- vikt-förhållande det lägsta bland Sovjetiska storskaliga medelstora och tunga stridsvagnar. Det specifika trycket på marken var cirka 0,8 kg/cm² , vilket är mycket lägre än för tyska tunga och medelstora stridsvagnar. Den maximala hastigheten översteg inte 35 km / h , men denna egenskap var inte avgörande för en tung genombrottsstridsvagn, eftersom den huvudsakliga taktiska användningen var strid i samma formation med infanteri, och mer mobila T-34 var avsedda att utveckla ett genombrott . I händelse av svagt eller inget fientligt motstånd kunde IS-2 användas i begränsad utsträckning för att fördjupa genombrottet, men dess rörlighetsegenskaper gynnade inte sådan användning.
Jämfört med tyska tunga stridsvagnar (enligt den sovjetiska klassificeringen), upptar IS-2 en mellanposition mellan pantern och tigrarna av båda modifikationerna. Panthern, med sin Maybach HL 230 -motor på 700 hästkrafter , har det bästa kraft-till-vikt-förhållandet, maximala och medelhastigheter. Man bör dock komma ihåg att Panther inte var en genombrottsstridsvagn och var avsedd att lösa andra stridsuppdrag, där hastighet och operativ-taktisk rörlighet var bland de avgörande parametrarna. 55-ton "Tiger I" hade en specifik effekt jämförbar med IS-2, och 68-ton "Tiger II" förlorade till IS-2 i denna parameter. Alla tre typerna av tyska stridsvagnar skilde sig från IS-2 i ett högre specifikt tryck på marken, vilket lämnade ett visst avtryck på deras taktiska användning. I synnerhet för att rädda den dyra och svårreparerade utrustningen från de tyska tunga stridsvagnsbataljonerna användes de sällan terräng (motor och transmission var överbelastade, risken för att stridsvagnen skulle fastna ökade), medan IS-2 var mer anpassad för terräng. På Tysklands och Västeuropas territorium med ett utvecklat vägnät var denna brist på tyska bilar praktiskt taget obetydlig. Å andra sidan var "strykning" av skyttegravarna på "månytan" på framkanten för "tigrarna" fylld av transmissionsfel, medan IS-2 var ganska lämplig för detta ändamål.
De elektriska ledningarna i IS-2-tanken var enkeltrådiga, fordonets pansarskrov fungerade som den andra tråden . Elkällorna (driftspänningar 12 och 24 V ) var en GT-4563A generator med en 1 kW RRA-24F reläregulator och två 6-STE-128 batterier kopplade i serie med en total kapacitet på 128 Ah . Elkonsumenter inkluderade:
Befälhavarens lucka och lastarens arbetsplats var utrustade med Mk IV periskop för att övervaka miljön inifrån fordonet. Befälhavarens torn hade sex visningsöppningar med skyddsglasögon. Driver IS-2 arr. 1943 i strid genomfördes observation genom en visningsenhet med en triplex, som skyddades av en bepansrad slutare. Denna visningsanordning installerades i en pansarplugglucka på den främre pansarplattan längs fordonets längsgående mittlinje. I en lugn miljö kunde denna plugglucka skjutas framåt, vilket ger föraren en bekvämare direkt sikt från sin arbetsplats. I den senare modifieringen med uträtad pansar eliminerades manhålspluggen, och föraren observerade situationen genom ett gap i frontpansarplattan med hjälp av en visningsanordning med ett glasblock . Utsiktsöppningen och anordningen skyddades från utsidan av en platt pansarlock som var svetsad till tankskrovet.
För avfyring var IS-2 utrustad med ett teleskopiskt brytpistolsikte TSh-17 för direkt eld. Fordon i den tidiga serien var också utrustade med ett PT4-17 periskopsikte, men detta togs senare bort och en annan Mk IV-enhet installerades i dess ställe. Detta förbättrade sikten för skytten, men avsaknaden av ett periskopsikte gjorde det svårt för indirekt indirekt eld att vara möjlig . För att säkerställa möjligheten till eld i mörker hade siktens våg en bakgrundsbelysningsanordning. Den bakre maskingeväret DT kunde förses med ett PU - sikte från ett prickskyttegevär med en tredubbling. Luftvärnsmaskingeväret DShKT var försett med ett K-8T kollimatorsikte . [3]
Kommunikationsmedlet inkluderade en radiostation 10R (eller 10RK-26) och en intercom TPU-4-Bis för 4 abonnenter.
Radiostationerna 10R eller 10RK var en uppsättning sändare , mottagare och omformare ( enarmade motorgeneratorer ) för deras strömförsörjning, anslutna till det elektriska nätverket ombord med en spänning på 24 V.
