| Mercedes-Benz F200 fantasi | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1996 | ||||||||||||||||||||||||||
| Klass | konceptbil | ||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ | 2-dörrars coupé (4 platser) | ||||||||||||||||||||||||||
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift | ||||||||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 5105 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Bredd | 1915 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Höjd | 1385 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Hjulbas | 2945 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Bakre spår | 1587 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Främre spår | 1614 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volym | 100 l | ||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz F200 Imagination är en konceptbil utvecklad av det tyska företaget Mercedes-Benz och presenterades på bilsalongen i Paris 1996 [1] .
Konceptbilen F200 Imagination fortsätter traditionen från Mercedes-Benz F-serie av experimentbilar : F100 och den sportiga C112 (1991), följt av Vario Research Car (1995). Den introducerades av Daimler AG i oktober 1996 på Paris Motor Show .
Huvudmålet med forskningsarbetet var utvecklingen av ett ergonomiskt fordonskoncept med hjälp av Drive-by-Wire- teknik . Resultatet av de gemensamma ansträngningarna från företagets ingenjörer och designers var visionen om en framtidsbil utan den klassiska styrningen och pedalerna, förkroppsligad i F200 Imagination-konceptet [1] .
Bilen är en 4-sits 2-dörrars coupé med glastak och måsvingedörrar . Karossen på F200 Imagination har bra aerodynamik, fordonets luftmotståndskoefficient (Cx) är 0,28.
Den stora, förlängda karossen på F200 Imagination coupé förutsåg de viktigaste designegenskaperna hos CL-klassen (C215-serien) som debuterade 1999. Ett genomskinligt tak installerades på bilen, vilket gjorde det möjligt att belysa interiören med hjälp av naturligt dagsljus. Genom att trycka på en speciell knapp kan glaset dimras för att undvika överdriven uppvärmning av bilens inre komponenter [1] .
Exteriört på F200 är mycket ovanligt - infällbart i sidled och uppåtvändning i 30 graders vinkel, dörrar, ett nästan helt glastak med variabel transparens, ett bagagelucka som stiger parallellt med vägen. Samtidigt är bilens utseende inte alltför futuristiskt, vilket är fallet med många konceptbilar. Mercedes-Benz designers lyckades upprätthålla en viss kontinuitet av stil som är inneboende i företagets bilar [2] .
Bilens instrumentbräda är en display som sträcker sig över hela kupéns bredd.
Med F200 Imagintaion experimenterar Mercedes-Benz ingenjörer med nya fordonskontrollsystem. Den använder tekniken " Drive-by-Wire " ("driving by wire"). Rattens funktioner utförs av joysticks ( Sidesticks ) installerade i stället för växelspaken och i dörrarna. Signalerna från dem överförs uteslutande elektroniskt till respektive komponenter. Fördelarna med detta tillvägagångssätt är att bilen lättar på grund av frånvaron av mekaniska och hydrauliska drivningar, enkel landning, större säkerhet vid en frontalkollision, enkel övergång från vänster till högertrafik [1] [ 3] .
För att accelerera bilen flyttar föraren joysticken framåt. För att flytta runt måste du peka den åt höger eller vänster. För att stoppa fordonet dras joysticken bakåt. Om föraren är trött kan han koppla om fordonets styrsystem till joysticks installerade på passagerarsidan fram [1] .
Bilen är utrustad med en 6-liters V-formad 12-cylindrig fyrtaktsmotor med gnisttändning med en kapacitet på 290 kW (394 hk) med en elektronisk automatisk 5-växlad växellåda [1] .
Säkerhet har alltid varit en prioritet för Mercedes-Benz . Baserat på data som tas emot från ett stort antal olika sensorer bestämmer datorn om bilens vidare åtgärder. Den reglerar hjulens rotationshastighet vid kurvtagning och väljer lämplig hastighet för körning på våta vägar. Systemet är nära kopplat till Active Body Control (ABC) aktiv fjädringsteknologi. Även i kritiska körsituationer håller elektroniken kontrollen över bilen med blixtsnabbt ingripande i regleringen av bromskraft, rörelseriktning, motordrift och chassistyrning [1] .
Det elektroniskt styrda bakspoilersystemet ökar också konceptbilens säkerhet genom att föra den upprätt på ett ögonblick för att skapa mer luftmotstånd för att förbättra bromsningen och minska stoppsträckan [1] .
Halvljusstrålkastarna på F200 Imagination är utrustade med justerbar ljusfördelning. De är uppdelade i moduler med 6 separata reflexer i varje, som slås på och av beroende på situationen på vägen och bilens hastighet. Detta säkerställer optimal belysning utan att blända förare i mötande körfält. Vid kurvtagning följer ljuset den av föraren inställda hjulvinkeln, vilket ökar säkerheten vid nattkörning. Vid höga hastigheter aktiveras en extra reflektor för att förbättra belysningen av vägbanan långt framför bilen [1] .
Bakljusen har 9 olika roller: blinkers, bakljus, dimbakljus, bromsljus, backljus, bak- och sidoreflektorer, sidolägesljus och ytterbelysning [1] .
För första gången installerades fönsterkrockkuddar (gardiner) på konceptbilen . De minskar avsevärt risken för huvudskador vid sidokrockar och vältning. Eftersom F200 Imagination inte är utrustad med ratt, är ytterligare krockkuddar inbyggda i frontpanelen istället [1] .
Istället för konventionella backspeglar installerade Mercedes-Benz ingenjörer ett system med 5 minikameror. De övervakar hela tiden situationen på sidorna och bakom bilen. En av kamerorna är placerad i den bakre stötfångaren och slås på automatiskt vid backning och överför bilden till displayen på instrumentbrädan [1] .
Som en del av F200 Imagination-projektet har följande tekniker och system utvecklats eller uppgraderats [1] [3] :
Frontvy
Utsikt från ovan
Sidovy