| Astrakhan International Airport uppkallad efter B. M. Kustodiev | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ASF - ICAO : URWA | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Flygplatsvy | civil | |||||||||
| Land | Ryssland | |||||||||
| Plats | Astrakhan regionen | |||||||||
| öppningsdatum | 1945 | |||||||||
| Operatör | JSC "Astrakhan flygplats" | |||||||||
| NUM höjd | -20 m | |||||||||
| Tidszon | UTC+4/MSK+1 | |||||||||
| Hemsida | airportstrakhan.rf | |||||||||
| Karta | ||||||||||
| flygplats på kartan över det södra federala distriktet | ||||||||||
| Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistik (2021) | ||||||||||
| Årlig persontrafik | ▲ 865 666 [1] | |||||||||
| Årlig godstrafik | 1204 ton [2] | |||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Astrakhans internationella flygplats uppkallad efter B. M. Kustodiev [3] (fram till början av 2000-talet kallades den " Narimanovo ") är en federal flygplats [4] belägen i den södra utkanten av staden Astrakhan , 8 km söder om stadens centrum. Flygplatsens officiella namn är Astrakhan. [5] .
Fyra flygbolag har regelbundna dagliga flyg till Moskva : Rossiya , Aeroflot , S7 Airlines och Pobeda . Det finns också internationella flyg till Aktau ( Kazakstan ), Rasht ( Iran ), Urgench ( Uzbekistan ), Osh ( Kirgizistan ), Baku ( Azerbajdzjan ). (från och med augusti 2022 ). Antalet flygningar från flygplatsen efter Sovjetunionens kollaps minskade med mer än 10 gånger.
Klass B flygfält [6] , kapabelt att ta emot flygplan An-12 , An-24 , An-28 , An-72 , An-74 , An-124 , An-148 , An-225 , Boeing 737-300, 400, 500 , 600, 700, 800 och modifieringar, B-747 och modifieringar, B-757 , B-767 och modifieringar, A-310 , A-319-100 , A-320 och modifieringar, A-321 och modifieringar, DC- 8 , MD-11 , ATR-42 och modifieringar, CRJ-100/200 , SAAB-2000 och modifieringar, SAAB-340 och modifieringar, EMB-120 och modifieringar, Sukhoi Superjet 100 , Il-18 , Il-114 , Il- 76 , Il-96-400 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Yak-40 , Yak-42 och andra flygplan av klass III och IV, samt helikoptrar av alla typer [7] .
Maximal startvikt för flygplanet : 191 ton. Runway Classification Number ( PCN ) 63/F/C/X/T. Flygfältsutrustningen tillåter flygplan att landa enligt ICAO kategori I väderminimum (sikten på banan är 800 m, höjden på den nedre molngränsen är 60 m). [åtta]
16 km nordväst om Astrakhan-flygfältet ligger Privolzhskys militärflygfält , från 1963 till 1979 var det huvudflygplatsen i Astrakhan. Sydost om staden Astrakhan finns två sportflygfält Osypnoy Bugor och Tri Protoka .
Den första officiella flygplatsen i Astrakhan öppnades 1936 ; det låg sydost om staden, nära byn Osypnoy Bugor (flygfältet började fungera 1932 ). Nu finns det ett sportflygfält med samma namn .
1945 överfördes det tidigare militära flygfältet Stalinsky (flygfältets nuvarande territorium) till civil luftfart , som fick det nya namnet Narimanovo. Flygfältet hade en smutsbana (runway) och en liten tegelbana. Från det ögonblicket till slutet av 1970-talet användes den som en flygplats för lokala flygbolag .
På 1950-talet var Li-2- flygplan och Mi-1- helikoptrar baserade på flygfältet , i början av 1960-talet anlände Il-14 och An-2 flygplan , i början av 1970-talet An-24 flygplan och Ka-26 helikoptrar .
1979 öppnades en ny flygplatsterminal och en betongbana , vilket gjorde det möjligt att börja trafikera Tu-134 turbojetflygplan . Narimanovo blev Astrakhans huvudflygplats.
