Jollebåt ( tyska: Schwertboot - "båt med ett svärd", engelsk jolle ) är en typ av segelyachtdesign , kännetecknad av närvaron av en centerboard och frånvaron av en falsk ballastköl . Centerboarden är ett stort försänkt plan, ofta infällbart, och är utformat för att öka fartygets sidomotstånd och öka dess stabilitet . Används främst på snabba eller små båtar där det inte är möjligt att använda köl .
I den ryska maritima traditionen uttalas termen "schverbot".
Dessutom kallas flerskrovsfartyg traditionellt inte "jollar", även om de formellt är det.
Eftersom jollen inte har en ballast falsk köl, är dess stabilitet (förmåga att motstå kapsejsning) försedd med en större skrovbredd (formstabilitet), inre ballast och lutning än i kölyachter. Intern ballast används sällan, mer som en hjälpåtgärd, eftersom den utan en falsk köl inte kan placeras tillräckligt lågt. I de fall där det är nödvändigt att kombinera jollens lilla djupgående och kölyachtens stabilitet, används " kompromiss "-designen med en liten falsk köl från vilken centerboarden dras ut.
I de flesta fall, för att säkerställa jollens stabilitet, är det nödvändigt att tillgripa krängning. Heeling består i att placera jollens besättningsmedlemmar på lovartsidan. När du byter axel går besättningen över till andra sidan.
Eftersom jollar för det mesta är lätta farkoster är besättningens vikt en betydande del av deras förskjutning, så krängning är en mycket effektiv åtgärd mot kapsejsning. Under lika väderförhållanden kan en rätt klackad jolle ha mindre krängning än en större kölbåt. Tiltning tillgrips dock även på stora sportyachter. Dessutom, förutom att flytta besättningen, överförs tung utrustning från sida till sida.
Det är möjligt att urskilja 3 sätt att kränga, som skiljer sig i kraften att motverka rullningen. I det enklaste fallet sitter besättningen på lovartsidan, placerad på däck eller på bankarna (sätena).
För större motverkan mot rullningen lägger besättningsmedlemmarna (ibland med undantag för rorsmannen), som sitter på lovartsidan, sina kroppar överbord och fångar benen på speciella bälten för att luta dem.
Den största graden av motverkan mot rullen tillhandahålls genom användning av en flygande trapets - 1 eller 2 besättningsmedlemmar hängs helt över lovartsidan, hålls av en speciell upphängning för tackling sträckt till toppen av masten.
Jollar är enligt deras syfte indelade i sport, nöje och turist.
Genom design är jollar uppdelade i öppna (utan hytt) och cruising (med en stängd hytt utrustad med kojer). Som regel är sport- och nöjesjollar öppna och turistbåtar på cruising. Det finns också enkel- och dubbeldäcksjollar [1] . För en endolk är dolkbrädan placerad i fartygets mittplan , och för en dubbeldolk är båda dolkbrädorna inställda i en vinkel, vilket är att föredra vid stora krängningsvinklar och gör att du kan uppnå ökat driftmotstånd [ 1] .
För att jämna ut chanserna i brottning är jollar som deltar i tävlingar underkastade reglerna för en av yachtklasserna . Sportklassregler kan antingen införa begränsningar för individuella yachtparametrar, såsom längd eller segelyta, eller kräva full överensstämmelse med ett visst projekt. I det senare fallet kallas klassen för "klassen av monotypyachter".
Monotypyachttävlingar är de mest sportiga, eftersom de lyfter fram förarnas skicklighet i störst utsträckning. De mest kända är monotypklasserna av jollar Finn , Flying Dutchman , 470 , 49er , Laser , på vilka tävlingarna i de olympiska spelen hölls.
| Typer av segelfartyg | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||