Gumrak (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 april 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Gumrak

Ny terminal
IATA : VOG - ICAO : URWW
Information
Land Ryssland
Plats Volgograd
Operatör PJSC Volgograd internationella flygplats
NUM höjd +147 m
Tidszon UTC +3
Arbetstimmar dygnet runt
Hemsida airportvolgograd.rf
Karta
Flygplats på kartan över det södra federala distriktet
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
24/06 2800x45 asfaltbetong (sedan 2015)
Statistik (2021)
Årlig persontrafik 1440697
Årlig godstrafik 760 ton
Statistik 2021 enligt FAVT
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Gumrak  är en internationell flygplats av federal betydelse [1] i staden Volgograd . Beläget i nordvästra delen av Dzerzhinsky-distriktet (Aeroport-byn), i Gumrak- mikrodistriktet , 15 kilometer från stadens centrum.

Officiellt flygplatsnamn: Volgograd (Gumrak) [2] [3]

Driftorganisationens namn: PJSC Volgograd International Airport.

Beskrivning

Flygplatsen skapades 1952 på grundval av det tidigare Gumrak militära flygfältet , som funnits sedan slutet av 20-talet av XX-talet [4] . Stalingrads militärflygskola för piloter var baserad på flygfältet fram till starten av slaget vid Stalingrad och överföringen av skolan till Kustanai-regionen i den kazakiska SSR. Under slaget vid Stalingrads dagar användes den av tyska trupper [5] . I maj 1946 flyttades skolan till det västsibiriska militärdistriktet , till staden Ob , Novosibirsk-regionen [6] .

Fram till 1974 fanns det en annan flygplats nära Volgograd, Voroponovo, som betjänade lokala flygbolag . Från och med 1991 var Volgograd Joint Aviation Detachment baserat på Gumrak Airport, som inkluderade den 80:e flygavdelningen (89 An-2 flygplan ) och den 231:a flygavdelningen (15 Tu-134 flygplan, 10 Yak-42 flygplan , 10 Yak -40) flygplan ).

Fram till 2010 var det hemmahamnen för flygbolaget Volga-Aviaexpress , som utförde regelbunden och icke-schemalagd transport av passagerare, post och gods på inhemska och internationella flygbolag. Den 30 mars 2010 slutade flygbolaget att flyga.

Flygplanstyper accepterade

An-124 , Il-76 , Tu -154 , Tu-204 , Airbus A330 , Boeing 767 och lättare flygplan, samt helikoptrar av alla typer.

Gumraks flygfält uppfyller de certifierade kraven för beredskap för drift av civila flygfält enligt ICAO kategori III [7] . RWY -1 klassificeringsnummer ( PCN ) 44/F/D/X/T.

Ägare och ledning

Flygplatsens generaldirektör är Sergey Dmitriev [8] .

38 % (51 % av stamaktierna) ägs av en profilinvesterare, Novaport- gruppen [9] .

Infrastruktur

Flygplatskomplexet omfattar byggandet av inhemska flygbolag och byggandet av internationella flygbolag. På bottenvåningen i inrikesflygbolagens byggnad finns ett väntrum, biljettkontor, en incheckningshall, en ankomsthall samt en lyxig avgångshall. På andra våningen finns en visningsdel, ett väntrum och ett café. På bottenvåningen i byggnaden för internationella flygbolag finns ett väntrum, en avgångs- och ankomsthall, en inchecknings- och tullkontrollhall samt en avgångs- och ankomsthall med överlägsen komfort. Under de senaste åren har flygplatskomplexet delvis rekonstruerats: den övre delen av fasaden, paviljongen för inhemska flygbolag har bytts ut, en ny ankomsthall och bagageutlämningshall har lagts till och territoriet i anslutning till flygplatsterminalen har anlagts. På flygplatsens territorium finns ett hotell med 70 platser för transitpassagerare.

Rekonstruktionen av flygplatskomplexet slutfördes inför VM. En 3280 m lång landningsbana har byggts på flygfältets territorium. Flygplatsen kan ta emot flygplan av alla typer.

Den 9 oktober 2013 fick Volgograd International Airport ett certifikat från Interstate Aviation Committee om överensstämmelse med certifieringskraven för luftvärdighetsstandarderna för drift av civila flygfält. I enlighet med detta certifikat tilldelades flygplatsen kategori I av ICAO. I närvaro av ICAO kategori I blir flygplatsen mer attraktiv för transportörer, eftersom detta certifikat intygar att banan är utrustad för precisionsinflygning till kategori I i 2 kurser (111°/291°). Tidigare, tills flygplatsen kategoriserades, hade den ett meteorologiskt minimum på 70 m × 900 m. Flygplan som landar enligt ICAO kategori I är tillåtet med en siktvidd på banan på minst 550 m och en beslutshöjd på minst 60 m [10 ]

Flygplatsrekonstruktion

2018 var Volgograd värd för VM-matcher. I detta avseende, i augusti 2014, lanserades en storskalig rekonstruktion av flygfältet och flygterminalkomplexet på Volgograds flygplats. Enligt FIFA:s krav måste flygplatsen under rusningstid klara en belastning på 1 450 passagerare per timme.