10P var en simplex-kortvågsradio som arbetade i frekvensområdet från 3,75 till 6 MHz (våglängder från 50 till 80 m ). Vid parkeringen nådde kommunikationsräckvidden i telefonläge (röst) 20-25 km , medan den på resande fot minskade något. Ett längre kommunikationsräckvidd kunde erhållas i telegrafläge , när information överfördes med telegrafnyckel i morsekod eller annat diskret kodningssystem. Frekvensstabilisering utfördes av en avtagbar kvartsresonator , det fanns ingen jämn frekvensjustering. 10P tillåten kommunikation på två fasta frekvenser; för att byta dem användes en annan kvartsresonator på 15 par i radioapparaten.
Radiostationen 10RK var en teknisk förbättring av den tidigare 10R-modellen, den blev enklare och billigare att tillverka. Denna modell har förmågan att smidigt välja driftsfrekvens, antalet kvartsresonatorer har reducerats till 16. Kommunikationsområdets egenskaper har inte genomgått betydande förändringar.
Tankintercomen TPU-4-Bis gjorde det möjligt att förhandla mellan medlemmar av tankbesättningen även i en mycket bullrig miljö och ansluta ett headset ( hörlurar och halstelefoner ) till en radiostation för extern kommunikation.
I den populära krigstidslitteraturen är IS-2 vanligtvis uppdelad i två modifikationer - 1943-modellen (med en stegad övre frontdel) och 1944-modellen (med en uträtad övre frontdel); men den välkände militärhistorikern överste I. G. Zheltov i sin monografi "Tanks of the IS" urskiljer sex varianter av seriell IS-2 [3] .
Under efterkrigstiden moderniserades IS-2:orna med utbyte av motorn, installationen av mörkerseendeanordningar och övervingar av larvförflyttaren. Denna variant betecknades IS-2M.
På basis av IS-2, sedan april 1944, tillverkades ISU-122 tunga tankjagaren , beväpnad med en 122 mm A-19S kanon (som är identisk i ballistik med D-25T, men har större rekylanordningar och är inte utrustad med nosbroms). Sedan september samma år, på basis av IS-2, parallellt med ISU-122, lanserades en ny version av den självgående pistolen med en långpipig 122-mm pistol - ISU-122S i massa produktion . Dess beväpning var en självgående version av D-25S-pistolen, som hade märkbara designskillnader från tankversionen av D-25T.
Det skulle vara något olagligt att betrakta den tidigare ISU-152 självgående pistolen som ett fordon baserat på IS-2, även om deras chassi var nästan identiska. Prototypen ISU-152 "Object 241" byggdes i oktober 1943, när själva IS-2 endast fanns på prototypstadiet, och chassit för båda experimentfordonen (nästan helt från IS-2, i mindre utsträckning från ISU-152) lånades från den tidigare modellen av den tunga tanken IS-1 (IS-85).
Den tunga tanken IS-2Sh (IS-M) är en designversion av den djupa moderniseringen av IS-2, som föreslogs av Nikolai Shashmurin vid anläggning nummer 100 i början av 1944. Projektet förutsåg den bakre platsen för stridsavdelningen, samt installationen av en 122 mm långpipig pistol.
I början av december 1943 godkände Röda arméns huvudpansardirektorat de taktiska och tekniska kraven för en lovande tung stridsvagn. Märkligt nog togs IS-2 i bruk i slutet av oktober 1943, det vill säga en månad senare hade militären klara krav för nästa generation tunga stridsvagnar. De lät enligt följande: boka pannan på skrovet och tornet (förmodligen betydde projektilmotstånd) - 200 mm, sidor - 160 mm, akter - 120 mm, beväpning 122 mm kanon eller 152 mm kanon-haubits, motorkraft - 800 - 1000 l. s., maximal hastighet 35 km / h, vikt - 55 ton, besättning - 5 personer.
I början av 1944, enligt dessa krav, utvecklade en grupp designers från anläggning nr 100, under ledning av N. F. Shashmurin, ett utkast till tanken, som ibland kallas IS-M, IS-2Sh, IS Shashmurin, etc.
Utformningen av detta fordon var ovanlig för den sovjetiska skolan för tankbyggnad. Kamputrymmet, tornet och transmissionen var placerade i den bakre delen av tanken, motorrummet - i mitten och kontrollrummet - i fronten. Underredet använde väghjul med stor diameter utan stödrullar. Överföringen av vridmoment från motorn till transmissionen utfördes med hjälp av en propelleraxel, som passerade under golvet i stridsavdelningen. Tornets placering i den bakre delen av skrovet tillät inte att pistolen med lång pipa kunde sticka ner i marken och gjorde det lättare att manövrera tanken i trånga passager. Eftersom konstruktionsbyrån för anläggningen i början av sommaren 1944 började designa två varianter av IS-6 tunga tanken (Objekt 252 och 253), stoppades arbetet med IS-M.
