| Leclerc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Leclerc på bastiljens parad i Paris. 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AMX-56 Leclerc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klassificering | huvudstridsvagn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stridsvikt, t |
serie I : 54.6 serie II : 56.3 serie XXI : 57.4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| layoutdiagram | klassisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Besättning , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berättelse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | Nästa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | sedan 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av verksamhet | sedan 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal utgivna, st. | 876 enheter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huvudoperatörer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boettlängd , mm | 6880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd med pistol framåt, mm | 9871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd, mm | 3710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd, mm | 2953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spelrum , mm | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bokning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pansartyp | Kombinerad modulär protivosnaryadnaya. Pansarmodulerna i maskinerna i XXI -serien är förstärkta med element av volfram och titan. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovets panna, mm/grad. | 625 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovskiva, mm/grad. | 175 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovmatning, mm/grad. | 50 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornpanna, mm/grad. |
motsvarande pansarstål : 750 mm mot BOPS , 1200 mm mot HEAT-rundor [1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornbräda, mm/grad. | 285 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornmatning, mm/grad. | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beväpning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 120 mm CN120-26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pistoltyp _ | slät borrning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piplängd , kaliber | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vapenammunition _ | 40, varav 22 i A-Ö | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sevärdheter | monokulär SAGEM HL-60 med Athos värmekamera, kikare kombinerad panorama SFIM HL-70, laseravståndsmätare HL-58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| maskingevär |
1 × 12,7 mm M2HB-QBC , 1 × 7,62 mm AAN F1 (800/2000 ammunitionslast). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkraft, l. Med. | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorvägshastighet, km/h | 71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längdskidhastighet, km/h | femtio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 27.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ av upphängning | individuell hydropneumatisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klätterbarhet, gr. | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passbar vägg, m | 1,25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korsbart dike, m | 3.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korsbart vadställe , m | 1.0 (4.0 med OPVT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
AMX-56 Leclerc (läs. Leclerc , traditionellt translittererad som Leclerc i skriftlig form ) är en fransk modern huvudstridsstridsvagn (MBT).
Tanken skapades av GIAT (nu Nexter ) på 1980-talet för att ersätta den föråldrade AMX-30 tanken . Serieproduktion startade 1992. Från och med 2010 sker ingen ytterligare produktion av "Lökler". Under 2011 är 354 stridsvagnar av denna typ i tjänst med Frankrike, ytterligare 388 är i tjänst med armén i Förenade Arabemiraten [3] . Före tillkomsten av den sydkoreanska K2 Black Panther och den japanska Type 10 ansågs den vara den dyraste MBT.
Leclerc, producerad på order av den franska regeringen av GIAT Industries, namngavs till minne av generalen för stridsvagnsstyrkor under andra världskriget Philippe Marie de Hautecloc , postumt tilldelad titeln marskalk av Frankrike och smeknamnet "Leclerc" för att hedra fransmännen befälhavare i slutet av 1700-talet .
Designad redan i början av 1960-talet började AMX-30 bli föråldrad i mitten av 1970-talet. 1977 föreslog franska ingenjörer, baserat på en analys av utvecklingen av AMX-30 och utländska MBT ( Leopard , Merkava och M1 Abrams ), ett eget projekt MBT - EPC ( fr. Engin Principal de Combat ). Efter inskränkningen 1979 av det gemensamma fransk-tyska programmet för utveckling av en enhetlig stridsvagn baserad på Leopard 2 , började Frankrike genomföra ett nationellt projekt. Till skillnad från andra västerländska motsvarigheter ägnades särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av aktiva skyddssystem (framgång är inte känd), som gör det möjligt att konstruktivt minska tankens massa genom att lätta på själva rustningen.
Användningen av en automatisk lastare gjorde det möjligt att minska besättningen till tre personer och avsevärt minska pansarmassan (med cirka 7 ton i förhållande till jämförbara stridsvagnar från andra länder) samtidigt som jämförbar säkerhet bibehölls, och därför ökade fordonets rörlighet ; detta är en atypisk lösning för Nato -blockets fordon , men typisk för den sovjetiska skolan för tankbyggnad. Även om en tankautomat användes, var beslutet att utrusta Leclerc med en sådan enhet oväntat och påverkade kostnaden för projektet.
En stor mängd sofistikerad elektronisk utrustning har lett till en potentiellt lägre tillförlitlighet och betydande kostnad för tanken, vilket hindrar både dess massiva användning av Frankrike och exportmöjligheter.
Produktion1986 tillverkades 6 prototyper av den nya Leclerc-tanken. Ekonomiskt stöd för att förbereda tanken gavs av UAE , som var intresserad av att köpa den.
