Pz.Kpfw. IV

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 augusti 2022; kontroller kräver 26 redigeringar .
Pz.Kpfw. IV
Pz.Kpfw. IV Ausf. A-J
Klassificering medium tank
Stridsvikt, t från 18.4 till 28.5
layoutdiagram klassisk
Besättning , pers. 5 personer
Berättelse
Utvecklaren Krupp
Tillverkare

Krupp
Vomag

Nibelungenwerke
År av utveckling 1934 - 1936
År av produktion 1937 - 1945
År av verksamhet 1938 - slutet av 1990 -talet (staka exemplar i konflikterna i Mellanöstern).
Antal utgivna, st. 8573 inklusive special
Huvudoperatörer

I slutet av maj 1945 : Hitlers Tyskland USSR Anti-Hitlerkoalition Tjeckoslovakien → Tjeckoslovakien Konungariket Rumänien → SR Rumänien Tredje bulgariska kungariket → PRB kungariket Ungern (1920-1946) → Andra Ungerska republiken Finland Konungariket Italien Turkiet → Italien Francoist Spanien 1945 : USA Egyptens provisoriska regering i Frankrike → Frankrike Irak Iran Israel Syrien → Förenade Arabrepubliken




  
 
 

 










SFRY → Serbien , Kroatien
Mått
Boettlängd , mm 5920 (Ausf. F)
Bredd, mm 2880
Höjd, mm 2680 (Ausf. F)
Spelrum , mm 400
Bokning
pansartyp Ythärdat valsat stål
Skrovets panna, mm/grad. 50 - Pz. IV Ausf. E, 80 - Pz. IV Ausf. G
Skrovskiva, mm/grad. 30 Pz. IV Ausf. F2 - J, + 5 mm skärm för Ausf. H och J
Skrovmatning, mm/grad. 20 Pz. IV Ausf. D-J
Botten, mm 10 (Ausf. F)
Tornpanna, mm/grad. 50 Pz. IV Ausf. G-J
Tornbräda, mm/grad. 30 Pz. IV Ausf. F2-J
Tornmatning, mm/grad. 30 Pz. IV Ausf. F2-J
Torntak, mm/grad. 18 Pz. IV Ausf. G-J
Beväpning
Kaliber och fabrikat av pistolen

75 mm KwK 37 (Ausf. A - F)
75 mm KwK 40 L/43 (Ausf. F2 - G)

75 mm KwK 40 L/48 (Ausf. G - J)
pistoltyp _ räfflad
Piplängd , kaliber 24 KwK 37 på Pz.IVA-F, 43 KwK 40 på Pz. IVF2-G, 48 KwK 40 på Pz. IVG-J
Vapenammunition _

122 (Ausf. A)
80-87 (Ausf. B - F)

87 (Ausf. F2-J)
Vinklar VN, grader. −10...+20
GN-vinklar, deg. 360
Skjutfält, km 2 KwK 37 på Pz.IVA-F på Tzf 5b; 3,3 KwK 40 på Pz.IVF2-H för Tzf 5f; 0,8 koaxial maskingevär på Pz.IVB-F på Tzf 5b; 1,5 koaxialkulsprutor på Pz.IVF2—J på Tzf 5f
sevärdheter Tzf (Turmzielfernrohr) 5b, Tzf 5f
maskingevär 2 × 7,92 mm MG-34
Maskingevärammunition 2700 omgångar (Ausf. F)
Rörlighet
Motortyp _ V-formad , 12-cylindrig , förgasad , vätskekyld Maybach HL 120TRM
Motorkraft, l. Med. 265 (Ausf. F)
Motorvägshastighet, km/h 42 (max rekommenderas)
Marschräckvidd på motorvägen , km 200 (Ausf. F)
Specifik effekt, l. s./t 13-17
typ av upphängning Fjäder, blockerad.
Spårvidd, mm 400
Klätterbarhet, gr. 30 (Ausf. F)
Passbar vägg, m 0,6 (Ausf. F)
Korsbart dike, m 2.3 (Ausf. F)
Korsbart vadställe , m 1 (Ausf. F)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, även Pz. IV ; iSovjetunionenvar den också känd som " T-IV ") - enmedelstor stridsvagn från Wehrmachts pansarstyrkorunderandra världskriget. Wehrmachtsmest massiva stridsvagn: nästan 8600 fordon tillverkades; serietillverkadfrån1937till1945i flera modifieringar. Det är den mest massiva tanken i tankbyggnadens historia i Tyskland.

Skapande historia

Enligt villkoren i Versaillesfördraget förbjöds Tyskland , som besegrades i första världskriget , att ha bepansrade trupper, med undantag för ett litet antal bepansrade fordon för polisens behov . Men trots detta, sedan 1925, har Reichswehr Armaments Office i hemlighet arbetat med att skapa stridsvagnar. Fram till början av 1930-talet gick denna utveckling inte utöver konstruktionen av prototyper, både på grund av de otillräckliga egenskaperna hos de senare, och på grund av den tyska industrins svaghet under den perioden [1] . Ändå, i mitten av 1933, lyckades de tyska formgivarna skapa sin första produktionstank, Pz.Kpfw.I , och starta sin massproduktion under 1933-1934 [2] . Pz.Kpfw.I, med sin maskingevärsbeväpning och två besättning , sågs endast som en övergångsmodell på vägen mot att bygga mer avancerade stridsvagnar. Utvecklingen av två av dem började redan 1933 - en kraftfullare "övergångsstridsvagn", den framtida Pz.Kpfw.II och en fullfjädrad stridsvagn, den framtida Pz.Kpfw.III , beväpnad med en 37 mm kanon , designad främst för att bekämpa andra pansarfordon [3] .

På grund av de initiala begränsningarna av Pz.Kpfw.III-beväpningen beslutades det att komplettera den med en eldstödsstridsvagn med en kanon med längre räckvidd med en kraftfull fragmenteringsprojektil som kan träffa pansarvärnsförsvar utom räckhåll för andra stridsvagnar [ 4] . I januari 1934 anordnade rustningsavdelningen en projekttävling för att skapa en maskin av denna klass, vars massa inte skulle överstiga 24 ton. Eftersom arbetet med pansarfordon i Tyskland på den tiden fortfarande utfördes i hemlighet, fick det nya projektet, liksom resten, kodnamnet "stödfordon" ( tyska  Begleitwagen , vanligtvis förkortat till BW ; felaktiga namn anges i en antal källor tyska  Bataillonwagen och tyska  Bataillonfuehrerwagen ) [5] . Redan från början tog företagen Rheinmetall och Krupp upp utvecklingen av projekt för tävlingen , senare anslöt sig Daimler-Benz och MAN till dem . Under de kommande 18 månaderna presenterade alla företag sin utveckling och Rheinmetall-projektet under beteckningen VK 2001 (Rh) gjordes till och med i metall i form av en prototyp 1934-1935 [ 6] .

Alla presenterade projekt hade ett chassi med ett förskjutet arrangemang av väghjul med stor diameter och frånvaro av stödrullar, med undantag för samma VK 2001 (Rh), som på det hela taget ärvde chassit med väghjul med liten diameter sammankopplade i par och sidoskärmar från en experimentell tung tank Nb. fz. [6] Som ett resultat erkändes Krupp-projektet - VK 2001 (K) som det bästa av dem , som var strukturellt nära Pz.Kpfw.III-tanken. Däremot inkom en begäran om att byta underredet, eftersom det förskjutna arrangemanget av rullarna ansågs vara för komplicerat och fjäderupphängningen opraktisk . Istället var det nödvändigt att använda 8 väghjul per sida med torsionsstångsupphängning . [7] Efter att ha avslutat projektet fick Krupp en order på tillverkning av en förproduktionssats av en ny stridsvagn, som vid den tiden hade fått beteckningen "pansarfordon med en 75 mm pistol" ( tyska.  7,5 cm Geschütz -Panzerwagen ) eller, enligt det vid den tiden antagna beteckningssystemet från ända till ända, "experimentprov 618" ( tyska:  Versuchskraftfahrzeug 618 eller Vs.Kfz.618 ) [6] . Samtidigt verkade MAN VK 2002- projektet inte mindre lovande - båda tankarna hade en liknande skrovform med en liknande layout och 10-15 mm pansar; de sexsidiga tornen var utrustade med höga befälhavares kupoler, en utrymningslucka ombord och var beväpnade med 75 mm kortpipiga kanoner. Skillnaden mellan MAN-projektet var användningen av sex förskjutna väghjul. I alla fall har VK 2001(K) redan valts som huvudalternativ. [7] Från april 1936 fick tanken sin slutliga beteckning - Panzerkampfwagen IV eller Pz.Kpfw.IV. Dessutom tilldelades han indexet Vs.Kfz.222 , som tidigare tillhört Pz.Kpfw.II [8] .

