Station | |
Kurovskaya | |
---|---|
Kazan riktning Great Ring of Moscow Railways | |
Moskvas järnväg | |
55°34′23″ N sh. 38°55′22″ E e. | |
DCS | DCS-8 Moskva-Gorkovskiy |
Område d. | Moskva-Kursk |
öppningsdatum | 1899 [1] |
Sorts | polisdistrikt |
svalka | ett |
Antal plattformar | 2 |
Antal stigar | över 10 |
Plattformstyp | 1 sida och 1 ö |
Form av plattformar | hetero |
Plattformens längd, m | 270 |
Intilliggande drag | Gzhel - Kurovskaya (2), Kurovskaya - Avsyunino (2), Nerskaya - Kurovskaya (1), Kurovskaya - Davydovo (3) |
Avsluta till | staden Kurovskoe |
Avstånd till Moskva-Pass.-Kazanskaya | 88 km |
Tariffzon | tio |
Kod i ASUZhT | 231805 |
Kod i " Express 3 " | 2001820 |
Granne om. P. | Podosinki , 90 km , Davydovo och Nerskaya |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kurovskaja är en korsningsstation i Kazan-riktningen och den stora ringen av Moskva-järnvägen i staden Kurovskoye , Likino-Dulyovo stadsdistrikt, Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Gorky-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-8 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt verkets huvudkaraktär är det ett område, sett till hur mycket arbete det är tilldelat klass 1.
Den öppnades ursprungligen 1899 på tillfartsvägen Orekhovskaya ( Orekhovo-Zuyevo - Ilyinsky Pogost ) - en del av den framtida stora järnvägsringen i Moskva och var belägen väster om den nuvarande platsen. Med öppnandet av den radiella järnvägslinjen Lyubertsy-Arzamas 1911 flyttades stationen till sin nuvarande plats.
Under 2007-2008 rekonstruerades stationen: en gångbro byggdes till öns plattform nr 2 (istället för ett fotgängardäck), vändkors dök upp . Under 2014-2015 rekonstruerades spårutbyggnaden delvis, i synnerhet den enkelspåriga förbindelsegrenen mot sydväst mot Nerskaya station , belägen inom gränserna för Kurovskaya station, förvandlades till en dubbelspårig sektion, vilket gjorde det möjligt för tåg att löpa parallellt från / till den södra slingan (norr om ringen till Davydovo) och från / till söder om ringen till Nerskaya.
Nu är den sammanlänkad med Stora ringen genom flera anslutande grenar som används för gods- och persontrafik, inkl. utan att skära rutter. Utbytet med ringen inkluderar de norra och södra slingorna på ringen för en 180-graders sväng (den norra är inom gränserna för Davydovo- stationen , den södra är ett av de tre spåren i Davydovo-Kurovskaya-sektionen).
I öster ligger stationen i anslutning till Kurovskaya-depån med flera enheter (TCPRIG-26 MSK), som öppnades 1984 för att betjäna Kazan-riktningen, istället för Cherusti-depån.
Stationen betjänar elektriska tåg i Kazan-riktningen och Big Ring. För alla riktningar är det också den sista. Cirka 35 elektriska tåg avgår från stationen till Moskva, cirka 20 till Shatura och Cherusti, 3 till Alexandrov, 4-5 till Voskresensk, Mikhnevo, Detkovo, cirka 7 till Yegoryevsk (inklusive 2-3 från Moskva). Stationen betjänas också av expresståg från Kazansky järnvägsstation.
Det finns två höga passagerarplattformar vid stationen: den norra sidoplattformen nr 1 och öns plattform nr 2. Sidoplattformen tar emot tåg längs spår nr 3, öplattformen längs spår nr I (norra, till Moskva) och nr 4 (södra, från Moskva). Det finns ingen plattform på huvudvägen från Moskva nr. II. Godsflottans huvudspårutveckling (spår med start från nr 5) ligger söder om de listade spåren.
|
stora ringen av Moskvas järnväg Alexandrov - Kurovskaya | Stoppplatser för elektriska tåg på avsnittet av den|
---|---|
1 Aleksandrov (Aleksandrov I) - överföring till elektriska tåg i Yaroslavl-riktningen . |
stora ringen av Moskvajärnvägen Kurovskaya - Zhilevo / Sandarovo | Stoppplatser för förortståg på sektionen av den|
---|---|
eller
|