| 224 flygavdelning | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 1993 | |||
| Basflygplatser | Migalovo , Sescha | |||
| Flott storlek | 26 | |||
| Huvudkontor | Moskva | |||
| Förvaltning | Mikheychik Vladimir Vladimirovich (regissör) | |||
| Hemsida | 224lo.ru | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||
224 Flight Detachment , fullständigt namn Open Joint Stock Company "State Airline" 224 Flight Detachment "" - Ryskt flygföretag , som är ett dotterbolag till Ryska federationens försvarsministerium . Flygbolaget tillhandahåller lufttransporter i statliga myndigheters intresse och utför även icke-schemalagd kommersiell frakttransport i Ryssland och utomlands. Flygbolaget bedriver sin verksamhet i enlighet med stadgan , godkänd av Ryska federationens försvarsminister.
Ursprungligen skapades den 224:e separata transportskvadronen 1979 för att tillhandahålla transporter under kriget i Afghanistan . För konspirationsändamål tilldelades detachementen formellt till MGA i Sovjetunionen , men utrustades med besättningar och An-12- flygplan från VTA - regementena och fungerade som en rådgivande skvadron. Avdelningen var i Afghanistan från augusti 1979 till november 1988 [1] .
I modern historia skapades det statliga flygbolaget "224:e flygavdelningen " på grundval av den 12:e militära transportflygavdelningen av det ryska flygvapnet i enlighet med ordern från Rysslands president daterad 15 januari 1993 nr 37- rp "Om att säkerställa verksamheten för 223 och 224 flygavdelningar vid Rysslands försvarsministerium" för lufttransport på instruktioner från Ryska federationens president, Ryska federationens regering och Ryska federationens försvarsministerium ( Rysslands försvarsministerium) [2] . Från och med i år började fraktflygningar utföras med Il-76 och An-124 flygplan av den 566:e vtap . Under förhållanden med underfinansiering av de väpnade styrkorna bidrog intäkterna från transporter till att något förbättra flygvapnets ekonomiska situation.
Under 2008, som en del av den militära reformen och för att förenkla företagets verksamhet på den internationella marknaden, i enlighet med dekret från Ryska federationens president av den 15 september 2008 nr 1359 "On Oboronservis Open Joint Stock Company", flygbolaget omvandlades till ett öppet aktiebolag . Företaget ägs till 100 % av staten representerat av ett dotterbolag till försvarsministeriet JSC Aviaremont [3] .
Flygbolaget driver flygplan som finns i det ryska flygvapnets balansräkning. Flygningar i enlighet med flygträningsplanen och uppgifter som utförs av flygvapnet utförs inom strukturen för den 6955:e flygbasen, i enlighet med det ryska flygvapnets bestämmelser och dokumentation. Samtidigt, i enlighet med de ingående dokumenten, under " flaggan " för den 224:e flygavdelningen, utförs passagerar- och lasttransporter på inhemska och internationella flygbolag för att lösa nationella ekonomiska problem i enlighet med de krav som antagits inom civil luftfart, och under kontroll av Ryska federationens försvarsministerium. Dessutom används "flaggan" och anropssignalerna för den 224:e flygavdelningen periodiskt för flygtransporter utomlands i flygvapnets intresse.
Il-76- flygplan stationerade på flygfälten Migalovo , Taganrog-Central och Orenburg-2 tillhandahåller huvudsakligen transporter i Rysslands presidents intresse . I synnerhet är det flygbolagets flygplan som levererar kortegen till destinationer för transport av högsta tjänstemän i Ryssland.
An-124- flygplan stationerade på Sescha- flygfältet utför ett brett utbud av transporter av supertung och överdimensionerad last runt om i världen, inklusive Nordamerika (motsvarande tillstånd från det amerikanska transportdepartementet beviljades den 2 februari 2010). På grund av tillgången på den unika An-124-tekniken utförde flygbolag militära transporter enligt avtal mellan Ryska federationen och andra länder, såsom under Operation Serval [3] och NATO-operationen i Afghanistan [4] .
Enligt flygbolagets charter har dess flygplan rätt att utföra fallskärmslandning av last och fallskärmsjägare från luften.
Statusen för flygbolagets dubbla underordning, motsägelser i de ingående dokumenten och rysk lagstiftning, som förbjuder militär personal från att delta i kommersiell verksamhet, har upprepade gånger gjort flygbolaget till föremål för inspektioner av tillsynsmyndigheter [2] . Från och med 2013 har de flesta av dessa problem inte lösts.
Flygbolagets flygplan är målade i färgerna Aeroflot i USSR .
Den 29 augusti 2009, på flygplatsen i Gdansk , en Il-76 från flygbolaget (RA-78842), som levererade en kortege på tröskeln till Vladimir Putins besök , medan han taxiade, på grund av ett fel från marktjänster, träffade belysningsmasten med sin vinge och fick mindre skador [6] .