Serieproduktion

Panzerkampfwagen IV Ausf.A - Ausf.F1

De första Pz.Kpfw.IV "noll"-serierna tillverkades 1936 - 1937 på Krupp- fabriken i Essen . Serieproduktionen av den första serien, 1.Serie / BW [8] , lanserades i oktober 1937 vid Krupp-Grusons fabrik i Magdeburg [6] . Totalt fram till maj 1938 producerades 35 tankar av denna modifiering, betecknade som Panzerkampfwagen IV Ausführung A ( Ausf.A  - "modell A" ). Enligt det enhetliga beteckningssystemet för tyska pansarfordon fick stridsvagnen indexet Sd.Kfz.161 [8] . Ausf.A- stridsvagnar var på många sätt fortfarande förproduktionsfordon och bar skottsäkra pansar som inte översteg 15–20 mm och svagt skyddade observationsanordningar, särskilt i befälhavarens kupol [9] [10] . Samtidigt var de viktigaste designegenskaperna för Pz.Kpfw.IV redan bestämda på Ausf.A , och även om tanken därefter uppgraderades många gånger, kokade förändringarna huvudsakligen ner till installationen av kraftfullare rustningar och vapen, eller till en principlös ändring av enskilda enheter [9] . De sista 5 tankarna tillverkades med skrov från Ausf.B.

Omedelbart efter slutet av produktionen av den första serien började Krupp produktionen av en förbättrad en - 2.Serie / BW eller Ausf.B [11] . Den mest märkbara yttre skillnaden mellan tankarna i denna modifiering var en rak övre frontplatta, utan en framträdande förarhytt och med eliminering av kursmaskingeväret , som ersattes av en visningsanordning och en lucka för att avfyra personliga vapen. Utformningen av visningsanordningar förbättrades också, i första hand befälhavarens kupol, som fick pansarluckor, och förarens visningsanordning [12] . Mindre förändringar påverkade även landningsluckorna och olika luckor [12] . Frontpansar på den nya modifieringen fördes upp till 30 mm. Tanken fick också en kraftfullare motor och en ny 6-växlad växellåda , vilket gjorde det möjligt att öka sin maxhastighet till 42 km/h. Samtidigt reducerades Ausf.B- ammunitionen till 80 skott för pistolen och 2700 kulsprutor istället för 120 respektive 3000 skott på Ausf.A [13] . Koncernen "Krupp" från maj till september 1938 producerade 42 fordon av denna modifiering [11] , och de första 5 stridsvagnarna fick skrov från Ausf.A. Samtidigt tillverkades de senaste 30 fordonen med Ausf.С.

Den första relativt massiva modifieringen var 3.Serie/BW eller Ausf.C [11] . Jämfört med Ausf.B var förändringarna i den mindre - utåt kan båda modifieringarna endast särskiljas genom närvaron av ett bepansrat hölje för pipan på en koaxial maskingevär. Resten av ändringarna reducerades till ersättningen av HL 120TR-motorn med HL 120TRM med samma effekt, såväl som början av installationen av en fender under pistolpipan på en del av tankarna för att böja antennen på kroppen när tornet vändes [13] [14] . Totalt beställdes 300 stridsvagnar av denna modifiering, men redan i mars 1938 reducerades beställningen till 140 enheter [11] , vilket ledde till att 134 stridsvagnar tillverkades från september 1938 till augusti 1939 , medan 6 chassier överfördes för ombyggnad. i brolager [11] . De första 30 stridsvagnarna tillverkades med skrov från Ausf.B.

Faktisk chassinumrering [15]
Serier Nej. Fahrgestell Total Notera
ett. Ausf.A 80101 - 80130, 80201 - 80205 35 Överbyggnaden och tornet sattes upp av de som tillhandahålls av serien
2. Ausf.B 80131 - 80135, 80206 - 80212, 80301 - 80330 42
3. Ausf.С 80213 - 80242, 80331 - 80434 134

Maskiner av nästa modifiering, Ausf.D , tillverkades i två serier - 4.Serie/BW och 5.Serie/BW [16 ] . Vapnets inre mantel, som visade sig vara sårbar för blystänk från kulträffar, ersattes av en yttre [17] . Tjockleken på sido- och bakpansar på skrovet och tornet ökades till 20 mm [18] . I januari 1938 fick Krupp en order på tillverkning av 200 4.Serie/BW och 48 5.Serie/BW-fordon , men under tillverkningen, från oktober 1939 till maj 1941, färdigställdes endast 232 av dem som stridsvagnar, medan de återstående 16 tilldelades för konstruktion av specialiserade alternativ [16] . På senhösten 1941 utrustades fordon #80668 experimentellt med en 5 cm KwK 39 L/60 pistol. Men valet gjordes till förmån för en 75 mm långpipig pistol. En del av den sena produktionen Ausf.D- tankar tillverkades i en " tropisk " version ( tysk  tropen eller Tp. ), med ytterligare ventilationshål i motorrummet [13] . Ett antal källor talar om pansarförstärkning utförd 1940-1941 i delar eller under reparationer, som utfördes genom att bulta ytterligare 20 mm-plåtar på stridsvagnens ovansida och frontplattor [18] . Enligt andra källor var fordon av sen tillverkning regelbundet utrustade med ytterligare 20 mm sido- och 30 mm frontpansarplåtar av Ausf.E- typ [19] . Flera Ausf.Ds beväpnades med långpipiga KwK 40 L/48 kanoner 1943 , men dessa ombyggda stridsvagnar användes endast som träningsstridsvagnar [19] .

I augusti 1940 tillverkades dessutom 2 chassier för Pz.Sfl.IV (10 cm).

Uppkomsten av en ny modifiering, 6.Serie / BW eller Ausf.E , orsakades främst av bristen på pansarskydd för fordon i tidig serie, som demonstrerades under den polska kampanjen [17] . På Ausf.E ökades tjockleken på den nedre frontplattan till 50 mm, dessutom blev det standard att installera ytterligare 30 mm plattor ovanför den övre fronten och 20 mm ovanför sidoplåtarna, fastän på en liten del av tankarna i tidig produktion ytterligare 30 mm plattor inte etablerades. Tornets pansarskydd förblev dock detsamma - 30 mm för frontplåten, 20 mm för sido- och akterplåtarna och 35 mm för pistolmanteln [20] . En ny befälhavares kupol introducerades, med en vertikal pansartjocklek på 50 till 95 mm. Lutningen av tornets aktervägg reducerades också, nu gjord av ett enda ark, utan "inflöde" för tornet, och på senproduktionsfordon var en obepansrad utrustningslåda fäst vid tornets akter. Dessutom innehöll Ausf.E- stridsvagnarna ett antal mindre märkbara förändringar - en ny förarens visningsanordning, förenklad körning och rattar, en förbättrad design av olika luckor och inspektionsluckor och införandet av en tornfläkt [21] . Beställningen för den sjätte serien av Pz.Kpfw.IV uppgick till 223 enheter, men fullbordades inte helt under perioden oktober 1940 till april 1941 [20] .

