"Varyag", sedan 1905 "Soya" (hiragana: そうや, hieroglyfer: 宗谷) sedan 1916 - "Varyag" |
|
---|---|
Service | |
ryska imperiet | |
namn | "Varangian" |
Fartygsklass och typ | Pansarkryssare 1: a rang |
Hemmahamn | Port Arthur |
Organisation | Första Stillahavsskvadronen |
Tillverkare | William Cramp and Sons , Philadelphia , USA |
Bygget startade | 1898 |
Lanserades i vattnet | 1899 |
Bemyndigad | 1901 |
Status | Avled 9 februari 1904 |
Service | |
Japan | |
namn | "Soya" ( Jap. 宗谷) |
Döpt efter | Soja |
Organisation | Japanska kejserliga japanska flottan |
Tillverkare | William Cramp and Sons , Philadelphia , USA |
Bemyndigad | 9 juli 1907 |
Uttagen från marinen | Återvände till Ryssland den 5 april 1916 |
Service | |
ryska imperiet | |
Tillverkare | William Cramp and Sons och Philadelphia |
Återupptagen | 5 april 1916 |
Uttagen från marinen | 1917 |
Status | sjönk under bogsering för skrotning 1925 |
Huvuddragen | |
Förflyttning |
6604 ton, 6500 ton (designförskjutning) |
Längd | 129,56 m |
Bredd | 15,9 m (utan plätering) |
Förslag | 5,94 m* (midskepps) |
Bokning |
Pansardäck: 38/57/76 mm, Conning- torn - 152 mm [1] Pansarvikt 588 ton. |
Motorer | trippelexpansion vertikala ångmaskiner , 30 Nikloss ångpannor |
Kraft | 16 198 l. Med. |
upphovsman | 2 st trebladiga propellrar |
hastighet |
23,2 knop [2] 20,5 knop†† 16 knop [2] |
marschintervall |
(10 knop): 6100 miles (full kol) 3270 miles (normalt kol) |
Besättning | 20 officerare, 550 sjömän och underofficerare |
Beväpning | |
Artilleri |
12 × 152 mm/45, 12 × 75 mm/50, 8 × 47 mm/43, 2 × 37 mm/23 kanoner, 2 × 63 mm/19 Baranovsky-kanoner , 2 × 7,62 maskingevär [ 3] |
Min- och torpedbeväpning |
6 × 381 ( 450 ) mm torpedrör (2 i stammar, 4 ombord, 12 torpeder), 2 × 254 mm torpedrör (6 kastminor), 35 ( 22 ) spärrminor [1] |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Varyag" - pansarkryssare av 1: a rangen av den 1: a Stillahavsskvadronen av den ryska flottan 1901-1904. Medlem av slaget vid Chemulpo (1904). Det nya fartyget fick sitt namn från Varyag-korvetten , som ingick i den atlantiska skvadronen av konteramiral S. S. Lesovsky , som besökte USA i september 1863. [fyra]
Kryssaren lades ner 1898.
Den 31 oktober 1899 sjösattes kryssaren från lagren.
Konstruktionen utfördes i Philadelphia vid William Cramp and Sons-varven , och 1900 överfördes skeppet till det ryska imperiets flotta , och 1901 togs det i tjänst [5] [6] .
Efter att ha gått med i den ryska flottan var Varyag baserad i Port Arthur . Den svaga reparationsbasen och den initialt misslyckade designen av Nikloss-pannorna, såväl som betydande defekter som gjordes under konstruktionen, ledde till att Varyag efter några års service inte kunde utveckla en hastighet på över 14 knop , vilket praktiskt taget förnekade dess fördelar [7] .
Från början av januari 1904 befann sig kryssaren "Varyag" och kanonbåten " Koreets " i den neutrala koreanska hamnen Chemulpo till den ryska ambassadens förfogande i Seoul ; i Chemulpo fanns också fartyg från andra länder (England, Frankrike, USA och Italien) [8] [9] .
Den 8 februari 1904 blockerade den japanska skvadronen under ledning av konteramiral Uriu (2 pansarkryssare: Asama och Chiyoda , 4 pansarkryssare: Naniwa , Niitaka , Takachiho , Akashi ; 8 jagare ) Chemulpo för att täcka landningen (cirka 2 tusen människor) och förhindra ingripande av "Varyag". Samma dag gick koreanen till Port Arthur, men när han lämnade hamnen attackerades jag av jagare (två avfyrade torpeder (självgående minor) träffade inte målet), varefter han återvände till raiden. De japanska fartygen landade framgångsrikt, ryssarna störde inte dem [10] .