IS-2, som KV-85 eller IS-1 , gick in i tjänst med individuella vakter tunga genombrottstankregementen (OGvTTP) . Varje OGvTTP hade 21 stridsvagnar, bestående av 4 kompanier med 5 fordon vardera, plus regementschefens stridsvagn . Regementschefen hade vanligtvis överstes eller överstelöjtnantgraden , kompanichefer - graden kapten eller högre löjtnant . Stridsvagnschefer var som regel löjtnanter och förarmekaniker var sergeanter (ofta tekniker - juniorlöjtnanter ). Resterande medlemmar av besättningen enligt personallistan var meniga . OGvTTP hade vanligtvis flera obepansrade stöd- och stödfordon - lastbilar , jeepar eller motorcyklar , antalet personal i regementet i staten var 214 personer.
Förutom individuella stridsvagnsregementen var också tunga stridsvagnsbrigader av tre regementen med en stabsstyrka på 65 IS-2 beväpnade med IS-2 tunga stridsvagnar.
Det första slaget mellan IS-2 och "tigrarna" ägde rum i april 1944 nära staden Ternopil. Fordonen från det 11:e separata gardets tunga stridsvagnsregemente deltog i denna strid. Separata vakter för tunga stridsvagnsregementen (OGvTTP), beväpnade med IS-2-stridsvagnar, deltog aktivt i fientligheterna 1944-1945. I allmänhet motiverade den nya tanken till fullo kommandots förväntningar som ett sätt att kvalitativt stärka enheter och underenheter utformade för att bryta igenom väl befästa fiendelinjer i förväg, såväl som stormstäder.
Följande stridsepisoder med deras deltagande kan nämnas som exempel på helt olika resultat av stridsanvändningen av IS-2-stridsvagnar:
En stor roll i den snabba återställandet av stridsförmågan hos sovjetiska tankenheter spelades av den höga överlevnadsförmågan och underhållsförmågan hos IS och självgående vapen skapade på deras basis. Det var inte ovanligt att ett regemente, som hade förlorat de flesta av sina fordon dagen innan, var redo för strid igen om en dag eller två. Så i den 88:e OGvTTP den 25 januari fanns det bara två stridsvagnar som kunde användas, andra var antingen utslagna eller ur funktion av tekniska och andra skäl (inklusive två drunknade i floden). Men den 1 februari återgick 15 restaurerade och stridsklara fordon till tjänst.
De 88 :e och 89:e OGvTTP- regementena var de första som stormade de tyska positionerna från Kustrinsky-brohuvudet i ljuset av strålkastarna den första dagen av Berlinoperationen .
Tillsammans med självgående vapen baserade på den, användes IS-2 aktivt för anfallsoperationer av befästa städer, som Budapest , Breslau , Berlin . Taktiken för operationer under sådana förhållanden inkluderade OGvTTP :s handlingar av anfallsgrupper om 1-2 stridsvagnar, åtföljda av en infanterigrupp bestående av flera maskingevärsskyttar , en prickskytt eller en välriktad skytt och ibland en eldkastare med ryggsäck . Vid svagt motstånd bröt stridsvagnar med pansaranfallsgrupper i full fart genom gatorna till torg, torg, parker, där det var möjligt att ta upp allroundförsvar . I närvaro av kraftig eld steg kämparna från anfallsgrupperna, och stridsvagnarna sköt i längdriktningen och tvärs över gatorna och täckte infanteriets framfart. Huvuduppgiften för anfallsgruppernas kämpar var att förstöra " faustniks " och beräkningarna av bogserade pansarvärnskanoner, medan IS-2 förstörde maskingevärsbon med kraftfull eld, sköt mot identifierade prickskyttpositioner och förstörde pansar. kepsar och tabletter . I händelse av motattacker, stridsvagnar eller attackvapen överförde IS-2:orna tyngden av sin eld till dem och skyddade deras infanteri. När de upptäckte barrikader , diken , blockeringar , förstörde IS-2:orna dem med sin egen eld, eller gav brandskydd för sappers som eliminerade hindret. Instruktioner för tankfartyg och självgående skyttar ägnade särskild uppmärksamhet åt manövrering även under trånga förhållanden i stadsstrid, åtgärder enligt principen om "vänster täckning, avfyrade, gick i skydd."