1990, med utgivningen av den första omgången av fyra Leclercs, började massproduktion av tanken, som togs i bruk med franska republikens armé 1992 . Den andra och tredje satsen (17 tankar) drogs tillbaka på grund av konstruktionsfel. I och med att de fjärde och femte delbetalningarna släpptes togs hänsyn till dessa fel och korrigerades. I nästa serie tillverkade tankar (batch 6-9) läggs särskild vikt vid den utbredda användningen av elektronik i tankinformations- och kontrollsystem (TIUS). Tidigare producerade tankar kommer att uppgraderas i enlighet med standarderna för den nionde satsen.
2004 introducerades en ny, tionde modifiering av dessa stridsvagnar, med en ny TIUS som känner igen vänliga enheter och ny rustning. I den tredje serien, från och med den tionde satsen, kommer 96 tankar att tillverkas. 2007 var 355 stridsvagnar i drift, 320 av dem var uppdelade i 4 regementen med 80 enheter. Den franska arméns totala behov av dessa stridsvagnar når 800-1000 enheter.
2015 - ett nytt moderniseringsprogram, för att förbättra olika egenskaper och förlänga tankens livslängd till 2040 [4]
Leclerc har en klassisk layout , med placeringen av kontrollutrymmet i den främre delen, stridsutrymmet i mitten och motorrummet i aktern. Till skillnad från den stora majoriteten av Natos huvudstridsstridsvagnar använde Leclerc en automatisk lastare , vilket reducerade sin besättning till tre personer - en förare, skytt och befälhavare. Tankbilar upp till 182 cm höga (176 cm för föraren) är tillåtna i Leclercs besättning.
Det lågprofilerade tvåmanstornet och den täta layouten gjorde det möjligt att minska tankens dimensioner och använda massan för säkerhet: Leclerc är 8,4 ton lättare än den amerikanska M1A2 , men bär 5 ton mer rustning.
Fyllningen av Leclerc kan fungera som förkroppsligandet av tanken att lättja bidrar till framsteg: till exempel behöver en förare bara en knapptryckning för att starta motorn, elektroniken övervakar ständigt kraftverket, en digital processor styr kopplingarna och växellådan med växlingar på en bråkdel av en sekund utan avbrott överförd kraft. När du utrustar en automatisk lastare finns det inget behov av att mata skal av olika typer i en given sekvens - läsaren kommer självständigt att välja den önskade genom att rulla transportören. Röstinformatorn , som har 600 kommandon i minnet, kommer att informera besättningen om funktionsfel och förändringar i situationen med rösten .
Resultatet av den höga mättnaden av arbetsplatser med elektronik med många fjärrkontroller, skärmar och okular (”som inuti en TV”) var en nyfikenhet som replikerades i tekniska tidningar – fotografier av ett ovanligt utseende stridsfack dök upp upp och ner då och då!
Ergonomin i de beboeliga avdelningarna kan definieras som "teknisk humanism". Flamskyddande syntetiska säten är vibrationsdämpande och justerbara, alla kikarsikten är utrustade med ett stötdämpande huvudband för att skydda ansiktet från stötar. Sikt runtom från befälhavarens plats och en 160°-sektor vid skytten ger tankfartyg betydligt större möjligheter i strid (inklusive i jämförelse med den inhemska inflygningen, som anser att endast tre befälhavares observationsanordningar med ett begränsat synfält är tillräckligt) . För besättningsmedlemmarnas bekvämlighet glömdes inte taket på tornet och toppen av skrovet att vara täckta med grov korrugerad plast, på vilken skor inte glider.
Front- och sidoväggarna på skrovet och tornet är gjorda av pansar i flera lager . Ett grundläggande steg för att säkerställa maskinens säkerhet var användningen av en modulär pansardesign för de främre delarna av skrovet och tornet. Enskilda pansarblock med keramiska element kan enkelt bytas ut på fältet om de skadas eller uppgraderas.
Franska källor ger följande uppskattade ekvivalenta tjocklekar på skrovets och tornets frontpansar när det gäller motstånd från den 120 mm amerikanska M829A2-projektilen - 650 ... 700 mm; från ATGM "Tou-2A" - 1100 ... 1200 mm: tak på tankar från kumulativa medel - 500..600 mm. [5] .
Huvudvapnet för Leclerc är en 120 mm slätborrad pistol modell CN-120-26, med en pipalängd på 52 kalibrar (6240 mm), utrustad med en automatisk lastare och stabiliserad i två plan. I utformningen av tornet ingår även en reserv för möjligheten att installera avancerade stridsvagnskanoner av 140 mm kaliber [6] .