Den 9 februari fick kaptenen för Varyag, Vsevolod Fedorovich Rudnev , ett ultimatum från Uriu: lämna hamnen i Chemulpo (som alltså blev en trofé för den japanska flottan och en försörjningsbas för markstyrkor befriade från hotet från havet) före klockan 12, annars skulle ryska fartyg attackeras i väggården. Rudnev bestämde sig för att slå igenom med en kamp mot Port Arthur, och i händelse av misslyckande, spränga skeppen. Vid middagstid lämnade "Varangian" och "Korean" Chemulpo. När de lämnade hamnen mötte de ryska skeppen den japanska skvadronen, som intog en position bakom ön Phamildo [11] .
Kampen pågick i en timme. Under denna tid avfyrade Varyag, enligt rapporten från dess befälhavare, 1105 granater mot fienden, den koreanska - 52 granater (beräkningen av de återstående granaten som japanerna tog bort från fartygets skrov efter att den höjdes indikerar en betydande överskattning av denna siffra). "Korean" använde en rökskärm som skydd. Enligt rapporten från befälhavaren för Varyag, sänktes en jagare av kryssarens eld och kryssaren Asama skadades, Chiyoda skadades; fienden påstås ha förlorat omkring 30 dödade. Officiella japanska källor och arkivdokument bekräftar inga träffar på japanska fartyg eller några förluster [12] [13] .
Under striden fick Varyag-kryssaren följande skada:
Mänskliga förluster:
Därför beslöts det vid ett allmänt möte för kryssningsofficerare att översvämma fartyget så att det inte skulle falla i fiendens händer.
Efter att teamet evakuerats till de neutrala ländernas skepp översvämmades Varyag den 9 februari (enligt den nya stilen) klockan 18:10: senior- och länsmekanikerna, tillsammans med ägarna till avdelningarna, öppnade kungstenarna . "Korean" sprängdes i luften. Det ryska ångfartyget "Sungari" [15] [16] [17] sänktes också .
Efter det rysk-japanska kriget skapade den japanska regeringen ett museum till minne av hjältarna i Varyag i Seoul [18] och belönade Rudnev med Order of the Rising Sun [19] .
Efter striden behandlades 24 sårade ryska sjömän i Chemulpo, två av dem dog. Ytterligare 11 skadade togs för behandling av utländska fartyg. [tjugo]
Sedan accepterades besättningarna på de ryska fartygen på utländska fartyg, om vilka en preliminär överenskommelse nåddes före Varyags förlisning, och efter att ha gett en skyldighet att inte delta i efterföljande fientligheter, återvände de till Ryssland genom neutrala hamnar. Den 19 mars 1904 anlände den första gruppen sjömän och officerare, till ett belopp av cirka 300 personer, till Odessa på Malaya-ångbåten, och den tredje och sista gruppen anlände den 6 april. Totalt levererades 30 officerare och 600 sjömän från kryssaren "Varyag" och kanonbåten "Koreets" till Odessa, liksom 55 sjömän från " Sevastopol " och 30 kosacker från Trans-Baikal Cossack Division som bevakade det ryska uppdraget i Seoul. Från Odessa fortsatte de med ryska transportfartyg till Sevastopol och därifrån längs linjen för Moskva-Kursk-järnvägen till S:t Petersburg, genom Simferopol, Moskva och andra städer. Längs hela sträckan fick sjömännen ett högtidligt och rörande mottagande [21] .
Den 16 april 1904 anlände de till S:t Petersburg och, uppställda i kolonner, marscherade från Nikolajevskijjärnvägsstationen till Vinterpalatstorget . Här hälsades de heroiska sjömännen av kejsar Nicholas II . Samtliga bjöds in till en galamiddag på palatset, där specialservis förbereddes för detta tillfälle, som efter firandet gavs till sjömännen. En tacksägelsegudstjänst serverades i katedralen i Vinterpalatset, i vilken hela kören från Hofsångskapellet deltog (vanligtvis uppdelad i delar mellan kyrkorna i flera kejserliga palats). Alla sjömän i Varyag försågs med nominella klockor som en gåva från Nicholas II
Varyag restes av japanerna den 8 augusti 1905. Den 22 augusti 1905 ingick i den kejserliga japanska flottan . Reparerad och driftsatt den 9 juli 1907 som en 2: a klass kryssare vid namn Soya
I mer än sju år användes den av japanerna för träningsändamål. Som hyllning till de ryska sjömännens bedrift lämnade japanerna namnet "Varyag" på aktern genom personligt beslut av kejsar Mutsuhito. Skeppets kapten meddelade för rekryterna att de skulle tränas på det ryska fartyget, som kämpade med hela skvadronen, och dess besättning vägrade att kapitulera. Från 14 mars till 7 augusti 1909 åkte kryssaren på en kampanj till Hawaiiöarna och Nordamerika för att öva navigering i långdistansnavigering och utbilda officerare. Kryssaren genomförde liknande kampanjer fram till den 1 december 1915. [24]
Under första världskriget blev det ryska imperiet och Japan allierade. 1916 köptes kryssaren "Soya" (tillsammans med slagskeppen " Sagami " och " Tango ") av Ryssland. Den 4 april sänktes den japanska flaggan och den 5 april 1916 överfördes kryssaren till Vladivostok , varefter den, under det tidigare namnet "Varyag", inkluderades i Ishavets flottilj [25] (gjorde övergång från Vladivostok till Romanov-on-Murman ) som en del av detachementets specialfartyg under befäl av konteramiral Bestuzhev-Ryumin .