Avskärmning med ytterligare pansar (med 20-30 mm), som användes vid tidigare modifieringar, var irrationell och ansågs endast som en tillfällig lösning, vilket var anledningen till att nästa modifiering dök upp, 7.Serie / BW eller Ausf.F [ 17] . Istället för att använda gångjärnspansar ökades tjockleken på skrovets främre toppplatta, tornets frontplatta och pistolens mantel till 50 mm, och tjockleken på skrovets sidor och sidorna och baksidan av tornet ökades till 30 mm [22] . Den trasiga övre frontplattan på skrovet ersattes återigen av en rak, men denna gång med bevarandet av kursmaskingeväret, och sidoluckor på tornet fick dubbla vingar. På grund av att tankens massa ökade med 22,5% efter förändringarna jämfört med Ausf.A , introducerades bredare spår för att minska marktrycket. Andra, mindre märkbara förändringar var införandet av ventilationsluftintag i den mittersta frontplattan för att kyla bromsarna, en annan placering av ljuddämparna och något modifierade visningsanordningar på grund av förtjockningen av rustningen och installationen av en kursmaskingevär [23 ] . På Ausf.F- modifieringen gick andra företag, förutom Krupp, med i produktionen av Pz.Kpfw.IV för första gången. Den senare fick den första ordern på 500 fordon i den sjunde serien, senare order på 100 och 50 enheter fick Fomag och Nibelungenwerke . Av detta antal, från april 1941 till februari 1942 , innan produktionen byttes till Ausf.F2- modifieringen , tillverkades 470 stridsvagnar, ett annat fordon som redan monterats på Vomag-fabriken (nr 82565) beväpnades med en 7,5 cm Kw.K-kanon. 40 L/43 [22] .

Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - Ausf.J

Även om huvudsyftet med 75-mm pistolen Pz.Kpfw.IV var förstörelsen av obepansrade eller lätt bepansrade mål, gjorde närvaron av en pansargenomträngande projektil i dess ammunitionslast att tanken framgångsrikt kunde bekämpa pansarfordon skyddade av skottsäkra eller lätta anti-ballistisk rustning [24] . Men mot stridsvagnar med tunga anti-projektilpansar, som brittiska Matilda eller sovjetiska KV och T-34 , visade det sig vara helt ineffektivt. Tillbaka 1940  - början av 1941 intensifierade den framgångsrika stridsanvändningen av Matilda arbetet med att återutrusta Pz.Kpfw.IV med en pistol med bättre anti-tank kapacitet. Den 19 februari 1941, på personlig order av A. Hitler , började arbetet med att beväpna stridsvagnen med en 50-mm Kw.K.38 L/42 kanon , som också installerades på Pz.Kpfw.III , och vidare arbete för att stärka beväpningen av Pz.Kpfw. IV avancerade också under hans kontroll [25] [26] . I april utrustades en Pz.Kpfw.IV Ausf.D på nytt med den senaste, kraftfullare, 50 mm Kw.K.39 L/60 kanonen för demonstration för Hitler på hans födelsedag den 20 april . Det var till och med planerat att tillverka en serie om 80 stridsvagnar med sådana vapen från augusti 1941, men vid den tidpunkten hade intresset från Ordnance Department ( Heereswaffenamt ) övergått till en 75 mm långpipig pistol och dessa planer övergavs [25] .

Eftersom Kw.K.39 redan hade godkänts som ett vapen för Pz.Kpfw.III, beslutades det att välja en ännu kraftfullare pistol för Pz.Kpfw.IV, som inte kunde installeras på Pz.Kpfw. .III med sin mindre revolverringdiameter [26] . Sedan mars 1941 har Krupp , som ett alternativ till 50-mm-kanonen, övervägt en ny 75-mm-kanon med en pipalängd på 40 kalibrar , avsedd att beväpna StuG.III -anfallsvapen . På ett avstånd av 400 meter genomborrade den 70 mm pansar i en anträffningsvinkel på 60 °, men eftersom ammunitionsavdelningen krävde att pistolpipan inte stack ut över tankskrovets dimensioner, reducerades dess längd till 33 kalibrar, vilket ledde till en minskning av pansarpenetration till 59 mm under samma förhållanden. Det var också planerat att utveckla en pansargenomträngande projektil med en löstagbar pall som skulle penetrera 86 mm pansar under samma förhållanden. Arbetet med att återutrusta Pz.Kpfw.IV med den nya pistolen gick bra och i december 1941 byggdes den första prototypen med en 7,5 cm Kw.K. L/34,5 [27] .

Samtidigt började invasionen av Sovjetunionen , under vilken tyska trupper mötte T-34 och KV stridsvagnar, som var något sårbara för huvudstridsvagnen och pansarvärnsvapen från Wehrmacht och samtidigt bar en 76 mm kanon som genomborrade frontpansar från tyska stridsvagnar, som då var i tjänst med Panzerwaffe praktiskt taget på alla verkliga stridsavstånd [28] . Specialstridsvagnskommissionen, som skickades till fronten i november 1941 för att studera denna fråga, rekommenderade upprustning av tyska stridsvagnar med ett vapen som skulle göra det möjligt för dem att träffa sovjetiska fordon från långa avstånd, samtidigt som de förblir utanför radien för den senares effektiva eld. Den 18 november 1941 inleddes utvecklingen av en stridsvagnspistol som liknar den nya 75 mm Pak 40 pansarvärnskanonen . En sådan pistol, ursprungligen kallad Kw.K.44 , utvecklades gemensamt av Krupp och Rheinmetall . Pipan gick till honom från pansarvärnskanonen utan förändringar, men eftersom skotten på den senare var för långa för användning i en stridsvagn utvecklades ett kortare och tjockare patronhylsa för stridsvagnskanonen, vilket ledde till en omarbetning av stridsvagnspistolen. pistolslut och en minskning av pipans totala längd till 43 kalibrar. Kw.K.44 fick också en enkammarmynningsbroms av en sfärisk form, som skiljer sig från pansarvärnspistolen. I denna form antogs pistolen som 7,5 cm Kw.K.40 L/43 [29] .

Pz.Kpfw.IV med den nya pistolen betecknades till en början som "omutrustade" ( tyska:  7.Serie/BW-Umbau eller Ausf.F-Umbau ), men fick snart beteckningen Ausf.F2 , medan Ausf. F -fordon med de gamla pistolerna kallades Ausf.F1 för att undvika förvirring [29] . Tankens beteckning enligt ett enda system ändrades till Sd.Kfz.161/1 [30] . Med undantag för en annan pistol och tillhörande mindre ändringar, såsom installationen av ett nytt sikte, ny stuvning av skott och något modifierad pistolrekylpansar, var de tidiga tillverkningen av Ausf.F2s identiska med Ausf.F1- stridsvagnarna [31] . Efter ett månadslångt uppehåll på grund av övergången till en ny modifiering började tillverkningen av Ausf.F2 i mars 1942 . Den 5 juni 1942 utfärdades en order att döpa om modellen till Pz.Kpfw.IV Ausf.G och tilldela beteckningen 8.Serie / BW

Tank #82565 togs från 7.Serie/BW och var den första som fick den nya pistolen i mars 1942.

Utseendet på nästa modifiering Pz.Kpfw.IV orsakades initialt inte av några förändringar i tankens design. I juni - juli 1942 ändrades beteckningen Pz.Kpfw.IV med långpipiga kanoner på order från Armaments Directorate till 8.Serie / BW eller Ausf.G , och i oktober avskaffades slutligen beteckningen Ausf.F2 för tidigare tillverkade tankar av denna modifiering. De första tankarna som tillverkades som Ausf.G var alltså identiska med sina föregångare, men fler och fler förändringar gjordes i tankens design under loppet av den fortsatta produktionen [33] . Ausf.G av tidiga utgivningar bar fortfarande indexet Sd.Kfz.161/1 enligt notationen från början till slut , som ändrades till Sd.Kfz.161/2 vid senare utgåvor [34] . De första ändringarna som gjordes sommaren 1942 inkluderade en ny tvåkammarformad mynningsbroms, eliminering av visningsanordningar i tornets främre sidoplattor och lastluckan i dess frontplatta, överföring av rökgranatkastare från baksidan av skrovet till sidorna av tornet, och ett system för att underlätta sjösättning under vinterförhållanden [34] .