Pistolen riktas mot målet med hjälp av ett eldledningssystem (FCS) integrerat i tankinformations- och kontrollsystemet. Eldledningssystemet inkluderar skyttens HL60 kombinerade sikte, befälhavarens HL70 panoramasikte, befälhavarens och skyttens periskopobservationsanordningar, en tvåplans pistolstabilisator, en automatisk väderstation som bestämmer skjutförhållandena, samt en dator som säkerställer koordinerad drift av FCS-komponenterna och justerar siktet baserat på data väderstation. Gunnerns sikte består av en optisk dagkanal med en förstoring på 3,3x och 10x, en dagtid-tv-kanal med en förstoring på 10x, en nattvärmebildskanal , en laseravståndsmätare och en nosmätare. Befälhavarens sikte har endast en optisk dagkanal, med 2,5x och 10x förstoring, bilden av nattkanalen är tagen från skyttens sikte. Eldledningssystemet tillåter befälhavaren att utföra en oberoende sökning efter mål och överföra dem till skyttens sikte i dagsljusförhållanden.
Vapnets ammunitionsladdning är 40 enhetsskott , varav 22 är i den automatiska lastaren, och ytterligare 18 finns i trumma ammunitionsstället i kontrollfacket, och kan flyttas av skytten till den automatiska lastaren som ammunitionen i den. är förbrukad. Tankens ammunitionsladdning inkluderar skott med en pansargenomträngande fjäderprojektil ( BOPS ), skottindex OFL 120 F2, aktiv del från utarmat uran, och med en kumulativ fragmenteringsprojektil , skottindex OECC, båda skott av fransk design, utbytbara med 120 mm pistolammunition Rheinmetall. De initiala hastigheterna för projektilerna för dessa skott är 1790 respektive 1100 m / s. Sedan 2011 har den högexplosiva fragmenteringen EXPL, buckshot OEFC med effektiv skjutning upp till 400 m införts i ammunitionslasten. Sedan 2016 har HE M3M-projektilen introducerats, med en programmerbar explosion i tre lägen.
Autoloadern är placerad i tornets bakre del i ett isolerat fack utrustat med knockoutpaneler och är ett transportband som förser pistolen med en teknisk eldhastighet på upp till 15 och en praktisk på upp till 10-12 skott pr. minut [7] , både från stillastående och i rörelse [8 ] .
Lastningen av den automatiska lastartransportören (AZ) utförs från utsidan genom lastluckan i tornets bakre vägg eller från insidan, från skyttens säte, som kan fylla på maskinen från ammunitionsstället - en roterande trumma för 18 skott monterade i skrovet till höger om föraren. I det här fallet finns det inget behov av att sortera skalen efter typ, eftersom maskinen är utrustad med en läsare som är ansluten till en processor som kan känna igen minst fem typer av ammunition [9] .
Komplexet, som utgör ett informations- och kontrollsystem för en enda tank ( TIUS ), har en omborddator ansluten till tankens huvudenheter och duplicerar eldledningsdatorn; elektronisk automatisk styrning av motor, växellåda, automatisk lastare, brandbekämpningssystem, etc.; tröghetsnavigeringssystem med korrigering från Navstar-satellitkomplexet; ett kommunikationssystem med telefon- och faxlägen baserat på PR4TG VHF -radiostation och pseudo-slumpmässig hoppning av driftfrekvensen, vilket skyddar mot fiendens störningar och elektronisk krigföring , vilket säkerställer kommunikationshemligheten och gör det svårt att hitta dess riktning. TIUS förser besättningen med data om tankens placering, optimala vägar, drift av enheter, förbrukning av ammunition, bränsle, sänder och tar emot information med andra tankar och ledningsposten om fordonets tillstånd och den taktiska situationen. All data visas i form av alfanumeriska tecken, blanketter och kartor på färgskärmar, vilket gör det möjligt att överge många kontrollenheter och förenkla arbetet med tankfartyg. Det viktigaste är föreningen av alla elektroniska system i fordonet till ett enda nätverk, som, liksom nervsystemet hos en levande organism, är utformat för att kontrollera alla komponenter i stridsfordonet.
Dess grund är en enda digital databuss med 32 ingångskanaler. Blocken av brandkontrollsystemet (FCS), som består av en tvåplans pistolstabilisator, är också anslutna till den; automatisk meteorologisk station ombord, fastställande av atmosfärstryck, lufttemperatur, vindhastighet och riktning; periskopobservationsanordningar för befälhavaren och skytten; befälhavarens rörliga panoramasikte HL70 med sikt runtom och gyrostabiliserat synfält, med värmebilder och optiska kanaler med 2,5x och 10x förstoring; ett kombinerat skyttesikte HL60, inklusive en laseravståndsmätare, en optisk dagkanal med 3,3x och 10x förstoring, en dagtid-TV-kanal med 10x förstoring och en nattkanal från Atos värmekamera (dess gren producerar också en bild på befälhavarens sikte) ; munkorgssyn.