Flygplatsen började bygga en andra landningsbana med en längd på 3280 meter, som kan ta emot tunga flygplan av Boeing 767-300 -klassen . Den nya banan är utrustad med modern radioteknik, belysning och meteorologisk utrustning enligt ICAO kategori III, vilket gör att flygplatsen kan fungera i nästan alla väderförhållanden. Taxibanorna och passagerarplattformen har också byggts om.

I augusti 2016 slutfördes den första etappen av återuppbyggnaden: Terminal C för internationella flygbolag öppnades.

I slutet av 2017 har den ett ICAO kategori II-certifikat [7] .

Den 8 maj 2018 öppnades terminal C2 för inrikesflygbolag, med en kapacitet på 720 personer i timmen, upp till 7 miljoner passagerare per år.

Den 12 maj 2018 öppnades järnvägsstationen för det elektriska tåget i Volgograd på flygplatsen .

I februari 2020 blev det känt att Glavgosexpertiza godkände det slutliga projektet för moderniseringen av flygplatsterminalen i Volgograd, som möjliggör installation av fyra luftbroar .

I oktober 2021 köpte Volgograds internationella flygplats två nya luftbroar, för vilka 160 miljoner rubel spenderades. Totalt planeras fyra luftbroar att installeras på flygplatsen i Volgograd. [elva]

I januari 2022 fick ett stort offentligt ramaskri, underblåst av rykten om en kommande rysk invasion av Ukraina , beskedet att den gamla terminalen hölls på att omvandlas till en likförvaringsanläggning. Flygplatsens ledning förklarade att en extremt liten del av lagerområdet är föremål för ombyggnad: i en situation där en person dör utanför hemmet, av uppenbara skäl, är det önskvärt att transportera sin kropp till gravplatsen med flyg, för vilket flygplatsen måste ha lämplig infrastruktur. Så under 12 månader av 2021 transporterades 89 lik genom flygplatsen i Volgograd, och i samband med öppnandet av ett stort antal nya inrikesrutter har behovet av att behandla en ökad mängd bagage och last av alla kategorier ökat. [12]

I juni 2022 togs den första av två teleskopstegar i drift.

Flygbolag och destinationer

Prestandaindikatorer

Data från en förfrågan till Wikidata .

Passagerartrafik:
år 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
tusen passagerare 437,763 332,233 233,022 236,684 230,465 245,609 219,552 222.440 244,978 266,988 314,628 386,161 457,245 388,624 483,869
år 2011 2012 2014 [13] 2015 [13] [14] 2016 [14] 2017 2018 [15] 2019 [16] 2020 2021 [17]
tusen passagerare 559,1 582,0 757,7 901,5 811,5 1001 1143 1214 781,1 1441
Källor: [18]

Under 2006-2012 var passagerartrafiken på Volgograds flygplats avsevärt[ hur? ] har vuxit. 2012, efter att ha betjänat 366 000 passagerare, rankades flygplatsen på plats 34 bland ryska flygplatser när det gäller passagerartrafik.

2015 uppgick passagerartrafiken till cirka 900 tusen passagerare [19] , en ökning med 18,5 % (733 tusen 2014).

I juni 2017 erkändes Volgograds flygplats som den mest punktliga flygplatsen i Ryssland. Dessutom rankades Gumraks lufthamn på sjätte plats i Europa när det gäller punktlighet . [tjugo]

Den 25 december 2017 serverade Volgograds internationella flygplats sin miljonte passagerare för första gången på 25 år.

Den 6 februari 2019 fick Volgograd International Airport det nationella priset "Air Gates of Russia" i nomineringen "Bästa flygplats - 2018 i kategorin upp till 2 miljoner passagerare per år" [21] .

Fågelskrämning

Fågelangrepp är en fara för flygplan. Oftare än andra fåglar finns kråkor och måsar på Gumraks territorium. Örnar, torn, starar, hökar och drakar kan ses här vid olika tider på året. Antalet fåglar påverkas av närvaron av en deponi som ligger 5 kilometer från flygfältet, dit skräp förs från Central- och Dzerzhinsky-distrikten. Fåglar skräms bort med hjälp av uppstoppade djur , raketgevär och ljudinspelningar av röster från rovfåglar [22] .

