VL40S

VL40 S

VL40 S -1066-1, betecknad som VL80-1066-1 (original ellok - VL80 S -1066)
Produktion
Fabrik Novosibirsks elloksreparationsanläggning (modernisering)
År av konstruktion 2002, 2003 (modernisering)
Totalt byggt tio
Numrering 076-1 , 076-2 , 078-1 , 078-2 , 1066-1 , 1066-2 , 1429-1 , 1429-2 , 1838-1 , 1838-2
Tekniska detaljer
Typ av service last-passagerare
Aktuell samlingstyp övre (strömavtagare)
Typ av ström och spänning i kontaktnätet variabel , 25 kV 50 Hz
Axiell formel 2O - 2O _
Bromsning elektropneumatisk, reostatisk
Utnyttjande
Operatör ryska järnvägarna
Väg västsibiriska
Period —
Bevarande Järnvägstekniska museet. N. A. Akulinina

VL40 S ( Vladimir Lenin , 4 - axlig , enfasig , sektionerad (liknande VL80 S )) är ett ensektions tvåhytts fyraxligt elektriskt lokomotiv med växelström 25 kV 50 Hz, skapat vid Novosibirsk Electric Locomotive Repair Anläggning genom djupgående modernisering av sektioner av elektriska lok VL80 S i enkla tvåhytters elektriska lok. Totalt, baserat på fem tvådelade elektriska lok med nummer 076, 078, 1066, 1429 och 1838, moderniserades tio ensektionerade under detta projekt [1] .

Moderniseringens historia

I början av 2000-talet moderniserades elektriska lok VL80 S -076, 078, 1066, 1429 och 1838 vid Novosibirsk ERZ med uppdelning i separata sektioner enligt projektet av doktor i tekniska vetenskaper, motsvarande medlem av den ryska vetenskapsakademin Alexander Eliseevich Pyrov . Under moderniseringen bevarades en del av karossen från de ursprungliga elloken i form av ram och sidoväggar samt boggi. Den ursprungliga kabinen och den bakre delen av sektionen eliminerades, och i stället för dem installerades två nya, mer strömlinjeformade förarhytter [1] , liknande de som användes på VL80 tvådelade elektriska lokomotiv som moderniserades vid Ulan-Ude-fabriken [ 2] . På taket av elektriska lokomotiv installerades en strömavtagare nära varje stuga, så antalet strömavtagare på varje sektion fördubblades för att reservera ifall en av dem skulle gå sönder [1] .

I april 2022 uppgraderades elloken VL80 S -076 och 078, sedan samma år uppgraderades ellok 1429 och avdelning 2 i ellok 1066 i slutet av året och 2003 avdelning 1 på ellok 1066 och ellok 1838. Samtidigt bestod numren på de mottagna elloken av originallokets nummer med tillägg av siffrorna 1 (för sektion A) och 2 (för sektion B) åtskilda av ett bindestreck. Således erhölls tio identiska elektriska lok ( 076-1 , 076-2 , 078-1 , 078-2 , 1066-1 , 1066-2 , 1429-1 , 1429-2 , 1838-1 och 1838-2 ) 1 ] .

Designbeteckningen för moderniseringen är VL40 P , men efter moderniseringen fick de flesta elektriska loken beteckningarna VL80 utan att ange modifieringen C, och några betecknades som VL80 S liknande originalloket, och endast minst ett elektriskt lok var betecknad som VL40 S. Samtidigt kunde seriebeteckningarna för två sektioner av loket med samma nummer skilja sig åt. Till exempel behöll ellok med nummer 076-1 [3] och 1429-1 [4] beteckningen VL80 S , som originalloket, medan till exempel ellok med nummer 076-2 [5] , 078-1 [6] ] , 1066-1 [7] och 1838-1 [8] fick beteckningen VL80 utan att ange modifikation C, och sektion 2 i elloket med numret 1066 var redan betecknad som VL40 S [9] .

Exploatering

VL40 S elektriska lokomotiv användes i Karasuk-depån (West Siberian Railway) som rälssmörjmedel [1] . 2005 överfördes VL40 S -1066-2 från Karasuk-depån till Novosibirsk Museum of Railway Engineering [9] . De återstående elloken kördes fram till mitten av 2010-talet och elloket 076-2 fungerade inte från slutet av 2000-talet och fungerade som reservdelsgivare. I maj 2015 skrevs ellok 1066-1 [7] av , och ett år senare, under 2016, alla åtta ellok 076, 078, 1429 och 1838 [1] .

Museiutställning

VL40 S -1066-2 finns bevarad i Novosibirsk Museum of Railway Engineering [9] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 VL80S - Lista över rullande materiel . rälsgalleri . Hämtad: 12 augusti 2022.
  2. ↑ VL80TK - Lista över rullande materiel . rälsgalleri . Hämtad: 12 augusti 2022.
  3. ↑ VL80 S -076-1 (foto) . tågfoto . Hämtad: 12 augusti 2022.
  4. ↑ VL80 S -1429-1 (foto) . tågfoto . Hämtad: 12 augusti 2022.
  5. ↑ VL80-076-2 (foto) . PhotoRZD . Hämtad: 12 augusti 2022.
  6. ↑ VL80-078-1 (foto) . tågfoto . Hämtad: 12 augusti 2022.
  7. ↑ 1 2 VL80S-1066-1 . rälsgalleri . Hämtad: 12 augusti 2022.
  8. ↑ VL80-1838-1 (foto) . PhotoRZD . Hämtad: 12 augusti 2022.
  9. ↑ 1 2 3 VL40S-1066-2 . rälsgalleri . Hämtad: 12 augusti 2022.

Se även