Eftersom 50 mm frontpansar på Pz.Kpfw.IV fortfarande var otillräckligt och inte gav tillräckligt skydd mot 57 mm och 76 mm kanoner, förstärktes det igen genom svetsning eller, på senare produktionsfordon, bultning av ytterligare 30 mm plattor ovanför den övre och skrovets nedre ändplattor. Tjockleken på frontplattan på tornet och pistolmanteln var dock fortfarande 50 mm och ökade inte i processen för ytterligare modernisering av tanken. Införandet av ytterligare pansar började på Ausf.F2 , när 8 stridsvagnar med ökad pansartjocklek sjösattes i maj 1942, men framstegen gick långsamt. I november var endast ungefär hälften av fordonen tillverkade med förbättrad rustning, och först från januari 1943 blev det standard för alla nya stridsvagnar [35] . En annan betydande förändring som infördes i Ausf.G sedan våren 1943 var ersättningen av Kw.K.40 L/43 -kanonen med Kw.K.40 L/48 -kanonen med en 48-kalibers pipa, som hade något högre pansargenomträngning [36] .

Nästa modifiering, Ausf.H , blev den mest massiva. De första stridsvagnarna under denna beteckning, som rullade av löpande bandet i maj 1943, skilde sig från den sista Ausf.G endast i förtjockningen av det främre tornets takplåt upp till 16 mm och den bakre upp till 25 mm, samt förstärkta slutdrev med gjutna drivhjul, men de första 30 tankarna Ausf.H , på grund av förseningar i leveransen av nya komponenter, fick endast ett förtjockat tak. Sedan sommaren samma år, i stället för ytterligare 30 mm skrovpansar, för att förenkla produktionen, introducerades solidvalsade 80 mm plåtar [37] . Dessutom introducerades gångjärnsförsedda antikumulativa skärmar gjorda av 5 mm ark, som installerades på de flesta Ausf.H. I detta avseende, som onödigt, eliminerades visningsanordningar i sidorna av skrovet och tornet [38] . Sedan september har stridsvagnarna belagts med vertikal pansar med zimmerit för att skydda mot magnetiska minor [37] .

Sen produktion Ausf.H stridsvagnar fick ett revolverfäste för MG-42 maskingevär vid befälhavarens kupollucka, samt en vertikal akterplatta istället för den lutande som fanns på alla tidigare modifieringar av stridsvagnarna [39] . Under produktionen infördes också olika förändringar för att minska kostnaderna och förenkla produktionen, såsom införandet av icke-gummibehandlade stödrullar och eliminering av förarens periskopvisningsanordning. Sedan december 1943 började skrovets frontplattor att kopplas till sidokopplingen "till en spik", för att öka motståndet mot projektilträffar [37] . Produktionen av Ausf.H fortsatte till mars 1944 .

Utseendet på Ausf.J- modifieringen på löpande band i februari 1944 var förknippad med önskan att minska kostnaderna och förenkla produktionen av tanken så mycket som möjligt inför Tysklands försämrade strategiska position. Den enda men betydelsefulla förändringen som särskiljde den första Ausf.J från den senaste Ausf.H var elimineringen av den elektriska turrettraversen och den tillhörande hjälpförgasarmotorn med en generator [40] . Strax efter lanseringen av den nya modifieringen eliminerades pistolportarna i aktern och sidorna av tornet, som var värdelösa på grund av skärmarna, och designen av andra luckor förenklades också. Sedan juli installerades en extra bränsletank med en kapacitet på 200 liter i stället för den likviderade hjälpmotorn , men kampen mot dess läckage drog ut på tiden till september 1944. Dessutom började skrovets 12 mm-tak att förstärkas genom att svetsa ytterligare 16 mm-plåtar. Alla efterföljande ändringar syftade till att ytterligare förenkla designen, de mest anmärkningsvärda bland dem var övergivandet av zimmeritbeläggningen i september och minskningen av antalet stödrullar till tre per sida i december 1944 [41] . Tillverkningen av Ausf.J modifieringstankar fortsatte nästan till slutet av kriget, fram till april 1945 , men nedgången i produktionen på grund av den tyska industrins försvagning och svårigheter med råvaruförsörjningen ledde till att 3190 stridsvagnar av denna modifiering producerades [42] .

Produktionsvolymer

Tabell 1. Antal producerade Pz.Kpfw. IV efter år
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Total
Pz.Kpfw. IV med KwK 37 L/24 13 102 147 290 484 124 1160
Pz.Kpfw. IV med KwK 40 L/43, L/48 870 2983 3125 435 7413
Total 13 102 147 290 484 994 2983 3125 435 8573
Tabell 2. Månadsproduktion av Pz.Kpfw. IV, inklusive chassi för specialmaskiner [43] [44]
År Modell Tillverkare januari februari Mars april Maj juni juli augusti september oktober november december Total
1937 Pz.Kpfw. IV Ausf. A Krupp-Grusonwerk 13 13
1938 Pz.Kpfw. IV Ausf. A Krupp-Grusonwerk 22 22
Pz.Kpfw. IV Ausf. PÅ 42 42
Pz.Kpfw. IV Ausf. FRÅN 38 38
1939 Pz.Kpfw. IV Ausf. FRÅN Krupp-Grusonwerk 16 17 16 elva elva tio elva tio 102
Pz.Kpfw. IV Ausf. D tjugo elva fjorton 45
1940 Pz.Kpfw. IV Ausf. D Krupp-Grusonwerk tjugo tjugo 24 tjugo tjugo 23 26 trettio 17 3 203
Pz.Kpfw. IV Ausf. E 27 trettio trettio 87
1941 Pz.Kpfw. IV Ausf. FRÅN Krupp-Grusonwerk fyra* fyra
Pz.Kpfw. IV Ausf. D 13** 13
Pz.Kpfw. IV Ausf. E 35*** 26 28 trettio**** 119
Pz.Kpfw. IV Ausf. F Krupp-Grusonwerk 2***** 16 38 38 42 42 43 39 45 305
Vomag 2 fyra åtta 12 fjorton 40
Nibelungenwerke ett 2 3
1942 Pz.Kpfw. IV Ausf. F Krupp-Grusonwerk 45 45 90
Vomag 12 12 24
Nibelungenwerke fyra 6 tio
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Krupp-Grusonwerk 60 57 117
Vomag ett femton tjugo 36
Nibelungenwerke 5 åtta 13
Pz.Kpfw. IV Ausf. G Krupp-Grusonwerk 45 54 femtio femtio femtio femtio 65 364
Vomag 13 tjugo tjugo 22 26 31 45 177
Nibelungenwerke fjorton fjorton fjorton 21 23 32 45 163
1943 Pz.Kpfw. IV Ausf. G Krupp-Grusonwerk 67 71 80 88 72 46 424
Vomag 46 femtio 55 65 6 ett 223
Nibelungenwerke femtio femtio 70 60 115 66 411
Pz.Kpfw. IV Ausf. H Krupp-Grusonwerk tio 21 54 67 64 73 femtio 22 361
Vomag 69 66 65 75 75 85 68 91***** 594
Nibelungenwerke 54 125 141 150 170 120 210 970
1944 Pz.Kpfw. IV Ausf. H Krupp-Grusonwerk trettio trettio
Vomag 100 100
Nibelungenwerke 170 100 270
Pz.Kpfw. IV Ausf. J Vomag 52 60 40 28 180
Nibelungenwerke 100 250 259 274 300 300 300 180 187 200 195 2545
1945 Pz.Kpfw. IV Ausf. J Nibelungenwerke 170 160 55 femtio 435
Total 8573

* Omvandlat från Brukenleger IVa

** Omvandlad från Brukenleger IVb

*** Inklusive 4 chassier för Brukenleger IVc

**** Inklusive 2 tankar med experimentell underrede

***** 2 chassi för Munitionsschlepper für Karl-gerät

****** Inklusive ett PzJg IV prototypchassi

Anmärkningar :