Transportkommunikation

Det finns väg- och järnvägsförbindelser mellan flygplatsen och stadens centrum. Buss nummer 6 går från järnvägsstationen, taxi 70A med fast rutt. Järnvägspassagerartransporter mellan flygplatsen och staden utförs av transportföretaget VolgogradTransPrigorod [23] med elektriska förortståg på tre rutter: Volgograd-1 - flygplats (inställd), Volzhsky - flygplats (inställd) och Shpalopropitka - flygplats.

Res från järnvägsstationen med buss nummer 6 till hållplatsen Volgograd flygplats, samt 4 gånger om dagen med elektriska tåg Shpalopropitka - Gumrak flygplats från Volgograd-1 station. Restid 30-36 min.

Fotogalleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" . Hämtad 24 april 2016. Arkiverad från originalet 8 maj 2016.
  2. ↑ Statens register över flygplatser i Ryska federationen (från och med 1 september 2014. Tillträdesdatum : 5 april 2019. Arkiverad 31 mars 2019.
  3. ↑ Samling av flyginformation nr 11. Europeiska delen av Ryska federationen. FSUE "CAI GA", 2014.
  4. ↑ Evgeny Savitsky. Ett halvt sekel med himlen . - M . : Military Publishing House, 1988. - S. 414c + 12c illustration .. - ISBN 5-203-00064-6 .
  5. ↑ Flygplatser i Ryssland och CIS-Gumrak flygplats . Arkiverad från originalet den 26 december 2010.
  6. ↑ Direktiv från chefen för generalstaben för USSR:s väpnade styrkor av den 6 maj 1946 nr ORG / 1/116
  7. ↑ 1 2 Allmän information . Hämtad 28 mars 2022. Arkiverad från originalet 15 augusti 2021.
  8. ↑ Astrakhan blev direktör för Volgograds flygplats (otillgänglig länk) . Volga-tidningen (23 juli 2015). Hämtad 23 juli 2015. Arkiverad från originalet 23 juli 2015. 
  9. ↑ Volgograd . Hämtad 17 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 mars 2016.
  10. ↑ Volgograd flygplats är certifierad för kategori I ICAO  (11 oktober 2013). Arkiverad från originalet den 12 oktober 2013.
  11. ↑ Direkt från Mellersta kungariket: två nya luftbroar gjordes för Volgograds flygplats . Hämtad 28 januari 2022. Arkiverad från originalet 28 januari 2022.
  12. ↑ Volgograd flygplats kommenterade rykten om omstruktureringen av terminalen till ett liklager . Hämtad 28 januari 2022. Arkiverad från originalet 28 januari 2022.
  13. ↑ 1 2 Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2016.
  14. ↑ 1 2 Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 21 februari 2017.
  15. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2018 (otillgänglig länk) . Rosaviatsia . Hämtad 11 september 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2016. 
  16. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2019 . Rosaviatsia . Hämtad 27 oktober 2020. Arkiverad från originalet 30 oktober 2020.
  17. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2021 . Rosaviatsia . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022.
  18. ↑ Statistik över passagerartransporter av flygplatser i Ryska federationen, 1996-2012.xlsx
  19. ↑ Hälsningar för gott nytt år från generaldirektören för OJSC Volgograd International Airport S.E. Dmitrieva (31 december 2017). Datum för åtkomst: 31 januari 2016. Arkiverad från originalet den 3 mars 2016.
  20. ↑ Volgograd flygplats rankad 1:a i punktlighet i Ryssland . RuNews24.ru (8 juni 2017). Hämtad 8 juni 2017. Arkiverad från originalet 11 juni 2017.
  21. ↑ Volgograd flygplats fick det nationella priset "Air Gates of Russia" (otillgänglig länk) . gorvesti.ru (6 februari 2019). Hämtad 5 april 2019. Arkiverad från originalet 10 april 2019. 
  22. ↑ Tidningen "Mitt!" 47 (65)
  23. ↑ System för kommunikation av förortståg i Volgograd- och Astrakhan-regionerna. Volgogradtransprigorod  (ryska)  ? . volgogradtransprigorod.ru . Hämtad 1 maj 2021. Arkiverad från originalet 1 maj 2021.

Länkar

 Flygplatser i Ryssland med ett passagerarflöde på mer än 500 tusen passagerare per år (2021)
Över 10 miljoner
3 till 10 miljoner
1 till 3 miljoner
Från 500 tusen
till 1 miljon
  1. ↑ På Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte fick internationellt erkännande .