I dessa strider led IS-2:orna avsevärda förluster, med den allmänna opinionen som tillskrev dem den exceptionella effektiviteten hos de tyska Panzerfaust och Panzerschreck anti -tank granatkastare . Men statistiken över förlorade sovjetiska stridsvagnar i Berlinoperationen [23] stöder inte denna version. Mer än 85% av de handikappade stridsvagnarna stod för tunna tankar och anti-tank tyskt artilleri, och fallen av massiv förstörelse av IS-2 av kumulativa granater beror huvudsakligen på grova kränkningar av taktiken för urban strid av befälhavarna för den Röda armén, när stridsvagnarna rusade fram utan ordentligt infanteriskydd. Tyvärr för den sovjetiska sidan ledde i många fall försök att ta staden från en räd utan att använda attackgruppers taktik till mer än allvarliga förluster.
Intensiteten i striderna bevisas av det faktum att besättningarna på IS-2 i stadsstrider (till exempel stormningen av Berlin ) spenderade två till tre ammunition per dag , ibland på något sätt att hitta en plats i tanken för ytterligare granater ( upp till 42) istället för 28 standard.
IS-2-stridsvagnar gav eldstöd för attacken på riksdagen [24] :
Den 30 april kom striderna nära riksdagens murar. På morgonen intog det 88:e tunga stridsvagnsregementet , efter att ha korsat Spree längs Moltke-bron, skjutställningar på Kronprinzenufer-vallen. Klockan 11.30 gick enheter från 79:e gevärskåren till offensiv och korsade diket vid Königsplatz framför riksdagen. Klockan 13.00 öppnade regementets stridsvagnar, som deltog i den allmänna artilleriförberedelsen före anfallet, eld mot direkt eld mot riksdagen. Klockan 18.30 stöttade regementet det andra anfallet på riksdagen med sin eld, och först när striden började inne i byggnaden slutade stridsvagnarna att beskjuta den.
Frågan om stridsepisoder som involverar IS-2 och de tyska tunga stridsvagnarna " Tiger I " eller " Tiger II " är en av de mest hett diskuterade på militära eller datorspelsforum. Intensiteten i argumentationen stöds ständigt av hänvisningar till dokument från olika enheter inom Röda armén eller Wehrmacht, såväl som memoarer från militära ledare och tankfartyg från den eran. Som regel inkluderar de dussintals och hundratals förstörda eller utslagna IS-2:or och tigrar. Emellertid bör man ta hänsyn till det faktum att det på båda sidor förekom åtskilliga tillägg och fel vid bestämning av typen av fiendeutrustning; dessutom sammanfaller ofta inte platsen, tiden och enheterna som deltog i striden. Därför är de mest tillförlitliga källorna inte rapporter om antalet fientliga utrustning som slagits ut och förstörts, utan rapporter om tillgänglig materiel och rapporter från tillfångatagna lag. Förstörda fordon avskrivs ofta officiellt senare än slaget där de förlorades, medan havererade stridsvagnar som skickas för reparation kanske inte betraktas som oåterkalleliga förluster , och detta introducerar ytterligare svårigheter med att korrekt registrera resultatet av en viss strid. Enligt resultaten av analysen av dokument argumenterar välkända historiker M. Baryatinsky och M. Svirin om en hel del episoder av konfrontation mellan tigrarna och IS-2. Detta är inte förvånande, eftersom tunga genombrottsstridsvagnar i allmänhet inte är utformade för att bekämpa tunga stridsvagnar. De mest kända episoderna med bevisat deltagande av dessa stridsvagnar är striderna i 71:a OGvTTP med "Tigers II" från den 501:a tunga stridsvagnsbataljonen nära Oglenduv och sammandrabbningen nära Lisow . I båda fallen led båda sidor stora förluster, till exempel dödades befälhavaren för 71:a OGvTTP-gardet, överstelöjtnant Yudin, nära Oglenduv, och hans regemente förlorade 3 IS-2:or utbrända och ytterligare 7 havererade (varav 4 reparerades av regementets egna styrkor). I slaget nära Lisow dödades befälhavaren för den 424: e tunga stridsvagnsbataljonen, Major Samish, och själva bataljonen förlorade nästan all materiel, på den sovjetiska sidan dog även befälhavaren för 61:a stridsvagnsbrigaden N. G. Zhukov (enligt andra , mer tillförlitliga uppgifter, i byn Lisow stridsvagnar 2:a bataljonen av 51:a gardes stridsvagnsbrigad av 3:e gardes stridsvagnsarmé och två bataljoner av 2:a och 3:e av 61:a gardes stridsvagnsbrigad av 4:e gardes stridsvagnsarmé gick in i Lisow. förlora 4 stridsvagnar oåterkalleligt och 11 stridsvagnar skadade. Detta bevisas av rapporterna och järnvägsbrigaden. Men det mest vältaliga beviset är ett dokument skrivet i självaste Lisuv av den ställföreträdande stabschefen för vaktens 61:a stridsvagnsbrigad, kapten Dolgopolov: TsAMO, Fond: 3159, Inventering: 0000001, Fil: 0005, Blad med början av dokumentet i filen: 3. Det är svårt att beräkna tyska förluster i Lisow-området. Enligt kartan över lokalhistorikern Konrad Maj, Baserat på utgrävningar hittades 9 rester av tigertankar av båda modifieringarna. Det är också känt att cirka 6 fordon evakuerades och sedan kastades in i området ah Burdzov och Moravitsa). Den allmänt kända bristen hos IS-2 - låg eldhastighet - i stridens verkliga situation visade sig inte vara så påverkande av dess resultat: löjtnanterna Klimenkov, Belyakov och Udalov slog ut och förstörde flera "Tigers II", och det tog flera träffar för att inaktivera den senare [9] .
