| Yuzhno-Sakhalinsk flygplats uppkallad efter Anton Tjechov (Khomutovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yuzhno-Sakhalinsk flygplats | |||||||
| IATA : UUS - ICAO : UHSS (UHSS) - Ext. kod : YUJH | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy |
fogbasering (med FSB RF ) |
||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | Yuzhno-Sakhalinsk | ||||||
| öppningsdatum | 1945 | ||||||
| Operatör | JSC flygplats Yuzhno-Sakhalinsk | ||||||
| Hub flygplats för | "Aurora" | ||||||
| NUM höjd | 18 m | ||||||
| Tidszon | UTC+10 | ||||||
| Arbetstimmar | 18:00-09:00 UTC | ||||||
| Hemsida | airportus.ru | ||||||
| Karta | |||||||
| Flygplats på kartan över Sakhalin-regionen | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2019) | |||||||
| Årlig persontrafik | ▲ 1 209 161 | ||||||
| Statistik: [1] | |||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Yuzhno-Sakhalinsk flygplats uppkallad efter Anton Tjechov eller Khomutovo ( IATA : UUS, ICAO : UHSS ) är en internationell federal flygplats [2] i Yuzhno-Sakhalinsk , belägen tio kilometer från stadens centrum, i planeringsområdet Yuzhno-Sakhalinsk Khomutovo [3] . Flygplatsen är den största i Sakhalin-regionen . Operatören är Yuzhno-Sakhalinsk Airport JSC .
Flygplatsens historia började 1945 . Efter befrielsen av södra Sakhalin och Kurilöarna från japanska trupper började civilflyget utvecklas i regionen. I oktober 1945 började reguljära flygningar från Khabarovsk till Yuzhno-Sakhalinsk .
I juli 1946 utplacerades flygregementen från den 296:e Khingan Fighter Aviation Division och den 96:e Amur Attack Aviation Division på flygfältet , varefter flygplatsen blev ett gemensamt baserat flygfält. Divisionens regementen utförde luftvärnsuppgifter och var stationerade här fram till juni 1960 .
Under andra hälften av 1950-talet gick Il-14- flygplanet , som flög till Khabarovsk, Okha , Kirovskoye och andra städer , in i flygavdelningen för Civil Air Fleet . Mi-1 och Mi-4 helikoptrar anlände också .
1964 togs Khomutovsky-flygfältet i drift, vilket avsevärt utökade möjligheterna för flygtransport. Det blev möjligt att ta emot flygplan av typen An-10 och Il-18 - deras användning på reguljära flygningar gjorde det möjligt att avsevärt minska flygtiden till fastlandet.
På 1970 -talet och första hälften av 1980 -talet inkluderade skvadronens flygplansflotta An-2 , An-24 , Il-14 , Mi-1 , Mi-2 , Mi-4 , Mi-8 helikoptrar .
1985 var flygfältet förberett att ta emot Tu-154 flygplan .
1990 blev flygplatsen internationell. [3]
2013 bytte flygplatsen sin ägarform till Yuzhno-Sakhalinsk Airport OJSC.
2017 började byggandet av Yuzhno-Sakhalinsk flygterminalkomplex. Bygget är planerat att vara klart 2019 [4] .
Den 31 maj 2019 fick flygplatsen sitt namn efter Anton Tjechov [5] .
Antalet passagerare som serverades 2018 var 1,065 miljoner människor, 2017 - 985,2 tusen människor. 2015 - 849,1 tusen människor ( 2008 - 663 tusen [6] ; 2006 var siffran 581 tusen).
| år | 2008 [7] | 2009 [8] | 2010 [9] | 2011 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2014 [13] | 2015 | 2016 | 2017 [14] | 2018 | 2019 |
| Passageraromsättning, tusen passagerare |
663 | ▼ 630 | ▲ 749 | ▲ 773 | ▲ 835 | ▲ 852 | ▲ 854 | ▼ 849 | ▲ 940 | ▲ 985 | ▲ 1,065 | ▲ 1 209 |
An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-124 , Il-62 , Il-76 , Il-86, Il- 96 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330 , Boeing 737 , Boeing 7 7 7 , Boeing , Boeing 767 , Boeing 777 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 och andra typer av flygplan, helikoptrar av alla typer.
Runway Classification Number ( PCN ) 43/R/A/X/T.
Den 18 december 1976 kraschade Il-14M. Under landningsinflygningen rätade besättningen ut rutten och fortsatte med VFR-flygningen in i molnen över ett bergsområde, där det kolliderade med Mount Ostroy på en höjd av 910 m, 12,5 km från landningsbanan.
Olycksplatsen och två överlevande passagerare, anställda vid Sakhalin Integrated Research Institute, hittades tre dagar senare. Resten av passagerarna - två hydrologer och en korrespondent för central-tv, samt alla besättningsmedlemmar, endast åtta personer, dog. Flygplanet var utrustat för spaning av fiskstim och isspaning. Slutsatser från kommissionen som undersöker olyckan: undandragande från inflygningsschemat och tidig övergång till IFR.