| SU-76 | |
|---|---|
| SU-76 i Nizhny Novgorod Kreml | |
| SU-76 modell 1942 | |
| Klassificering | ACS direktstöd |
| Stridsvikt, t | 11.2 |
| layoutdiagram | kombinerad motorväxellåda och kontroll fram, strid bak |
| Besättning , pers. | fyra |
| Berättelse | |
| År av utveckling | 1942 |
| År av produktion | 1942 - 1945 |
| År av verksamhet | 1942 - 1953 |
| Antal utgivna, st. | 14292 |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 5 000 |
| Bredd, mm | 2740 |
| Höjd, mm | 2200 |
| Spelrum , mm | 300 |
| Bokning | |
| pansartyp | stål valsat |
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 25 / 60° |
| Skrovets panna (botten), mm/grad. | 35 / 30° |
| Skrovskiva, mm/grad. | 15/0° |
| Skrovmatning (överst), mm/grad. | 10/20° |
| Skrovmatning (mitten), mm/grad. | 15/0° |
| Skrovmatning (botten), mm/grad. | 15 / 30° |
| Botten, mm | 7 / 81—90° |
| Skrovtak, mm | 7 |
| Pannfällning, mm/grad. | 35/25° |
| Skärbräda, mm/grad. | 10/25° |
| Skärmatning, mm/grad. | 10/20° |
| Hytttak, mm/grad. | 7 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 76,2 mm ZIS-3 |
| pistoltyp _ | räfflad |
| Piplängd , kaliber | 41,6 |
| Vapenammunition _ | 60 |
| Vinklar VN, grader. | −3...+25 |
| GN-vinklar, deg. | ±15 |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ |
dubbla in- line 6 - cylindriga vätskekylda förgasare |
| Motorkraft, l. Med. | 2×70 |
| Motorvägshastighet, km/h | 44 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 250 |
| Specifik effekt, l. s./t | 12.5 |
| typ av upphängning | individuell, vridning |
| Klätterbarhet, gr. | trettio |
| Passbar vägg, m | 0,6 |
| Korsbart dike, m | 2.0 |
| Korsbart vadställe , m | 0,9 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
SU-76 eller självgående pistol - med en 76,2 mm pistol - sovjetisk självgående artillerifäste (ACS) , som användes i det stora fosterländska kriget . Världens första storskaliga diesel självgående kanoner.
Den självgående pistolen gjordes på basis av lätta tankar T-60 , T-70 och var avsedd för direkt infanterieskort, hade skottsäker rustning. Huvudbeväpningen gjorde det möjligt att hantera fiendens lätta och medelstora stridsvagnar . Den lättaste och mest massiva typen av självgående vapen som tillverkades i Sovjetunionen under det stora fosterländska kriget och kriget med Japan.
SU-76 utvecklades gemensamt av designbyråerna för anläggning nummer 38 i staden Kirov sommaren 1942, Semyon Aleksandrovich Ginzburg spelade en stor roll i skapandet av självgående vapen , han kontrollerade och direkt övervakade arbetet med dess skapande. De första stridsfordonen av denna typ tillverkades på senhösten 1942, och de var utrustade med ett medvetet misslyckat kraftverk från två GAZ-202 -bilbensinmotorer installerade parallellt med en effekt på 70 hk . Detta kraftverk var mycket svårt att kontrollera och orsakade kraftiga vridningsvibrationer av transmissionselementen, vilket ledde till deras snabba haveri. Inledningsvis var ACS helt bepansrad, vilket ledde till besväret för besättningen i stridsavdelningen. Dessa brister avslöjades under den första stridsanvändningen av sovjetiska seriella självgående vapen på Volkhovfronten , därför avbröts massproduktionen av SU-76 efter utgivningen av 608 fordon och designen skickades för översyn. Röda arméns stora behov av självgående artilleri ledde dock till ett halvhjärtat beslut - att lämna det "parallella" kraftverket och den allmänna layouten av fordonet enligt samma schema, men att stärka dess element för att för att öka motorns livslängd . Denna modernisering (redan utan pansartaket på stridsavdelningen) kallades SU-76M och gick i produktion sommaren 1943 , ett antal självgående kanoner av denna variant lyckades ta sig till fronten i början av Slaget vid Kursk. Det totala resultatet var dock en besvikelse. Enligt resultaten av en intern undersökning utnämndes S. A. Ginzburg till en av huvudbovarna, som togs bort från designarbetet och skickades till fronten som en del av den 32:a stridsvagnsbrigaden, där han tog posten som biträdande teknisk officer. Semyon Aleksandrovichs stridskarriär visade sig vara kortlivad: han dog den 3 augusti 1943, nära byn Malaya Tomarovka, Kursk-regionen. För Zaltsman gick den här historien inte heller spårlöst - den 28 juni togs han bort från posten som folkkommissarie för tankindustrin.