Från memoarerna från Fadin Alexander Mikhailovich (Artyom Drabkin - "Jag slogs på T-34"):
Vi stod i kaponierer grävda på vingårdens sluttning. En kilometer framför oss låg ett kloster. Plötsligt kryper en "Tiger" ut bakom stängslets stenmur. Har stannat. Bakom honom, en till, sedan en till. Tio av dem kom ut. Tja, vi tror - Khan, de kommer att få oss. Rädsla har alltid stora ögon. Från ingenstans kommer två av våra IS-2:or. Jag såg dem för första gången. Ställde upp med oss, ställde sig upp. Två "tigrar" skiljs åt och går lite framåt, ungefär som en duell. Vårt förekom dem med ett skott och rev båda tornen. Och resten - en gång, en gång och bortom väggen.
Rapporten om stridsoperationerna för 72:a OGvTTP från 20 april till 10 maj 1944 är ganska informativ , som beskriver orsakerna till de oåterkalleliga förlusterna av IS-2 i strider [9] :
Tank nummer 40247 den 20 april i Gerasimov -regionen kom under artillerield från Ferdinand självgående kanoner från ett avstånd av 1500-1200 m . Besättningen kunde svara med ett skott, eftersom pistolavtryckaren misslyckades. Efter att ha lämnat under elden från de självgående kanonerna fick IS-2 5 träffar i den främre delen av skrovet, vilket inte skadade det. Vid denna tidpunkt närmade sig en annan självgående pistol "Ferdinand" omärkligt från flanken på ett avstånd av 600-700 m och genomborrade styrbordssidan av tanken nära motorn med en pansargenomträngande projektil. Besättningen lämnade den stannade bilen som snart fattade eld.
Tank nr 40255 från ett avstånd av 1000-1100 m fick en direkt träff av en 88 mm projektil från Tigertanken på den nedre främre lutande pansarplattan, som ett resultat av vilken den vänstra bränsletanken genomborrades, föraren skadades av pansarfragment, och resten av besättningen fick mindre brännskador. Tanken brann ut.
Stridsvagn nr 4032, efter att ha motstått tre träffar från Tiger-tanken i främre skrovet från ett avstånd av 1500–1000 m , förstördes av eld från en annan Tiger från ett avstånd av 500–400 m . En 88 mm pansargenomträngande projektil genomborrade den nedre frontplattan på höger sida, lådans krut antändes och sedan bränslet. Efter att ha lämnat bilen bar tankbilarna den skadade föraren bakåt.
Stridsvagn nr 40260 brann ner när en 88 mm projektil från Tiger-tanken träffade vänster sida av flanken från ett avstånd av 500 m. Projektilen förstörde motorn, stridsvagnen fattade eld, stridsvagnschefen och skytten skadades.
Stridsvagn nr 40244 fick en direkt träff av en pansargenomträngande projektil från Tiger-stridsvagnen från ett avstånd av 800-1000 m på styrbords sida av skrovet. Föraren dödades och dieselbränna fattade eld i tanken och rann ut ur den förstörda högra bränsletanken. Tanken evakuerades och sprängdes sedan upp av sappers.
Tank nr 40263 brann ner från två granater som träffade sidan.
Stridsvagn nr 40273... fick två direktträffar: den första träffade tornet och omedelbart efter den träffade den andra sidoplattan i motorrumsområdet. Stridsbesättningen i tornet dog och föraren skadades. Tanken lämnades på fiendens territorium.