I februari 1917 åkte han till Storbritannien för reparationer , där han konfiskerades av britterna, eftersom den sovjetiska regeringen vägrade att betala det ryska imperiets skulder [26] . 1920 såldes den vidare till tyska företag för skrotning. Medan det bogserades, fångades fartyget i en storm och gick på grund utanför Skottlands västkust , nära byn Lendalfoot i Firth of Clyde , Irländska sjön , och bogsering måste överges. Sedan 1923 har han förstått på plats. En del av metallkonstruktionerna togs sedan bort av lokala invånare. År 1925 sjönk det som inte demonterades, en del sprängdes därefter i luften [26] .
Framsidan av plaketten vid Varyag Memorial i Lendalfoot, Skottland.
Baksidan av plaketten vid Varyag Memorial i Lendalfoot, Skottland.
Framsidan av monumentet vid Varyag-minnesmärket i Lendalfoot, Skottland.
Ankra vid Varyag Memorial i Lendalfoot, Skottland.
Den 8 februari 1954, med anledning av 50-årsdagen av bedriften i Chemulpo, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet, tilldelades 15 veteraner från Varyag-kryssaren medaljer " For Courage ":
Samma dag antog presidiet för SUKP:s centralkommitté ett förslag om att tilldela dessa veteraner pensioner [27] . Medaljerna överlämnades personligen av N. G. Kuznetsov , överbefälhavare för USSR-flottan . Senare order och medaljer delades ut till ytterligare 139 veteranseglare från "Varyag" och "Korean" [28] .
2003 ägde den första ryska expeditionen att dyka in i vrakets område rum, några små detaljer återfanns. Barnbarnet till kapten Rudnev, som bor i Frankrike, deltog i dyket [26] .
Den 13 juli 2009, efter förhandlingar med den koreanska sidan som varade i sex år, hyrdes Ryssland [29] för nio månader [30] relikerna som var förknippade med bedriften med Varyag-kryssaren och Koreets kanonbåt. Tidigare fanns utställningarna i det kommunala museet i den koreanska staden Incheon . Den 25 juli, på tröskeln till flottans dag , utställningen av den vandringsutställningen " Cruiser Varyag. Att hitta reliker ” öppnades i Eremitaget [31] . Därefter sågs utställningen i Moskva , Murmansk , Severomorsk , Kaliningrad , Vladivostok , Petropavlovsk-Kamchatsky [32]
Den 11 november 2010, i närvaro av den ryske presidenten Dmitrij Medvedev , överlämnade borgmästaren i Incheon till ryska diplomater skepnaden av Varyag - kryssaren för tillfällig förvaring i två år [30] med rätt att förlänga denna period. Ceremonin hölls på den ryska ambassaden i Seoul [33] . 2012 bad Ryssland officiellt Sydkorea att förlänga flagghyresavtalet med tio år [30] .
1954, med anledning av 50-årsjubileet av bedriften vid Chemulpo, publicerades Kuznetsovs order att ge namnet "Varyag" till projektet 68-bis kryssare under uppbyggnad . Efter att Nikita Sergeevich Chrusjtjov kom till makten, demonterades alla artillerikryssare under konstruktion för metall. Detsamma gäller Varyag . Först 1965 gick Varyag -projektet 58 missilkryssare , som tjänstgjorde från 1965 till 1990, in i Stillahavsflottan . Från 1990 till 1993 bar projektet 1143.6 hangarfartyg namnet "Varyag" . Sedan 1996 har projektet 1164 missilkryssare Varyag , flaggskeppet för den ryska Stillahavsflottan, ärvt namnet.
Minnet av de döda sjömännen förevigas av ett monument på marinkyrkogården i Vladivostok . [34] I Vladivostok finns en gata i Geroev "Varyaga" .
Monument till befälhavaren för kryssaren V. F. Rudnev restes i Tula [35] , Novomoskovsk [36] och byn Savino , Zaoksky-distriktet , Tula-regionen .