Den 7 juni 1943 utfärdades GKO-dekret nr 3530 "Om självgående kanoner SU-76":
"SU-76 självgående kanoner, föreslagna av People's Commissariat for Tank Industry (kamrat Zaltsman) och chefen för GAU KA (kamrat Yakovlev) och accepterade för produktion genom dekretet från den statliga försvarskommittén av den 2 december 1942 , hade i drift massiva haverier av växellådor och andra defekter.
Dessa brister uppstod som ett resultat av den oansvariga inställningen från folkkommissarien för tankindustrin kamrat Zaltsman, chefen för GAU kamrat Yakovlev, chefen för anläggning nr 38 NKTP kamrat Yakovlev och designern kamrat Ginzburg till utvecklingen av designen av en självgående enhet och dess testning.
Åtgärder för att eliminera haverier i växellådan och andra defekter i installationen, föreslagna av People's Commissariat for Tank Industry (kamrat Saltsman) och chefen för GAU KA. (kamrat Yakovlev) och NKTP tillverkad av anläggning nr 38 enligt dekretet från GOKO nr 3184s av 14.4.43, eliminerade inte de befintliga defekterna och säkerställde inte tillförlitlig drift av detta självgående artillerifäste.
Statens försvarsutskott beslutar:
Stoppa omedelbart ytterligare produktion av självgående artillerifästen SU-76 av befintlig design vid anläggning nr 38 av NKTP.
<…>
För det oansvariga inlämnandet till den statliga försvarskommittén av ett förslag om serieproduktion och designförbättringar av det självgående artillerifästet SU-76 bör kamrat Zaltsman, folkkommissarien för stridsvagnsindustrin, tillrättavisas.
Att varna kamrat Salzman att han i framtiden kommer att straffas hårt för sådana utelämnanden i kvaliteten på tillverkningen av pansarvapen.
Konstruktören av det självgående artillerifästet SU-76, kamrat Ginzburg, borde avlägsnas från arbetet i People's Commissariat for Tank Industry, förbjudas från ytterligare tillträde till designarbete och skickas till icke-statliga organisationers förfogande för användning i trupperna i Aktiv armé.
Till chefen för GAU KA kamrat Yakovlev, i sitt framtida arbete, för att öka ansvaret och kontrollen över allt experimentellt arbete med bepansrade vapen, med särskild uppmärksamhet på det korrekta valet av testkommissionens sammansättning.
Att förplikta folkkommissariatet för tankindustrin (kamrat Zaltsman) och chefen för GAU KA. (kamrat Yakovleva) för att identifiera och straffa de skyldiga arbetarna från NKTP och GAU KA, som oansvarigt reagerade på testerna av det självgående artillerifästet SU-76.
Behovet av en lätt självgående pistol var dock så akut att V. A. Malyshev , som återvände till tjänsten som folkkommissarie för tankindustrin, tillkännagav en tävling för den bästa designen av en maskin av denna typ. Den deltog i teamen från anläggning nummer 38 under ledning av N. A. Popov och Gorky Automobile Plant ( GAZ ) under ledning av N. A. Astrov , huvudutvecklaren av hela den inhemska linjen av lätta och amfibiska tankar . Deras prototyper skiljde sig åt i ett antal strukturella element, men deras huvudsakliga innovation var användningen av en dubbelinstallation av GAZ-203-motorer från T-70 lätt tank , där båda motorerna var placerade i serie och arbetade på en gemensam axel. Följaktligen omkonfigurerades maskinen för att rymma ett större kraftverk. Från slutet av 1943 (efter att de lätta tankarna T-70 och T-80 togs bort från serietillverkning ) började båda dessa anläggningar, såväl som den nyligen organiserade anläggningen nr 40 i Mytishchi, storskalig produktion av ljus själv -drivna vapen med kraftverket GAZ-203 , som fick arméindex SU-76 (samma som originalversionen, utan index "M"). Som ett resultat blev SU-76 (alla modeller) den mest massiva efter det bepansrade stridsfordonet T-34 som tillverkades i Sovjetunionen. Totalt producerades 13 684 moderniserade SU-76, varav 9 133 självgående kanoner byggdes av GAZ. Serieproduktionen av SU-76M avslutades i oktober 1945 , några år senare drogs de tillbaka från tjänsten med den sovjetiska armén .