  1. Av de 61 stridsvagnar som byggdes i januari 1942 levererades 59. 2 stridsvagnar levererades i mars med den nya kanonen KwK 40 L/43 .
  2. Av de 63 stridsvagnar som byggdes i februari 1942 levererades 58. 5 stridsvagnar levererades i mars med den nya kanonen KwK 40 L/43 .
  3. Det är extremt svårt att avgöra hur många tankar med KwK 40 L/43 eller L/48 som tillverkades 1942-43 , eftersom de fram till april 1943 tillverkades parallellt. Faktum är att de redan i mars 1942 testade en stridsvagnspistol med en pipa förlängd till 48 kalibrar. Tack vare denna förändring kom projektilens mynningshastighet ikapp Pak 40 och uppgick till 820 m/s. Den nya pistolen, som fick beteckningen 7,5 cm KwK 40 L / 48, lanserades i serien den 15 augusti 1942.
Tabell 3. Månadsproduktion av specialfordon baserad på Pz.Kpfw. IV (ingår i tabell 2) [45]
Modell År januari februari Mars april Maj juni juli augusti september oktober november december Total
Brukenleger IVa 1940 fyra fyra
Brukenleger IVb 1940 6 tio 16
Brukenleger IVs 1940 2 2
Brukenleger IVс 1941 fyra fyra
Munitionsschlepper fur Karlgerät 1941 2 2
Total 28

Notering : 4 Brukenleger IVa och 13 Brukenleger IVb byggdes om till linjetankar i april-maj 1941.

Taktiska och tekniska egenskaper

Prestandaegenskaper för tidiga modifieringar Pz.Kpfw.IV [46]
Pz.KpfW.IV Ausf.A Pz.KpfW.IV Ausf.B Pz.KpfW.IV Ausf.C Pz.KpfW.IV Ausf.D Pz.KpfW.IV Ausf.E
Mått
Stridsvikt, t 18.4 18.8 19,0 20.0 21.0
Längd, m 5,60 5,92 5,92 5,92 5,92
Bredd, m 2,90 2,83 2,83 2,84 2,84
Höjd, m 2,65 2,68 2,68 2,68 2,68
Bokning, mm
Pannan på skrovet femton trettio trettio 30 eller 30+30 30-50
Skrovsidor och akter femton femton femton tjugo 20—20+20
Pannan i tornet femton trettio trettio 30-35 30-35
Sidor och akter på tornet femton femton femton tjugo tjugo
Tak 10-12 10-12 10-12 10-12 10-12
Botten 5 5 5 tio tio
Beväpning
En pistol 75 mm KwK.37
maskingevär 2 × 7,92 mm MG-13 1 × 7,92 mm MG-34 1 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34
Ammunition , skott / patroner 122/3000 80/2400 80/2400 80/2700 80/2700
Rörlighet
Motor Maybach
HL-108T

265 l. Med.

Maybach
HL 120TR
300 hk Med. 		Maybach
HL 120TR
300 hk Med. 		Maybach
HL 120TRM
300 hk Med. 		Maybach
HL 120TRM
300 hk Med.
Specifik effekt, l. s./t 13.6 16,0 15.8 15,0 14.3
Maxhastighet på motorväg, km/h 31 40 40 40 42
Medelhastighet längs vägen, km/h [47] 17 tjugo tjugo tjugo tjugo
Räckvidd på motorväg, km 150 200 200 200 200
Energireserv längs landsvägen, km
Specifikt marktryck, kg/cm² [47] 0,69 0,70 0,75 0,77 0,79
Korsbart dike, m [47] 2.6 2.3 2.3 2.3 2.3
Passbar vägg, m [47] 0,71 0,60 0,60 0,60 0,60
Korsbart vadställe, m [47] 0,80 0,80 0,80 1.00 1.00
TTX för sena ändringar Pz.Kpfw.IV [48]
Pz.KpfW.IV Ausf.F1 Pz.KpfW.IV Ausf.F2 Pz.KpfW.IV Ausf.G Pz.KpfW.IV Ausf.H Pz.KpfW.IV Ausf.J
Mått
Stridsvikt, t 22.3 23,0 23.5 25.7 25,0
Längd, m 5,92 5,92 / 6,62 5,92 / 6,62 5,92 / 7,02 5,92 / 7,02
Bredd, m 2,84 2,84 2,88 2,88 2,88
Höjd, m 2,68 2,68 2,68 2,68 2,68
Bokning, mm
Pannan på skrovet femtio femtio 50 eller 50+30 80 80
Skrovsidor och akter 20-30 20-30 20-30 20-30 20-30
Pannan i tornet femtio femtio femtio femtio femtio
Sidor och akter på tornet trettio trettio trettio trettio trettio
Tak 10-12 10-12 10-12 12-15 16
Botten tio tio tio tio tio
Beväpning
En pistol 75 mm KwK.37 75 mm KwK.40 L/43 75 mm KwK.40 L/43 eller L/48 75 mm KwK.40 L/48 75 mm KwK.40 L/48
maskingevär 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34
Ammunition , skott / patroner 80/3000 87/3000 87/3000 87/3150 87/3150
Rörlighet
Motor Maybach
HL 120TRM
300 hk Med. 		Maybach
HL 120TRM
300 hk Med. 		Maybach
HL 120TRM
300 hk Med. 		Maybach
HL 120TRM
300 hk Med. 		Maybach
HL 120TRM112
272 hk Med.
Specifik effekt, l. s./t 13.5 13,0 12.8 11.7 10.9
Maxhastighet på motorväg, km/h 42 40 40 38 38
Medelhastighet längs vägen, km/h [49] tjugo 16 16 16 16
Räckvidd på motorväg, km 200 200 210 210 320
Energireserv längs landsvägen, km [49] 130 130 130 130 210
Specifikt marktryck, kg/cm² [49] 0,79 0,84 0,84 0,89 0,89
Korsbart dike, m [49] 2.3 2.2 2.2 2.2 2.2
Passbar vägg, m [49] 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
Korsbart vadställe, m [49] 1.00 1.00 1.00 1.20 1.20

Designbeskrivning

Pz.Kpfw.IV hade en layout med ett kombinerat transmissionsutrymme och kontrollrum i fronten, motorrummet i aktern och stridsutrymmet i mitten av fordonet. Besättningen på stridsvagnen bestod av fem personer: en förare och skytt-radiooperatör, placerad i kontrollutrymmet, och en skytt, lastare och stridsvagnschef, som befann sig i ett trippeltorn .

Pansarkår och torn

Tornet på PzKpfw IV-stridsvagnen gjorde det möjligt att uppgradera tankpistolen. Inne i tornet fanns befälhavaren, skytten och lastaren. Befälhavarplatsen var placerad direkt under befälhavarens torn, skytten var placerad till vänster om kanonslutet, lastaren till höger. Ytterligare skydd gavs av anti-kumulativa skärmar, som också installerades på sidorna. Befälhavarens kupol på baksidan av tornet gav stridsvagnen god sikt. Tornet hade en elektrisk svängdrift.

Beväpning

Ammunition för vapen KwK 37 L/24 och KwK 40 L/43 och L/48 [50] [51]
projektiltyp varumärke Skottmassa, kg Projektilvikt, kg Massa av sprängämnen, g Mysningshastighet, m/s, L/24 / L/43 / L/48 Bordsintervall, m
Pansarbrytande skal
pansarbrytande trubbig med skyddande och ballistiska spetsar, spårämne PzGr.39 11,52 (KwK 40) 6,80 20 [52] 385/740/790
pansargenomträngande subkaliber "spole" typ med ballistisk spets, spårämne PzGr.40 4.10 — // 930
pansarbrytande kumulativ, spårämne Gr.38 HL/C 4,44 450
Högexplosiva granater
högexplosiv fragmentering, spårämne SprGr.34 5,73 680 [53] 450/550/590
Rökprojektiler
Rök, spårämne OBS Gr. 6.21 455 / / 580

Övervakning och kommunikation

Tankbefälhavaren under icke-stridsförhållanden genomförde som regel observation, stående i luckan till befälhavarens kupol. I strid, för att se området, hade han fem breda visningsöppningar runt omkretsen av befälhavarens kupol, vilket gav honom en allroundvy. Befälhavarens visningsöppningar, liksom alla andra besättningsmedlemmars, var utrustade med ett skyddande triplexglasblock från insidan. På Pz.Kpfw.IV Ausf.A hade visningsslitsarna inget extra skydd, men på Ausf.B var slitsarna utrustade med skjutbara pansarluckor; i denna form förblev befälhavarens visningsenheter oförändrade på alla efterföljande ändringar [50] [9] . Dessutom fanns det på stridsvagnar med tidiga modifieringar i befälhavarens kupol en mekanisk anordning för att bestämma målets kursvinkel, med hjälp av vilken befälhavaren kunde utföra noggrann målbeteckning till skytten som hade en liknande anordning [50] . Men på grund av överdriven komplexitet eliminerades detta system, med början med Ausf.F2- modifieringen [54] . Betraktningsanordningar för skytten och lastaren på Ausf.A  - Ausf.F bestod för var och en av dem: en visningslucka med ett pansarlock utan siktslitsar, i tornets frontplatta på sidorna av pistolmanteln; inspektionslucka med slits i de främre sidoplåtarna och visningsspår i tornets sidolucka [9] . Från och med Ausf.G , samt på delar av den sena produktionen Ausf.F2 [39] , eliminerades visningsanordningar i de främre sidoplattorna och lastarens siktlucka i frontplåten [55] . Från tankarna med modifieringar Ausf.H och Ausf.J , i samband med installationen av anti-kumulativa skärmar , eliminerades visningsanordningar i sidorna av tornet helt [50] .

Det huvudsakliga observationsmedlet för föraren av Pz.Kpfw.IV var en bred siktöppning i skrovets frontplatta. Från insidan skyddades gapet av ett triplex glasblock, från utsidan, på Ausf.A , det kunde stängas med den enklaste fällbara pansarslutaren, på Ausf.B och efterföljande modifieringar , med den ersatta Sehklappe 30 eller 50 skjutslutare , som också användes på Pz.Kpfw.III . En periskopisk kikare KFF1 var placerad ovanför visningsöppningen på Ausf.A , men den eliminerades på Ausf.B  - Ausf.D. På Ausf.E  - Ausf.G dök visningsenheten upp redan i form av en förbättrad KFF2 , men från och med Ausf.H övergavs den igen. Anordningen fördes ut i två hål i skrovets frontplatta och, om den inte behövdes, flyttades den åt höger [56] . Gunner-radiooperatören på de flesta modifieringar hade inga möjligheter att se frontsektorn, förutom synen av kursmaskingeväret, men på Ausf.B , Ausf.C och en del av Ausf.D , på plats av maskingeväret fanns en lucka med en visningsöppning i. Liknande luckor placerades i sidoplåtarna på de flesta Pz.Kpfw.IV, och eliminerades endast på Ausf.J i samband med installationen av antikumulativa skärmar [39] . Dessutom hade föraren en tornlägesindikator, en av två lampor som varnade för att tornet skulle svänga åt ena eller andra sidan, för att undvika skador på pistolen vid körning i trånga förhållanden [50] .

För extern kommunikation var Pz.Kpfw.IV plutonchefer och högre utrustade med en Fu 5 VHF -radiostation och en Fu 2 - mottagare . Linjetankarna var endast utrustade med Fu 2 -mottagaren [57] . FuG5 hade en sändareffekt på 10 W [58] och gav en kommunikationsräckvidd på 9,4 km i telegraf och 6,4 km i telefonläge [47] . För intern kommunikation var alla Pz.Kpfw.IV utrustade med en stridsvagnsintercom för fyra av besättningsmedlemmarna, med undantag för lastaren [57] .

Motor och transmission

Pz.Kpfw.IV var utrustad med en V-formad 12 - cylindrig fyrtakts vätskekyld förgasarmotor , modellerna HL 108TR , HL 120TR och HL 120TRM från Maybach . Ausf.A- modifieringstankarna var utrustade med HL 108TR- motorn , som hade en arbetsvolym på 10 838 cm³ och utvecklade en maximal effekt på 250 hk. Med. vid 3000 rpm. Pz.Kpfw.IV Ausf.B använde HL 120TR-motorn med en cylindervolym på 11 867 cm³, som utvecklade en effekt på 300 hk. Med. vid 3000 rpm, och på tankar av Ausf.C- modifieringen och alla efterföljande - dess version HL 120TRM , som endast skilde sig i små detaljer [59] . Vid 2600 rpm, rekommenderat av bruksanvisningen som max under normala förhållanden [60] , var effekten hos HL 120TR-motorn 265 hk. Med. [61]

Motorn var placerad i motorrummet längsgående, förskjuten till styrbord. Motorns kylsystem inkluderade två parallellkopplade radiatorer placerade i den vänstra halvan av motorrummet och två fläktar placerade på höger sida av motorn. Kylare var placerade i en vinkel i förhållande till motorrumskåpan - för bättre luftcirkulation. Luftcirkulationen i motorrummet skedde genom två bepansrade luftintag på båda sidor om utrymmet. Bränsletankar , på de flesta modifieringar - tre, med en kapacitet på 140, 110 och 170 liter, var också placerade i motorrummet. Pz.Kpfw.IV Ausf.J var utrustad med en fjärde tank med en kapacitet på 189 liter. Motorn drevs av blyhaltig bensin med ett oktantal på minst 74 [59] .

Pz.Kpfw.IV - överföringen inkluderade [59] :

Slutliga drev och bromsar kyldes av en fläkt monterad till vänster om huvudkopplingen [62] .

Chassi

Underredet på Pz.Kpfw.IV i förhållande till ena sidan bestod av åtta dubbla gummibelagda väghjul med en diameter på 470 mm, fyra eller (på Ausf.J- delen ) tre dubbla stödrullar  - gummibelagda på de flesta fordon, med undantag för Ausf.J och Ausf. H , drivhjul och sengångare . Spårrullarna var sammankopplade i par på balanserare med fjädring på kvartelliptiska bladfjädrar [47] .

Caterpillars Pz.Kpfw.IV - stål , small-link, lantern gearing, enkelräfsig. Vid tidiga modifieringar hade banan en bredd på 360 mm med en stigning på 120 mm och bestod av 101 kg 61/360/120 spår . Från och med Ausf.F- modifieringen , på grund av den ökade massan av tanken, användes Kgs 61/ 400/120-larven 400 mm bred, och antalet spår reducerades till 99 [47] . Senare introducerades spår med extra klackar för bättre grepp på isiga ytor under vinterförhållanden [23] . Dessutom, på den sovjet-tyska fronten , installerades ibland olika typer av expandrar på spåren [62] .

Fordon baserade på Panzerkampfwagen IV

Seriell

Erfaren

Operatörer

Drift och stridsanvändning

Tidiga år

De tre första Pz.Kpfw.IV Ausf.A gick in i trupperna i januari 1938 , och i april hade antalet stridsvagnar av denna typ i armén ökat till 30 [8] . Redan i april samma år användes Pz.Kpfw.IV under Österrikes Anschluss och i oktober - under ockupationen av Sudetenlandet Tjeckoslovakien [68] . Men även om deras antal i aktiva enheter, såväl som produktionstakten, ständigt ökade, före början av andra världskriget, stod Pz.Kpfw.IV för mindre än 10% av Wehrmachts tankflotta . Den 1 september 1939 hade trupperna 211 Pz.Kpfw.IV-stridsvagnar.

Andra världskriget

Pz. IV användes aktivt av Wehrmacht från början till slutet av andra världskriget och blev en riktig "stridsvagnssoldat". Han gick först i strid den 1 september 1939. Under den polska kampanjen uppgick oåterkalleliga förluster till 19 fordon. Ytterligare 97 stridsvagnar gick förlorade i Frankrike. Den 1 juni 1941 hade Wehrmacht 517 stridsvagnar och mer än 40 var under reparation. För Operation Barbarossa, 439 Pz. IV, som ingick i 17 stridsvagnsdivisioner.