Stridsvagn nummer 40254 träffades av eld från Ferdinand självgående kanoner, som låg i bakhåll. Det första skalet på tornlådan trängde inte igenom, men det andra skalet genomborrade sidan av skrovet och stängde av motorn. Besättningen evakuerades och bilen brann ner.
Således bekräftar detta dokument att brandsäkerheten för IS-2 försämrades av den ovan nämnda placeringen av bränsletankar i de bebodda delarna av fordonet, vilket delvis kompenserades av den sämre brandfarligheten hos dieselbränsle jämfört med bensin. Rapporter från frontlinjeenheterna indikerar också att IS-2:orna som satt i brand framgångsrikt släcktes av deras egna besättningar med en vanlig tetraklorbrandsläckare. [9] Samtidigt var släckningen tvungen att utföras i gasmasker - att komma på heta ytor oxiderades koltetraklorid delvis till fosgen , som är ett potent giftigt kvävande ämne. Redan på den tiden började säkrare koldioxidbrandsläckare användas på tankar i andra länder. Liksom andra stridsvagnar på den tiden (med sällsynta undantag) var IS-2 inte explosionssäker på grund av platsen för ammunitionen i stridsavdelningen: explosionen av ammunitionsstället var garanterat att förstöra stridsvagnen med hela besättningen.
Den 1 januari 1944 fanns det 102 IS-85 och IS-122 stridsvagnar i Röda armén, varav 0 på fronterna Oåterkalleliga förluster för året uppgick till:
| januari februari | Mars | april | Maj | juni | juli | augusti | september | oktober | november | december | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 34 | elva | 7 | 19 | femtio | 69 | 62 | 134 | 22 | 17 | 425 |
Den 1 januari 1945 fanns det 1914 IS-1 och IS-2 stridsvagnar i Röda armén, varav 1266 var på fronterna.
Den polska arméns armé tog emot 71 IS-2:or för att bilda de 4:e och 5:e regementena av tunga stridsvagnar. Under striderna i Pommern förstörde det 4:e regementet 31 fientliga stridsvagnar samtidigt som de förlorade 14 av sina egna. Båda regementena deltog i Berlinoperationen . Efter kriget hade polackerna 26 stridsvagnar kvar (med 21 fordon som återfördes till Röda armén ).
Tjeckoslovakiska enheter fick flera IS-2:or våren 1945.
IS-2 var den mest kraftfulla sovjetiska stridsvagnen som deltog i det stora fosterländska kriget , och ett av de starkaste fordonen i världen på sin tid, både i viktkategorin 40-50 ton och i den tunga stridsvagnsklassen. Bedömningen av denna maskin är dock mycket komplicerad av propagandan från båda sidor som deltar i kriget och ett stort antal efterkrigsmyter, på ett eller annat sätt kopplade till eller mot Sovjetunionens ideologiska kamp.
När det gäller den totala kraften hos vapen och pansarskydd överträffade IS-2 alla stridsvagnar från andra världskriget ( NTV Channel "Voyennoye delo") [25] , och gav efter för andra i olika individuella indikatorer (till exempel var den underlägsen till T-6 "Tiger" vad gäller eldhastighet, i frontalpansar till Tiger -2 "Royal Tiger").
Gjutna skrovdelar på alla maskiner - revolver och revolverlåda [26] . Med brist på valspansar tillverkades både frontdelar och ett antal andra av gjutna pansar enligt enkla tekniska förhållanden av lågutbildade arbetare med enkla medel, vilket ökade de reella möjligheterna för tillverkning av fordon under krigsförhållanden [27] . Sådan pansar hade ofta defekter och ofta en grov yta, vilket dessutom ledde till avvikelser från den beräknade pansartjockleken i båda riktningarna. IS-2:or reste 1000 km utan haverier, och till exempel led Panthers enorma icke-stridsförluster (tiotals procent) av tekniska skäl (till mycket högre produktions- och reparationskostnader), och inte bara under slaget vid Kursk .
Med all den breda populariteten hos IS-2 ifrågasätts ofta dess plats bland sovjetiska fordon från olika håll. Från första början betraktades IS-2 i viss mån av ChKZ- ledningen som en maskin påtvingad ovanifrån, särskilt eftersom tornet med en 122 mm pistol var helt placerad på basis av KV-85 felsökt i produktion ( en experimentell version av KV-122 med sämre transmission). Trots det faktum att Zh Ya. Kotin var en av ledarna för ChKZ, uppfattades IS-tanken, utvecklad under hans ledning vid pilotanläggning nr 100, på ChKZ som en främmande maskin. Som ett resultat, vid ChKZ, i hemlighet, utfördes parallellt arbete för att skapa "sin egen" tung tank, som på det hela taget var lovande och inte misslyckade; men två stora problem uppstod av detta: då och då dök projekt och prototyper av tunga stridsvagnar upp på papper som var mer perfekta än IS-2, och förfiningen av den senare gick "med ett knarr". För att råda bot på situationen var folkkommissarien för stridsvagnsbyggnad V. A. Malyshev tvungen att använda administrativ makt för att få produktionen och kvaliteten på IS-2 som levererades till trupperna till en anständig nivå.