På grundval av senare producerade SU-76 byggdes den första fullfjädrade sovjetiska självgående luftvärnskanonen ZSU-37 1945 . Den masstillverkades även efter att basmodellen tagits bort från produktionen.
| Modell | Tillverkare | januari | februari | Mars | april | Maj | juni | juli | augusti | september | oktober | november | december | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | ||||||||||||||
| SU-12 | Nr 38 (Kirov) | 25 | 25 | |||||||||||
| 1943 | ||||||||||||||
| SU-12 | Nr 38 (Kirov) | 40 | 150 | 150 | 100 | 110 | 33 | 583 | ||||||
| SU-15M | Nr 38 (Kirov) | 25 | 47 | 78 | 102 | 126 | 136 | 514 | ||||||
| Nr 40 (Mytishchi) | femton | femtio | 75 | 70 | 210 | |||||||||
| GAZ (Gorky) | 16 | 225 | 360 | 601 | ||||||||||
| Total | 40 | 150 | 150 | 100 | 110 | 33 | 25 | 47 | 93 | 168 | 426 | 566 | 1908 | |
| 1944 | ||||||||||||||
| SU-15M | Nr 38 (Kirov) | 141 | 141 | 153 | 176 | 176 | 175 | 141 | 1103 | |||||
| Nr 40 (Mytishchi) | 75 | 85 | 100 | 87 | 87 | 90 | 100 | 130 | 140 | 150 | 150 | 150 | 1344 | |
| GAZ (Gorky) | 316 | 341 | 385 | 365 | 365 | 370 | 385 | 430 | 450 | 425 | 425 | 451 | 4708 | |
| Total | 532 | 567 | 638 | 628 | 628 | 635 | 626 | 560 | 590 | 575 | 575 | 601 | 7155 | |
| 1945 | ||||||||||||||
| SU-15M | Nr 40 (Mytishchi) | 140 | 140 | 150 | 150 | 160 | 160 | 160 | 160 | 120 | 40 | 1380 | ||
| GAZ (Gorky) | 435 | 435 | 450 | 454 | 440 | 440 | 420 | 400 | 250 | 100 | 3824 | |||
| Total | 575 | 575 | 600 | 604 | 600 | 600 | 580 | 560 | 370 | 140 | 5204 | |||
| Total | 14292 | |||||||||||||
För deras beväpning tillverkades 14450 ZiS-3-vapen (1942 - 145, 1943 - 2220, 1944 - 7570, 1945 - 4515)
SU-76 är en halvöppen självgående pistol med ett bakre stridsfack. Föraren , bensintankar, framdrivningssystem och transmission placerades framför fordonets pansarskrov, motorn var placerad till höger om fordonets mittlinje. Ammunition , pistoler och arbetsplatser för fordonsbefälhavaren, skytten och lastaren fanns i det öppna tornet upptill och baktill .
SU-76 var utrustad med ett kraftverk av två 4-takts in-line 6-cylindriga förgasarmotorer GAZ-202 med en kapacitet på 70 hk. Med. Sen produktion självgående kanoner levererades med forcerad upp till 85 hk. Med. version av samma motorer. SU-76M har en individuell torsionsstångsupphängning för vart och ett av de 6 väghjulen med liten diameter på varje sida. Drivhjulen var placerade framför, och sengångarna var identiska med väghjulen. Siktutrustning inkluderade standardpanoramasikten av ZIS-3- pistolen ; några av maskinerna var utrustade med en 9-R radiostation .
Reservationer är differentierade skottsäkra, tjockleken på det övre frontarket är 25 mm, lutningen är 60 grader från vertikalen.
För självförsvar hade besättningen PPSh eller PPS maskingevär och flera F-1 handgranater . På vänster sida av stridsfacket i stuvningen fanns en DT- kulspruta .
SU-76 var avsedd för infanteri eldstöd i rollen som en lätt attackpistol och anti-tank självgående vapen . I denna kapacitet ersatte den lätta infanteri nära stödtankar . De självgående kanonerna gick i tjänst med lätta självgående artilleriregementen .