Alla element styrs av en SLA -dator med två processorer, som utfärdar data och tar hänsyn till korrigeringar för avfyring, samt styr driften av noderna. Tack vare enheternas hastighet når FCS stridsberedskap en minut efter att ha slagits på, låter dig skjuta i farten över ojämn terräng med hastigheter upp till 36 km/h och från en plats för att träffa sex olika mål på en minut . Befälhavaren kan fortsätta att söka efter mål medan han skjuter och skicka dem till skyttens sikte.
Åtta befälhavares periskopanordningar är associerade med FCS, som ger sikt runtom, och tre skyttar, som inte bara tjänar för observation, utan också för att rikta pistolen. Efter att ha hittat ett mål från valfri riktning, genom att trycka på en knapp på enheten, kan du automatiskt placera ut tornet och pistolen i riktning mot dess siktlinje. För att ta hänsyn till pipans böjning under uppvärmning används ett kontrollsystem för dynamisk matchning av siktlinjen med pipans axel. Lågeffektlaserstrålen på pistolens pansarmask reflekteras av en spegel ovanför mynningen och tas emot av en sensor på tornet, som utvärderar driften av pipan, vilket kompenserar för FCS.
Efter moderniseringen började Atos värmekamera att ge ett detekteringsområde för mål av tanktyp upp till 5000 m på natten och i dåligt väder. [5]
Leclerc är utrustad med en V8X 1500 V-formad 8-cylindrig flerbränslevätskekyld dieselmotor tillverkad av det finska företaget Wärtsilä , som utvecklar en maximal effekt på 1500 hk. Med. vid 2500 rpm. V-8X är utrustad med en "Hyperbar" -turboladdare som drivs av en separat gasturbinmotor som även kan användas oberoende av huvudmotorn för att driva en elektrisk generator . Det bör noteras att Leclerc är den enda tanken i världen med ett Hyperbar-kraftverk. Dieselöverladdning kommer inte från avgaser (turboladdning), utan drivs av en separat turbin. Tack vare denna progressiva design fick fransmännen utmärkta dragegenskaper, effektivitet och liten storlek på MTO. Motorn är placerad i tankens motorrum längs dess längsgående axel och är anordnad i en enda enhet med kylsystem och transmission.
Tankens växellåda inkluderar en femväxlad automatisk hydromekanisk växellåda modell ESM500, sidostyrningsmekanismer och bromsar . Den väldesignade placeringen och fastsättningen av kraftverksenheten gör att den kan bytas ut på bara 30 minuter [10] .
Chassit på Leclerc på varje sida består av sex dubbla gummibelagda väghjul , stödrullar, en sengångare och ett drivhjul placerade i aktern. Upphängning av väghjul - individuell, hydropneumatisk . De hårda spetsarna tas bort från pansarskrovet för att frigöra utrymme i det senare och underlätta underhållet av fjädring. Caterpillar lanternväxel, 635 mm bred, med gummi-metallkoppling, gummibelagd löpband för rullar och avtagbara gummiskor för rörelse på asfalterade vägar.
| T-90 M "Genombrott" | BM "Oplot" | M1A2 SEP Abrams | Leopard 2A6M | AMX-56 Leclerc | Utmanare 2 | C1 Ariete | PT-91M Pendekar |
|---|
| Merkava Mk.4M | Arjun Mk.I | Al Khalid | Carrar | Songun-915 | K2 "Black Panther" | ZTZ-99А2 | Typ 10 |
|---|
Tanken uppgraderas ständigt och har en mycket modern SLA . Tankmotorn har en rekordliterskapacitet - 91 hk. s./l [12]
| Huvudstridsstridsvagnar | |
|---|---|
| Första generationens | |
| Andra generationen |
|
| tredje generationen | |
| Kursiverade prover är upplevda eller gick inte i massproduktion. | |
| Mellankrigstiden → Frankrikes pansarfordon efter 1945 | ||
|---|---|---|
| Lätta tankar |
| |
| medelstora tankar |
| |
| Tunga tankar | ||
| Huvudstridsstridsvagnar |
| |
| Pansarbilar |
| |
| stridsvagnsförstörare |
| |
| Självgående haubits |
| |
| pansarvagnar | ||
| infanteristridsfordon | ||
| BRM |
| |
| BMTV | ||
| BREM |
| |
| * - produceras endast för export; prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||