I byn Savino, Zaoksky-distriktet, Tula-regionen, den 9 februari 2004 öppnades museet för befälhavaren för Varyag-kryssaren V. F. Rudnev . [37]
Den 10 februari 2004, för att fira 100-årsdagen av det historiska sjöslaget, avtäcktes en minnesplatta och ett monument i den sydkoreanska hamnen Incheon . Minnesplattan är monterad på byggnaden av det tidigare Röda Korsets sjukhus, där sjömän som skadades under striden behandlades. Monumentet restes vid vattnet i Incheon och är en sten med en toppfri bronsmössa som ligger ensam på den. Författaren till monumentet är den hedrade skulptören av Ryssland Andrey Balashov [38] [39] [40] .
På platsen för förlisningen av kryssaren, vid stranden av Firth of Clyde nära den skotska byn Lendalfoot, den 30 juli 2006, installerades en minnestavla. Den 8 september 2007 restes ett monument där [41] .
I byn Vutaboshi , Kanashsky-distriktet i Chuvashia , på byggnaden av den Helige Profetens Kyrka och Baptisten Johannes, har en minnestavla bevarats: " En deltagare i det rysk-japanska kriget 1904-1905 bodde i detta hus . Befälhavare för kryssaren "Varyag" Zinoviev Kanon Zinovievich .
I byn Monastyrshchina, Orichevsky District, Kirov-regionen, installerades en minnestavla på byggnaden av Kulturhuset, tillägnad hjälten från kryssaren Varyag, löjtnant Poglazov Georgy Konstantinovich. [42]
I distriktets centrum av Lyubinsky , Omsk-regionen , avtäcktes ett monument till stokern "Varyag" F. E. Mikhailov .
I staden Rostov-on-Don , på den broderliga kyrkogården (Nagibina Ave.), har graven för sjömannen från Varyag-kryssaren Ivan Efimovich Kaplenkov bevarats, på vilken hans fullständiga namn, levnadsår och kort information om deltagande i striden skrivs.
I Republiken Moldavien , i byn Chuchulya , Glodeni-regionen, på kyrkogårdens territorium finns ett monument till sjömannen "Varyag" Dmitry Mark, som deltog i slaget vid Chemulpo.
På Donskoy-kyrkogården i Jaroslavl finns en grav bevarad med inskriptionen: "Mikhail Iljitsj Shestakov, 1875-1940, sjöman från Varyag" [43] .
I juli 2012, i staden Slavuta ( Ukraina ), reste veteraner från marinen ett monument på graven av sjömannen på Varyag-kryssaren, en deltagare i slaget nära Chemulpo A. D. Voitsekhovsky [44] .
I juli 2018, i byn Vertunovka , Bekovsky-distriktet, Penza-regionen, restes ett monument till sjömannen, ordnade, kryssaren "Varyag" Sshivnov Pyotr Spiridonovich, som deltog i slaget nära Chemulpo [45] [46] .
Central Naval Museum har en utställning: "Det rysk-japanska kriget 1904-1905. Slaget om kryssaren Varyag." [47]
År 2003 lyckades en expedition ledd av VGTRK- journalisten Alexei Denisov hitta den exakta platsen där kryssaren sjönk i Irländska sjön och hittade dess vrak på botten [26] . Berättelsen om denna händelse ingick i den tvådelade dokumentären " Cruiser" Varyag " ", tidsbestämd att sammanfalla med hundraårsdagen av slaget vid Chemulpo [50] . För denna film fick tv-kanalen Rossiya TEFI -2004-utmärkelsen [51] .
Förlaget "Orel" (Kherson, Ukraina) i tidningen "Paper Modeling" nr 50 släppte en prefabricerad kartongmodell av fartyget i skala 1:200. Det finns också en plastsatsmodell från det ryska företaget Zvezda i skala 1/350.
År 1904
"Varangian" och "Korean" går i strid den 9 februari 1904
Kryssaren efter slaget, den 9 februari 1904. En kraftig rulle syns på babords sida
Kryssare "Soya"
I Vancouver , 1909
År 1911
* - Med en deplacement på 6500 ton
** - Med en deplacement på 6400 ton
*** - Med en deplacement på 7100 ton
†† - Efter reparationer i Port Arthur 10/16/1903
‡‡ - Efter reparationer i Vladivostok 15/05 /1906?
![]() |
|
---|
Pansarkryssare från den ryska kejserliga flottan | ||
---|---|---|
Typ Vityaz | ||
Typ Diana | ||
Typ Bogatyr | ||
Typ Pearl | ||
Enskilda projekt | ||
1 Trofé |
den kejserliga japanska flottan före 1906 | Krigsskepp från|
---|---|
bältdjur | |
Pansarkryssare | |
Pansarkryssare _ | |
råd |
|
Fregatter |
|
Korvetter |
|
Sloopar |
|
kanonbåtar |
|
jagare | |
jagare | |
Imperialistiska yachter | "Hatsukaze" |