Hennes bedömning var dock i delar mycket kontroversiell. Infanteristerna gillade snarare SU-76, eftersom dess eld var kraftigare än T-70- stridsvagnen , och den utbredda ZIS-3- pistolen hade ett stort sortiment av ammunition och behärskades väl av trupperna , den halvöppna kabinen tillät besättningen att nära interagera med infanteriet i stadsstrider . Svagheterna hos fordonet som ofta noterades av självgående skyttar var skottsäkra pansar (även om dess rustning var en av de starkaste i klassen av lätta självgående vapen), brandrisken för bensinmotorn och det öppna tornet, vilket gjorde inte skydda mot handeldvapeneld från ovan och murbruksminor. Besättningarna på SU-76 kallade den här bilen en "tik" - om den träffades av en projektil brändes föraren, som befann sig bredvid bensintanken, levande. Även om, å andra sidan, samma öppna hytt var bekvämt för besättningen på jobbet, tog det bort problemet med gasförorening av stridsavdelningen vid skjutning, underlättade sikten i alla riktningar och tillät besättningen att använda granater och handeldvapen i närstrid när som helst , att lämna bilen i kritiska situationer lättade också. SU-76 hade många positiva aspekter - lätt underhåll, tillförlitlighet, lågt ljud. Hög längdåkningsförmåga och låg vikt tillät henne att röra sig genom skogbevuxen och sumpig terräng, lätta vägar och broar tillsammans med infanteri.
De negativa aspekterna av stridsanvändningen av SU-76 härrörde ofta från det faktum att bland Röda arméns ledningsstaben inte alltid togs hänsyn till att denna självgående pistol var ett lättklassigt pansarfordon, och likställde det taktiskt med en tank eller självgående vapen baserade på T-34 orsakade KV omotiverade förluster.
Som en anti-tank självgående pistol kunde SU-76 framgångsrikt bekämpa alla typer av lätta och medelstora stridsvagnar från de tyska väpnade styrkorna (Wehrmacht) och motsvarande fientliga självgående kanoner. Mot Pantern var SU-76 mindre effektiv, men den hade också en chans att vinna - 76 mm granater genomborrade pistolmasken och relativt tunna sidorustningar. Kampen mot "tigrarna" och tyngre fordon var dock ett problem för SU-76. I sådana situationer var instruktionerna för besättningen att skjuta mot underredet och pistolpipan; träffa brädan på nära håll. Chanserna för självgående vapen ökade något efter införandet av subkaliber och kumulativa granater till vapnet. I allmänhet, för en framgångsrik kamp mot fiendens stridsvagnar, krävde besättningen maximal användning av de positiva egenskaperna hos SU-76. Särskilt den kompetenta användningen av kamouflage och terräng, såväl som manövrering från ett skydd som grävts ner i marken till ett annat, tillät ofta självgående skyttar att få en stridsfördel även över fiendens tunga stridsvagnar.
SU-76s användes ibland för indirekt eld . Höjdvinkeln för dess pistol var den högsta bland alla sovjetiska masstillverkade självgående kanoner, och skjutfältet kunde nå gränserna för ZIS-3- pistolen monterad på den , det vill säga 13 km.
En sådan användning begränsades dock kraftigt av det faktum att för det första märks 76 mm granatexplosioner på långa avstånd knappast, vilket komplicerar eller gör det omöjligt att justera elden, och för det andra kräver detta en kompetent pistol-/batterichef, som under kriget är inte tillräckligt mycket; sådana specialister användes främst där det gav störst effekt, det vill säga i artilleribatterier från division och högre.
I krigets slutskede användes SU-76:or också som en ersatz APC , ett framåtriktat artilleriobservatörsfordon, eller för att evakuera de sårade.
På grund av det stora antalet SU-76 självgående vapen som produceras, är de närvarande i utställningarna på många museer eller tjänar som minnesfordon i olika städer i OSS och militära enheter i de ryska väpnade styrkorna .
SU-76M, tillverkad 1945 på fabrik nr. 40 i staden Mytishchi , nära Moskva, kan ses på Museum of Russian Military History i Padikovo, Istra District , Moskva oblast . Bilen är restaurerad och går. Vid återställning av bilens chassi reproducerades ett komplext, men historiskt pålitligt originalschema för kraftverket från två dubbla sexcylindriga GAZ-motorer. Dessutom kan en annan SU-76M ses på Artillerimuseet i St. Petersburg.
I Vitryssland, vid det historiska och kulturella komplexet "Stalins linje", byggdes en löpande kopia av SU-76M, som deltar i militära rekonstruktioner. Repliken är gjord av så hög kvalitet att det vid första anblicken är svårt att skilja den från originalet.
SU-76 är med i MMO-aktionen World of Tanks .
SU-76M finns med i ett onlinespel med inslag av War Thunder -simulatorn .
Det är värt att notera att reflektionen av de taktiska och tekniska egenskaperna hos pansarfordon och funktionerna i deras användning i strid i många datorspel ofta är långt ifrån verkligheten.
Konstantin Pavlovich Kolesov "Självgående pistol nummer 120"
| Mellankrigstiden → Sovjetunionens pansarfordon under andra världskriget → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverade prover är erfarna och gick inte i serieproduktion Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon | |||||||||||||||||