Närvaron av stridsvagnar i stridsvagnsdivisioner den 22 juni 1941 [69]
Pansardivision
ett 3 fyra 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton 16 17 arton 19 tjugo Total
tjugo 32 tjugo trettio trettio trettio tjugo tjugo tjugo trettio tjugo tjugo tjugo trettio 36 trettio 31 439

Som erfarenheten av kollisioner med de senaste pansarfordonen från de allierade, och sedan Sovjetunionen förbättrades ständigt. Tankens pistol har gått från en kortpipig pistol, designad främst för att bryta igenom befästa positioner, till en långpipig 48-kaliber pistol som kan bekämpa T-34-76 och nästan alla M4 Sherman - modeller på de flesta faktiska stridsavstånd. Tankens pansar förtjockades också, som så småningom nådde 80 mm i frontprojektionen. Den tyska industrin kunde dock inte säkerställa tillräcklig produktion av T-IV, och som ett resultat var tanken betydligt mindre än sina huvudrivaler. Och utseendet 1944 av en ny modifiering av T-34-85 och Sherman -modifieringarna med 76 mm kanoner, betydligt överlägsen Pz. IV och träffa honom från 1,5-2 kilometer eller mer.

Exportera

Tank Pz.Kpfw. IV exporterades till olika länder. Åren 1942-1944. Tyskland exporterade cirka 390 bilar.

Användning efter kriget

Överlevande stridsfärdiga stridsvagnar av denna typ användes i många strider efter andra världskriget: Pz.Kpfw. IV användes aktivt av Israels försvarsstyrkor, de syriska väpnade styrkorna och arméerna i andra länder i Mellanöstern under krigen 1950-1970, nämligen: det israeliska frihetskriget 1948-1949, Suez-konflikten 1956, de sex -Dagskriget 1967 och andra konflikter. Denna "veteran" avslutade sin karriär i leden av pansarenheterna i arméerna i Irak och Iran i kriget mellan Iran och Irak 1980-1988, men enskilda stridsfärdiga exemplar påträffades fortfarande under fientligheterna i Jugoslaviens vidder och Afghanistan vid årsskiftet 1990-2000.

Under lång tid var det i tjänst med Europas arméer - Ungern, Bulgarien, Finland, Frankrike, Kroatien och Spanien, etc.

Projektutvärdering

Pz.IV utformades och skapades som ett tillägg till Pz.III  - en anfallsstridsvagn (artilleristödstridsvagn) [70] , designad för att hantera fiendens skjutpunkter, men inte med hans stridsvagnar. Pz.III ansågs vara det främsta och mest effektiva pansarvärnsvapnet. Kampegenskaperna hos Pz.IV ökade kraftigt efter installationen av en långpipig pistol, den blev en universell tank som kunde utföra ett brett utbud av uppgifter. Pz.IV visade sig vara ett pålitligt och lätthanterligt fordon. De senaste överviktsförändringarna var dock otillfredsställande [71] .

I allmänhet har en oväntad omständighet påverkat bedömningen av bilen. Efter att installationen av tornskärmar började fick siluetten av fordonet en viss likhet med silhuetten av den tunga Tiger-tanken. På fältet, och särskilt på längre avstånd, ledde detta till att militära motståndare började definiera bilen i den egenskapen. Som ett resultat ledde detta till en minskning av ansökningsstatistiken.

Pz.IV visade sig vara den mest kommersiellt framgångsrika stridsvagnen i Tyskland - efter kriget var det han, tillsammans med Sherman och T-34-85, som deltog i många lokala konflikter under 40-50 år. i Asien och Afrika.

Jämförande egenskaper hos universaltankar [72] under andra halvan av kriget
Karakteristisk Pz.KpfW.IV Ausf.J Cromwell T-34-85 М4А3(76)W komet
Vikt, t 25,0 27,9 32 33,7 35,7
besättning, människor 5 5 5 5 5
Reservation av skrovets panna / effektiv pansartjocklek, mm 80 64 45/90 51/94 76
Reservation av tornets panna, mm femtio 76 90 64 102
Pistolkaliber, mm 75 75 85 76 77
Ammunition, skott 80 64 60 71 58
Penetrerande pansartjocklek på ett avstånd av 1000 m (mötesvinkel 60°), mm 82 60 87 88 102
Maxhastighet, km/h 40 64 55 42 47
Räckvidd på motorväg, km 320 280 350 190 200

Bevarade kopior

  • PzKpfw IV Ausf D.
    Duxford War Museum.

  • PzKpfw IV Ausf G.
    Pansarmuseum i Kubinka.

  • PzKpfw IV Ausf H.
    Tankmuseum i Thun.

  • PzKpfw IV Ausf J.
    Monument vid platsen för striderna om Duklapasset. Svidnik. Slovakien.

Tack vare massproduktionen av PzKpfw IV av senare modifieringar är den brett representerad i utställningar på olika museer runt om i världen.

Bänkmodellering

PzKpfw IV-tanken är brett representerad inom bänkmodellering. Prefabricerade plastmodeller-kopior av PzKpfw IV-tanken i skala 1:35 produceras av Miniart (Ukraina), ACADEMY (Sydkorea), Modelist ( Ryssland ), Zvezda ( Ryssland ), Tamiya ( Japan ), Dragon ( Kina ) , Gräns ​​( Kina ) . På Rysslands territorium är de vanligaste modellerna av PzKpfw IV-tanken i det billiga segmentet modellerna från Zvezda-företaget, släppta i två versioner: tidigt med en kortrörad 75 mm kanon och sent skärmad, och Dragon-modeller från dyrt prissegment.

I spelbranschen

Panzerkampfwagen IV i modifikationer Ausf. A, D, H, med i MMO - spelet World of Tanks [74] och World of Tanks Blitz , är den tyska huvudstridsvagnen i Battlefield 1942 och med i Company of Heroes och Company of Heroes 2 . I spelet Advanced Military Commander på spelkonsolen Sega Genesis presenteras i flera modifieringar. Används i spelserien Behind Enemy Lines , Red Orchestra 2 - spelen och Fury of Steel: Kharkov 1942.

I animen Girls und Panzer (Ausf. D-mods, senare uppgraderad) befalls den av huvudpersonen, Miho Nishizumi; Gunner - Hana Isuzu, radiooperatör - Saori Takebe, lastare - Yukari Akiyama, kör Mako Reizei tank. Modifieringar H och F finns i Brothers in Arms -spelserien . Tanken finns också i spelet Call of Duty: United Offensive . Det finns olika realistiska modifieringar i Blitzkrieg I och Blitzkrieg II- spelen som en tung (från Ausf. G medium modifiering) stridsvagn från det tredje riket.

Pz.IV finns också med i datorspelet War Thunder i Ausf. C, ausf. E, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H, Ausf. J och Pz.Bef.Wg.IV.

Pz.IV modifikation Ausf. F2 finns med i Android -spelet " Armored Aces ".

