| makalös | |
|---|---|
| Luftvärnspansarvagn "Pireless". januari 1917. | |
| Luftvärns pansarvagn " Pärllös " | |
| Klassificering | Luftvärns pansarvagn |
| Stridsvikt, t | 4.8 |
| Besättning , pers. | 5 |
| Berättelse | |
| Tillverkare | vickers |
| År av utveckling | 1916 |
| År av produktion | 1916 - 1920 |
| År av verksamhet | 1916 - 1941 |
| Antal utgivna, st. | 16 |
| Huvudoperatörer | |
| Bokning | |
| pansartyp | stål valsat |
| Skrovets panna, mm/grad. | åtta |
| Skrovskiva, mm/grad. | åtta |
| Skrovmatning, mm/grad. | åtta |
| Pistolskydd, mm/grad. | 7 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 40 mm Vickers QF Mark II |
| pistoltyp _ | automatiskt luftvärn |
| Piplängd , kaliber | 39,37 |
| Vapenammunition _ | ? |
| Vinklar VN, grader. | −5°...+80° |
| GN-vinklar, deg. | 360° |
| sevärdheter | mekanisk |
| maskingevär | 7,7 mm "Lewis" |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | Peerless, förgasad , in-line, 4-cylindrig , vätskekyld |
| Motorkraft, l. Med. | 32 |
| Motorvägshastighet, km/h | upp till 45 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 250 |
| Hjulformel | 4×2 |
| typ av upphängning | beroende av bladfjädrar |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Peerless är en luftvärnspansarvagn från den ryska kejserliga armén (RIA), skapad på order av GAU av det brittiska företaget Vickers med hjälp av chassit på en 3-tons amerikansk Peerless -lastbil .
Totalt levererades 16 exemplar av pansarbilen till Ryssland 1916 . Pirlösa pansarfordon för luftvärn användes ibland av delar av den ryska kejserliga armén under fientligheterna 1917 och av båda motsatta sidor under det ryska inbördeskriget .
Redan vid tiden för luftvärnsartilleriets födelse (det vill säga luftvärnsstyrkor ) tänkte generalerna från den ryska kejserliga armén på att öka rörligheten för luftvärnskanoner och därigenom radikalt öka effektiviteten av luftförsvaret . Speciellt så tidigt som 1911 gjordes försök - dock utan resultat - att skaffa i Tyskland för att bekanta sig med och testa ett exemplar av det "ultramoderna" vapnet - en 65 mm antiaerostatisk pistol på chassit till en 1,5- ton lastbil. Ryska militära designingenjörer arbetade också med problemen med luftförsvar, och i början av första världskriget gav deras ansträngningar mycket goda resultat. 1914 utvecklade processingenjören vid Putilov-anläggningen , F.F. Lender , ett artillerisystem , som senare blev känt som Lender Anti-Aircraft Gun. Officiellt kallades pistolen 76 mm luftvärnskanon modell 1914/15 . För detta artillerisystem utvecklade överste V. V. Tarnovsky en installation för montering av detta artillerisystem på ett lastbilschassi. I själva verket var överste Tarnovsky "författaren" till idén om att installera luftvärnskanoner på ett bilchassi - han föreslog det redan 1908 .
I slutet av 1914 - början av 1915 byggdes experimentellt fyra Russo-Balt typ T luftvärnsbepansrade pansarfordon samt fyra Russo-Balt typ M luftvärns pansarfordon ("laddningslådor") , Russo-Balt typ M , vid Putilovväxten . Från dessa maskiner bildades det första separata batteriet för att skjuta mot luftflottan , som leddes av överste Tarnovsky. Batteriet gick till fronten , där det fungerade mycket framgångsrikt fram till 1917 .
Utöver Russo-Balts försökte ingenjörer använda andra lastbilar som bas för luftvärns pansarfordon ( ZSU ), för vilka artillerisystem utvecklades som var lättare än Lenders luftvärnskanoner. Särskilt i slutet av 1914 började arbetet vid Putilov-fabriken för att modernisera 57-mm Hotchkiss-pistolen (i dokumenten kallades de "57-mm / 40 klb Hotchkiss-pistoler") för att skjuta i höga höjdvinklar. I juni 1915 monterades en erfaren luftvärnspansarvagn på chassit av en 3-tons Austin-lastbil. Testerna var framgångsrika, men massproduktionen av fordon förhindrades av en brand i militära lager i Brest-Litovsk , vilket resulterade i att alla "57 mm / 40 klb Hotchkiss-kanoner" till den ryska kejserliga arméns förfogande förstörd.