Den andra aspekten av de "tidiga" tvivel om riktigheten av den väg som valts för den tunga genombrottstanken är förekomsten av prototyper av IS-tanken med 100 mm kanoner. Trots den högre teoretiska eldhastigheten var 100 mm pistolen 1944 inte lika bra för en tung stridsvagn som 122 mm D-25T pistolen. Militärhistorikern M.N. Svirin ger följande skäl för att välja en 122 mm pistol [28] :
Utifrån dessa förutsättningar kan man hävda att IS-2 var den enda sovjetiska tunga stridsvagnen som i kombination med sina strids- och operativa egenskaper kunde tillgodose Röda arméns krav under andra halvan av kriget för att genomföra offensiva operationer med att övervinna kraftfullt och djupgående försvar. För att motverka IS-2 på ett adekvat sätt behövde fienden tunga pansarvärnsvapen, som i regel var dyra, svåra att fylla på och inte alltid tillgängliga på en viss plats vid rätt tidpunkt. Samma sak hände i omvänd ordning tidigare 1943 med den massiva användningen av tunga stridsvagnar "Tiger" av tyskarna, vilket togs i beaktande av det sovjetiska kommandot när man utvecklade taktik för användning av tunga stridsvagnar.
| Produktion av IS-2 (enligt militär acceptans) | ||||||||||||||
| Tillverkare | januari | februari | Mars | april | Maj | juni | juli | augusti | september | oktober | november | december | Total | |
| 1943 | CHKZ (Chelyabinsk) | 35 | 35 | |||||||||||
| 1944 | 35 | 75 | 100 | 150 | 175 | 200 | 225 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 2210 | |
| 1945 | 250 | 250 | 250 | 230 | 155 | 5 | 1140 | |||||||
| LKZ (Leningrad) | 5 | 5 | tio | |||||||||||
| Total | 3395 | |||||||||||||
IS-2 deltog i Koreakriget - det finns hänvisningar till användningen av IS-2 av Kinas folkets befrielsearmé , men utan några detaljer [29] . Enligt den ryska forskaren Mikhail Baryatinsky överlämnade kineserna ett antal IS-2:or till trupperna från Vietnams folkarmé (VNA), som använde dem under Indokinakriget . [29] Men västerländska källor noterar att VNA inte använde pansarfordon under detta krig. [30] VNA:s officiella historia nämner inte stridsvagnar i listan över vapen och utrustning som var tillgängliga vid slutet av kriget, och det finns inga pansarstridsvagnar i listan över militära enheter och underenheter som fanns under samma period [31] ] . Enligt officiella vietnamesiska uppgifter skapades VNA:s pansarstyrkor 1959 och fick sitt "elddop" 1968 [32] .
1957 genomgick den sovjetiska IS-2 en stor översyn och modernisering för att få upp sina operativa egenskaper till en nivå som motsvarar fredstid. Moderniseringsarbeten omfattade följande:
I början av 1960 -talet levererades två regementen IS-2Ms till Kuba ; i slutet av 1990-talet användes de fortfarande i detta lands kustförsvar . Samtidigt mottog Nordkorea två regementen IS-2M [29] .
I Sovjetunionen var IS-2M i tjänst under lång tid, sedan 1960-talet, mestadels i reserv. Ett betydande antal av dessa stridsvagnar installerades på gränsen till Folkrepubliken Kina som stationära långsiktiga kanonplaceringar . Några av stridsvagnarna användes där som mobila skjutplatser - fordonen stod i parkerna, och vid larm fick de rycka in i specialbyggda stridsvagnsgravar [29] . Ändå fortsatte IS-2-tanken officiellt att vara bland de aktiva modellerna av pansarfordon, då och då var fordon av denna typ involverade i övningar (särskilt 1982 i Odessa Military District ). Den officiella ordern att ta IS-2M ur tjänst med den ryska armén kom först 1993 . [29] I början av 2000-talet hölls även de överlevande IS-2-stridsvagnarna – skjutplatser i de befästa områdena på den rysk-kinesiska gränsen – i metall.