Pz.IV var också med i flerspelarshootern Heroes & Generals

Anteckningar

  1. ↑ A. Koshchavtsev, M. Knyazev. Lätt stridsvagn Panzer I / M. Baryatinsky. - M . : Modelldesigner, 2000. - S. 2. - 32 sid. - (Pansarsamling nr 2 (29) / 2000). - 3800 exemplar.
  2. ↑ T. L. Jentz. Panzerkampfwagen I. Kleintraktor till Ausf.B. - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - 100 sid. - (Panzer Tracts nr 1-1). - ISBN 0-97084-076-4 .
  3. ↑ TL Jentz, HL Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C och D utveckling och produktion från 1934 till 1938 plus Leichttraktor och Krupps MKA - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2006. - S. 25. - 72 sid. - (Panzertraktater nr 3-1). — ISBN 0-97716-434-9 .
  4. ↑ Perrett, 1999 , sid. fyra.
  5. ↑ Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. Panzer Tracts No.4 - Panzerkampfwagen IV: Grosstraktor till Panzerbefehlswagen IV / TL Jentz. - Darlington: Darlington Productions, inc., 1997. - 60 sid. — ISBN 0-9648793-4-4 .
  6. ↑ 1 2 3 4 Baryatinsky, 1999 , sid. 3.
  7. ↑ 1 2 VK 2001 \ VK 2002 . www.aviarmor.net Hämtad 8 mars 2018. Arkiverad från originalet 7 mars 2018.
  8. ↑ 1 2 3 4 Chamberlain, Doyle, 1978 , sid. 89.
  9. ↑ 1 2 3 4 Culver, 1975 , sid. 5.
  10. ↑ Baryatinsky, 1999 , sid. fyra.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Chamberlain, Doyle, 1978 , sid. 90.
  12. ↑ 12 Culver , 1975 , sid. 7.
  13. ↑ 1 2 3 4 Baryatinsky, 1999 , sid. 5.
  14. ↑ Culver, 1975 , sid. tio.
  15. ↑ Walter J. Spielberger, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. PzKpfw IV och dess varianter 1935–1945.. - 2011.
  16. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , sid. 91.
  17. ↑ 1 2 3 Perrett, 1999 , sid. 6.
  18. ↑ 12 Culver , 1975 , sid. elva.
  19. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , sid. 92.
  20. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , sid. 93.
  21. ↑ Culver, 1975 , sid. 16.
  22. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , sid. 94.
  23. ↑ 12 Culver , 1975 , sid. 21.
  24. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. fyra.
  25. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , sid. 5.
  26. ↑ 1 2 Perrett, 1999 , sid. 7.
  27. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. 6.
  28. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 56. - (Stridsfordon från Uralvagonzavod nr 2). - 4500 exemplar.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  29. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , sid. 7.
  30. ↑ Chamberlain och Doyle 1978 , sid. 95.
  31. ↑ Culver, 1975 , sid. 27.
  32. ↑ Hilary Louis Doyle, Lukas Friedli och Thomas L. Jentz. Panzertraktor nr.4-3 Panzerkampfwagen IV Ausf.H / Ausf.J, 1943 till 1945.. - 2016.
  33. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. åtta.
  34. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , sid. 97.
  35. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. elva.
  36. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. 12.
  37. ↑ 1 2 3 Doyle, Jentz, 2001 , sid. 13.
  38. ↑ Culver, 1975 , sid. 23.
  39. ↑ 1 2 3 Baryatinsky, 1999 , sid. 9.
  40. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. fjorton.
  41. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. femton.
  42. ↑ Chamberlain och Doyle 1978 , sid. 99.
  43. ↑ Hilary Doyle, Thomas Jentz. Pansartraktor nr 23. Pansartillverkning från 1933 till 1945. - 2011.
  44. ↑ Hilary Louis Doyle, Lukas Friedli, Thomas L. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.H / Ausf.J, 1943 till 1945 (Panzer Tracts No.4-3). — 2016.
  45. ↑ Hilary Doyle, Thomas Jentz. Pansartraktor nr 23. Pansartillverkning från 1933 till 1945. - 2011.
  46. ↑ Chamberlain och Doyle 1978 , sid. 89-93.
  47. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Baryatinsky, 1999 , sid. arton.
  48. ↑ Chamberlain och Doyle 1978 , sid. 94-99.
  49. ↑ 1 2 3 4 5 6 Baryatinsky, 1999 , sid. arton.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 Baryatinsky, 1999 , sid. femton.
  51. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. arton.
  52. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 58. - (Stridsfordon från Uralvagonzavod nr 2). - 4500 exemplar.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  53. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 55. - (Stridsfordon från Uralvagonzavod nr 2). - 4500 exemplar.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  54. ↑ Perrett, 1999 , sid. tjugo.
  55. ↑ Culver, 1975 , sid. 29.
  56. ↑ Baryatinsky, 1999 , sid. fjorton.
  57. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , sid. 9.
  58. ↑ Chamberlain och Doyle 1978 , sid. 254.
  59. ↑ 1 2 3 Baryatinsky, 1999 , sid. 16.
  60. ↑ Perrett, 1999 , sid. femton.
  61. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , sid. 28.
  62. ↑ 1 2 Perrett, 1999 , sid. 16.
  63. ↑ 1 2 Baryatinsky, 1999 , sid. 13.
  64. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , sid. 41.
  65. ↑ L. Ness. Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: Den kompletta guiden. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 226. - ISBN 0-00711-228-9 .
  66. ↑ 1 2 3 4 Baryatinsky, 1999 , sid. 25.
  67. ↑ SJ Zaloga. Tankstrider i mellanösternkrigen. (1) Krigen 1948-1973 . - Tsuen Wan: Concord Publications, 1996. - P.  4 . — 72 sid. - (Armor at War #8 (7008)). - ISBN 9-62361-612-0 .
  68. ↑ Baryatinsky, 1999 , sid. 19.
  69. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germanys Tank Force 1933-1942: Vol. 1. - 1996.
  70. ↑ Shmelev, 1996 , sid. 52.
  71. ↑ Shmelev, 1996 , sid. 54.
  72. ↑ Cromwell, 2007 , sid. 32.
  73. ↑ Golanhöjderna. En guide för en nybörjarstalker 4. På jakt efter gammal teknik • Vinsky Forum . forum.awd.ru. Hämtad 27 januari 2019. Arkiverad från originalet 28 januari 2019.
  74. ↑ Tyska tankmodeller från Dev Diaries, PC Games Gaming Magazine, november 2009, s. 128-129.

Litteratur

  • M. Baryatinsky. Medium tank Panzer IV. - M . : Modelldesigner, 1999. - 36 sid. - (Pansarsamling nr 6 (27) / 1999). - 3500 exemplar.
  • M. Baryatinsky. Cruiser tank "Cromwell". - Tjechov: Modeler-Designer, 2007. - 32 sid. - (Pansarsamling).
  • I.P. Shmelev. Pansarfordon från det tredje riket. — M. : Arsenal-press, 1996. — 192 sid. — ISBN 5-85139-018-2 .
  • B. Perrett. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936-1945. - Oxford: Osprey Publishing, 1999. - 48 sid. — (Nya Vanguard #28). — ISBN 1-85532-962-X .
  • H.L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H och J 1942-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2001. - 48 sid. — (Nya Vanguard #39). — ISBN 1-84176-183-4 .
  • B. Culver. PzKpfw IV i aktion. - Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. - 50 sid. - (Armor in Action nr 12 (2012)). - ISBN 0-89747-045-1 .
  • W. Spielberger. Panzerkampfwagen IV (F2). - Great Bookham: Profile Publications, 1967. - 11 sid. - (Bepansring i profil nr 8).
  • P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War II. En komplett illustrerad historia av tyska stridsvagnar, pansarbilar, självgående vapen och semi-bandfordon, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - 272 sid. — ISBN 0-85368-202-X .
  • Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. Panzer Tracts No.4 - Panzerkampfwagen IV: Grosstraktor till Panzerbefehlswagen IV / TL Jentz. - Darlington: Darlington Productions, inc., 1997. - 60 sid. — ISBN 0-9648793-4-4 .

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger
 Seriella medelstora stridsvagnar under andra världskriget
" Sentinel " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI "Crusader" Mk.VII "Cavalier" Mk.VIII "Centaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " Komet " 40M "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " Ram " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Typ 1 "Chi-He" * Typ 2 "Ho-I" * Typ 3 "Chi-Nu"
* — lätt i vikt, klassificerad som medium enligt den nationella klassificeringen
** — medium i vikt, klassad som tung enligt den nationella klassificeringen
*** — tung i vikt, klassad som medel enligt den nationella klassificeringen
 Tyska imperiet → Pansarfordon från Nazityskland → Västtyskland , Östtyskland
* - produceras endast för export; lovande, experimentella eller icke-produktionsprover är i kursiv stil.
Kursiv stil indikerar att detta är en experimenttank