Före Sovjetunionens kollaps inkluderade Astrakhan gemensamma skvadron: fem Tu-134-flygplan (svansnummer 65055, 65080, 65102, 65825, 65828), nio An-24-flygplan (svansnummer 46208, 46225, 4, 4, 4, 6258, 4, 4, 4, 4 46402, 46834, 46834, , 47260), 1990 mottogs två Yak- 42D-flygplan (baknummer 42415, 42417). Dessutom fanns ett stort antal An-2 flygplan och Ka-26 helikoptrar.
Fram till mitten av 1990-talet fanns det flera lokala flygplatser i Astrakhan-regionen , i synnerhet Enotaevka [9] , Zelenga [10] , Caspian [11] .
1994 omorganiserades Astrakhan United Air Squadron till Astrakhan Airport OJSC och Astrakhan Airlines OJSC. I maj 2005 avslutade JSC Astrakhan Airlines sina flygningar, och flygbolaget med en 70-årig utvecklingshistoria upphörde att existera.
2008 genomfördes det första steget av rekonstruktionen av flygfältets landningsbana (dess inriktning och förstärkning), vilket gjorde det möjligt för flygplatsen att ta emot Boeing-737 flygplan [12] , ett nytt kommando- och kontrolltorn byggdes . [13]
Den 25 oktober 2010 godkände State Acceptance Committee, godkänd genom order från Federal Air Transport Agency nr 374 av den 30 september 2010, arbete med objektet "Rekonstruktion av banbanor och layout av flygfältet på Astrakhan Airport, Astrakhan Region" ”. Enligt kommissionens slutsats har arbetet slutförts i enlighet med projektet, uppfyller sanitära och epidemiologiska, brand-, byggnadsföreskrifter och föreskrifter och statliga standarder, och håller på att träda i kraft [14] . Sedan dess har landningsbanan vid flygfältet en längd på 3200 m, en armerad betongbeläggning armerad med asfaltbetong [15] . Flygfältet motsvarar en flygplats av klass B, kategori I ICAO. Runway Classification Number ( PCN ) 63/F/C/X/T.
Enligt resultatet av omröstningen " Vi väljer fantastiska namn " den 5 december 2018 fick flygplatsen namnet Boris Kustodiev. Trots att den officiella ordern från Federal Air Transport Agency aldrig publicerades, började det nya fullständiga namnet aktivt tas i bruk av lokala onlinepublikationer [16] .
Tillväxten av de viktigaste indikatorerna för 2008 jämfört med 2006 varierade från 31 % till 200 %, och passagerartrafiken fördubblades.
Flygfält Astrakhan klass B [6] .
Internationell flygplats III klass Astrakhan inkluderar:
2012 rekonstruerades flygplatskomplexet, vars kostnad uppgick till cirka 270 miljoner rubel. Ett väntrum för flygpassagerare från inrikesflygbolag med en yta på mer än 900 m² byggdes, en ankomsthall renoverades, inchecknings- och bagageincheckningsområdet rekonstruerades, navigations- och informationssystemet för flygpassagerare byggdes uppdaterad i enlighet med internationella standarder skapades en ankomsthall för internationella flygbolag med en yta på 600 m², designad för samtidig placering av 400 människor. [arton]
| Passagerartrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 [19] | ||||||||||||
| tusen passagerare | 426,6 | 546,1 | 524,3 | 580,9 | 597,0 | 672,4 | 521,6 | 864,5 | ||||||||||||
| Källor: [20] [21] [22] [23] [24] [25] | ||||||||||||||||||||
Från och med den 18 september 2022 betjänar flygplatsen flyg från följande flygbolag till följande destinationer [26] :
Från flygplatsen till staden kan man nå både med taxi och kollektivtrafik. Fram till slutet av 1990-talet körde buss nr 5 upp till flygplatsen, ersatt av en taxi med fast rutter i samband med överföringen av APATP-1 till ett privat företag som betjänar intercitytransporter, med den efterföljande likvidationen av platsen några få år senare; 2010 körde buss nummer 2 upp till flygplatsen i flera månader, senare omdirigerades den till byn Sovetsky. 1986-2017 fanns en trolleybussring på torget nära flygplatsterminalen, sedan 2017 har endast fasta taxibilar körts.
| Transport Astrakhan ( beskrivning ) | ||
|---|---|---|
| Urban |
| |
| Järnväg |
| |
| Vatten | Flodtransport | |
| Luft | Flygplatsen Astrakhan | |
| Historisk | ||