Många IS-2:or har blivit museiutställningar. IS-2 är en utställning från Pansarmuseet i Kubinka , presenterad i utställningarna av Museum-Panorama "Slaget om Stalingrad" i Volgograd [33] , i Museum-Diorama "Arc of Fire" i Belgorod, i Museum of det heroiska försvaret och befrielsen av Sevastopol på Sapun-berget i Sevastopol [34] , museet för militär ära för Omsk-folket i Omsk, i museet för rysk militärhistoria i Istra-distriktet i Moskva-regionen, i byn Novopokrovka i Krasnoarmeysky-distriktet i Primorsky-territoriet och ett antal andra museer.
IS-2M i Pansarmuseet i Kubinka
IS-2 från den polska armén i Poznan
IS-2M på Museum of National Military History
IS-2 är ett monument över de stupade byborna i byn. Novopokrovka
IS-2 monument till de som dog i kriget , byn Shatki , Nizhny Novgorod-regionen
IS-2 användes vid inspelningen av följande filmer:
IS-2 förekommer i ett ganska stort antal datorspel av olika genrer i pansar- och flygsimulatorer (som mål), i realtidsstrategier och turbaserade strategier .
IS-2 kan ses i följande spel - " World of Tanks " (5 exemplar: För USSR IS-2 (premium), IS-2E (premium), IS-2M (premium), IS-2-II och för Kina IS -2), " War Thunder " (7 exemplar: För USSR IS-2 modell 1943, IS-2 modell 1944, IS-2 "Revenge for the hero's brother" (premium), IS-2 nr 321 (auktion ) och för Kina IS-2, IS-2 mod 1944 och IS-2 nr 402 (premium)), " Hjältar och generaler" , " Röda orkestern: Ostfront 41-45 ", " IL-2 Sturmovik ", " Blitzkrieg " , Blitzkrieg II , Blitzkrieg 3 , Caribbean Crisis , Panzer General , Panzer General III: Scorched Earth , Sudden Strike , Sudden Strike 2 , Sudden Strike 3: Arms For Victory , " Sudden Strike 4 ", " Kodnamn: Panzers Phase One ", " Kodnamn: Panzers Phase Two ", " Company of Heroes 2 ", " Behind Enemy Lines ", " Behind Enemy Lines 2 ", " Order of War ", " Andra världskriget , RUSE , Sniper Elite , Sniper Elite V2 , Sniper Elite: Nazi Zombie Army , Sniper Elite: Nazi Zombie Army 2 , Zombie Army Trilogy , Close C ombat III: The Russian Front " och dess remake " Close Combat: Cross of Iron ", " Hearts of Iron III ", " Hearts of Iron IV " och " War Selection ".
Återspeglingen av de taktiska och tekniska egenskaperna hos pansarfordon och egenskaperna hos deras användning i strid i många datorspel är ofta långt ifrån verkligheten.
IS-2 kan hittas i följande Android-spel - Wild tanks online, Armored Aces, War Boxes, World of Tanks "Blitz" .
Skalakopior av IS-2 tillverkas av ett antal tillverkare av modellprodukter. En plastmodell i skala 1:35 av IS-2 från Zvezda är allmänt tillgänglig. Denna uppsättning motsvarar IS-2 med uträtad frontalrustning och har funnits i katalogen över modellprodukter tillverkade av Zvezda under ganska lång tid. Modellen återger dock inte prototypen korrekt och kritiseras av vissa modellerare.
Den mest exakta modellen i skala 1:35, och den andra allmänt tillgängliga modellen, är JS-2 (Josef Stalin) av det japanska företaget Tamiya ; modellen har en noggrann geometri och anständig reproduktion av små detaljer, för vilken den är mycket populär bland erfarna modellerare. IS-2-modellen i skala 1:72 är tillverkad av det italienska företaget Italeri . Sommaren 2013 blev en ny modell av företaget "Zvezda" IS-2 tillgänglig i skala 1:72; modellen gjordes för den senare versionen med en maskingevär på taket av tornet och med en uträtad övre frontdel. Dessutom tillverkas IS-2-modellen av kartong i skala 1:25 av det polska företaget Modelik [37] . Ritningar för självkonstruktion av modellen publicerades upprepade gånger i tidningarna " Modell Designer ", "M-Hobby", "Armored Collection", etc.
2016 släppte det kinesiska företaget Trumpeter en modell av IS-1-stridsvagnen, följt av IS-2 i tre versioner; priskategorin är över genomsnittet, men för tillfället är dessa de senaste kiten, och inte en ompackning av modellen av denna tank. [38]
| Seriella tunga stridsvagnar under andra världskriget | ||
|---|---|---|
| Mellankrigstiden → Sovjetunionens pansarfordon under andra världskriget → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverade prover är erfarna och gick inte i serieproduktion Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon | |||||||||||||||||