1965 tyska Grand Prix | |
---|---|
tysk XXVII Grosser Preis von Deutschland | |
datumet | 1 augusti 1965 |
Plats | Tyskland , Nürburg |
Spår | Nürburgring (22810 m) |
Distans | 15 varv , 342.150 km |
Väder | Molnigt, torrt |
Pol | |
8:22,7 (163,3 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Snabbt varv | |
8:24,1 (162,9 km/h) Varv 10 |
Jim Clark Lotus - Climax |
Podium | |
Vinnare |
Jim Clark Lotus - Climax |
2:a plats |
Graham Hill BRM |
3:e plats |
Dan Gurney Brabham - Climax |
Spårkarta | |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
1965 World Cup etapp 7 av 10 klass 138 |
1965 års tyska Grand Prix är den sjunde omgången av 1965 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 1 augusti 1965 på Nürburgring i Tyskland .
Team "Honda" missade detta skede av mästerskapet. Lotus utökade sitt bud till tre bilar genom att placera den lokala föraren Gerhard Mitter bakom ratten för en tävling. Piloter från Scuderia Centro Sud-laget Masten Gregory och Roberto Bussinello, som inte kvalificerade sig som ett resultat, lades till de vanliga deltagarna i mästerskapet. Jack Brabham återvände också bakom ratten i sin egen teambil. Chris Amon började igen för Reg Parnells privata lag. Jim Clark vann loppet och tog Grand Slam- och världsmästerskapstiteln tre etapper före slutet av mästerskapet.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | ett | Jim Clark | Lotus - klimax | D | femton | 2:07:52,4 | 9 |
2 | 3 | 9 | Graham Hill | BRM | D | femton | +15,9 | 6 |
3 | 5 | 5 | Dan Gurney | Brabham - Climax | G | femton | +21,4 | fyra |
fyra | åtta | 12 | Jochen Rindt | Cooper - Climax | D | femton | +3:29,6 | 3 |
5 | fjorton | fyra | Jack Brabham | Brabham - Climax | G | femton | +4:41,2 | 2 |
6 | 7 | åtta | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | femton | +5:08,6 | ett |
7 | 9 | 16 | Hej Bonnier | Brabham - Climax | D | femton | +5:58,5 | |
åtta | 19 | 24 | Masten Gregory | BRM | D | fjorton | +1 cirkel | |
sammankomst | fyra | 7 | John Surtees | Ferrari | D | elva | Överföring | |
sammankomst | elva | 17 | Yo Siffert | Brabham - BRM | D | 9 | Motor | |
sammankomst | 6 | 2 | Mike Spence | Lotus - klimax | D | åtta | Överföring | |
sammankomst | 12 | 3 | Gerhard Mitter | Lotus - klimax | D | åtta | Vattenläcka | |
sammankomst | 17 | tjugo | Richard Atwood | Lotus - BRM | D | åtta | Vattenläcka | |
sammankomst | tio | elva | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 7 | Överföring | |
sammankomst | 13 | 6 | Denny Hulme | Brabham - Climax | G | 5 | bränsleläckage | |
sammankomst | 16 | 19 | Chris Amon | Lotus - BRM | D | 3 | Elektriker | |
sammankomst | tjugo | 22 | Paul Hawkins | Lotus - klimax | D | 3 | Oljeläcka | |
sammankomst | 2 | tio | Jackie Stewart | BRM | D | 2 | Suspension | |
sammankomst | arton | 21 | Frank Gardner | Brabham - BRM | D | 0 | Överföring | |
NKV | 25 | Roberto Bussinello | BRM | D | ||||
NKV | 23 | Jan Rabi | Brabham - Climax | D |
Ledarskapscirklar:
1-15 Jim Clark
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Tysklands Grand Prix | |
---|---|
Europamästerskap |
|
Extra Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |