Novosibirsk Air

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 oktober 2018; kontroller kräver 5 redigeringar .
Novosibirsk Air
IATA
SL
ICAO
NBE
Anropssignal
NAKAIR
Stiftelsedatum 1929
Uppsägning av aktivitet 25 april 2011
Basflygplatser Novosibirsk-Norra
Hubs Novosibirsk-Norra
Flott storlek 3 (för 2009)
Huvudkontor Novosibirsk , Ryssland
 Mediafiler på Wikimedia Commons

OJSC Novosibirsk Avia  är ett Novosibirsk flygbolag som fanns från 1929 till 2011 . Huvudprofilen för arbetet var transport av passagerare, bagage, post och gods [1] .

Historik

År 2003 uppgick intäkterna till 190,3 miljoner rubel, kostnader - 199,7 miljoner rubel. Kundfordringar 2003 - 70,8 miljoner rubel, leverantörsskulder  - 141,5 miljoner rubel.

Sommaren 2003 vände sig personalen på FSUE "Novosibirsk Avia" till guvernören i Novosibirsk , Viktor Tolokonsky , med en begäran om att hjälpa företaget att övervinna krisen. En särskild kommission (den inkluderade representanter för den regionala förvaltningen och specialister från den statliga civila luftfartstjänsten ), för att förhindra likvidation av företaget, rekommenderade ledningen för Federal State Unitary Enterprise att förklara företaget i konkurs och genomföra en finansiell återvinningsförfarande.

Den 21 januari 2004 beviljade skiljedomstolen i Novosibirsk-regionen ansökan från Novosibirsk Avias ledning om att försätta företaget i konkurs [2] .

År 2005 uppgick företagets intäkter till mer än 274 miljoner rubel.

Novosibirsk Avia omvandlades från FSUE till OJSC i augusti 2005 i enlighet med den externa förvaltningsplanen för det tidigare FSUE med samma namn med överföringen av terminalbyggnaden, landningsbanan och flera flygplan till OJSC . I maj 2006 såldes 100% av företagets aktier för 120 miljoner rubel. CJSC Novo-Oil, kontrollerat av TransBlock Corporation, en stor operatör på marknaden för bränsle och smörjmedel [3] .

Från och med den 10 december 2010 bedrev bolaget inte reguljära passagerarflyg. Enligt Federal Air Transport Agency daterad den 31 januari 2011 har flygbolaget inga "flygande" flygplan [4] . Från och med den 25 april 2011 upphävde Federal Air Transport Agency flygbolagets flygoperatörscertifikat [5] .

Flotta

Flottdata för 2009 [3] :

Transport Kvantitet Antal platser Anteckningar
An-24 ett
An-30 2

Anteckningar

  1. "AVIA.RU", "AIRLINE NOVOSIBIRSK-AVIA - OM RESULTATET AV PRESSKONFERENSEN", 2 juni 2000 . Hämtad 8 juni 2007. Arkiverad från originalet 29 september 2007.
  2. AviaPort. Ru", "Novosibirsk Avia under övervakning", 16 februari 2004 . Hämtad 8 juni 2007. Arkiverad från originalet 29 september 2007.
  3. 1 2 IA "REGNUM", "Förenade Rysslands ställföreträdare blev ett ben i halsen för partikolleger och lämnade fraktionen: en recension av Novosibirsk press", 18 november 2006 (otillgänglig länk) . Hämtad 8 juni 2007. Arkiverad från originalet 30 september 2007. 
  4. "Ryska operatörer som utför kommersiell flygtransport"  (otillgänglig länk)
  5. "Novosibirsk Avia-certifikatet har upphävts" (otillgänglig länk) . Hämtad 28 oktober 2018. Arkiverad från originalet 12 oktober 2014.