Det fanns dock ett annat sätt att utrusta trupperna med luftvärns pansarfordon – att beställa dem utomlands. Den ryska kejserliga arméns GAU började "undersöka jorden" i denna riktning kort efter början av första världskriget. Som ett resultat, i december 1914, undertecknade GAU ett kontrakt med det brittiska företaget " Vickers " för utveckling och konstruktion av 16 "40 mm automatiska tunga kanoner" på chassit av pansarlastbilar. Samtidigt hade Vickers-företaget frihet att välja chassi och bosatte sig så småningom på tre-tons amerikanska lastbilar Peerless TC3, vars chassi monterades, förutom "head"-fabriken i USA, och på den brittiska företag Wolseley ( Eng. Wolseley ) [1] . Det är sant att verkställandet av ordern försenades, och det slutfördes först den 1 juni 1916. Bilarna kom till Ryssland först i september.
Strukturellt sett var Peerless luftvärnsbepansrade fordon delvis bepansrade 3-tons Peerless lastbilar med en luftvärnspistol installerad i ryggen. Samtidigt har lastbilens ram, kraftenhet och chassi inte genomgått några betydande förändringar. Besättningen på pansarbilen bestod av 5 personer (befälhavaren för fordonet, föraren och pistolens tjänare).
Pansarskrovet, öppet från ovan, monterades av plåtar av valsat pansarstål 8 mm tjockt genom nitning på en hörnram. De främre plattorna för pansarskydd av motorn och förarhytten installerades i en liten lutningsvinkel för att öka skottmotståndet. Samtidigt bildade fasningen på den främre pansarplattan i motorrummet en slits i den nedre delen för tillförsel av kylluft till kylaren. I den bepansrade förarhytten bakom motorrummet fanns befälhavaren för fordonet (vänster) och föraren (höger). För att komma in och ut använde de pansardörrar i skrovets sidor och för att övervaka slagfältet hade de ett stort fönster i frontpansarplattan på hytten, täckt med ett fällbart pansarskydd. I aktern fanns ett enkelt lådformat stridsfack med en pistol täckt framför av en pansarsköld (installerad på alla fordon innan de skickades till fronten)
Den huvudsakliga beväpningen av den Pearless luftvärnspansarvagnen var 40-mm Vickers QF Mark II automatisk kanon , som i själva verket var en kraftigt förstorad maskingevär. Den praktiska eldhastigheten för pistolen nådde 90 skott per minut, mat tillhandahölls med hjälp av kanvasprojektilbälten. På grund av det karakteristiska ljudet den ger när den skjuter är kanonen vida känd över hela världen under det inofficiella namnet "Pom-pom". Artillerisystemets massa var cirka 720 kg. Pistolen monterades i bilens lastutrymme på en piedestalinstallation , vilket möjliggjorde horisontell styrning i 360 °-sektorn och vertikal styrning i sektorn från -5 ° till + 80 °.
Den pansarvagnens hjälpbeväpning var en 7,7 mm maskingevär "Lewis" , transporterad i en stuvning i stridsavdelningen i en pansarbil och avsedd för självförsvar av fordonet i strid (infördes innan fordonen skickades till fronten ).
Pansarbilens kraftverk var en förgasad in-line 4-cylindrig vätskekyld Peerless -motor med en effekt på 32 hk, vilket säkerställde pansarbilens maximala hastighet när den rörde sig längs en motorväg på 45 km/h. Hjulformeln för pansarbilen är 4 × 2, bakhjulsdrift .
Upphängning - beroende, på semi-elliptiska stålfjädrar. Underredet använde artilleriliknande trähjul med gjutna däck, enkelsidigt på framaxeln och dubbelsidigt på den bakre drivaxeln.
De Pierlesss som anlände till Ryssland skickades till den första tunga reservartilleribrigaden, och när nya fordon anlände bildade de separata pansarbatterier för att skjuta mot luftflottan (OBPSVF). Totalt, i januari 1917, bildades fyra OBPSVF:er (1:a, 2:a, 3:e och 4:e). Under bildandet av batterier installerades vapensköldar på pansarfordon, och en maskingevär infördes också för självförsvar. De nybildade batterierna var tänkta att skickas till fronten i februari 1917, men på grund av händelserna under februarirevolutionen , "fastnade" de bildligt talat vid basen av formationen och lämnade till fronten först i mitten av Maj.
Det finns praktiskt taget inga uppgifter om stridsanvändningen av "Pirless" av den ryska armén, men det är känt att sommaren 1917 blev den andra OBPSVF, som fungerade som en del av trupperna från den rumänska fronten , en del av " döden ". enheter ".
Efter oktoberrevolutionen hamnade de flesta av Pierlesss hos Röda armén. Men dessa pansarfordon användes av båda motsatta sidor under det ryska inbördeskriget . Efter bolsjevikernas seger i inbördeskriget förblev Pirless i tjänst med Röda armén fram till slutet av 1920-talet.